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为什么继电器线圈两端要并联一个二极管
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你可能喜欢继电器线圈并二极管，触点并个电容的作用
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摘要: 那是因为要防止电感性的线圈在断电的瞬间会有一个反向的而且电压比较高的（有时是很高的），可能高于电源数倍的电压，而这个电压很有可能会造成线路其它的设备工作的不正常甚至击穿损坏（如烧坏驱动继电器的三极管） ...
那是因为要防止电感性的线圈在断电的瞬间会有一个反向的而且电压比较高的（有时是很高的），可能高于数倍的电压，而这个电压很有可能会造成线路其它的设备工作的不正常甚至击穿损坏（如烧坏驱动的），有了这个反向的后在继电器断电的瞬间，就给予了这个反向电压的一个泄放通路，这样就可以避免上面所说的情况出现了。
请问继电器的被控制端直接并接一个大103是什么作用啊？
在线圈上并的:DC是二极管,AC上并的是电阻串电容.吸收线圈突然断电时所产生的反峰电压.
在触点上并的电容是用来吸收触点释放瞬间两个触点间的一个闪烙阶段的电流,一是对触点有好处(灭弧靠的是灭弧室的冷却作用,一只小电容没那么大能耐),但主要作用是防止闪烙时发出电磁波,而干扰其它设备.用收音机就可以验证.
被控制端”是不是指继电器的触点？如果是，那这个电容的作用是防止触点在断开操作时因负载感生电动势引起的拉弧（即消除触点火花）。有时也在继电器的线圈两端接上一个小电容，它的作用是防止线圈产生的感生电动势过高而击穿驱动线圈的半导体开关器件。
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两个电容器一个二极管彻底搞定车载GPS导航系统启动断电_供电不足问题_附卡仕达活体
真是行家高手哦。。很家车机厂家都在电源这块做不到位。。。
两个电容器一个二极管彻底搞定车载GPS导航系统启动断电
本帖最后由 happyboy35 于
15:53 编辑 5 f6 ~6 r) v% S2 p
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去年3月安装的卡仕达车载导航，到十月份就经常出现启动车后设置丢失的问题。每次出现记忆失灵都要重新设定时间、亮度和对比度，要不白天就基本看不到倒车后视，向厂家查询也是毫无结果。上周六决定打开机子亲自看一下它的供电部分有无改良的可能，顺便也想看看能不能更换成数字高亮液晶屏。
& &&&卡仕达的拆机，这么大的功耗，就两颗的电容器，难怪它没有记性，可是机箱里也实在没有地方放置更大的电容器，另外液晶屏驱动板的接口也不是标准口，看来更换液晶屏的想法只能作罢。没有办法只能在机外电源线上做文章了，花了6.8元RMB买了两个4700的电容器和一个5408的二极管焊成如下的电路：5 f' G% w2 K& y- N0 Q$ \% V& p
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要注意二极管串联在电瓶电源上与电容器正极相连，电容器的负极焊在一起（用一根线就行）接地，点火检测ACC电源不作改动。焊接点塑封，必须做好绝缘。( [' p% i! A4 s) m( X" _% m' L8 B
, n" W, K' R; M5 K' X
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这是装在车上的效果，用黑胶带做的标志，二极管靠近电瓶一侧，不接二极管的话汽车点火时电瓶电压下降，电流会回流，效果不会好的。经过四天的测试，完全达到了预想的效果，而且音响效果也得到了提升，低频更加凌厉、强劲，人声也比以前更加浑厚。适用于所有的车载音响及导航系统。& E3 _9 ~: Y% ^+ n
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小技术----&大效果
强人！俺学的电子知识早都送到爪哇国了
我的电子知识都在爪哇国学的难怪看不懂楼主这样的专业做法
佩服楼主动手力
不能直接换电池？
你换电池干嘛？
佩服楼主动手力
恩，做的不错
请教楼主：我使用的7寸自由行gps因为启动马达时会切断点烟器电源，按照你的方法使用63v15000uf的电容三个并联，串联一个1n5407二极管。实际使用时电容电量还不能维持2s（导航仪电池已经失效，无法拆解更换）。这种情况正常吗？用什么方法解决？
请教楼主：我使用的7寸自由行gps因为启动马达时会切断点烟器电源，按照你的方法使用63v15000uf的电容三个并联，串联一个1n5407二极管。实际使用时电容电量还不能维持2s（导航仪电池已经失效，无法拆解更换）。这种情况正常吗？用什么方法解决？-- by 会员 szcszxx (9/2/:54 PM)你的零件已经很强大了，请注意电容器和二极管的极性，是不是电容器的负极没有接上还有就是二极管必须靠近电瓶一端，你只要按照照片上的接法就行。另外，本文是针对车机而做的。而车机的电源线有两根，一根接电瓶也叫记忆线，另一根接ACC电源（和点烟器差不多）。你从点烟器取电而本机电源失效，在点火的瞬间GPS用的是电容器储存的电量。这点电量可能不足以供给GPS用电。所以解决你的问题的根本还是更换一个合适的充电电池。
动手能力好！顶了！
楼主nb,非常感谢！
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