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新兴电池技术
TA的每日心情郁闷 10:59签到天数: 16 天[LV.4]没事瞅三眼III
& && & 锂离子电池技术再度成为年度“可再生能源节”(renewable energy festival)中最受瞩目的关键。锂电池正逐渐从电子装置的电力来源，转而成为混合动力车所采用的一项储能技术。
& && & 事实上，在这场“中西部可再生能源协会”(Midwest Renewable Energy Association)的专家们齐聚的活动中，专家们表示，储存技术已然成为推动可再生能源过程中的“圣杯”。虽然大部分的重点都集中在锂离子电池技术 最新的工程技术创新上，但能源顾问暨 RightHand Engineering 创办人Randy Richmond指出，现在，藉由这类展会，让消费者了解还有什么要做，以及他们能够做什么，已经开始激荡出草根型的“个人电源”开发运动了。& && &&&“对一般使用者和工程师来说，创新可能有着截然不同的意义，”Richmond说。因此，最大的创新或许会来自于像中国制造的锂电池一样的可用产品。“这也是一种创新，因为我可以同时获得电池，以及很便宜的价格。”& && &&&今天，我们可以看到很多像磷酸锂铁化学电池这类产品，“但这些设备必须应用在目前还不普及的家用可再生能源系统中，”Richmond说。 “我认为家用可再生能源系统必然会到来，但包括我和厂商在内，现在才刚刚开始去构思这类产品。” 专家预测，针对混合动力车等可再生能源应用的锂电池技术，仍需要几年时间来推动商业化。最主要原因是目前铅酸电池仍居市场主流，以及投资锂电池技术所需的高昂前期投资成本。& && &&&“可能要到三年后，我们才会看到真正能应用到这些新兴电池技术的设备出现，”Richmond说。“当然，从现在起，未来三年内电池技术仍将不断提升，届时我们可能会看到比现在更加先进的技术。”& && && &目前主要的新兴技术包括锂气(lithium air)和碳奈米管技术。后者可以结合使用不同的化学电池。“它可能会将今天的锂离子电池容量提升三倍，”Richmond预测，但新的问题也可能随之产生，像是需要新的充电控制设备等。& && && &Richmond 的小型公司展示了将2001年份GMC卡车改装成电动车以后，能够从投资在新兴电池技术上所获得的潜在回报。他拿掉了卡车的铅酸电池，换上了由48个 3.3V磷酸锂铁(lithium iron phosphate)电池组成的电池包，放置在卡车底部。他大约投资了12,000美元，但卡车的可行驶距离和速度都倍增。& && && &但对所有电池来说，充电都是一大问题。因此，Richmond在电池管理系统方面额外投资了3,200美元，以避免电池过度使用或处在未充电状态。& && &&&而像是从内燃机引擎转换到电动车等应用，则为新兴电池技术展现出更可行的商业化前景，然而，可再生能源能否满足未来美国的能源需求？上周美国可再生能源实验室(National Renewable Energy Lab)公布一项调查，该调查预测，目前的可再生能源来源在结合更多弹性的电力网格后，将可望在2050年为美国提供80%的所需电力。 该调查指出，达到此一目标的关键技术，就在于改善“网格储存”(grid storage)。 本文授权编译自EE Times，版权所有
TA的每日心情郁闷 10:59签到天数: 16 天[LV.4]没事瞅三眼III
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&京公网安备：&&&主题：这个18650电池靠谱吗？
泡网分: 43.483
帖子: 7253
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目前了解，18650电池最高容量就是松下的3400MHA，而这个德国三眼品牌竟然能到4800MHA，而且才23元。
请懂的18650的大师给分析一下，这个电池的真伪情况！
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&浏览：715&&回帖：8 &&
泡网分: 0.281
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不用买，找个废弃的笔记本电池拆开，很大可能是里面有6-8个的18650，分别充电，多数是可用的，电量差点用在手电里也可以了。当然是没有保护的，但是手电筒的电路里是有保护的，小心用也没事。单独买的很多也是没保护电路的。
泡网分: 2.343
帖子: 2380
注册: 2008年08月
没听过这个牌子，说不定是假洋鬼子或者中国山寨，安全起见，人家不玩咱也别玩。
最大容量的貌似就是松下绿皮那个吧，性价比最高的是三洋浅蓝头的。
PS：三眼，这个名字是不是想山寨三洋
本帖最后由 光影流连 于
22:59 编辑
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注册: 2004年06月
我想天上不会掉馅饼，没意义的
泡网分: 17.402
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随便标的别当回事
泡网分: 22.419
帖子: 2542
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特斯拉不就是用的18650电池么。。。。
泡网分: 24.539
帖子: 8638
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听都没听过，
几个电子论坛上也没有这个电池的信息，
楼主可以试试。
泡网分: 6.81
帖子: 2509
注册: 2010年07月
目前商品化的最高容量是3400吧.
而且没听说过德国在锂电池方面领先日本啊
泡网分: 19.599
帖子: 5440
注册: 2006年06月
不管谁说你都不会相信的，这个价格还包邮，自己买一节测试一下就知道了啊
&版权所有：&&&&全球第一辆量产电动SUV并非出自特斯拉
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全球第一辆量产电动SUV并非出自特斯拉
　　4G光元：EV，电动车，是实现零油耗、零污染理想的终极Green Car。2012年，丰田正式推出新一代RAV4 EV电动车，成为全球第一辆量产电动SUV。　　　　RAV4 EV将在2012年推出，它将是当今车坛中唯一的量产化电动SUV车款。　　如果零污染车辆代表着汽车的未来，那么，RAV4 EV将让您提前驾驭未来。　　丰田 40年电动车发展历史　　在第一篇“Hybrid历史篇”里即提到，丰田集团投入新能源车款的开发历史已超过40年。而在80年代，Hybrid油电混合动力与EV电动车是两大发展主轴。不过，丰田在90年代体认到电动汽车的发展，面临到的关键技术问题并不在汽车厂本身，而是电池技术。因为电池技术方面一直没有重大突破，电池重量与续航力都牵制了电动车发展的可能性。于是丰田认清现实，改以Hybrid油电混合动力车型作为研发重心，因为这是在现有汽车架构下，改动最少、最具体可行却又能快速看到成效的做法。　　　　HEV油电混合动力车与PHEV插电式油电混合动力车是Green Car的两个近程的解决方案，而EV电动车才是终极的目标。　　而在Hybrid技术发展至成熟阶段，在市场销售上又获得成功之后，丰田再度启动了EV电动车的开发计划，而这背后还有一个重要的关键因素：对应美国加州的ZEV (Zero Emission Vehicle) 法案。ZEV指的就是零污染车辆，也就是纯以电力驱动的电动车。　　美国加州自1996年开始率先制定ZEV Program，规定在加州汽车销量达到一定数量的车厂，必须同时销售某一比例的ZEV零污染车辆，如未能达到应售出的ZEV配额数，车厂将受到罚款处分。ZEV Program除要求ZEV的销售配额之外，后来也加入低污染车辆的销售配额。ZEV Program标准每隔几年就提高，1998年为2%、1998年调升至5%、2003年更提高至10%。别误以为ZEV Program只是加州政府在自家院子里订的怪规定，事实上它深具影响力，目前美国有13州都以加州ZEV Program为标准，要求境内汽车销售商必须达到同样的ZEV销售额度。　　ZEV Program就是驱策各大车厂必须投入开发EV电动车的最大压力。所以您可以看到从1996年后，各大车厂都陆续发表EV车款，但是销售地区初期都仅限于美国加州地区。　　　　美国加州自1996年开始率先制定ZEV Program，成为驱策各大车厂必须投入开发EV电动车的最大压力。　　负责制定ZEV Program的加州空气资源委员会 (California Air Resources Board ,CARB) 表示，ZEV Program是相当成功的环保法案，从1998年开始统计至2010年止，ZEV Program已成功推动了超过2百万辆低排污车辆在加州上路，其中包括了约5250辆纯电动车、350辆燃料电池电动车、38万辆Hybrid油电混合电动车及175万辆节能汽油车款。　　第一代RAV4 EV()　　丰田在1997年发表的第一代RAV4 EV，就是因应加州ZEV Program而诞生的电动车，从1997年至2003年为止，一共销售了1484辆。主要销售地区为美国加州，而日本国内也销售了少量。2011年丰田又做了一次追踪统计，还有约750辆RAV4 EV仍在使用中。　　为什么丰田在开发第一款EV电动车时，会选择以初代RAV4为基础车？一来，RAV4在美国拥有高知名度与高评价，头上戴满年度风云车、年度好车等桂冠，以它为基础推出电动车版本，是个错不了的决定；再者，RAV4是一部SUV，而SUV多背负着耗油、不环保等负面形象，所以如果能推出零油耗、零污染的RAV4电动车，则可以提升形象且使消费者感受到明显的差异性。　　　　丰田因应加州ZEV Program，在1997年发表第一代RAV4 EV电动车。该车型从1997年至2003年为止，一共销售了1484辆(另有依统计数字为1575辆)。　　第一代RAV4 EV的电池组由24颗12V 2495Ah的镍氢Ni-MH电池(由Panasonic松下供应)组成，能储存27.4kWh电量。电动马达功率，可带动车辆达到约126km/h的极速，而电池最大续航力介于130公里至190公里之间，视驾驶状况而订。使用壁挂式的220V 30安培专用充电器，将电力完全耗尽的电池组充电至全满约需5个小时。　　从1997年推出至2001年前，第一代RAV4 EV仅售与租赁公司，而2001年之后，才出售给一般消费者，在1484辆售出的RAV4 EV中，约有328辆是一般买家购得。　　第二代RAV4 EV(2012~)　　第1代RAV4 EV于2003年停产7年后，日，丰田在美国洛杉矶车展对外正式宣布，将确定第2代RAV4 EV的量产计划，并且展出了原型车，其正式量产版本预计2012年第4季面世。　　第1代RAV4 EV停产后，丰田检讨该款电动车的开发费用，得到一个相当惊人的数字：打造一辆第1代RAV4 EV，成本竟然高达20万美元，为了符合ZEV Program的规定，这代价确实不低。　　这是该缴的学费没错，但是术业有专攻，丰田也明白这个道理，所以当2003年于美国成立的Tesla Motor (以下简称Tesla) 以全球首款电动跑车引起全球注目时，丰田就知道自己找到了合作伙伴。和丰田有同样想法的还有德国M.Benz梅赛德斯奔驰车厂，它们在2009年率先投资Tesla取得部分股份，而丰田与日本松下(Panasonic)则在2010年分别投资5000万与3000万美元。而第2代RAV4 EV的开发案，就在丰田与Tesla两者的合作中展开。　　　　2003年于美国成立的Tesla Motor，因推出全球首款电动跑车一炮而红，并引起各大车厂竞相与其合作发展电动车。丰田即与其合作开发第二代RAV4 EV。　　为了第2代RAV4 EV，丰田还再提供6000万美元作为委托Tesla开发电动马达、电池组、动力控制模块以及相关软件的费用。有了丰厚的资金后盾，在2010年中，就制造出35辆RAV4 EV的原型测试车，并开始进行超过一年的实际道路测试，而其正式量产版在北美市场发表的时间，则规划在2012年第4季。　　RAV4 EV的生产基地　　RAV4 EV由位于美国密执安州的丰田北美工程与制造中心 (丰田 Motor Engineering & Manufacturing North America,TEMA) 与Tesla共同研发，前文提到，Tesla负责开发、生产这款车最关键、与电相关的零组件 (电动马达、电池组、动力控制模块以及相关软件) ，而丰田则负责将整套电动车系统放入车身，并解决机械上需克服的问题。　　RAV4 EV的车身与汽油版本的RAV4相同，由位于加拿大的TMMC (Toyota Motor Manufacturing Canada-加拿大丰田汽车制造公司 )负责生产，车辆的最终组装厂则可能是在加州的Tesla NUMMI新工厂。　　　　RAV4 EV由丰田北美工程与制造中心与Tesla共同研发，车辆的最终组装厂则可能是在加州的Tesla NUMMI新工厂。　　Tesla公司规模虽小，但最大的价值在于它们所拥有的人才阵容。它们网罗到一批来自全球各国的汽车专家，有来自英国Jaguar捷豹、Lotus莲花的工程师、来自美国Ford福特汽车设计GT40跑车的专业团队，甚至位于生产最前线的，还是一批拥有在Lexus雷克萨斯品牌多年工作经历的专业技师，由它们监守着最严格的质量管理。　　打造专属绿能车的全新形象　　第2代RAV4 EV是以现行第3代RAV4车型 (原厂代号XA30，2005年发表) 为基础。第1代RAV4 EV是3门车型，但第2代RAV4 EV则改采5门车型。　　　　车头的丰田 EV Logo，具有电源插头与插座的意涵。　　为突显RAV4 EV车型的特殊身分，本车的外观已重新设计，车头部分全新设计的前保险杠，除了造型更尖锐外，还配置直立式LED日间行车灯；由于没有发动机不再需要透过水箱护罩大量进气(供应发动机进气与水箱散热)，因此原来RAV4的大型水箱护罩也重新设计由一块嵌有硕大“丰田 EV ”Logo的饰板取代。新车头造型带给人一种强烈的科技感与未来感。另外，RAV4 EV也取消了原有的车顶架、轮拱饰条及车尾备胎盖，透过拿掉这些SUV车款代表性的特征，让RAV4 EV的绿能车辆形象能够更为鲜明。　　　　RAV4 EV的新车头造型带给人一种强烈的科技感与未来感。　　内饰部份仍维持RAV4的格局，未如外观有明显更动。不过，由于是电力驱动系统，所以内饰部分的修改都集中在驾驶接口上。　　　　RAV4 EV取消车顶架、轮拱饰条及车尾备胎盖这些SUV代表性特征，突显RAV4 EV的绿能车形象。　　首先，排档杆不见了，原本配置排档杆座的下控台，改为用按键方式操作车辆驱动模式，包含P(停车)、R(倒车)、N(空档)、D(前进)等按键，这些按键在按下时会呈现绿色背光，供驾驶者确认入档状态。　　　　排档杆已取消，原配置排档杆座的下控台，改为用按键方式操作车辆驱动模式。　　　　左仪表改为电动马达输出功率表，右仪表则改为电瓶电量监测与电池电量监测显示表。　　因应电动车系统的关系，在仪表板上的信息显示机能也做了必要的修改。三眼仪表的左侧仪表已改为电动马达输出功率表(以KW为单位)，右侧仪表则改为电能管理监测指示，包括电瓶电量监测与电池电量监测显示表。其它音响系统、恒温空调等配置则与一般RAV4相同。　　　　RAV4 EV内饰部份仍维持RAV4的格局，未如外观有明显更动。　　而消费者比较关心的车内空间部分，RAV4 EV并没有因为配备了电池模块及电能管理系统等零组件后，牺牲了车室空间。Tesla设计的电能驱动系统大部分配置于底盘下方以及原来的发动机室内，因此原来RAV4充裕的车室与行李厢空间都没有受到影响。　　性能优异的电力驱动系统　　目前已公布的资料中，RAV4 EV采用40kwh锂离子电池，有专家指出应是与Tesla电动跑车Roadster使用同型的圆筒形“18650”型锂离子充电电池 (直径18×长65mm )，该电池组以水冷方式散热，由松下生产。电动马达的型号与详细规格目前原厂尚未公布，仅知输出动力可达200-250kw，最大扭力则为392~441N.m，极速可达时速140~150公里，此等性能表现已符合一般市区或高速公路行驶的需求。　　　　Tesla为RAV4 EV开发电动马达、电池组、动力控制模块以及相关软件。　　在充电效能部分，如以240V/40A的电源为完全没电的电池组充电，约需5~7小时就能充饱电池组。充饱电后RAV4 EV的最大续航里程为190~210公里，大约是台北-台中的距离。RAV4 EV的开发总工程师表示，电动车一般被设定为都会区内的短程使用车辆，但是RAV4 EV的开发目标则被设定为续航距离较长的EV电动车。所以，它们会加强对于急速充电技术的开发，以让这部电动车能够更符合长途行驶的开发目标。　　　　RAV4 EV的电池组配置在底盘下方，不影响车室与行李厢空间。　　　　以240V/40A的电源为完全没电的锂电池组充电，约需5~7小时就能充饱电池组。　　搭载这套电力驱动系统之后，RAV4 EV的车重比于原来RAV4要多出约100kg，但对于扭力输出高达392~441N.m的RAV4 EV来说，这点重量可说微乎其微，其静止加速至时速100公里仅需9~9.5秒就可完成，比RAV4还快。而丰田也针对RAV4 EV的底盘与悬载系统重新调校，使其保有原有的动态操控水平，甚至更优异。　　　　RAV4 EV虽比RAV4要重约100kg，但由于扭力输出高达392~441N.m，其〝0~100 km/h〞起步加速仅需9~9.5秒就可完成，比RAV4还快。
TA的最新馆藏什么是三眼天珠，三眼天珠的产地，三眼天珠的功效
天珠属于沉积岩之一种，组成颗粒为1 / 256公厘，主要由黏土固结而成的薄页片状岩石。天珠的色泽大约可分为黑色、白色、红色、咖啡色及绿色等颜色，页岩颜色因所含化学物质而不同，如含卷氧化铁者呈红色，含氢氧化铁者呈微黄色，含炭质则呈灰黑色。
什么是三眼天珠
什么是三眼天珠三眼天珠天珠属于沉积岩之一种，组成颗粒为1 / 256公厘，主要由黏土固结而成的薄页片状岩石。天珠的色泽大约可分为黑色、白色、红色、咖啡色及绿色等颜色，页岩颜色因所含化学物质而不同，如含卷氧化铁者呈红色，含氢氧化铁者呈微黄色，含炭质则呈灰黑色。
三眼天珠的产地
三眼天珠的产地天珠，天珠在西藏这块中国最纯净的佛教圣地吸收灵气，接受加持，是，亦是佛教圣物，西藏人至今仍认为天珠是「天降石」。 藏人心目中认为天珠是 ' 活 ' 的传奇。天珠含有玉质及玛瑙的成分，就科学的观点，天珠原矿当中矿物质的微量元素以及负离子，可活化体内细胞，亦可刺激全身穴道、促进新陈代谢、提升睡眠品质、稳定情绪、保健、抗老化。玉髓自古以来一直被当为辟邪物、护身符使用，象征友善的爱心和希望，有助于消除压力疲劳、浊气等负性能量。
三眼天珠的功效&
三眼天珠的功效&三眼即“天时”、“人和”、“地利”的象征。三眼表示能生出一切财宝的意思，功德利益，具有增加财富的效益！三眼天珠与属相佩戴：属兔、龙、蛇生相大德。象征意义：三眼天珠可心想事成，并象征财富不断。三眼图解：宝生佛的图形表征，则表示些珠能生出一切财宝的意思。功德利益：具有增加财富的效益！即天时、人和、“地利”的象征。佛教象征：佛之身口意之圆满、三宝加护、速除外内密一切违缘障碍、、福禄寿、吉星拱照、障碍平息、财富不断，是是密宗之财神！佩戴方法：1、佩带天珠要注意保养，保持天珠的清洁。2、佩带天珠三个月应该净化珠一次，用粗盐浸泡10分钟，阳光下自然风干。3、请高僧、活佛加持，可以使天珠的力量增加。
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