请教一下,不知国产的Pg版高达值不值得买_高达模型吧_百度贴吧
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请教一下,不知国产的Pg版高达值不值得买
橱柜需要使用很多年？
不够钱买正版的,不知国产的怎样
这个这个……那个那个肉高的马克兔还凑合……其他的还是别了
我也在纠结啊。在高高的PG马克兔和万代的HG独角兽带头像支架中摇摆不定
既然这么问了你就是顾忌万代的价格，除了万代你没得选了，最后你还是会去买国产
我上次也是看到了马可兔好想不错
哈哈，今天入手了，238元，好像不错
楼主网购还是尸体店买的
兔子真心好物
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怎么说呢 高高的兔子还是不错的 我是入了个白兔 就是紧 做完手疼 高高的飞翼还是不推荐 平衡性差 内构不如白兔好
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11:41:16 | 来自
请教pg大法简单明了教程
卡总太专业视频全英文而我个英盲……所以我硬就没看懂脑子笨没办法侠们传授吧简单明版教材请赐教……
引用 H0kusin
11:41:16 发表于 主楼 的内容：
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就是加速的时候一脚油门把速度加上去，然后用电力保持速度巡航。
引用 ultramz
11:48:20 发表于 1楼 的内容：
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11:49:13 | 来自
11:48:20 发表在 就是加速的时候一脚油门把速度加上去，然后用电力保持速度巡航。进度条是在中间还是在左边的格子里？
引用 H0kusin
11:49:13 发表于 2楼 的内容：
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加速的时候踩过中间的条子，让发动机启动，速度到了一个合理的值了之后，松一脚油门，然后再给油保持在中间竖条的左边，保持发动机不启动的状态巡航。
引用 ultramz
12:04:19 发表于 3楼 的内容：
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12:08:51 | 来自
单程3公里真没什么好p的，呵呵！
引用 zl3-12-20 12:08:51 发表于 4楼 的内容：
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楼主，，，，，，，， ，，，， 3公里，，，，，，，，，，，， 建议有机会上高速试试
引用 BonJovi-20 12:25:04 发表于 5楼 的内容：
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12:08:51 发表在
单程3公里真没什么好p的，呵呵！
试过之后才知道，P&G确实会省油。
引用 hslinyi
12:30:41 发表于 6楼 的内容：
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11:49:13 发表在
进度条是在中间还是在左边的格子里？
1.城市道路肯定是踩油门过中线（长格子中间竖线）到限速，然后松开油门，再轻踩油门含住滑行。滑行的最理想状态应该是既不充电也不用电，在进度条界面是类似于等红灯时候的无进度条，切换到动力流界面应该是无动力箭头流动。2.国道、高速，直接用定速巡航。3.开车避免进度条在中线附近，要么低于，要么高于，一般也不到最后面的深色小格子。
引用 绿袍老祖
12:31:10 发表于 7楼 的内容：
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"滑行的最理想状态应该是既不充电也不用电"&这个难度颇高啊。
引用 lujunzou
16:44:08 发表于 8楼 的内容：
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12:31:10 发表在
1.城市道路肯定是踩油门过中线（长格子中间竖线）到限速，然后松开油门，再轻踩油门含住滑行。滑行的最理想状态应该是既不充电也不用电，在进度条界面是类似于等红灯时候的无进度条，切换到动力流界面应该是无动力箭头流动。2.国道、高速，直接用定速巡航。3.开车避免进度条在中线附近，要么低于，要么高于，一般也不到最后面的深色小格子。
貌似偶这路况不到深色小格子很难开，后边车喇叭该乱按了
引用 长风破浪-20 16:55:11 发表于 9楼 的内容：
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其实这个适用于所有车型的，原则就是最快把速度加到你想要的范围，然后滑滑滑～～～～丰田混合动力比其它车型的优势在于，丰田在这个阶段可以回收能量，然后再用回收的能量维持速度在这个范围，基本上在长时间不拥堵的时候将油耗控制在极低的范围。
引用 wizard81
17:08:48 发表于 10楼 的内容：
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17:11:59 | 来自
16:44:08 发表在 "滑行的最理想状态应该是既不充电也不用电"&这个难度颇高啊。这个倒不一定，这种滑法在台湾叫无箭滑行，主要是能够避免能量转换时的损耗，其实在滑行中略带点电帮助来延长滑行的距离可能更好，关键是要含住油门避免动能回收，至于是否带点电滑行无所谓，你不主动用电系统也会帮你把多出来的电用掉，至于主动用电省还是被动省那就要看怎么用了！
引用 zl3-12-20 17:11:59 发表于 11楼 的内容：
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17:15:45 | 来自
原来如此啊就是靠滑行然后主要依靠能量回收和电机辅助匀速滑行啊。谢谢各位前辈了。月底东京一趟。300多公里国道。我看看一箱油能被我弄个来回不能
引用 H0kusin
17:15:45 发表于 12楼 的内容：
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17:34:32 | 来自
17:15:45 发表在 原来如此啊就是靠滑行然后主要依靠能量回收和电机辅助匀速滑行啊。谢谢各位前辈了。月底东京一趟。300多公里国道。我看看一箱油能被我弄个来回不能来回才600公里，根本用不着p&g，随便大脚都能开回来，两个来回才要考虑p&g。
引用 zl3-12-20 17:34:32 发表于 13楼 的内容：
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17:38:45 | 来自
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17:38:45 发表于 14楼 的内容：
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17:48:10 | 来自
17:38:45 发表在 这个路线平均时速快50，这是普锐斯最理想的路况，最高效的p&g就在60-40或50-30这两个区间，经常做10公里落差的p&g油耗低于4没问题，经常做20公里落差的p&g油耗低于3没问题，提醒楼主一个节油最关键的窍门就是少踩刹车，这也是最难的！
引用 zl3-12-20 17:48:10 发表于 15楼 的内容：
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2013年汽车之家优秀版主荣誉，颁发给在当年为汽车之家做出突出贡献的版主
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17:38:45 发表在
393公里 8小时25分钟。。。。。汗，这路况要是在北美就晕倒了，这个时间可以从多伦多开到纽约了
引用 Carzone
22:59:35 发表于 16楼 的内容：
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23:06:38 | 来自
22:59:35 发表在 393公里 8小时25分钟。。。。。汗，这路况要是在北美就晕倒了，这个时间可以从多伦多开到纽约了没走高速走的国道。高速的话4个小时左右。
引用 H0kusin
23:06:38 发表于 17楼 的内容：
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2013年汽车之家优秀版主荣誉，颁发给在当年为汽车之家做出突出贡献的版主
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23:06:38 发表在
没走高速走的国道。高速的话4个小时左右。
请问一下，日本的国道和高速有收费的区别吗？
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23:14:27 发表于 18楼 的内容：
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23:42:27 | 来自
23:14:27 发表在
请问一下，日本的国道和高速有收费的区别吗？有啊。
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23:42:27 发表于 19楼 的内容：
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踩油门加速到限速，然后慢慢松一点油门，但是不能完全松开，速度降到差不多，再重复动作注意不能完全松开
引用 yeho25
00:28:29 发表于 20楼 的内容：
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