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京沪高铁对主要站点旅游流时空分布影响
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发送验证码【焦点】高铁开通，如何共享旅游盛宴(图)
史家民 摄　　6月28日7时37分,随着福州至武夷山北G5602次列车缓缓驶出福州车站，合肥至福州高铁开通运营，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内，北京至福州最快列车的运行时间由原来的10小时以上缩短至8小时以内。
　　合福高铁起于安徽省合肥市，途径巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德至福州市，线路全长850公里，设合肥南、黄山北、婺源、武夷山北、南平北、福州等24个车站，初期运营时速300公里。
　　让利、优惠……近日，由南昌铁路局与相关地方联合举办的合福高铁推介会上，这样的字眼成了关键词。
　　合福高铁通车了，这条高铁串起了我国“旅游黄金通道”—古徽州地区、上饶地区和武夷山地区，三地旅游资源极为丰富，共有50多处4A级旅游风景区，10余处5A级旅游风景区，同时还有以西递宏村、黄山、三清山、龟峰、龙虎山、武夷山等为代表的六处世界自然与文化遗产。
　　由于地区间高铁运营时间大大缩短，福建、江西和安徽的沿线的旅游城市之间将会形成“周末旅游圈”、“一日旅游圈”，连接“跨省游”变为“周边游”，这必将会极大地促进闽赣皖三省旅游业的发展。
　　旅游客源市场半径增加
　　“300公里的合福高铁，将大大缩短赣皖闽三省的时空距离，更加拉近三省民众的心理距离。”南昌铁路局党委副书记万军介绍说，这条高铁开通运营后，将与沪昆高铁在上饶形成十字交会的格局，成为上饶经济社会发展的新引擎，婺源乃至整个上饶旅游将迎来前所未有的发展升级机遇。
　　其实，这很有说服力。合福高铁连接着闽赣皖三省旅游的黄金通道，三省“一日旅游经济圈”相应形成。
　　合福高铁开通后，实现以北京为中心的环渤海城市群和以福厦为中心的海峡西岸城市群的快速对接，未来合福(京福)高铁可抵台湾，通过厦门和福建的对台通道，以及通过厦深铁路的对港、对澳通道，安徽、福建和江西至台湾、香港、澳门“一程多站”式的“环海峡旅游圈”将加速变成现实。
　　对于旅游业来说，合福高铁与京沪高铁、沪昆客专、合杭高铁等铁路交会，对开拓北方市场和南方市场具有深远意义。上饶市副市长朱寅健表示，合福高铁的开通将大大提高上饶旅游景区的通达能力，给上饶发展旅游产业带来前所未有的机遇。
　　业内人士指出，喜欢个性化旅游、自助式旅游的散客占据越来越大的比重。高铁的方便、快捷、舒适、安全、经济等优势，将彻底改变旅行方式，特别方便背包客的出行。
　　“福建一级旅游客源市场半径大大增加，从江西、浙江、广东等周边省份拓展到安徽乃至山东、北京等人口密集的大中城市。京福高铁沿线的北京、天津、河北等7省市将成为福建新的重要客源市场，福建的客源市场人群直接增加了数亿人。”福建省旅游局副局长陈奕辉介绍。
　　环绕在绿水青山中，一座现代化的高铁站在江西婺源县境内拔地而起，车站外观端庄大气、古朴灵动，成为婺源县又一道亮丽的风景线。
　　据南昌铁路局有关人士介绍，素有“中国最美乡村”之称的江西婺源县，是我国铁路之父詹天佑的故里。随着合福高铁的开通，婺源将彻底改变不通火车的历史，一步跨越到高铁时代，当地百姓的出行将发生翻天覆地的变化，婺源的旅游经济也将日新月异。
　　大力推介，共享“盛宴”
　　合福铁路受到沿线政府与民众极大的欢迎，在沿线的推介会上，当地分管旅游的领导均出席并进行推介。为招徕客源，各景区都推出相应的优惠措施。
　　据陈奕辉介绍，合福铁路开通之日至12月底，福建约200多家景区都将推出各种折扣优惠，集体优惠让利景区多、时间跨度长。“各地约有120多项针对旅游团队推出的入闽让利优惠政策，比如对安徽、山东、北京等省旅游团队实行5免1，江苏、上海等10免1的门票优惠，并按趟补助旅行社开行武夷山至泰宁的散客直通车。”
　　同时，还有不少景区推出“高铁+景区”、“景区+景区”、“高铁+酒店”、“景区+文艺”等各种旅游优惠组合。
　　“近年来，大武夷旅游区紧紧抓住高铁时代来临的历史机遇，围绕让游客‘进得来、行得畅、容得下、留得住、玩得好、能消费’六个方面，做好各项准备工作，并已基本就绪。形成了能够满足游客食、宿、行、游、购、娱的旅游服务网络。”南平市旅游局局长温秀美指出，大武夷旅游区同时展开了以旅游市场需求为导向，以主要客源地为重点，实施上下联动，推进跨行业、跨区域合作。
　　虽然高铁通到家门口，但总得给游客一个来的理由。据了解，闽赣皖三省旅游市场均推出优惠活动。高铁开通期间，上饶各大景区将推出优惠活动。活动期间，凭借高铁车票，旅客可以在上饶各大景区享受不同程度的折扣优惠。
　　“我们也希望通过合福高铁开通这个契机，和其他省份进行客源互送，把我们的游客送去其他城市，把其他城市的游客送到江西送到上饶来。”上饶市旅发委副主任汪汉新介绍说。
　　他表示:“过去我们每一个景区就是一个珍珠，现在通过京福高铁，就把这些景点串成一个线，过去是珍珠，现在是项链，把项链挂起来那就璀璨夺目了。”
　　针对合福高铁的开通，黄山市目前已推出了世界遗产经典之旅、“两山一湖”祈福之旅、名城名湖名山览胜之旅等8条高铁旅游精品线，还出台了高铁大型团队、高铁邀请踩线、高铁年度输客等系列高铁游黄山的优惠政策、奖励政策。
　　旅游产品同质化面临新挑战
　　随着生活水平的不断提高，旅游者更注重个性化、体验化、高端化，一些大众热门景区和常规旅游线路已无法满足消费者需求。高铁改变旅游市场格局的同时，也加速了旅游市场的竞争。
　　“风景千篇一律，旅游线路大同小异，甚至连各地的旅游商品、当地特产都看不出太多差异。”福州一位资深游客告诉记者，当回过头来品味时，发现很多景点没有进行深层次挖掘，只停留在表面门票价格的竞争，也就没了回头客。
　　上饶市副市长朱寅健也认为，高铁开通，旅游市场机遇与挑战并存，“高铁的开通，虽然大大提高了旅游景区的通达能力，给上饶发展旅游产业带来前所未有的发展机遇，但与此同时，也面临着‘虹吸效应’的挑战。高铁的快捷性，让部分游客‘游在上饶、宿在他市’成为更大的可能，旅游目的地和过境地的角色随时都会发生转换。”
　　据了解，目前旅游产品同质化严重，比如武夷山、婺源、黄山推出的剧场，让人感觉类型过于相同。各地的温泉开发，停留在对成功模式竞相模仿的阶段，开发思路落后，规模与档次不足实力较弱，精品项目少。
　　在“2014中国旅游总评榜”中，“清新福建”获得年度最受欢迎旅游品牌大奖。福建的众多新兴景区，大多都将“清新”作为自己的主打特色。然而，仔细一看，所有景区都拿“清新”当特色。
　　对此，专业人士指出，旅游产品要走出同质化困境，离不开政府的支持、企业的创新和景区的服务升级。要大力推动旅游产品的知识产权市场发育，加大对旅游产品版权的保护力度和对盗版的打击力度，培育旅游产品市场的版权保护意识和属地保护意识，使旅游产品自身的产权价值得以实现。
　　朱寅健表示，危机感倒逼我们必须在旅游差异化发展、打造旅游新产品、全媒体营销、建设精品线路、区域客源互送、提升服务质量、强化行业监管等方面谋求合作，力求创新、寻求突破。
本文来源：中工网
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来源：　　作者：汪德根;
京沪高铁对主要站点旅游流时空分布影响　 1引言旅游者是旅游活动的主体和核心,长期以来对旅游流的研究是旅游地理学关注的核心问题之一[1]。旅游流作为一个具有空间属性的旅游地理学概念,是旅游系统的神经中枢和纽带[2,3],表现为游客在空间区域内的迁移现象[4]。狭义的旅游流仅指客流,即在一个区域内由于旅游需求的近似而引起的旅游者集体性空间位移现象,具体是指旅游者从客源地向目的地流动的人群数量和流动模式[5];而广义的旅游流包括游憩流以及与此相关或伴生的关联流,如信息流、资本流、技术流、货物流和文化流等[6]。旅游流的流势在时空演化规律方面存在明显的经济导向性和区位导向性[7]。影响旅游流的主要因素包括旅游资源禀赋、交通条件、区位条件、经济条件、旅游产品结构、旅游服务设施水平和旅游者自身特征等[8-12],尤其是交通系统对旅游流的影响更为显著[13,14],旅游流流量在距离该客源地的不同空间范围具有不同的分布概率,距离越近,分布概率越大,距离越远,流量分布可能性越小[15]。因此,在假日制度的闲暇时间约束下,旅游目的地与客源地的时间距离成为影响旅游客流时空分布特征的重要因素[16]。高速铁路(以下简称高铁)是当今世界“交通革命”的(本文共计8页)　　　　　　　　　　
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