挪威文化 挪威的沦陷
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　　挪威地处北欧斯堪的维亚半岛的西北部，东邻瑞典，东北与芬兰和俄国接壤，西濒挪威海，海岸线长2.1万公里，多天然良港，战略地位十分重要。由于德国没有直接进入大西洋的出口，只有经北海绕过英国本土才能进入大西洋。但强大的英国海军一直是德国海军的一块心病。第一次大战期间，英国曾利用海军优势，从设得兰群岛到挪威海岸，横跨狭窄的北海，布置了一道严密的封锁网，使德国舰队困在本土港内无所作为。第二次世界大战爆发后，德国海军鉴于历史经验和地理事实，认为要对付占优势的英国海军，德国必须设法在挪威获得基地，这样才能突破英国在北海的封锁线，畅通无阻地进入大西洋。德国海军中将韦格纳形象地比喻道：&北海的德国舰队原是没有马的骑士，现在应当让他骑在地理的马鞍子上。& 　　日，德国海军总司令雷德尔海军上将晋见希特勒，表示担心挪威可能向英国开放港口，这将给德国带来战略上的不利后果。他力劝希特勒先占领挪威，以作为对英作战的海军基地，同时也可以确保瑞典的铁矿砂来源（德国每年消耗的1500万吨铁矿砂中，有1100万吨要从瑞典进口，在冬季，这些铁矿砂要经铁路运到挪威港口纳尔维克，然后再航运到德国，整个航线恰好在挪威领海以内）。但在希特勒的战略中，首要目标是征服西欧，故他还是宁愿保留挪威的中立地位，而不愿采取任何节外生枝的军事行动。 　　日，挪威纳粹党党魁，国防部长吉斯林访问柏林，向希特勒报告说英国即将在挪威政府的默契下占领挪威。吉斯林并请求希特勒提供经济和军事援助，以支持其发动一场政变，推翻挪威政府，事成之后，便邀请德国保护挪威，从而阻止英国的入侵。希特勒表示他宁愿看到挪威完全保持中立，斯堪的维亚其它地区也是如此，因为他不愿扩大战场。但如果敌人准备扩大战争，他就要采取自卫行动，以对付这一威胁。他答应给吉斯林一笔资金，并保证研究给予军事援助的问题。 　　然而，英法方面却不断发出对挪威中立地位的威胁。早在日，英国内阁通过了海军大臣丘吉尔提出的方案：在挪威领海内布雷，从而切断德国进口瑞典铁矿砂的海上运输线。日，英国政府照会挪威政府，宣称英国舰队将不允许德国商船利用挪威水域。这增加了希特勒对其北翼安全和战略资源的担心。1月27日，希特勒指示德军统帅部，为必要时占领挪威拟定一份全面的作战计划。为此，德军最高统帅部专门成立了一个由陆海空三军各派出一名代表组成的战役准备工作参谋部，拟定了代号为&威塞演习&的挪威战役计划。 　　2月5日，英法在巴黎举行最高军事会议，决定以2个英国师和1个法国分遣队组成这一支远征军，在挪威的纳尔维克登陆，进而占领瑞典北部的耶利瓦勒铁矿。紧接着在2月16日发生的一起事件，最后坚定了希特勒占领挪威的决心。当天，1艘载有英国战俘的德国军舰&阿尔特马克&号受到英国军舰的追逐，逃到挪威水域避难，丘吉尔命令英舰闯入挪威水域，登上&阿尔特马克&号，救出了战俘。而当时有2艘挪威炮艇在场，没有对英舰的入侵行为作出任何反应，只是事后挪威政府向英国提出了抗议。但希特勒认为挪威政府已甘当英国帮凶，这个抗议无非是为了欺骗他而故作姿态。随后吉斯林向希特勒报告说，英舰的行动是英、挪事先拟定好的计划，使希特勒更加深信不疑。于是他决心先下手为强，将挪威迅速占领。他对德军将领们说：&据报告说，英国准备在挪威登陆，我要赶在他们前面到达。英国占领挪威会成为一个战略上的转折点，他们会乘机进入波罗的海，而我们在那里既无军队，又无沿海防御工事&&敌人会向柏林进军，打断我们两条战线上的脊梁。& 　　3月1日，希特勒发出实施&威塞演习&的正式绝密指令：要求德国三军部队做好占领挪威的全面准备。同时占领丹麦，作为必要的跳板和运输线的保障。他在指令中强调指出 &&&保证我们在瑞典的铁矿沙基地，并为我们的海军和空军提供进攻英国更为广阔的出发线&&以大胆行动和出奇制胜来弥补。&这次占领，是和平占领，目的就是要用武力保护北欧的中立，但是，任何反抗保护的行为，要用一切军事手段加以击溃& 　　德军&威塞演习&计划，是以海、陆、空三军联合作战的立体战术，实施突然袭击，从南到北在挪威的奥斯陆、克里斯丁、斯塔万格、卑尔根、特隆赫姆、纳尔维克6个主要港口登陆，第一阶段夺取港口和机场，第二阶段向内陆进攻，全部占领挪威，并准备在第二阶段对可能登陆的英法联军进行抗登陆和反击作战。为迅速实现战役目的，德军统帅部调集了海军的全部力量，空军的6个航空兵师和2个空降兵师，陆军第21集团军的5个步兵师，由曾在北欧作过战的第21集团军司令福肯霍斯特上将任战役总指挥。鉴于英法海军力量几乎是德国海军的9倍，德军统帅部特别强调战役发起的突然性，指出：&尽管敌人握有制海权，但如能充分发挥突然性，我军是可以进入挪威的，认清这次战役的重要性，将来水面兵力虽损失大半亦不应吝惜。&为了做到突然袭击，德军统帅部要求：隐蔽展开兵力，采取伪装措施，散布假情报造成准备在英国登陆的假象。除战役总指挥福肯霍斯特上将外，各级指挥员尽可能晚一些了解自己的任务，以防泄密。 　　然而，英法仍在从容不迫地谈论他们的计划，就好象德国根本不会相信他们的威胁和暗示，或者德国还蒙在鼓里根本不知道他们的意图一样。3月28日，英法在伦敦召开最高军事会议，决定于4月5日在挪威海域实施布雷行动，并以部队在纳尔维克、特隆赫姆、卑尔根、斯塔万格登陆，同时在莱茵河空投水雷，以阻止德军向西推进。但由于法国但心德国报复，反对在莱茵河布雷。两国在一番争议后，将计划推迟了3天，定在4月8日实施。 　　4月初，德军准备工作基本就绪。登陆部队和各种舰只集结在威塞河口，空军也开始向德国北部各机场集中，并向英国的斯帕卡湾基地派出潜艇，1艘袖珍战列舰率领一只小型舰队前出到了大西洋，摆出一副要进攻英国的架式。 　　4月月2日下午，希特勒在同空军司令戈林、海军司令雷德尔和登陆作战总指挥福肯霍斯特举行了长时间的会议后，发布了一道正式指令，命令&威塞演习&于4月9日晨5时15分开始。 　　4月6日夜，由1艘袖珍战列舰、2艘重巡洋舰、7艘轻巡洋舰、14艘驱逐舰、28艘潜艇和若干辅助舰艇组成的德国登陆舰队，搭载着首波登陆的1万余名士兵，在夜幕掩护下悄悄启航，驶进了波罗地海。4月7日下午1时25分，英国海军部接到侦察机发来的报告：&发现强大的德国舰队正向北移动，穿越斯卡格拉克海峡，向挪威海岸进发。&然而英国海军部却不相信这支德国舰队是去挪威登陆的，怀疑其目标可能是英国。信心十足英国主力舰队于下午7时30分从斯帕卡湾基地启航，北上去拦截德国舰队，在北海海面展开战斗队形，搜索德舰，以求一战而全歼德国舰队。结果，庞大的英国舰队一无所获，未能在最有利的时机将警戒十分薄弱的德国登陆舰队消灭在航渡中。德军在毫发未损的情况下，完成了最担心的航渡。 　　4月9日凌晨4时20分，德国驻哥本哈根使节向丹麦政府递交了最后通牒，要求丹麦立即接受&德国的保护&，限定1小时内答复。5时20分，德国驻奥斯陆的使节又向挪威政府递交了相同内容的最后通牒。而此时德国舰队已逼进挪威各主要港口，并已从海上和陆路向丹麦发起了进攻。丹麦人几乎没有抵抗，海军一炮未发，陆军只被打伤20人，4小时后便接受了德国的最后通牒。然而挪威政府却答复说：&我们决不屈服！& 　　5时50分，德军在挪威沿岸的各主要港口实施登陆，同时出动800架作战飞机和250架运输机，从空中压向挪威。挪威军队还没充分动员，仓猝抵抗。在纳尔维克，当10艘德国驱逐舰向迫近港湾时，港内2艘挪威古老的装甲舰&艾得斯伏尔德&和&挪奇&号向德舰发出信号，要他们说明身份。德军派人乘汽艇向挪舰招降，但挪舰表示坚决抵抗。德舰于是发起攻击，2艘挪舰先后被鱼雷击沉，300名挪威水兵全部阵亡。到上午8时，纳尔维克被德军占领。在特隆赫姆，守卫该港的挪威第5师师长遵从吉斯林的号令，未作任何抵抗便交出了这个良港。在挪威第二大港口卑尔根，海岸炮台向逼进的德舰开炮，重创德轻巡洋舰&葛尼斯堡&号和1艘辅助舰。但其它德舰上的士兵却登陆，在午前占领了该港。&葛尼斯堡&号当晚被英国轰炸机炸沉。西南海岸的斯塔万格和附近的苏拉机场也于中午落入了德军之手，德军由此获得了在挪威的前线空军基地，掌握了挪威南部和中部的制空权。南部海岸的克里斯丁海岸炮台两次击退了由德轻巡洋舰&卡尔斯卢合&号率领的德国舰队的进攻。但这些炮台很快就被德国空军炸毁，港口于下午3时左右陷落。但&卡尔斯卢合&号在当晚离开港口的时候，被英国潜艇用鱼雷击中，损伤严重，最终沉没。 　　但是，德军在进攻挪威首都奥斯陆时遇到了意外困难。在4月8日寒冷的夜里，德国舰队原计划当夜抵达奥斯陆，德国大使馆派人在码头上彻夜等候迎接，然而德国舰队一直没有到达。他们在50英里长的奥斯陆峡湾入口的地方遭到了挪威布雷舰&奥拉夫&特里格佛逊&号的拦截，1艘德国鱼雷艇被击沉，轻巡洋舰&埃姆登&号被击伤。接着在奥斯陆以南约15英里的地方，又遭岸炮轰击和鱼雷攻击，德国舰队旗舰&&崭新的&布吕歇尔&号重巡洋舰中弹起火，引爆舰上弹药，船身碎裂，终于沉没，损失1600名官兵，舰队司令奥斯卡&孔末茨海军少将落水后被俘。德国舰队遭此重创，被迫暂时撤退。奥斯陆是被德国空降兵征服的，4月9日中午，约5个连的德国空降兵在奥斯陆附近的福纳步机场着陆，在吉斯林的&第五纵队&配合下占领了奥斯陆。挪威王室、政府和议会议员带着20辆载着挪威银行的黄金和3辆外交部秘密文件的卡车，撤到奥斯陆以北80英里的哈马尔。德国空军上尉斯比勒率领2个连的德国伞兵进行追击，遭到顽强抵抗，比勒也身受重伤，只好退回奥斯陆。 　　就在德军登陆的同一天，即4月9日午后，英国主力舰队出现在卑尔根附近，德军迅速出动大批轰炸机，炸沉英军1艘驱逐舰，伤1艘战列舰和2艘重巡洋舰。英国舰队初战受挫，撤到设得兰群岛地区。此后，由于德军掌握了挪威南部和中部的制空权，英军统帅部决定在挪威海南部水域只使用潜艇和飞机。当日晚24架英国轰炸机袭击卑尔根，将已受重伤的德轻巡洋舰&葛尼斯堡&号炸沉。在挪威北部纳尔维克，受飞机作战半径限制，德国舰队和登陆部队得不到空中支援，遭到英国飞机的严重打击。4月10日和13日，英国出动大批轰炸机袭击纳尔维克，炸沉10艘德国驱逐舰。4月14日和16日，英法联军在挪威北部纳尔维克和中部特隆赫姆附近登陆。中部登陆的英法联军于4月19日向特隆赫姆发起进攻，但因得不到空中支援，在德国飞机的狂轰烂炸下遭到惨重损失，到5月2日即退出挪威。在纳尔维克的争夺战中，英法联军得到舰队和空军的支援，占有巨大的优势。然而，这一地区的德国登陆部队虽得不到空中和海上的支援，对英法联军的阻击战却进行得相当顽强，击退了英法联军的多次进攻。战斗进行到5月28日，德军放弃纳尔维克，沿铁路向瑞典边界退却。5月10日，德军在西线发起大规模攻势，6月初法国已危在旦夕，英法自顾不暇，于6月7日前从挪威撤出了自己的全部军队，挪威国王和政府也流亡伦敦，德军于6月10日占领挪威全境。在德军的保护下，吉斯林组成了傀儡政府。 　　挪威战役首次使用了陆、海、空立体作战战术，在人类战争史上写下新篇章。此役德军共伤亡5700人，损失驱逐舰10艘、重巡洋舰1艘、轻巡洋舰2艘、潜艇4艘；英法和挪威军队共伤亡5000余人。英国损失航空母舰1艘、巡洋舰1艘、驱逐舰7艘，法国损失驱逐1艘。挪威战役后，德国取得了封锁英国和向苏联进军的基地，使中立的瑞典转向德国，不但继续向德国提供铁矿沙，还允许德国经自己的领土向纳尔维克和芬兰北部运送部队和物资。
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&（Norway），全称为王国（The&Kingdom&of&Norway,&Kongeriket&Norge）。&意为“通往北方之路”，五国之一，位于斯堪的纳维亚半岛西部。领土南北狭长，海岸线漫长曲折，沿海岛屿很多，80%为森林、山峦和湖泊，称为“万岛之国”，领土与、、接壤，领土还包括。首都为。总面积38.5万平方公里，是重要的海事国。
&&&&&&&乃至大陆并没有峡湾，除、等国偶有所见外，世界上80％的峡湾在，而的峡湾主要在，的峡湾则主要在。峡湾的英文是&fjord&或&fiord，查一查词典就会发现，这个词有时特指的就是的峡湾。
&&&&&&&&早晨6点告别，飞。
&&&&&&&&历史悠久，曾在商人的苦心经营下成为当时最发达的城市之一，最大的港口之一，现在的，仍留存着一些古老的传统，生活在如画的城市中，迎接着往来的船只。地道的红顶白房坐落于宁静的海港边，让人顿生世外之感。鱼市旁是鼎鼎的布吕根——红、黄、茶色相间的木制建筑群是中世纪建筑的代表，被联合国教科文组织列为世界遗产。
&&&&&&&&的&Fish&Market&具有悠久的历史。&从上世纪70年代开始一直营业到今天，其对面是被联合国列为世界遗产的中世纪码头。那里依然挺立着最古老和最著名的建筑物旧码头货仓。而周围的一些老房子，曾是剧作家霍尔堡、作曲家格里格等著名艺术家的故居。
&&&&&&很顺利抵达机场后，在自助机器上兑换了卡朗，乘坐机场Bus3个站，到达鱼市。酒店就在鱼市旁边，非常方便。心里话，Fish&Market，一点没有历史影子的房子，只是在墙壁上有几幅介绍市场的图片，让我还真的有点失望。二楼是Tour&Information&，楼下就是鱼市场。只有4个档口！很远就闻到海鲜的味道，房顶有大型的电子加热器，屋外搭建的棚子里有燃气火炉，屋里暖洋洋的。龙虾，螃蟹，三文鱼，帝王蟹，青口。。。我们点了一个大海鲜拼盘，2份&Famous的Fish&soup，一大份三文鱼鱼生，青口，啤酒，非常新鲜美味，鱼汤浓郁。
&&&&&&&港口就在旁边，计划中的游船无法实现（下午4点开船，晚上抵达，自费酒店住宿，第二天一早回程，费用500克朗／Per&people／One&way，10点到达港口）。只好放弃了，15号我们将展开峡湾之旅。挺遗憾，经典旅游最好是：游轮＋观光火车＋峡湾。
&&&&&&其实，不大，几乎所有的景点都在鱼市附近，对面是港口，港口旁边就是彩色房子的布吕根区(Bryggen)，后面是弗罗依恩山游览车(Floibanen&Funicular)。今天有点累，明天坐缆车（小火车）上山。
探访静谧北欧－全景卑尔根
&冬季的，早上8点太阳裹挟着粉红色的云霞升上弗罗伊恩山(Floibanen&Hill)，我迅速背上摄影包赶到Fish&Market，老布吕根区的彩色房子还在山的阴影里，没有一丝太阳的光线。我躲进Subway，点上一杯&Orangejuice，静静地欣赏宁静的港口和街上的人们。
&&&&&&是高福利国家，这里的人们好像比较懒惰，Subway的小姐拉着脸，一点笑容都没有。我围绕港口走了一圈，9点了，没有几家快餐店开门，星巴克都大门紧闭。&Subway供应的食物也很简单，远远没有国内品种多，给的量也很少，黄瓜片2片，酸黄瓜3-4粒。。。饮料只有冻的果汁，可乐，居然连热咖啡都没有。比起，这里人的服务意识差太多了。
&&&&&&等不到光线，只好回去，叫上哥哥上山。
&&&&&弗罗依恩游览车可以穿越佛罗依恩山（Floyen）俯瞰市全景，它是市最主要、最受欢迎的旅游景点，每年大约有一百万游客乘坐此观光车。览车常年开放。长度为850米，高度落差是300米，全程约为7分钟，单程车票43，双程85，
&&&&&&山顶确实很漂亮，港口尽收眼底。老布吕根的彩色房屋直分成几部分深入海水，色彩斑斓，港口船只穿梭，优美的像一幅油画。
探访静谧北欧－倒影，妙不可言
峡湾是最有代表性的景观，甚至连地质专家都将称为“峡湾国家”。峡湾的形成要追溯到冰川时期，由于冰川的侵蚀作用，在陡峭的山谷和崖壁之间形成了很多“U”和“V”字型的山谷，海水流入这些海湾之后，就形成了人们现在所见的绝地美景。只有在欣赏了西海岸连绵不绝的曲折峡湾和由无数冰河遗迹构筑的峡湾风光之后，才能感受到这个神奇国度最动人心魄的魅力。在的峡湾中，名声最大且各有特色的莫过于四大峡湾。
&&&&&&&今天我们要去的是－－&Lysefjord
&&&&&&&&位于南部，全长&42&公里。的入口是西海岸的。河水在凸兀的峭壁和巍峨的群山之间蜿蜒流淌。
&&&&&&&一早从机场拿车出发，不远，就看到前面雾气升腾，转个弯，景色如美丽画卷般在眼前展开！深秋的斑斓树叶下，安静的小房子沿着陆地伸入水中，水面雾气缭绕，阳光穿透水雾，有些淡淡的粉红色。我想可能是地热吧，拍了几张照片恋恋不舍地离开。
&&&&&&&公路多是单车道双行线，道路有的地方窄的简直令人发指，车很多，还有很多大货车，所以限速50，60，70还真是必须的。&240公里需要乘坐渡轮3次，估计是按路途计费：我们第一次30分钟收费330，第二次20分钟收费220，第三次30分钟收费229.第三次就是从－布道石，太多车排队，等候了至少20分钟。
&&&&&&&&但是丝毫不影响情绪，峡湾的美丽不可言表，倒影妙不可言。
探访静谧北欧－世界第一美景，布道石
布道石（Pulpit&rock）峡湾旅游的标志&。被有线电视新闻网（CNN）旗下的旅游及生活网站CNNGO评出全球50处最壮丽的自然景观，布道石NO.1&
&&&&&&&有些风景注定只属于热爱自然，热爱生活的勇敢的人（自吹一下）！布道石是一块直接突兀地插入的悬崖峭壁，相当于200层的摩天大厦，垂直高度604米，顶部平台625平方米。
&&&&&&&昨晚直接从的码头Tau，坐轮渡后驱车直达布道石基地。这是一个正确的选择，青旅就在布道石脚下，酒店虽然简单，但是风景优美，早餐也很丰盛。关键是，能很好的休息，准备好体力。做攻略时，看到很多人对布道石都充满敬畏，5个小时的往返路程是普遍的说法。在酒店认识了一对从来的夫妻，大家都说，我们慢慢走，到达就是赢了。
&&&&&&&Come&On，大家和我一起攀登布道石吧！
&&&&&&&很明显的红色“&T&“标志贯穿整个路线，是景区给大家提供的，在最后的路段，有旅游者堆放的玛尼堆，给后来者指示路标，也为大家祈福。全程直线距离3800米，翻2座山。兴冲冲的走出酒店，见到T就等于开始登山了。一开始就是一个急坡，先给你一个下马威。坡度大概至少有30度，土路，一口气冲上去，大口喘着气，只好休息啦。然后开始漫漫乱石堆......根本不是路啊，乱石嶙峋，大大小小，有些石头上长满苔藓，有些是在小水潭里一溜的石头。好在旁边风景不错，上山之后有些平坦的路。前面有一个小的水潭，水中倒影着山壁，深秋黄的叶，虽然我们刚到峡湾，但是沿途看了太多的美景，居然对此熟视无睹了。山路越走越难，有时很大的石头矗立眼前，要站在石头前看看怎样才能上去。在走到1.5公里标志时，开始下山。下山一样的艰难，膝盖受到严重的冲击，有乱石的台阶，每个台阶都很高，需要扶住旁边的石壁。开始感到膝部的不适，坚持，无限风光在险峰，毕竟是世界第一的美景，能那么容易吗？
&&&&&&&&第二座山更加艰难啊，更大更乱的石堆，每迈一步都是考验。这时太阳已经升起来，前面明晃晃的，几次我们都要停住脚步观察，哪里有T？走错了几次小岔道，后来者超越我们有几波人了，年轻人居多。慢慢的爬到半山腰，终于看到了峡湾的影子！黑黢黢的峡湾石壁在阳光的照耀下蒙上了一层蓝色的雾，大西洋的海水进入峡湾后，像娴静的淑女，安静，柔润，太阳没有升到正中，阳光沿着石壁撒入，使海水呈渐次的蓝色。蓝天，石壁，海水，完美的融合，使你看到一幅壮丽的景色。
&&&&&&&&2个小时后，前面是众游记提示的大型玛尼堆！不止一个哦，大大小小好几个，有的石头上，还有很多到此一游签名，居然还有个人的。马上快到了！这极大的鼓舞着我。前面下来一对夫妻，男士礼貌的说，还有4分钟就到了！
&&&&&&&&这4分钟，几乎是小跑上去的，哈哈，布道石的魅力无比！
&&&&&&&&经过一个小木桥，其实就一米左右长，布道石猛然撞入眼帘，在我们眼前渐次展开美丽长卷！
&&&&&&&&笔直如刀削斧劈，由于背光，布道石泛着青灰色，威严挺拔，傲视峡湾，彰显大自然鬼斧神工之魔力，大概有10来个人吧，大家不同搞怪姿势在拍照，庆贺自己荣登世界第一美景。我无数次发现我的旅行运气特别好，天空异常晴朗（国内查都是小雨天气），天很蓝，照的峡湾的海水湛蓝无比。最幸运的是，我们碰到一对来的小夫妻，他们有一架飞机，可以遥控飞行，拍摄峡湾和在布道石上的我们，Video哦，还可以截图出不同角度的照片，大爱这个飞机，决定回去也买一个。
&&&&&&&在布道石停留了大概一个小时，开始下山。俗话说，上山容易下山难，好在我们一行5个人，有说有笑，大家评论国内旅游和国外的不同，一致认为，如果布道石在，肯定收费300元入门登山，然后缆车300元，最后就是脏乱差。我们在登山的时候，还看到一个年轻人提着捡了一大袋子的垃圾下山，登山沿途非常干净，包括布道石平台，大家席地而坐吃喝，都把垃圾装入书包带走，国民素质可见一斑。
&&&&&&今天感觉非常好，有些累，但是可以忍耐，我们大家决定明天一起挑战在的第二块著名石头：奇迹石！
探访静谧北欧－奇迹石
昨天登顶布道石后，大家受到极大的鼓舞，决定今天挑战奇迹石。
&&&&&&&谢拉格山是四大峡湾之一的的一部分，而奇迹石就在直线距离5公里的山顶上。在国内，看了许多关于奇迹石的新闻，博客，旅游论坛。这块5立方米的石头奇迹般地卡在二座山之间，1000米的悬崖下就是！先不说你是否够胆量站上去，如何能到达那块石头就是个挑战。停车场车很多（必须），但几乎都是20-30岁的年轻人，而且装备精良。登山鞋自不必说，每个人都背着一个巨大的登山包。我也精神抖擞的准备出发。
&&&&&&&先快走100米就到了山脚下，立刻惊呆了。。。
&&&&&&&整个山就是青石板的大块岩石&！完全没有路，完全没有任何楼梯，完全没有任何保护措施。。。
&&&&&&&My&God！准确地说，完全是攀岩！
&&&&&&&我晕！
&&&&&&&岩石上有一条铁链，我拽住铁链奋力登上一米多高的第一块大岩石，当我站在岩石上，脑子一阵眩晕。放眼远望，险恶的群山连绵不绝，&阳光照在岩石上泛着青色的光直刺眼睛，可是无法带太阳镜，整个人都是四脚着地，根本带不住眼镜。勇敢的向前攀登了大概5分钟，某位同志问我：是不是都是这样的路？我回答：参考别人的攻略，都是这样的路，而且，第二座山更难！他立刻选择放弃，自行下山了。在我攀登了一个小时后，深感他的决定是多么的英明！
&&&&&&&要翻3座山，&而且，眼看着到了山顶，伸直腰一看，哇塞，山头在前面！不知有过多少次，终于快到真正的山顶。好不容易爬到一个大石头前，一米多高的石头直接矗立在眼前，石头上有一个小小的凹槽，我试了几次，太小的位置，只能放个鞋尖，什么可抓的地方都没有，一愁莫展。。。这时一个高大威猛的小伙子不知道怎么就窜了上去，他伸出手用力把我拉上去，紧接着又拉上去后面的几位女生。又是一番苦爬，其中有一次，我一个没抓住整个人摔了下来，手破了，相机的遮阳罩也蹭了一下，好在下面有个小凹槽，及时踩住才不至于挂在那。
&&&&&&&翻第一座山我们用了一个多小时。山顶都有一段平缓的路，不敢多做停留，3座大山在等待，而且，上来了就知道下山将是更加艰难的路。山间有清泉，异常的清冽甘甜，喝了一大瓶，又灌满水瓶，一鼓作气的向前爬。
&&&&&&&第二座山体力基本到了极限，全部都是大岩石，按着红色的“T”攀爬，而且很多地方的铁链是断的，还有的断链卡在石头缝里，根本无法依赖。这时同行的伙伴说，抓住稻草。尝试一下，干燥的稻草确实很结实，抓住一把可以借力。唉，“救命稻草”原来是这么回事。岩石上也有小的水流闪亮闪亮的，千万不能踩，那是杀人的冰！有些被水浸湿的草，黑色的泥土也是不能踩的，一下子就会滑下去。太多险恶挑战人类的常识，危机重重。大家相互提醒，互相鼓励着。
&&&&&&&&体力崩溃，精神崩溃，陷入无限的后悔当中。哪里是登山，哪里是旅游，哪里是看风景？？？彻底崩溃！
&&&&&&&&整个攀爬过程当中，谢拉格山完全没有风景可言，沿途根本看不到峡湾，就是一望无际的险恶岩石！大块小块的石头散落在山顶，有些还是堆在一起，完全是科教电影里看到的月球表面！有些冰川水缓缓流下，大部分山顶小的水潭都结了冰。天很蓝，云很淡，生命多么可贵，亲人多么依恋。。。下面的路，我想就是这种信念支持着我，绝不能挂在这里，必须平安回去！
&&&&&&&&第三座山又是一番拼命，终于第一次看到有下山的人了，赶紧问：还有多远？一小时，回答很肯定。但是，在我们走了很久以后再问，还是回答一小时，当我瞪大眼睛问他，你确定吗？这个小伙子可能为了安慰我，说：40分钟，May&be？无限的失望，真不知道还要走多久，不对，是爬多久？迎面碰到牵着狗上山的一对夫妻，他们是超越我们前行的，问他们肯定可靠。他回答我，还有大约40分钟，但是，好消息是，前面都是比较平坦的山路了。好吧，这时也不会再高兴了，人都是麻木的，向前走吧&。
&&&&&&&d全是乱石，大大小小的玛尼堆，四周都是山。爬山时热得很，衣服都湿透了，走到平缓的地方没多久，就感觉阴风习习，透心凉。我尽量让步伐平稳，尽量不要停，用平稳的步伐代替休息。前面来一个兴高采烈的小伙子，蹦蹦跳跳的，见到我们大声说，还有400米！？我去，会数数吗？至少走了4000米，才看到下山的小沟。。。
&&&&&&&&差不多1-2米宽的深沟，试探着下面的石头，手要看准抓住上面，很谨慎的一步步向下挪动。走了一会，伸直腰喘气，哇，奇迹石！
看到的一刹那，悔得我肠子都青了！！！
&&&&&&&&阳光没有照到奇迹石，因此它黑黑的；
&&&&&&&&因为我在高处，它却矮矮的在一片乱石堆的尽头&，很不起眼；
&&&&&&&&还是因为我在高处，而乱石堆一直延伸到奇迹石，后面的峡湾完全看不到，一点不精彩；
&&&&&&&&我又惊又怕又累又悔，看到它好像没啥意义了。
&&&&&&&&可是，不管怎么说，我还是做到了，用时3小时40分钟。这块勇敢者之石，确实让我第一次挑战生命极限！
&&&&&&&&让我来告诉大家这块石头到底是什么样：体积5立方米，奇迹般的夹在2座山的石壁上，不规则形状，上面是不足0.5平米的球形表面，还布满沙粒。石头和石壁只是部分接触，有很大缝隙。所以要跳上去，当然胆小的可以爬上去。胆大的，我见到他在上面跳（我都晕啊），看到我拍照，他还笑着对我说，Ready，Again&！看到我目瞪口呆。胆小的如我伙伴，颤颤巍巍的爬上去，蹲着半天不敢站起来，终于站起来了，腿还在抖。更惊险的是，她的眼镜突然就掉了下去，她吓得大叫：我眼镜掉下去了，却一动都不敢动！也有个下山认识的在读研究生的的小伙子，觉得自己来的不容易，一定要有一张像样的照片，他重复登上奇迹石3次，最后他站在石头上居然从背包里扯出一面五星红旗！威武啊，小伙子，你太爱国了！（后面我要到照片会补充上）人胆子太大了，有在上面跳的，居然还有在上面拥抱，激吻的，这份爱一定够深厚，至少可以PK1000米的悬崖！
&&&&&&&&奇迹石旁边原本有条瀑布，没有，就看到一条冰柱。绕到奇迹石后面只能看到一小块，据说还是从这开始的。
&&&&&&&&开始下山，从心里就开始害怕，胆战心惊一点不为过。我无数次的想，万一摔倒，肯定是弹跳着直飞下山！大块的岩山根本没法走，我们只要坐下，慢慢的往下蹭着移动。同伴说，下去裤子肯定都破了。破了也比没命强啊！阴阴的泥地我一个不留神，滚了一个圈，差点就挂了，左手又磕破了&。这时，小伙子赶上来了，真是救命啊！他一直在危险路段拉着我，还帮我拿着水壶。有时他又在前面几步先下去，然后说，我滚下去他会接着我。我第一次笑了，太可爱的小伙子，那样咱俩岂不是一起滚下去了？他说不会，拼命也要接住你。哎，就是好人多啊！
&&&&&&&&不赘述了，因为我有了保护神，终于平安的回到山底。
&&&&&&&&大家合影留念，纪念我们一起曾经探险攀岩奇迹石。酒店里大家大发感慨：奇迹石，和风景没有半毛钱关系，就是一次挑战生命的极限运动！&
&&&&&&&&亲们，珍爱生命，远离奇迹石！
奇迹石注意事项：
1，只有才可能到达。
2，必须登山鞋，戴手套。
3，尽量轻装，一瓶水就可以，喝完在第一座山下可取水。
4，拉铁链子时，必须反复试探，确认是否安全没断裂。
5，看到冰，水，泥地千万不能踩。
6，相机就不用带了，手机足矣。
7，&奇迹石旁有一个拴安全链的地方，准备安全链。
8，下雨天千万不能冒险登山！！！
探访静谧北欧－深秋峡湾
【的四大峡湾】DWLayoutEmptyCell&
&&&&&&&&峡湾是由于冰川把地面刨蚀成巨大的谷地而形成的。当谷底低于海平面时，海水侵入后就形成了沿带幽深的峡湾。峡湾就是在冰川时期被覆盖在大陆北部的巨大冰川在上万年的时间里，以每1000年半米的速度侵蚀形成的。的四大峡湾——盖朗峡湾、、和，被2004年《国家地理》杂志评为“世界未受破坏的自然美景之首”。
对于国外旅游者来讲，资料上重点介绍的四大峡湾是：
&&&&1，&盖朗峡湾（Geirangerfjord长16公里，Storfjord峡湾的一个分支，列入世界遗产名录，湾内有著名的七姐妹瀑布）
&&&&2，&（Sognefjord长240公里，著名支叉纳勒尔峡湾Naeroyfjorden，链接Flam和古根Gudvangen，招牌环形旅游路线-“壳之旅”的峡湾部分）.
&&&&3，（(Hardangerfjord全长179公里，是四大峡湾中最为平缓的一处，爱的峡湾Eidfjorden是其著名的一段分叉峡湾）。
&&&&4，（Lysefjord位于南部，属分支峡湾，全长&42&公里。有两处全著名景点：布雷凯斯特伦悬崖Preikestolen，即圣坛岩和峡湾尾端的飘石Kjerag，一块巨石镶嵌在两座悬崖之间，高达1000米。）&
&&&&&&&&这次行程攻略准备了很久，到今天为止，峡湾全部完成。3块著名的石头也走了2块，分别是布道石和奇迹石，只有“恶魔之舌”没有到达，因为在旅途中碰到的伙伴们确认已经于9月30日关闭。其实，经历过前天的奇迹石，就算开放我也不会再去，因为那个徒步时间最长，足足有14公里！而且要徒步冰川之后才能到达。&
&&&&&&&&峡湾却是的精华，万万不能错过一个！&
&&&&&&&&布道石和奇迹石都属于（Lysefjord）地区，在布道石登峰，饱览的美景真让人久久难以忘怀。&
&&&&&&&&昨天早上出发，首先是途径&Hardanger&Fjord。它是四大峡湾最平缓的一个，田园风光，峡湾植被茂盛。当年僧侣们种的果树还在。一路上，天高云淡，深秋的峡湾色彩艳丽夺目，山上金黄，浅黄，翠绿，深绿，还有些褐红色，就是没有枫叶（写这几个字的时候怕被别人笑，是不是地质问题这边不可能有枫树呢？却是没有看到枫叶）褐红色的估计是些灌木。的房子确实有特色，首先颜色鲜艳，红的，黄色的居多，还有很多黑色。是不是因为寒冷的原因，为了多吸收热能呢？还有奇怪的就是，很多房顶上长了很多草！草很高，覆盖了整个房顶，为什么呢？好奇怪啊。
&&&&&&&&昨夜住宿Flam，小镇坐落在峡湾（Aurlandsfjord）（属峡湾分支）的中心地区，小镇隐藏在三面大山的怀抱中，清秀美丽，魅力无穷。小镇只有400人，但每年来自世界各地的游客达100万人。这里有着峡湾特有的美丽风光；更重要的是：世界闻名的山地铁路——铁路(Flamsbana)的起点就在这里。本来计划乘坐著名的高山火车，可是又遇到来自北大在的交换生，她们说太没意思了。结果我们就改了主意，早上接着峡湾。
&&&&&&&&&转出酒店上E36号公路，巨大的浓雾漂浮在峡湾上空，晨起的阳光穿透其中，使峡湾笼罩着神秘的色彩。浓雾中的村庄若隐若现，彩色的屋顶被反射在浓雾中，被光反复折射，美轮美奂。由于温差极大，树上，地上，草上，房子上都结满了冰霜，一片白茫茫的世界，只有浓雾中有若隐若现的光彩。我们一边惊叹着美景，一边小心驾驶。不久我们就到达了美丽的。
&&&&&&&&（Sognefjord）是最大的峡湾，也是世界上最长、最深的峡湾，全长达240公里，最深处达1308米。两岸山高谷深，谷底山坡陡峭，垂直上长，直到海拔1500米的峰顶。峡湾两岸的岩层很坚硬，主要由花岗岩和片麻岩构成，并夹杂着少数的石灰岩、白云岩和岩。陡峭的崖壁插入地表以下1200米，在平整成高原之前，崖壁伸向天空。有轮渡横跨，能让我们有机会看到更多。
&&&&&&&&今天一共做了四次渡轮，最后一次到达盖朗峡湾(Geiranger&Fjord)
&&&&&&盖朗峡湾位于西南岸的北部，是峡湾中最为美丽神秘的一处。峡湾全长16公里，两岸耸立着海拔1500&米以上的群山。盖朗峡湾以瀑布众多而著称。峡湾顶端是盖朗村，就是我们今晚住宿酒店。
&&&&&&&&等待渡轮时，我们讨论峡湾里的水到底是咸的还是，既然是大西洋涌入谷底，那海水一定是咸的了？带着疑问，走到码头边，尝了尝，真的是咸的哦。
&&&&&&&&短暂的渡轮，驶下船100米就是我们的酒店&Sunde&Fjord&Hotel，在我们的窗口，正对着的峡湾在晚霞的映照下&让我如痴如醉！
&&&&&&&&至此，四大峡湾全部收入囊中，3块石头少了一块，，明天首都！
探访静谧北欧－挪威 －瑞典
真是无趣的二天。
&&&&&&&&－，Goole&562公里，从早上8:40开车，到达的山顶森林酒店Voksenasen已经是晚上7点多了。不得不说说的公路。首先窄，基本上都是单车道双行线。第一天从出发，因为风景太美不小心稍微打了一下右胎，就把车的右边刮了。再有，路上的大车太多了，有时和你迎面而来，真担心它会蹭到你。还有，限速超级无聊，村庄30，50，最快70，偶尔80.开到我要睡着了，而且，全程超多的摄像头！特有意思的是，他们在前500米，有一个蓝色的大牌子提醒，0-1.5公里有摄像头。真好笑，完全是善意的提醒。全部峡湾行程完毕，选择走E136直接高速到达特意选择了山顶酒店可以俯瞰首都。早上酒店的前台告诉我，我们很Lucky，因为明天就有Storm。暗喜，赶快上路，本想肯定傍晚前赶到，拍个落日。E136公路，如果一直开，直接就到了和的边境小镇Orje，谁知道限速！限速！限速！这条公路上没有峡湾美景，低凹的峡谷里满是植物，冰霜覆盖，一片白茫茫的。我们二个人轮着开，好不容易到了周边，全都在修路，GPS像傻了一样总是指向不能走的路，临到山顶还把我们指向真正的工地。害得我们到酒店天已经全黑了。这么好的酒店也只好在里面参观下。今天一早，浓雾锁山，前台小姐担心的说，开车要小心，下山很难的。确实，20米的视线，完全是摸着石头过河般的下山。
&&&&&&&&Orje，是境内最后一个小镇。完全在无意识间，看到2国国旗飘扬，长驱直入就过境了，居然没有任何边境检查，就是这么神奇。&我从－转机－，在转机－，就在出关的时候有海关询问终点去哪里，然后就一路畅通，再无签关，真奇怪。
&&&&&&&进入，公路一马平川，限速90，100，110，120，真是太爽了，半个月了，终于可以大胆的踩着油门飙车。&公路两旁是一望无际的农田，说白了就是农村的景色，只不过，的农村，规划的非常漂亮，公里也非常干净。其他就是乏陈可言了。
&&&&&&二天都是长途，跨越国界，共1100公里。
&&&&&&明天看看博物馆。
本篇游记共含10167个文字，80张图片。帮助了名游客。
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