请教,关于原车CD接低音喇叭什么牌子好的问题

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我车子改了音响,加了一个高转低,这东西干嘛的?
TA的每日心情开心 11:51签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I
安装人员说,这个不是音频处理器,才1000不到。
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TA的每日心情开心 11:51签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I
装的时候,就放在功放边上。比功放小一圈。
TA的每日心情开心 00:10签到天数: 27 天[LV.4]偶尔看看III
没有图片,猜不透,应该电源过滤。
TA的每日心情开心 02:08签到天数: 127 天[LV.7]常住居民III
没有图片,猜不透,应该电源过滤。
这方面知识,我也不是很清楚。在网上找到相关资料
先引用下来,方便大家讨论、交流!
先说CD机吧,CD机可以说是系统之源头。没有好的CD机,再好的系统也是出不来最佳的效果的。为什么这样说呢?CD机,行业内俗称音源,所谓声音之源头靠的就是播放CD的机器,一张原版录音的CD片首先一定要有专业的CD机来播放演绎,要不然就是浪费(本人的汽车在改装后基本不用自己刻录的CD)。用专业词来区分高档CD机和现在原车配的CD,DVD的档次就是音频解析度是不一样的。一般的CD只有8-16BIT,而专业的CD机就有32BIT(本人车上安装的就是32BIT的CD机)。什么叫BIT呢?BIT的简单专业描述就是二进制数码信号的最小组成单位。高档CD机里还包含着数码均衡声场延时等等功能,所以高档的系统一定要配有高档的CD机。不过当然一些入门级的系统利用原车CD机也是可以的,只要你对声音效果的要求不是很苛刻。说到这里我们顺便谈谈汽车原厂出来的音响系统,原车的音响系统分为纯CD机和带导航的DVD播放器。原车的扬声器是靠播放器自身带有微小的功率来推动的,所以原车的CD机不带有低信号输出功能。如果要将原车播放器和后装音响系统配合的话就需要添加高转低这一设备。高转低顾名思义就是把高电平信号转换为后装系统支持的低电平信号
1)高转低:用于将喇叭输出的高电平音频电压& &转换为&&低电平音频信号供其它的功率放大器作输入之用。
2)常见的“高转低”转换器大体上分为无源和有源两种。无源高转低不需要接电瓶,高信号近来低信号出去,中间就是几个电阻。所以准确的说,无源高转低应该叫衰减器。有源高转低需要电瓶供电,通过放大电路,把高信号转变成低信号,它属于一种起缩小作用的音频放大器,某些具有音量调节的有源高转低其实就是功放的原理。
3)在音响系统中并不是一定需要用到高转低的,只有当原车主机没有RCA输出,这个时候就可以考虑是加装一个高转低来解决这个问题,但是普通的高转低会损失一部分音频信号。
TA的每日心情开心 16:52签到天数: 121 天[LV.7]常住居民III
这方面知识,我也不是很清楚。在网上找到相关资料
先引用下来,方便大家讨论、交流!
感觉这是一个桥接电路,能不能这样理解?
TA的每日心情开心 00:24签到天数: 79 天[LV.6]常住居民II
就是在原装车载主机没有RCA输出,只有喇叭输出又要在后面加多个后级的情况下,加入一个把车载主机的喇叭输出转变为后级的输入信号的装置,但该信号转换有损失。要来推动超低音时可以考虑。
TA的每日心情开心 19:35签到天数: 617 天[LV.9]以坛为家II
& && &赞成6楼的意见。
& && &其实,就音质而言,加了这东西,有损无益,得不偿失。
该用户从未签到
音频信号 简单的分类 分两种,一种是小信号(低电平),很弱,你手机插个小三芯插头 听耳机 或者接汽车AUX的就是这种信号。
这种信号的功率很低,最多也就是推推小耳塞,所以要推动大喇叭,必须要功放进行放大,把信号变成大信号(所谓的高电平),,这个大信号直接连接喇叭,就能出声了。
你原车功放不带前级输出,没法输出低电平小信号, 而新加的功放 必须输入小信号才能正常放大,如果你直接接大信号,要么过载保护,要么烧掉。
所以就有个叫高转低的玩意,把大信号衰减成小信号,再输入给后加的功放,再放大成大信号。
高转低这个东西 如果是百十元的产品 基本都会大幅劣化音质,因为结构过于简单,有的甚至只是个小变压器,声音一过,细节全无, 几百元的稍好些。
凡是加高转低的 ,基本都是改装店技术不行,或者糊弄你。 专业而省钱做法是 打开原厂机头,切断原车放大电路,截取前级小信号并引出至新功放。 专业而花钱的做法是 换个带前级输出的新机头。
TA的每日心情开心 15:49签到天数: 27 天[LV.4]偶尔看看III
原来如此,这个以前还真不知道,学习了。
TA的每日心情开心 15:49签到天数: 27 天[LV.4]偶尔看看III
原来如此,这个以前还真不知道,学习了。
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新手上路, 积分 42, 距离下一级还需 8 积分
最近一直都比较忙,终于空下来可以给我的小锐加装低音喇叭了,因为原车有预留孔。由于自己一个人搞的,所以没有拍多少照片,只是在改好后才补拍了一点照片。希望有朋友可以给一点好的建议。废话少说,直接上图:
这是在X宝上买的4声道功放,我当它2.1功放用。
因为之前改装过4门喇叭,所以前面接后门喇叭和尾箱的两个小喇叭,再接一个低音喇叭。
这个也是X宝上买的低音喇叭,由于不会拆后排后面的塑料盖板,只能把喇叭从尾箱里面向上安装了。买来的喇叭是8个螺丝眼的,而我们的原车是6眼的,需重新打眼。
只是功放接线。
将功放放在尾箱的位置。
具体走线可以参考我以前的贴子,因为忘了拍照。
将电瓶的正极线从这里穿入车厢。
在电源线上套上黄腊管,以防万一电源线磨损,导致短路。
这是方向盘下面,也就是由发电机舱穿过来的电源线。
下面说说具体的接线吧:
1、由于原车没有低音输出,只能在尾箱的喇叭动脑筋了。从尾箱喇叭的电容前剪断喇叭线,分别为左右声道的输入到功放,在这里切记切记一定要加一个高转低,千万要加。原因就不说了。
这个就是高转低
这是原车电容。
音频输入就是从这里接入,也就是原车小喇叭接插件的前面。
音频输入就是从这里接入。
也就是原车小喇叭接插件的前面。
2、输入有了,我的功放是4声道输入,我把左右声道各并联一个出来变成了4个声道。现在在说说输出接线:把刚才剪断的地方的另一个线头,也就是连小喇叭的线接到功放的输出上,因为我之前加装了两个喇叭,我就当他们为全频左右声道了。
3、再把安装好的低音喇叭线连接到功放的低音输出上就可以了。
4、取电:我是从电瓶直接取电的,通过前舱、门槛到尾箱,ACC控制线是从保险盒的ACC保险丝接的。同样从门槛到尾箱,实际从门槛穿线是相当方便的。5分钟就能穿好。
这个是ACC控制线
5、判别左右声道是否接反,在我们的DVD主机上打开音效,找到声场,把那个小点拖到后左边,如果后左边的喇叭响说明正确,反之就是不正确,主要把功放的左右声道的输入或者输出互相换一下就可以了。
6、喇叭的正负极性的判别,如果没有相位仪的话,用电子万用表也可以,把万用表打在电压档上,把表棒接在喇叭的两根线是,打开音乐,如果显示正数,连接红表棒的喇叭线就是正极,反之就是负极。
下面说说改装后的效果:
就改装后的效果,本人觉得比以前要好很多,声音很震撼,这是个人感觉哦。只是觉得我买的低音喇叭不够好。毕竟只有几十元的喇叭,不过应该要比以前好多了。还有就是后排座椅后面的塑料盖板有共振现象,
就是在这个位置有共振,两边都有。我用海绵垫了一下,不过不太美观,效果达到了。等有空再改进一下。
最后再发几张车里灯光图。
好了,不早了,该睡了。希望版主给加精啊!最好能给一个汽车之家的标啊。先谢谢了!
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音响升级出原车CD+喇叭+功放+低音
原车CD两对6.5原车喇叭一对奥迪拆车高音头一对阿尔派分频器(打包价300元)(行驶三千公里拆下)改装通用机面板+储物盒150元(使用不到两个月)SONY四路功放500元(体积小功率足方便安装)MBQ十寸超薄低音座椅炮不占地方300元(使用两个月)价格很低邮费自理不砍价全部打包有惊喜QQ备注‘’音响‘’谢谢
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