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为什么只有的飞机不可以使用飞行模式的手机？
来自版问题
的飞机上规定不能使用手机包括飞行模式的手机，可是却规定平飞时可以使用电脑、平板、照相机等，那么，手机把SIM卡拔出来后和照相机有啥区别吗？没有信号的手机如何干扰飞行系统和导航设备？而且像国泰、港龙、新航、航空等甚至包括某些廉价的比如亚航，都提供有偿空中wifi服务，这是为什么呢？到底能不能用手机呢？像的华信航空虽然不允许手机联网，但规定了手机关闭或开启飞行模式，为什么就不行？
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问答探路者
擅长日本、泰国等地的问题
很多手机的飞行模式比较伪劣。。。
日本资深旅行者，问答探路者
擅长日本等地的问题
国外的青霉素不用坐皮试，国内哪家医院敢不给你做青霉素皮试？道理是一样的
为什么用不了Google？
问答探路者
擅长亚美尼亚、格鲁吉亚等地的问题
的劣质手机多，有时候开飞行不顶用，干脆一起禁开。
让关机都有人不听，你以为让他拔卡他就听了？拔卡更麻烦吧？关机不关机还容易被发现，但是拔卡没拔卡或者是否开飞行模式，还能一个一个检查吗？我就经常见过刚落地，广播还一遍一遍说不要开手机，不要站起来，不要开行李架；但是就有人马上开手机，马上站起来，马上开行李架。都不知道他们急什么，飞机不停稳，不开门，他也下不去，尤其是坐在靠后排的，不知道挤在过道里有什么用？赶着去投胎吗？
其实苹果和三星的手机应该都是开飞机模式就没问题的。我平时也开飞机模式的，一般不要一直看手机，听歌或者偶尔拿出来看下时间之类的空姐空少也不会发现。看视频什么的就算了吧，还是用飞机上的看电影之类的比较好。我只有一直玩手机游戏的时候被警告不可以玩要关掉。
拔掉手机卡的手机还会有信号？？
问答探路者
擅长缅甸、柬埔寨、泰国等地的问题
,这种安全事情还是小心为妙，
手机优劣差异很大，所以还是遵守吧。
个人理解是素质问题。（先别急着喷）
因为工作原因经常飞来飞去，说实话明明广播要求关机，旅客太多不关机。
我倒是不知道他们有没有设为飞行模式，但是有一次临近降落的时候居然有人打来电话的（就是那个苹果手机的铃声）。那妞就坐我旁边，听到电话马上把电话给断了，但是打死都不关机，飞行模式也不肯。
我是不知道她是啥心理，也许是无知也许是无畏。也许一两个人不关机并不是很重要、干扰并不严重。但是我可以想象，要求你关机都有人不肯关、飞行模式都不肯的；如果要求是设置为飞行模式肯定会有更多人不服从。
所以我觉得为了更多人的生命安全考虑，要求关机是很合理的。
问答探路者
擅长西班牙、葡萄牙等地的问题
外航也有不能用的。
出于安全考虑，当然目前为止也没有哪起空难确认是电子设备干扰造成的
问答探路者
擅长西班牙、法国等地的问题
民航管理局的要求比较严格。当然，这个只针对普通乘客的。上周末，刚做国航的航班，然后前面做的是空中安全员，根本不关机，也不飞行模式，直接锁屏，就完事了。这还是在空姐的提示之下，否则正在认真的打手游。。。呵呵
为了所以乘客的安全
问答探路者
擅长巴尔干、意大利、德国等地的问题
&其实飞机上无论允许不允许开手机，都不要用，在飞机上好好看看书，看看机上娱乐系统不就行了，非得玩手机？而且有些国人素质确实太低，连飞行模式都不用，直接开手机的，个么干脆叫大家都关机好了
问答探路者
擅长巴西、巴厘岛、越南等地的问题
为了自己好
/question/950121.html& 国际航班飞行时手机在飞行模式下可以使用吗？
国际航班飞行时手机在飞行模式下可以使用吗？
达美航空dl582航班飞行时手机在飞行模式下可以用吗？
[题主采纳]题主您好！飞行模式是可以使用的，这个规定早就生效了，另一位指路人可能不是的，所以不熟悉这个规定，具体信息在达美官网可以查到，见以下链接:
/content/www/en_US/support/faqs/during-your-trip/personal-electronic-devices.html
如果觉得以上信息有用，还望采纳~
谢谢，如果可用最好
delta的飞机上是可以用的，飞机上还有wifi，可以随意上网微信微博什么都可以，很方便的～
你采纳的那位说的也不完全对，国外的航空公司尤其是的是完全可以用的，但是国内的航空公司的要求是全程关机的，这主要看航空公司的。
在飞机上必须关机的，即使是飞行模式也是不允许的，建议最好遵守规定，这毕竟涉及到安全问题。
<textarea name="editor" class="_j_content _j_answer_suggest" id="_js_editorText" placeholder="用自己的【真实经历】作答，而不是网上搜来的信息好回答不一定特长，但一定【不是简单的一两句话】永远替提问者【多想一步】，会加分哦~">
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关于飞机上对使用手机的限制，为什么国内航班比国外航班严？
pan seaeye
美国联邦航空管理局 FAA 委派的 PED_ARC（个人电子产品在民航使用的政策委员会），最终结论是：手机对民航没有任何危险。
此报告最终导致 FAA 在 2013 年 10 月，允许任何时候都可以使用&飞行模式&，无需关闭手机
全文下载：
联邦通信管理委员会（FCC)，也准备跟随 FAA 的步伐，允许在飞机上打手机电话（使用机载蜂窝基站）
20 多年前，FCC 禁止在飞机上打手机电话，是因为会干扰 地面 基站 （请注意：是干扰地面基站，不是干扰飞机&&）
　　The FCC's current rules prohibiting use of cellphones on planes were adopted more than 20 years ago to protect against radio interference to cellphone networks on the ground.
　　Technology that can be installed directly on an airplane is now available to prevent such interference and has already been deployed successfully in many other countries around the world without incident.
中国民航管理局官网新闻 ：关于全飞行阶段使用个人电子设备的情况简介 ()
总结：中国民航监管机构就是懒＋慢。
其实中国民航监管局目前装出一副&都是为了安全&的样子来掩饰，但迟早都是要放开的
拖得越久，就被骂得越惨，这样的拖延对策也足以证明他们就是反应特慢。
PED_ARC 报告的潜在危险预估，请看最后附图的左上角黄色方格，表示 1987 年以前制造的旧飞机，有非常低的可能性受到 PED 干扰，发生率低于 1/2000 万，具体是多少不知道&&
因为从来没有一例确认手机干扰了飞机 的案例 ！
来源：美国国会听证会（关于便携电子设备是否影响飞机安全）
航空无线电技术委员会的总裁 Watrous, David S. 的证词：
Mr. DUNCAN ： is it true or correct that no one has been able to replicate interference by these devices under controlled conditions?
Mr. WATROUS ： Sir, to the very best of my knowledge, your statement is correct.
实际上，美国每年民航飞机仪器受干扰的报告，接近 2000 宗，绝大多数是因为军方雷达，供电线，民用电台，电视转播车等等干扰源。
来源：国际民航组织航空通信协会 2007 内罗毕会议，在
搜索 nabirobi 2007 Radio Frequency Interference 即可，直接下载：
再看看 PED_ARC 报告，跟 PED 有关的干扰才几宗？ 把 1987 以前的旧飞机都算进来，7 年总计才 40 宗！
担心手机干扰飞机，完全就是庸人自扰，还不如担心空军飞机，或者地面供电线。
哦对了，PED_ARC 报告还指出，禁令未放宽之前，三分之一乘客承认曾经&不小心&全程打开手机，所以千万别用&中国人素质低&来洗地，切记切记。
利益相关：honeywell 在职员工，坐标肯萨斯城。honeywell 是目前全球最大的航空电子设备供应商。
本人在这里反对一切以安全为借口支持航班禁止使用手机的答案（把手机都禁了，我们的客舱 wifi 系统还卖得出去么）。
长话短说，FAA 对于每一个要上天的航空设备，都有一系列明确的标准来约束。任何上天的电子设备，必须 pass DO-160 environment test 。 其中就对航空电子设备的抗电磁干扰能力有明确的规定。所以任何不拿 DO-160 来说事儿的答案都可以判定为扯淡。
我们公司用的最新版 DO-160 是花钱买的，因此不方便截图。本网上我只找得到 DO160E（），虽然老了点，也凑活着看吧。可以参考其中的 section 20.4 Conducted Susceptibility ，讲的就是航电设备的电磁抗干扰能力，测试方法，测试标准都在里面，具体数据就不贴了，自己下载看一下就行了。
就我自己的经验来说，test fixture 的发射功率比你手机不知道要大到哪里去了，手机的通信频段也是 cover 的。所以如果手机信号都能干扰到的设备肯定不可能上天。另外我们在模拟驾驶舱里面做 system level 的 test 时候，也没要关手机的规定。综上所述，就算你在驾驶舱里玩手机都不可能干扰驾驶舱里的电子设备的，遑论你还是在客舱里。
FAA 其实也知道航班禁止使用手机就是个打自己脸的规定。然而官僚主义么大家都懂，全世界都一样。然而让 FAA 取消这个脑残规定也是利益驱使，因为大家最近突然发现机舱娱乐系统也是个很大的市场（例如 UA 的收费 wifi，我自己观察大家用的不亦乐乎）。FAA 也乐得取消这个规定（又有东西可以审批啦好开心呵呵呵）。
回到中国，中国的民用航空电子基本处于起步状态，不是充分开放的市场永远不会有真正的竞争，故而乘客的体验永远是排在最后一位的，所以目前也看不到有取消航班不肯开手机这个脑残规定的动力。
客官，这篇文章有意思吗？香港民航处：坐飞机开飞行模式可以使用手机
来源：综合
作者：人民日报
　　【香港民航处：坐飞机开飞行模式可以玩手机】人民日报记者赵文松消息，香港民航处日前宣布，除飞机以低能见度模式运作或机组人员发出指引时，乘客在航班上，可全程使用智能手机、电子书阅读器及平板电脑等。语音通讯、短信仍被禁止，电子设备必须调至“飞行模式”或使用已获认证航班上的Wi-Fi设备。
(责任编辑：UN654)
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