||节温器在哪里
节温器在哪里
节温器是调节汽车发动机冷却液温度的，当发动机冷却液温度高于82度左右节温器就打开，高温冷却
你好，根据你的描述应该是系统内的空气没有排净造成的水路不循环，排一下空气应该就好了，很高兴
换个新的节温器啊，节温器达到80°水温就会打开，你那旧的可能坏了，放到超过80°的水里看它
都是一样的，为了更换方便，方便维修，好找配件等原因，将一些不必要的东西就生产成一样的的。方
所有零件都是白换的浪费，是你的副水箱里的水加的太多，超过了上限线，那条线在副水箱很低的地方
可能是节温器不能正常开启，可以拆下用开水测试一下。
您先看安装影音系统使用说明书具体按照面步骤操作音响主机蓝牙打用手机搜寻蓝牙信号影音系统设置
节温器有的就是给单件， 有的车是和节问器座是一起的不能单独拆节温器
这要看温度高低，如果节温器导致温度高，使得风扇转应该是节温器的原因，如果温度低，风扇还转就
你说的不够清楚，你是否掏空了节温器，柴油机高温，节温器不能打开就是坏了，能打开就是好的。潍
科鲁兹就是总成
该款发动机是双冷却系统，一个冷却发动机，另一个冷却缸盖，保持发动机缸体温度比缸盖略高，以降
节温器打不开，排除节温器的原因：1是水温不够高。2是水道堵塞。3是水箱上冻。这几种现象我都
这个真心不好回答你，建议你找到所以的水管，根据水管的形状来初步判断安装位置，因为水管形状都
高温一般有3点，1是检查加过水后看机器内是否有气，如果有的话就放气。因为有气的话能阻止水在
高温一般有3点，1是检查加过水后看机器内是否有气，如果有的话就放气。因为有气的话能阻止水在
这个时间是不固定的，如果节温器没什么问题是不用更换的，如果车子高温了，而且确定是节温器的问
对的；你的理解没有错误。温度高了从上面出来，经过水箱冷却后回去----------。节温器
应该里程数是12万公里吧 节温器是机械式的，一般是蜡式节温器。你这个问题有可能是节温器一直
桑塔纳是节温器是在下水箱的，需要顶起车子来才可以更换
节温器在水冷系统中起是控制 大小循环的 老的节温器里面是石蜡 当水温低的时候用弹簧顶住阀门
可怜的新人，硬纸是凑合的，但是不如石棉，注意检查好了~~有条件还是换正规产品，因为有高温和
节温器(Thermostat)节温器是控制冷却液流动路径的阀门。为一自动调温装置，通常含有
那种小配件随便哪个汽修厂都可以换的，100块搞定。
原装的节温器可以直接去售后更换 大概的价格应该是100元左右
控制开关 从而让发动机达到最佳的工作状态 一般在低于86摄氏度时 发动机刚启动时 处于关闭
防冻液的作用：防冻和冷却 防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：
水箱上那个坏了，碰到好多了， 希望可以帮到你。别克4s维修技师为你解答。【汽车有问题，问汽
这种情况有可能是你的扇热问题，查查你的扇热这块。还有你的管子鳖了应该是的的管路有没有堵了
柴油机节温器都是安装在气缸盖前端(靠风扇处)的节温器壳内,你只要选择合适的节温器(将有弹簧
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轿车温度过高如何判断是节温器坏了还是 水泵坏了,水泵故障的症状是什么?节温器坏了又是什么症状?
TA73春哥抠菊
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水泵一般不会不工作,坏得话只会流防冻液,温度高先查节温器.判断节温器故障方法：冷车启动后,马上打开散热器加水口盖,若散热器内冷却水平静,则表明节温器工作正常,否则,则表示节温器工作失常.这是因为,在水温低于70℃时,节温器膨胀筒处于收缩状态,主阀门关闭；当水温高于80℃时,膨胀筒膨胀,主阀门渐渐打开,散热器内循环水开始流动.当水温表指示70℃以下时,散热器进水管处若有水流动,水温温热,则表时节温器主阀门关闭不严,使冷却水过早大循环.如果节温器没坏,就看水温上来一会发动机出水管有没有水流出,隔着管子就能感觉到水流,如果感觉不到,那就是水泵或者发动机水循环堵塞,这个修就比较麻烦了.
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最近天儿冷，发现车速60以上水温下降，低速或是停车怠速等灯时水温才能回到正常水温，大概是节温器关不上了，这毛病貌似比节温器打不开要强一些，不至于开锅，如果不换一直这么开着会不会有什么影响？
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换了节温器，几天开下来水温还是上不去，难道是天气太冷的缘故？
新的节温器是89度的，比上一个82度的还高呢。
泡网分: 67.863
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原文由 neon 在 23:21发表
记得老桑塔纳都有个“风门”，这算半手动么？
节温器好拆吗？是不是要放掉防冻液？ 阻风门,是化油器启动的时候加浓油气混合比用的.
和冷却系统没关系.
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我以前的那辆“老爷车”节温器也坏了，冬天在高速上吹出来的风一点也不热，水温表会低过最低值，在小路上跑稍微热点，停下来就热了；而且空调也是坏的。呵呵，开起来是冬冷夏热啊。
泡网分: 45.134
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原文由 neon 在 23:21发表
记得老桑塔纳都有个“风门”，这算半手动么？
节温器好拆吗？是不是要放掉防冻液？ 好不好拆得看车型，如果没把握的话，还是扔店里让伙计干吧，防冻液保不住的。
泡网分: 50.583
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原文由 hawkdai 在 22:31发表
一会儿开一会儿关，还要开车，忙的过来么。
LZ可以把节温器拆下来，看看上面是不是水垢所引起的，如果是的话，买点儿食用柠檬酸溶解水垢就行了。如果清除水垢还无法排除故障，换一个也没多少钱。 记得老桑塔纳都有个“风门”，这算半手动么？
节温器好拆吗？是不是要放掉防冻液？
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帖子: 21819
注册: 2002年04月
原文由 口享口享 在 22:48发表
现在的普通电控轿车似乎没有节温器了。
温控器感应信号传递到电脑，由电脑来控制冷却风扇的启动和停止。
也就是说，发动机一启动，就有水在循环，通过水箱和暖风机。如果温度过低，风扇不转。当水温过高时，风扇启动帮助降温。
当车速高时，通过水箱的风量大，自然就降温了，不需要风扇的启动，但可能达不到理想的水温条 ......&&都有的,和电子风扇不矛盾的.
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现在的普通电控轿车似乎没有节温器了。
温控器感应信号传递到电脑，由电脑来控制冷却风扇的启动和停止。
也就是说，发动机一启动，就有水在循环，通过水箱和暖风机。如果温度过低，风扇不转。当水温过高时，风扇启动帮助降温。
当车速高时，通过水箱的风量大，自然就降温了，不需要风扇的启动，但可能达不到理想的水温条件。当红灯时，通过水箱的风量小，这时水温才上来。
另外还有，暖风机的热水管也是常开的，不管夏天还是冬天。在夏天时会影响空调的致冷效果。无忌有老鸟把暖风机水管拆掉不用的，据说制冷效果提高了几个等级。
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原文由 hawkdai 在 22:31发表
一会儿开一会儿关，还要开车，忙的过来么。
LZ可以把节温器拆下来，看看上面是不是水垢所引起的，如果是的话，买点儿食用柠檬酸溶解水垢就行了。如果清除水垢还无法排除故障，换一个也没多少钱。 谢谢。我的车新买不久，暂无必要清洗，待用旧了再看。
泡网分: 45.134
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注册: 2002年08月
原文由 starwanderer 在 22:11发表
手动为啥不可呢？可像单反相机一样，有自动和手动调节，任君选择。但我开过的车好像没有手动节温器的。 一会儿开一会儿关，还要开车，忙的过来么。
LZ可以把节温器拆下来，看看上面是不是水垢所引起的，如果是的话，买点儿食用柠檬酸溶解水垢就行了。如果清除水垢还无法排除故障，换一个也没多少钱。
泡网分: 54.837
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手动为啥不可呢？可像单反相机一样，有自动和手动调节，任君选择。但我开过的车好像没有手动节温器的。
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注册: 2002年06月
原文由 neon 在 21:21发表
热水管和发动机连接处……如果能手动就好了 是啊。
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原文由 starwanderer 在 20:41发表
节温器在哪里？手动开关吗？ 热水管和发动机连接处
如果能手动就好了
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节温器在哪里？手动开关吗？
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冬天水温上不来
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坏处就是冬天费油,暖气差.
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发动机的最佳工作温度是90度，节温器就是干这个事情的，如果常开，自然达不到90度的最佳工作温度，回更加耗油，加速磨损等。当然也是楼主所说的不会开锅。
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节温器是根据发动机冷却系统内水温的变化来自动调节流经散热器的水量的。在长期使用中，节温器有时会失效，造成发动机过热或过冷，功率下降，油耗增加。
&版权所有：&&&&节温器坏了风扇会转吗 节温器坏了别凑合
节温器坏了风扇会转吗 节温器常见故障判断和排除
时间： 11:10:31&& 来源：&&编辑：今日临沂
　　节温器一次对很多新手来说并不是一个熟悉的词儿。节温器是一种自动调温装置，是控制冷却液流动路径的阀门。通常情况下含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。目前蜡式节温器为大多数汽车所使用，对于车主来说，了解一些节温器的知识，才能在节温器出现故障的时候及时判断和排除。
　　节温器的检查
　　节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。 目前被汽车广泛使用的蜡式节温器工作稳定，水流阻力小、流入散热器流量大、结构牢固、使用寿命长，耐热、耐冻、耐压。
　　由于节温器长期工作，阀门开度不足或石蜡泄漏，弹簧顶紧阀门后无法大循环，仅进行小循环，会使发动机过热造成损坏机件或严重机件事故。一般行驶5000km应更新。故定期检查节温器工作情况十分必要。
　　节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：
　　1、发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
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制冷剂(添加或泄漏)驱动皮带冷却液位压缩机离合器压缩机冷凝器芯 保险线束电子接头开关
如果所观察或提出的问题的明显原因已经发现，则必须先加以纠正，然后再进行下一步骤(如可能)。如果用直观检查无法判明原因，则确认该故障现象后，参照故障现象表以继续进行诊断。自检(仅针对配置电子自动温度控制空调)注意：该诊断完全由WDS导引。将点火开关转到”ON”开启位置。依相同程序按压下列开关：- 空调OFF- FLOOR地板按钮- AUTO自动按钮在LCD显示屏上将会出现2位数字码，依序为－例如2秒钟”12”、2秒钟”51”，代表：B1251”车内温度传感器断路”。欲离开并清除故障码DTC，则当所有故障码显示时，按下DEFROST除霜按钮。欲离开但不清除故障码DTC，按下DEFROST除霜以外的其它按钮。欲读取连续故障码DTC(仅针对配置电子自动温度控制空调)：将点火开关转到”ON”开启位置。依相同程序按压下列开关：空调OFFFLOOR地板按钮AUTO自动按钮读取故障码DTC并离开自检。欲读取软件版本(仅针对配置电子自动温度控制空调)：将点火开关转到”ON”开启位置。诊断与测试(续)依相同程序按压下列开关：空调OFFFLOOR地板按钮AUTO自动按钮若欲改变显示：℃为℉时，则按压BLOWERUP(风机转速提升)与BLOWERDOWN(风机转速下降)与RECIRC(循环)按钮超过2秒钟。自检码表自检码 说明
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