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我的汽车音响为什么不好听？ 转载
发贴人：222.90.25.*发贴时间：【】[]
&& ()&& ()&&&&　　我的汽车音响为什么不好听？这个问题真是难题，因为造成汽车音响不好听的原因太多了，最主要的是如果连自己都弄不清楚的话，我想旁人恐怕更难替您发现原因了。&& ()&& ()&& ()&& () 汽车音响不好听的原因可能是您买到的器材质量不如您意，一方面心疼银子一方面又想得到好质量的情况下，导致在配置上会有所缺陷、搭配不当，所以不好听；当然更可能是高音喇叭摆设角度不对，或者相位不正确，所以不好听…总之，不好听绝对是事实，它也一定有其不好听的因素存在在这里，我想撇开其它，单单提一种一般人很容易忽略、而且不会去仔细考虑的原因，那就是「您的音量是不是开得太了？」经由这种因素，才会转成二个小原因：喇叭无法负荷太大的音量；套装喇叭非得听出超低音的动态感才行　　您的音量开得太而不自知　　您的音量开得太而不自知，大部份人存在着一个误解，以为只要是音响器材，我喜欢开多就多，音响器材无论大小声都应该可以唱得很好事实上，音响器材在最与最小声时都有其限制存在，不是您爱唱多大多小声都可以的关于唱小声，这不是我们今天的主题，就略而不谈，我们只谈的部份为什么音量不能开得太？原因有两种，一是汽车音响系统的部分所需的电流已经不足，再加上如果是原车音响的主机(音源)本身所带的功放模块功率原本就是不足；二是扩大机与喇叭可能早已受不了那么而产生严重的失真扩大机的失真很容易了解,那是因为它本身没有那个“力”(条件)，您却要它连吃奶的力量都用尽，结果当然是瘫在那里至于喇叭,这就是我所要说的重点了通常，每一个喇叭所能承受的功率（或说发出的音量）都有其限制存在，如果在其能力范围内，它可以发出失真很低、很悦耳的(在RMS情况下)但是，一旦音量超过它本身的负荷，它就会产生严重的失真(超出MAX情况下)失真后所发出的，高音就会刺耳中低音会打底难听　　喇叭会有失真情况，不能开太
　　喇叭会有失真情况，不能开太在这里，我可以举几个例子证明：其一，如果您觉得难听刺耳时，将音量关小，通常它就不难听了其二，一般迷你床头音响，如果您在一定的音量下听时，经常会发现竟然比自己的大套音响还好听当然，开后就完全走样了其三，如果您的汽车隔音还算不错，在汽车里以适度音量听音乐时，往往也有很好的表现从以上几个日常生活中可以获得的例子中，可以充分验证「适当音量」的重要性可惜，一般人往往高估了自己的音响组合，以为那么贵的价钱买来的小喇叭，说什么也要能够发出很庞大的音量才对其实，无论您是花了多少钱去买喇叭，小喇叭就是小喇叭，它所能发出来的音量有其很大的限制存在即使您的喇叭比一般要好，也只是增加一点音量的承受能力而已　　到底该如何正确的使用喇叭，使它们发出不失真的适当音量呢？ 很简单，只要用您的耳朵去听就行了在这里我提出二种来测试，一种是人声，一种是乐器的先说人声，人声是最难表现的，也是一般喇叭的最大考验，尤其是男歌手或女歌手请您拿MECA比赛专用碟的第三首歌来听(瑞卑卡她的能量最具效果) ，您只能将音量开到女声唱到很强处听起来还不会「难听」的地方为止如果开始觉得难听，那就已经超过喇叭的负荷了 喇叭发出难听这个界线的音量到底会有多？因为产品及种类搭配变化太多，所以我还不知道；有些喇叭可以唱些，有些则只能唱小声到头来您可能会蓦然发现，怎么我的喇叭只能唱这么小声而已？再就开始难听了不要怀疑，喇叭不是万能，它无法让您无止境地驱动而不失真到底喇叭在超过负荷时的失真会有多严重呢？如果不是工程师，我们可能无从得知，因为喇叭的说明书从来不会列出喇叭的失真数字倒是扩大机因为失真很低，所以即使列出失真数字大家反而不去注意它了人声试过之后，再来我们用乐器来试请您用MECA比赛专用碟的第二十七首歌来听，高音、中音、低音的差异性比较您可以听得比较清楚但要注意，当您觉得初期音量很小的时候，您想听的更仔细点，此首歌曲所录制的效果是由音量小变大在音量变大的时候开始紧绷，刮耳，变尖锐时，那里就是极限，此时您应该再将音量降低一点，一直到乐器的听起来不会紧绷、而且甜美的乐器声能够显现出来为止，那里就是最适当的音量　　要有庞大的音量就必须有庞大的群
　　要有庞大的音量就必须有庞大的群或许当您依照上述要领调好音量之后，您会很失望，因为那么小的音量并无法满足您的听觉没错，现实是很残酷的，否则为什么会有多三件式的大喇叭、或大口径的超低音出现？喇叭设计工程师们深知喇叭的限制，所以，为了不失真的呈现庞大的音量，在家用音响系统中他们必须使用几十个小或数量较少的大口径，让每一个仅发出最适当的音量想想看，几十个不失真的所呈现的轻松自然庞大，岂是您车上一个高音一个中低音的小喇叭所能相及的？因此，无论您使用的是什么喇叭，了解自身喇叭的限制，将它的音量控制在最适当的情况下，这就是让您的音响不难听的最大秘诀您有没有发现，怎么深夜听音响特别好听？除了路上的车流量减少了，致使外界的噪音降低，心情好的条件下，您的音量开小声（已经觉得够了）恐怕也是重要的因素之一　　本帖转
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分享一下我的音响改装，便宜又好声，汽车也HIFI起来了，效果很不错！
分享一下我的音响改装，便宜又好声，汽车也HIFI起来了，效果很不错！
　　小弟今年刚买的车，车型就不说了，坛里的兄弟都是好车，说出来太寒碜了！
　　还是说说我最近改装音响的事吧。不知道大家有没有试过把家用的喇叭装车上呢？
　　小弟穷人一个，买不了好车，所以原车自带的音响系统比较差，效果不好！我以前也是算是半个音响发烧友吧，听习惯了好的音响，突然听车里的破音响，感觉很不爽！所以手又痒，想改造一下原车的音响。
　　以我的经验，一般音响系统首先要改的就是音箱，也就是喇叭了。能否发出好的声音，喇叭是非常关键的，否则你换再好的CD、换再好的功放也是白搭，没有意义，还是出不了好声音！所以首先第一阶段就是要改造喇叭了。
　　原车是同轴喇叭，总的来说就是低音差，中音模糊、高音生硬刺耳。开大声就更不行了，感觉就只是会响，很吵，听久了觉得很烦！
　　接着就是找喇叭了，我有几个朋友在淘宝上买过什么BOSE低音、JBL小高音、麦景图小高音啊，什么钛膜、钕磁啊，买来一大堆，结果装完效果真的很一般，估计都是买到假货了。这些超级牌子，名字太响，假货自然多了。也难怪了，美国原装的BOSE、JBL基本上都是天价，在国内没有几千块都买不到正品的。
　　有了几位朋友的前车之鉴，我就不敢买这些了，不过在淘宝上找了很久，好像汽车喇叭品牌鱼龙混杂的，杂牌、山寨占据了大部分江山，真正好的又不动辄上千，买不起。
　　正当我为难时，看到有卖家用小高音当汽车高音的，当时在想为何不买家用的喇叭来试一试？
　　考虑了一下，家用喇叭因为历史长，技术成熟，产品多，还有就是家用喇叭的设计是用于大空间听音乐的，因此其动态比较大，频响较宽，声场比较开阔，音质都比较好。既然家用喇叭都诸多优点，所以当场就决定尝试一下把家用的装到车上看看。
　　最后看上了一款德国VISATON的喇叭，中文名字叫威沙通，这个牌子以前玩音响的时候也听说过，印象中好像当时这个厂家不知道为什么一大批喇叭被海关没收了，拿去拍卖，所以价格很便宜，几十元一只的，性价比非常高。当时曾经很出名，很多人都玩这个喇叭，以前在烧友那边听过，音质还不错，好过很多一百来块的喇叭。不过可惜后来这些喇叭一下子就卖光了，市场上买都买不到了。
　　这个厂家在后来国内市场上都见不到他产品的身影了，不知道是不是没有再做中国市场了？所以国内很多人也不知道有威沙通这么一个品牌了。
　　一晃大概过去有10年左右了吧，没想到现在竟然还能看到威沙通的喇叭？其实德国威沙通在音响界也是一个世界名牌，曾获奖无数，从他现在的官方网站可以看出，主要生产家用音响、汽车音响、HighEnd等高端音响。他的产品在欧洲市场很出名，销量很好。
　　唉，不知不觉又啰嗦了一大堆，离题了，言归正传！
　　于是就买了2只5寸的w130s，还有2个SC5小高音，还有一对分频。主要买这个喇叭是因为这个牌子的喇叭我听过，还不错，而且看淘宝上评价都很好，是库存货，卖家说有个别都有点生锈了，而且看卖家也不是专业倒卖喇叭的，喇叭应该是当年的那批货（因为后来听说有一批货是东莞生产的），综合考虑，值得信任，反正也不贵，所以就打算先买几个来试试看了。
　　话说喇叭很快到手了，拆开一看，确实是库存多年的，喇叭外包装盒都发黄了，存放10来年也难怪了。不过喇叭成色很好，这么多年还像新的一样，油漆依然完好发亮，各方面做工都非常好，确实有德国品牌的风格。尤其是那个SC5小高音，跟汽车高音差不多大小，很精致，后面的防磁罩做工很好、很漂亮。从外观、做工上看应该是真品。
　　不过外观漂亮也不能当饭吃的，最重要还是要看音质！我拿喇叭接在家里的功放听了一下，音质还是不错的，中音很好，因为没装箱，所以低音也听不出所以然。于是我周末赶紧拿着喇叭去了我朋友的车场改装，过程就省略不说了，因为在车场工具比较多，在我朋友的帮助下，花了一个下午就搞定了。
　　我跟朋友迫不及待的钻进车里试听，哈哈！音质比我之前原车的好了很多，低音有了，中音也很不错，那个小高音更是让我非常满意。我朋友也说没想到这几十块的喇叭声音竟然不错，正当我得意时，朋友说不过低音还是有点硬，不自然，说可能是新喇叭吧，需要煲几天再说，可能会好点。
　　就这样，我以后每次开车都会放些比较轻柔的、纯音乐之类的来煲喇叭，现在过去有半个月了，感觉应该是好了吧。煲了这么多天，现在感觉低音是比较松软、丰满了，听起来很舒服；人声很甜美，听蔡琴、龚钥的歌都觉得很有感情了；高音很纤细、柔和，不再那么刺耳了。总体来说现在声音开阔了，高低音层次分明，立体感很好，总的来说是比较满意了。最近有几位朋友坐我车都说我的音响好听，老婆也说这些歌比以前好听了。
　　可以说我这次把家用喇叭改装到汽车上的想法是可行的，这次改装也很成功。
　　大家如果有这方面的经验也可以拿出来分享啊，小弟比较穷，就只能玩这些几十块的喇叭了，大家比较富裕的可以玩更好的家用喇叭，相信效果会更好的。
　　接下来我打算有时间去改汽车功放了，因为原车功率比较小，不知道大家有没有什么好功放推荐呢？
　　就先写怎么多吧，累了，有时间在写了。
　　&&本贴于
15:35:18 被【】修改
没有坛友试过这样改吗？
羡慕！我也想这样改，能给那个店家的链接吗？
朋友& 怎么改的 我也穷& 但是有几个好的家用喇叭 怎么改&& 我车是面包车
过去很久了，不知道那家店还有没有卖的，你淘宝搜索一下 威沙通SC5
11:45:54 的发言：羡慕！我也想这样改，能给那个店家的链接吗？
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网易公司版权所有&主题：有烧汽车音响的朋友，我升级后效果不好
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本人迈腾，觉得原车音响一般就在网上买了法国劲浪10个喇叭，找人安装的，rns315，直推，没有功放。完成，但是效果一般，低沉，不清脆，还不如手机的效果好，，，没有回音。总觉得人生，很低，好像是低了八度。浑浊的声音，
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我前两天简单升级了一下车的音响，是这样做的。四车门做了隔音（四门隔音是升级音响必须要做的），前车门喇叭换成JBL CS760 ，后门换成JBL CS763全频，副驾座椅下装了一个中道800W超薄低音炮。 四门隔音680元，喇叭安装费200元，JBL喇叭套装850元，低音炮线材120元，日本中道低音炮（900元），总共花费不到3000元。JBL那套喇叭灵敏度93DB，可以车机直推，所以没装功放。整体效果不错。 建议大家升级音响，最好装个好一点的低音炮（1000元左右），那玩意不光为听“动次打次”，对流行音乐的低音补偿很有用。 本帖最后由 zjzj007 于
09:13 编辑
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你是相信原厂一堆工程师搞出来的东西，还是相信自己 维修店小工？
要是一个人就搞定了，原厂花那么多钱养那么多工程师真是瞎眼了
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jeanswood1 发表于
还有更简单的方法，实用，基本不破坏原车，随身数字播放器，加小型录音棚的外置声卡，进原车的音频输入，跳过原车音响直接用后继，7850足矣，如果...兄弟列个配置同大概价格。
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清风雅鼠 发表于
楼主走了弯路，当初听我一句劝，上迈腾专用丹拿套装多省事啊，结果他嫌贵下不了手，最后弄得价格估计早超过原计划了，这DSP啊，就是忽悠人的玩意。我现在花的钱早就超过全套丹拿了。我是奔着丹拿去的，结果没有遇到明白人，没发现商家，等到折腾完了，后悔了，
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清风雅鼠 发表于
不要一个极端到另一个极端，先要明白你作为参照物的原车音响值多少钱，还有你的小钱有没有被Js剥了很大一层皮？价格都是淘宝价,专卖店的价格就不靠谱了.
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joshen 发表于
明白这点已经很不错了,我是花了一些小钱改装,结果被原车的效果打得一败涂地才明白这个道理,所以,一般人都想得天真,以为原车都是骗人的装...不要一个极端到另一个极端，先要明白你作为参照物的原车音响值多少钱，还有你的小钱有没有被Js剥了很大一层皮？
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清风雅鼠 发表于
只能部分同意你的观点。不是每个人都买得起高档顶配车的，那拥有低配车又希望音响好点，改装是个办法，只要遵循规律，花较少的钱达到理想的效果也是可能的。应该这么理解，你花一万元改装要达到原车价值一万元的音响那是没有可能的。明白这点已经很不错了,我是花了一些小钱改装,结果被原车的效果打得一败涂地才明白这个道理,所以,一般人都想得天真,以为原车都是骗人的装备,自己花点小钱也能做到,结果是花钱不少,结果不好,车也整的稀烂,换配件那也是精力和钱啊,当然,玩了一把也不算冤枉,以后就明白了.
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jeanswood1 发表于
兄台说的没错，最好就是一机多用，玩腻了，放在家里也能用是最好，我的原则基本是，棚里淘汰用在家里或车里，再玩腻了，直接变键盘的软音源和电吉他的asio,基本不浪费，一般不是烧钱，这套东西从棚里到彻底结束生命，不会低于10年。但是一般人没有这方面的动手能力和知识啊.
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joshen 发表于
这个办法确实不错，也用过两年，用乾龙盛的350播放器对230MF，效果肯定好很多，因为230MF对无损格式不能解码，350优势是WA...只能部分同意你的观点。不是每个人都买得起高档顶配车的，那拥有低配车又希望音响好点，改装是个办法，只要遵循规律，花较少的钱达到理想的效果也是可能的。应该这么理解，你花一万元改装要达到原车价值一万元的音响那是没有可能的。
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joshen 发表于
这个办法确实不错，也用过两年，用乾龙盛的350播放器对230MF，效果肯定好很多，因为230MF对无损格式不能解码，350优势是WAV解码，但是后来的导航都能对无损解码了，外插还是太麻烦，而且即便是换成AK240，音效提高也很有限。
现在好多机头都能无损解码，像德赛西威的机器作为音源播放还是不错的，自己也可以磨机，更换功放管，对于高声压喇叭系统算是一个比较好的廉价解决方案。但即便是所谓的“廉价”，也是上万的代价，别指望便宜又“量大”。
还是那句话，不是特别发烧，高配的原车品牌音响是最合算的，关键是人家做了音效优化，自己改装万元级别的想都不要想，只能用硬件来堆料，性价比很低。兄台说的没错，最好就是一机多用，玩腻了，放在家里也能用是最好，我的原则基本是，棚里淘汰用在家里或车里，再玩腻了，直接变键盘的软音源和电吉他的asio,基本不浪费，一般不是烧钱，这套东西从棚里到彻底结束生命，不会低于10年。
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jeanswood1 发表于
还有更简单的方法，实用，基本不破坏原车，随身数字播放器，加小型录音棚的外置声卡，进原车的音频输入，跳过原车音响直接用后继，7850足矣，如果原车喇叭不太差，基本够用。完美，好多声卡都是12v哟，并且支持同轴，光纤输入。这样前级就解决了，再差的话就是后继和喇叭了。不过车里的环境就那样，而且外置声卡随时可以拿到家里用，播放器可以随身戴，你说妙不妙呢。好多声卡都是1din,外观也漂亮，各种调节都在面板，以前我就是这样做的。没有啥活，就拿到车里完。后来买的大的棚里用，一直到卖车也没拆，不知道那位买车的人是不是偷着乐了。24-192这个办法确实不错，也用过两年，用乾龙盛的350播放器对230MF，效果肯定好很多，因为230MF对无损格式不能解码，350优势是WAV解码，但是后来的导航都能对无损解码了，外插还是太麻烦，而且即便是换成AK240，音效提高也很有限。
现在好多机头都能无损解码，像德赛西威的机器作为音源播放还是不错的，自己也可以磨机，更换功放管，对于高声压喇叭系统算是一个比较好的廉价解决方案。但即便是所谓的“廉价”，也是上万的代价，别指望便宜又“量大”。
还是那句话，不是特别发烧，高配的原车品牌音响是最合算的，关键是人家做了音效优化，自己改装万元级别的想都不要想，只能用硬件来堆料，性价比很低。
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烧什么都别烧音响。
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jeanswood1 发表于
还有更简单的方法，实用，基本不破坏原车，随身数字播放器，加小型录音棚的外置声卡，进原车的音频输入，跳过原车音响直接用后继，7850足矣，如果...很好的思路，可惜原车主机一般不带音频输入，
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jeanswood1 发表于
44.1-96-192,有条件对比就知道，如果同样的设备，192经过解码到前级到后继喇叭，和44到喇叭差别再在棚里相当明显。所以环境越差越是...你讲的是对，但汽车音响改装麻烦的就是主机，主要是现在中控都弄得很复杂，主机集成了更多功能
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44.1-96-192,有条件对比就知道，如果同样的设备，192经过解码到前级到后继喇叭，和44到喇叭差别再在棚里相当明显。所以环境越差越是要提高前级前的解析度，汽车环境就是这样的，因为每个环节衰减比棚里家里恶劣多了。如果192经过衰减最终听到44，不是也够了吗？
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许多问题出在解码，而不是前级和后继，你们听到的好多经典作品，录音设备前级芯片都是4558,至少是我那个年代，但是放到现在听还是没问题的。数字时代就是解码，还原。当然到827是很好的进步，但是现在的成品机的解码是在简化。可能和成本有关，当时的价格可不止现在的10倍，还要抛去货币价值。这样看可以理解。总之现在的产品没有20年前的产品耳洞打开了。
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许多问题出在解码，而不是前级和后继，你们听到的好多经典作品，录音设备前级芯片都是4558,至少是我那个年代，但是放到现在听还是没问题的。数字时代就是解码，还原。当然到827是很好的进步，但是现在的成品机的解码是在简化。可能和成本有关，当时的价格可不止现在的10倍，还要抛去货币价值。这样看可以理解。总之现在的产品没有20年前的产品耳洞打开了。
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许多问题出在解码，而不是前级和后继，你们听到的好多经典作品，录音设备前级芯片都是4558,至少是我那个年代，但是放到现在听还是没问题的。数字时代就是解码，还原。当然到827是很好的进步，但是现在的成品机的解码是在简化。可能和成本有关，当时的价格可不止现在的10倍，还要抛去货币价值。这样看可以理解。总之现在的产品没有20年前的产品耳洞打开了。
泡网分: 7.273
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还有更简单的方法，实用，基本不破坏原车，随身数字播放器，加小型录音棚的外置声卡，进原车的音频输入，跳过原车音响直接用后继，7850足矣，如果原车喇叭不太差，基本够用。完美，好多声卡都是12v哟，并且支持同轴，光纤输入。这样前级就解决了，再差的话就是后继和喇叭了。不过车里的环境就那样，而且外置声卡随时可以拿到家里用，播放器可以随身戴，你说妙不妙呢。好多声卡都是1din,外观也漂亮，各种调节都在面板，以前我就是这样做的。没有啥活，就拿到车里完。后来买的大的棚里用，一直到卖车也没拆，不知道那位买车的人是不是偷着乐了。24-192
本帖最后由 jeanswood1 于
10:20 编辑
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车载只有自己做才会好，数字收音头模块加wifi加解码，加前级加后继，面板用平板，机壳用山寨。基本是半成品手工焊接，门上换国内大厂牌子就行，2欧的，最重要的是后座之后的空间，注意不是后备箱内发声，，倒模两个低音箱体，再倒模两个高音箱体。这些的喇叭出音必须是再车厢内不是后背箱内，如果是开放后备箱就好办了。喇叭可以稍微好点，也没必要用单只2000以上的。总花费精良控制再5000左右。本人宅在家制作中。 本帖最后由 jeanswood1 于
09:58 编辑
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注册: 2007年09月
xybing 发表于
什么品牌的？深圳山寨厂做的，没牌子，用的应该是个某某方案那种，类似记录仪那种开发模式
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尼康778899 发表于
你觉得我买个音乐播放器，支持蓝牙的，用播放器做音源，播放，是不是会很好，？不换主机，可以吗，我的迈腾换个rns510可要6000度...我之前也这么想的，也觉得可行，但考虑车里每次都要这么搞，太麻烦，操作起来也不安全，还是打算花个一千多换主机，你说的我也不懂，我觉得1000出头安卓机我很满意，就这样。
车内音响，便捷和简单绝对要综合进去考虑，我觉得为此牺牲一些所谓音质的追求也是值得的，比如我就绝对忍受不了车里只能播放CD，音质再好也不要。
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清风雅鼠 发表于
别乱说，不加功放还得上万？你可真有钱。能用主机直推的喇叭价钱都是便宜的，好喇叭都是难推的。看你用什么喇叭，上万对汽车音响来说起步都算不上，汽车音响不同于室内音响，看来你还是个一窍不通的。
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laurel_lei 发表于
我一直觉得汽车音响都是骗人的货。。。nod
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liooli 发表于
不知道车上听音乐要什么效果才算好，或者说自己想要听哪种类型的音乐。车上音乐听个响就行了，专心开车。
...原车的哈曼卡顿挺好的。
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注册: 2008年11月
清风雅鼠 发表于
楼主走了弯路，当初听我一句劝，上迈腾专用丹拿套装多省事啊，结果他嫌贵下不了手，最后弄得价格估计早超过原计划了，这DSP啊，就是忽悠人的玩...不知道车上听音乐要什么效果才算好，或者说自己想要听哪种类型的音乐。车上音乐听个响就行了，专心开车。
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尼康778899 发表于
你说的我不明白.什么味精DSP是不是音效器？
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六缸切诺基 发表于
觉得主机对音源的解码是决定性的，比单独的功放更重要，我爸的二手低配卡罗拉，以前中控是没屏幕的，为了让他有倒车影像用，我给换了一个大屏安卓导航机，没想到装上之后再放音乐，那个提升巨大啊，喇叭就是原车的我估计最多十几块钱一个，音源就是普通的MP3文件，比我自己的车（全车6个喇叭都换成惠威）效果何止强十倍，而且安卓里自带的音乐播放器也有很强的预设调制功能，这种调制过的效果对于普通用户再合适不过。所以我决定把我自己的车也换成这种机器。（我不烧这个，所以两台车都没考虑过加功放，就是主机直接接喇叭）
什么品牌的？
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六缸切诺基 发表于
觉得主机对音源的解码是决定性的，比单独的功放更重要，我爸的二手低配卡罗拉，以前中控是没屏幕的，为了让他有倒车影像用，我给换了一个大屏安卓导航机，没想到装上之后再放音乐，那个提升巨大啊，喇叭就是原车的我估计最多十几块钱一个，音源就是普通的MP3文件，比我自己的车（全车6个喇叭都换成惠威）效果何止强十倍，而且安卓里自带的音乐播放器也有很强的预设调制功能，这种调制过的效果对于普通用户再合适不过。所以我决定把我自己的车也换成这种机器。（我不烧这个，所以两台车都没考虑过加功放，就是主机直接接喇叭）
你觉得我买个音乐播放器，支持蓝牙的，用播放器做音源，播放，是不是会很好，？不换主机，可以吗，我的迈腾换个rns510可要6000度
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liooli 发表于
加味精？你说的我不明白.什么味精
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