过安检真的有辐射吗？多了解更放心
　　【中国安防展览网 企业关注】春节期间，春运客流量大增，各地车站、机场等的安防措施也进一步加强，安检是重要的一个手段，通过对人体、行李的检查，尽可能的排除危险隐患。不过也会引起旅客不满的情况，认为安检会对人体造成伤害，其实对安检仪器原理的不了解，内心有顾虑。安检X光机　　　　安检X光机，又叫安检机或行李安检机。大家对它再熟悉不过了，它是地铁、机场主要的行李安检设备。其原理很简单，就是利用X射线能穿透物质的能力。密度不同，厚度不同，组成成分不同，x光的穿透能力也不同。X光机就是根据对各种物质不同的穿透能力，从而识别行李中的物体的。各种行李在X光机下的显示图像　　　　X光机不仅能识别物体形状，还能显示出颜色，各种物质的颜色都是不一样的。像有机材料，如纸、衣服、以及各种食物，通常显示橙色。而混合材料和轻金属，比如含有钠、硅、铝材料的通常以绿色来显示。而铁、铜、银等显示为黑色和蓝色。以上各种颜色，其明暗程度取决于材料的密度和厚度。　　　　不少人担心，自己包里面的食物，从行李安检机这么一过，被X光这么一扫，食物就受到污染了。这方面不必太担心，行李安检机发出的X光，功率很小，被检测一次，接受到的辐射剂量小于5微希沃特，这远远低于那些用于对食物进行辐照杀菌保鲜的剂量。我们吃的不少食物，其实是经过辐照的，其他国家也是，比如美国食品药品监督管理局和美国农业部就批准下列食物可以进行辐照杀菌和保鲜，如包装冷藏或冷冻的红肉、家禽、新鲜的水果和蔬菜，以及谷物等。安检门　　　　安检门，又叫金属探测门。主要是探测乘客身上携带的金属利器。原理也很简单，就是利用电磁感应的原理。安检门两侧产生迅速变化的磁场，这些磁场对人体不产生作用，但金属例外，因为金属在迅速变化的磁场下会产生涡电流，而涡电流又会产生一个磁场，当安检门探测到这个新磁场时，安检门就会自动发出鸣声或闪灯。　　　　不少人过安检门时，也常有抵触情绪，认为会对身体有害，尤其是孕妇最担心这方面的事。孕妇关心体内的胎儿，这是很正常的心理，不过，安全门不是X光机，它产生的只是电磁场而已，并不产生电离辐射。这种电磁场很微弱，只有1微特斯拉左右，这个数据与国家&通过式金属探测门通用技术规范&中规定的30微特斯拉相比，相差几十倍。另外，我们还可以这么想，安检人员常年累月就在安检门旁边，如果安检门对人体有害，相信他们会第一个不答应。太赫兹人体安检仪　　　　很多人都有这样的体验，每次乘飞机，都要被安检人员上上下下&摸&一遍，乘客不爽，其实安检人员也不爽，不信你一天去给几千人搜身试试。　　　　还有，常规的安检，不论怎么宣传，还是会有乘客担心辐射的问题。最后，常规的安检设备效率较慢，浪费了很大的人力物力。　　　　所以，我们迫切需要一种不需要搜身，不会发出X光或者电磁波的安检仪器--这就是太赫兹人体安检仪。　　　　在说这种仪器之前，我们首先来了解一下，什么是&太赫兹&。　　　　中间位置的&THz&就是&太赫兹&　　　　&太&是一个数量级单位，跟我们平时经常听到的&千&、&兆&、&吉&等等是一样的。你的手机有16G空间，这里的G就是&吉&，而你的网络硬盘有5T，这里的T就是&太&。　　　　&赫兹&是一个频率单位，所以&太赫兹&就是表示一个频率范围，频率在0.3到3THz之间，所对应的波长在1毫米和0.1毫米之间。因此，在电子学领域，太赫兹频段的电磁波又被人们称为毫米波或亚毫米波；而在光学领域，其被称为远红外射线。如上图所示，太赫兹频段的电磁波，其频率比红外线(图中的红外遥控板)还要小，同时又比微波炉中的微波频率大。　　　　我们的人体无时无刻不在发射出红外线，同理，人体也在时刻发射出太赫兹频段的射线。往大了说，任何温度高于10k的物体都会发出太赫兹辐射。　　　　尽管自然界到处充斥着太赫兹辐射，但是，由于不能高灵敏的探测太赫兹辐射，所以在20世纪80年代中期之前，这一波段的电磁辐射没有得到深入研究。　　　　而现在，由于技术的进步，太赫兹的研究已经很是热门。国际上的共识是，太赫兹是一种新的、有很多独特优点的辐射源。而太赫兹人体安检仪就是充分地利用了这些优点。　　　　其原理是，既然人体时刻都在发出太赫兹辐射，而现在，技术又允许我们高灵敏地探测到这些辐射，那么，当旅客身上有危险的物品时，它就会对人体发出的太赫兹进行遮挡，物品不同，遮挡的程度也不同，就这样，我们就能在不&摸&不&脱&(脱衣、拖鞋)的情况下，对乘客身体一目了然了。　　　　有人可能会想，既然人体也在发出红外线，为什么不用红外线？　　　　这要从太赫兹辐射的优点说起了。　　　　首先，红外线的穿透力不强，而太赫兹辐射则不，它可以穿透织物、纸张和塑料等。在太赫兹人体安检仪前，报纸下的刀具显露无疑　　　　太赫兹人体安检仪跟以前的安检仪器相比，优点很多，比如上文提到的，无须采用搜身等让人尴尬的方式。还有就是，它不发出辐射，只接受人体对外的辐射，打消了乘客的安全顾虑；再有就是，它很可靠，不但能检测到金属物质，还能探测到陶瓷刀具等非金属危险物质；最后是，它很高效，每小时可检测500人，是传统人工检测的5倍左右。　　　　优点那么多，那么缺点是什么？就是太透明了，看人体，就像看一个脱光了衣服的裸体。这对于不少人来说是难以接受的，然而，这并不是不可解决，首先，可以告知乘客：坐在电脑前并&关&在小房子里的安检员是看不到乘客本人的。　　　　安检员不会歪头瞄一瞄本人，再对照电脑中的图像，为了保护乘客隐私，这是不允许的。　　　　最后，如果乘客不愿意这种安检，还可以自愿选择接受&搜身&式的安检。　　　　不少机毁人亡的事故，还有地铁爆炸案等等，都是恐怖分子把危险品带上交通工具的后果。因此，安检人员越是对每一个乘客进行仔细地检查，就是对每一个乘客生命的负责。我们应该有一个积极的心态去面对安检人员的检查，为自己，也为大家。
（来源：中国网）
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安检门里的“秘密”
&&来源：&&作者：佚名&&责任编辑：罗伯特
　　□本报记者 王芳 通讯员 赵懿
　　为确保飞行安全，过安检是每名旅客乘坐民航客机出行的重要一环。相信这样的流程对于旅客来说已经再熟悉不过了——旅客在进入机场隔离区前，行李要通过安检仪器的检查，人身则要在通过安全门后，再由手持扫描仪的安检员进行更细致的检查。
　　在这个过程中，安检门作为一道“安全屏障”，起到了重要的作用。那么，这样的一道门到底有什么样的功能呢？未来安检门的设计发展趋势又是怎样的呢？毫米波人体三维扫描成像安检门的设计团队——中国航天科工集团公司三院35所——的研发人员向记者介绍了其中的奥秘。
　　两秒就能揪出“藏匿物”
　　近年来，国内的安检越来越严格，总能引起人们的热议。限制繁多的各项安检规定会让有些旅客感觉不耐烦，而越来越“透明”的安检技术也会让注重隐私的旅客大为恼怒。严苛的规定在为航空安全“保驾护航”的同时，如何才能最大限度地提升旅客的乘机体验呢？很多机场着手引进和使用新设备，采用新方法进行安检。三维扫描类产品的应用，就是其中的一种趋势。
　　去年底，由中国航天科工集团公司三院35所研发的毫米波人体三维扫描成像安检门，在乌鲁木齐机场、北京首都国际机场T2航站楼等地完成安装。这是国内首次由民航主管部门组织的毫米波安检的正式使用。
　　此款安检门研发团队中的赵英海博士称，毫米波安检是一种兼顾安检有效性与体制安全性的新型安检途径，可在两秒内实现对衣物下、皮肤上所有材质藏匿物的“透视”，极大地提高了安检效率和准确率。
　　这种技术具有强大的物体分析能力和图像处理能力，能揭开被其他物体遮挡的可疑物面纱，让操作员快速轻易地辨认出可疑物品。该系统利用无害的非电离，能在几秒钟内显示清晰的图像。对于很多难于检测出的液体、陶瓷、毒品、塑料等非金属物品，其也能收到高清晰成像的效果。这样一来，物品检测精度得到了极大提高，可以达到毫米级，检测成功率达到85%以上。
　　“如果毫米波安检门得到推广应用，那么安检工作将变得更加简单而有效率，传统的‘搜身安检’等方式将逐渐退出历史舞台。”赵英海说。
　　辐射率不及手机的1%
　　安检门可能带来的隐私保护和辐射问题，一直是旅客在过安检时特别在意的。赵英海告诉记者，对此，研发人员在设备的研制工作中格外重视相关技术的革新。
　　还拿中国航天科工三院集团公司35所的毫米波人体三维扫描成像安检门来说，为满足机场对安检产品的高要求，项目团队通过对关键技术进行进一步优化改进，使该设备具备完备的隐私保护功能，只显示人形影像上的可疑物品，不显示任何被检人员的隐私信息。不仅如此，该安检门还达到了极高的安检通过率，且被检人员与随身物品可以同步接受安检。
　　最为重要的是，设备产生的超小功率的电磁波辐射，不会对人体产生危害。赵英海介绍，其辐射功率不及手机电磁波辐射的1%。为做好市场准入工作，赵英海所在的研发团队还邀请国内权威机构进行了辐射量检测。结果显示，其辐射量比普通液晶显示屏的辐射量还少。自研制以来，安检门研发团队累计申请和获得相关专利近30项。改进型毫米波安检门的空间分辨率、扫描速度等多项关键技术指标均达到同类产品的世界先进水平。
　　未来，随着越来越多高新技术的广泛应用，旅客乘机将越来越便捷、安全。为了赶飞机，背着大包小包一路小跑奔向航站楼，却发现过安检的人已经排起长龙的景象将不复存在。
　　延伸阅读
　　日本3座机场将试用
　　全身扫描仪来防恐
　　日媒报道称，日本国土交通省自10月起将依次在成田、羽田、关西3座机场试用以电磁波透视乘客衣服进行安检的全身扫描仪。此举旨在防止飞机遭遇恐怖袭击。
　　美国及加拿大、荷兰等许多欧美国家的机场已启用了全身扫描仪。日本国土交通省计划在2020年东京奥运会和残奥会举办前，在有国际航线的全国各地机场引进该仪器。
　　试验的仪器包括4台扫描仪，产自美国和德国。乘客进入仪器内，如发现金属及爆炸物等可疑物品，屏幕上的身体示意图会标出物品所在位置。据悉，扫描一个人所需时间约为10秒~20秒。
　　因电波强度为手机的0.01％~1%，加上数据会被自动删除，日本国土交通省负责人表示，他们充分考虑了对健康的影响以及隐私问题。
　　由于日本国土交通省2010年在成田进行试验时，乘客体形被清晰显示，涉及隐私问题，因此这次将以看不清体形的示意图来显示。目前，日本机场安检采用金属探测器和随机选取乘客进行身体触摸检查的方式。
　　曼谷航空在泰国各出发机场
　　升级安检程序
　　继此前曼谷发生爆炸造成至少21人死亡后，曼谷航空在泰国各出发机场实行了严格的安检程序。
　　与常规检查相比，该航空公司称将对行李和旅客的安检力度提升到所谓的“升级后非常严格”的程度。
　　安全问题是泰国面临的最新棘手问题，近期，国际民航组织（ICAO）和美国联邦航空局（FAA）纷纷指责泰国安全控制和安保监督水平过低。FAA敦促泰国必须于10月底之前改进运营体系，否则可能面临美国航班禁令。曼谷航空负责人表示，曼谷航空正与泰国机场管理局（AOT）合作，在多地机场施行安检措施升级。
　　上个月，泰国机场管理局放弃在廊曼机场实施新的升级安检措施，原因是外界对旅客耗时数小时排队安检颇为不满。
　　上月中旬实施的升级安检措施包括在所有航站楼实施100%行李X光扫描，之前并未在这家以低成本航空公司占主导地位的机场中实施过这种措施。但仅仅3天后，泰国机场管理局便放弃了这些附加安检措施，以平息外界对于耗时数小时排队安检的抱怨。
　　安检“绝招”还有哪些？
　　如今，为确保飞行安全，各国机场的安检都越来越严格。旅客进入机场会经过层层细致的检查，除了通过安检门等常规检查外，国外很多机场还想出了不少其他“妙招”。
　　行为模式分析
　　以色列采用了一种安检方式，叫“行为模式分析”。“发现可能存在的恐怖分子比尝试寻找他的炸弹要有效得多。”一位以色列高级官员说，“‘9·11’劫机者没有使用真正的武器或爆炸物就杀害了3000人。安全起见，你必须得阻止那些不怀好意的人。这就是我们这套系统的工作原理。”
　　以色列顶级安全顾问拉菲·塞拉将该系统称为“基于信任的安全（Trust Based Security）”，简称“TBS”。在拉菲·塞拉看来，除非采取真正有效的检查措施，不然采用任何技术手段都于事无补，恐怖分子总会比你快一步。因此，与专注于对危险物的检查相比，高效精确的行为模式分析系统更像是未来安检的趋势。
　　值得一提的是，行为模式分析系统的起始分析范围甚至超出了机场。举例来说，那些付现金在机场售票处购买单程票的旅客比使用信用卡通过网络购买返程票的旅客更可能引起安检人员的注意。
　　值得强调的是，该系统中最关键的要素是那些相当于安检系统“选择器”的年轻探员。在大多数情况下，他们的提问不会占用旅客很多时间，通过检查的旅客将很快抵达登机口。但有时候，这些“选择器”的疑心病也会发作，特别是当遇见某些莫名紧张的旅游者，或那些自称来以色列观光却记不起看过什么的旅客时。这样的旅客将面临更多的尖锐提问，而且其行李还会被彻底搜查。如果依然无法提供令人满意的答案，他还会被拘禁在一个单间里，由一位经验丰富的调查人员进行审问。
　　敌意检测机
　　过去，这一系统主要靠人力来运行，负责安检的探员们每天都要向旅客提出大量尖锐的问题。现在，利用机器就可以自动完成这项检查，加快了安检速度。
　　有研究表明，每个人在跟随着一点去追踪屏幕上的简单图案时，其眼球都会呈现某种独特的曲折图案，这套识别系统比一般的指纹或虹膜识别系统要安全得多。新型身份系统就是基于人们对屏幕上移动物体的眼动反应研发的。
　　眼动反应设备衍生出的敌意检测装置可以同时测定受试者皮肤的温度、心率、出汗、血压和呼吸变化等14项参数。当这套设备开始运行时，为了划设一条“生物基准线”，所有这些读数几乎都是在瞬间采集完毕的。在随后30秒内，机器将显示一个使那些涉及恐怖主义的受试者出现反应的刺激主题，而普通人对此主题并无反应。
　　相关测试显示，在不得不进行检查的情况下，这一系统可以对任何一名在机场乘坐航班的旅客进行检查，并且不会减慢登机前检查的速度。与常见的安检相比，在这个系统中，旅客不需要接受全身扫描，也不需要接受繁琐的安检，在接受机器的眼部扫描并确认无误后便可登机。在以色列，安检人员每天平均工作时间常常长达10多个小时，倘若使用这套系统，能极大地提高工作效率，使安检人员能够专心提高其在危险品甄别和心理识别上的专业技能。
　　虹膜识别系统
　　2011年10月，英国人类识别系统有限公司（HRS）将其研发的带有MFlow追踪系统的电子门与InSight虹膜扫描仪整合，安装在英国伦敦盖特威克机场南航站楼内。
　　旅客只需站在电子门前，将登机牌放在读卡区，同时看向闸门右上方写有“请看这里”的扫描镜头，只需几秒钟，电子门就会将旅客的虹膜代码写入登机牌内，并打开挡板，让旅客进入安检区域。
　　在进入候机区域和登机时，旅客需要再次进行虹膜扫描，确保是本人进入或离开机场。
　　“根据统计数据显示，每一秒钟就有一名旅客完成安检进入候机区域，旅客排队安检不超过5分钟，效率提高了25%。”盖特威克机场安全主管杰夫·威廉姆斯（Geoff Williams）指出。
　　虹膜扫描仪的投入使用能够提高机场的运作效率，节约运行成本。对于时间敏感性较高的国际旅客而言，缩短安检时间能使他们保持愉悦的心情，会有更多的休息、就餐和购物时间，也将为机场带来更多的商业零售收入。（伊萱）
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