当前位置： >
别克君威开空调完全不制冷、暖风调节正常
&&& 一辆行驶里程约3万km，搭载型号为LE5的2.4 L发动机，配置CJ2双区自动空调系统的2010年别克君威轿车。用户反映：该车开空调完全不制冷，暖风调节正常，仪表信息中心有时会有雪花的图案及&气温低请小心&文字显示（图1）
&&& 检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象，调节空调控制面板没有发现异常，风量也正常，按A/C开关感觉空调压缩机没有工作，连接空调压力表查看静态高低压压力在700 kPa左右，内部制冷剂压力足以开启压缩机。起动车辆并打开空调，高压压力短暂地上升了一下，低压压力短暂地下降了一下，压缩机似乎短暂接合了一下，但最终没有持续工作。
&&& 通过以上检查，维修人员确认了不制冷是由于空调压缩机没有工作导致，压缩机为什么只是短暂地工作一会？查看空调许可数据，显示&空调压缩机离合器抑制原因&的数值为&环境空气温度超出范围&（图2）。数据中很明确地指出了故障原因，为了进一步确认导致环境空气温度超出范围的具体原因，查看加热／通风／空调传感器数据，显示&环境温度（已过滤）&的数值为&－40 ℃&（图3），这与实际环境温度30℃左右明显不符，且出现－40℃应该是传感器线路存在断路情况所致。
&&& 检查环境温度传感器，首先外观检查，发现车辆前保险杠左下部有过轻微碰撞（图4），而环境温度传感器就是装在此处。进一步拆检环境温度传感器，发现其线束插接器2号针脚的蓝黑线已经撞断（图5）。
&&& 故障排除：将破损的线路（图6中61#线路）修复后，测试空调完全恢复正常，仪表的气温低的提示也消失了。此温度传感器信号首先由组合仪表采集和处理，再通过低速网络传递到其它控制单元：P16组合仪表&A11无线电&P17信息显示单元&P9驾驶员信息中心显示器（雪花&气温低请小心&）；另外对于压缩机控制是，P16组合仪表&HVAV空调控制单元&发动机控制模块ECM压缩机控制。
?上一文章：
?下一文章：
& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
Copyright &
. All Rights Reserved .
页面执行时间：9,671.87500 毫秒当前位置： >
别克君威轿车自动空调控制调整故障
&&& （1）夏季天热时，空调系统处于自动控制模式下，温度调低至某一温度以下后，系统不出冷风反而出热风，并且空调系统的控制进入故障模式或保护模式，冷／暖混合风门停留在热风位置。
&&& （2）冬季天冷时，空调系统无暖风，冷／暖混合风门锁死在冷风位置。
&&& 故障原因：
&&& 由于空调组件的冷／暖风门轴的硬件制造偏差及空调控制模块的软件适应性不良所致，具体如下：
&&& （1）天热出热风原因之一：空调控制模块的C8脚反馈电压信号开路，系统设置故障码后，控制软件进入故障模式，并指令冷／暖混合风门停留在出热风的位置。其主要原因是空调线路或冷／暖风门电动机中的滑动电阻器存在开路情况。另外，冷／暖风门轴的制造偏差造成调整过程中最大反馈电压高于4.98V时，也会出此故障码，但此时空调系统并不设置故障码。因为当空调控制模块发出指令将温度调节到最高时，反馈电压也是最大，此时空调系统本身就应该出热风。
&&& （2）天热出热风原因之二：空调控制模块C8脚的反馈电压数值最低小于0. 35V，但又不低于0. 02V，此时空调控制模块不设置故障码，控制软件进入保护模式，随着自动控制温度的提高，保护模式自动取消。在此情况下，空调系统的表现是，在自动控制模式下温度调到某一温度点下时，系统反而出热风；而将温度调到某一温度点以上后，控制恢复正常，并且手动控制模式正常。
&&& （3）天冷无暖风原因：空调控制系统处于自动控制模式时，冷／暖风门电动机的反馈电压信号搭铁短路或反馈电压低于0. 02V，此时控制软件进入故障模式，并且设置故障码B0361（冷／暖混合风门锁死在冷风位置），此时空调控制模块的手动模式和自动模式都无法控制，只有通过断电才能取消故障模式（如不能恢复请瞬时短接C1和C7端子）。
&&& （4）客户操作使用原因：客户在短时间内反复频繁地在空调控制面板上的各功能键上进行按压或选择，造成前一个指令还没有执行完成时，空调控制模块就收到了许多各种各样的新指令，导致控制紊乱。
&&& 检查方法：
&&& （1）首先用TECH2读取空调控制模块的当前或历史故障码。
&&& （2）然后，测量空调控制模块C8脚的反馈电压，便于分析具体故障原因。当空调控制模块处于手动控制时，C8脚反馈电压的理想状态为1～4V;如果反馈电压的数值最低小于0. 35V时，控制就容易发生紊乱；若数值低于0. 02V时则肯定发生紊乱。
&&& 4．处理措施或方法
&&& （1）在各种工况下，空调控制模块C8脚的最低反馈电压的最低值如不低于0. 35V，请由故障码显示内容根据维修手册的说明检查线路或冷／暖风门电动机中滑动变阻器工作情况，排除故障点。
&&& （2）在各种工况下，空调控制模块C8脚的最低反馈电压的最低值如低于0. 35V，则可以判断控制紊乱的原因是由于冷／暖风门轴制造偏差造成，纠正风门轴制造偏差方法有以下两种：
&&& ①更换空调箱体总成（或更换冷暖风门轴）。
&&& ②可通过调整冷／暖风温度执行器电动机中的滑动电阻器被动齿轮的相对位置，使C8脚的反馈电压处在较为理想的状态。请特别注意：冷／暖风温度执行器有两种状态，只有旧款的温度执行器可以调整反馈电阻齿轮，而新款的温度执行器则不能进行调整。
?上一文章：
?下一文章：
& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
Copyright &
. All Rights Reserved .
页面执行时间：16,062.50000 毫秒别克君威自动空调冬天暖风行驶一段为什么出冷风, 别克君威自动空调冬天暖风行驶
别克君威自动空调冬天暖风行驶一段为什么出冷风
09178陶 别克君威自动空调冬天暖风行驶一段为什么出冷风
如果是时冷时热，则考虑是不是主控电脑的控制风门的程序有问题如果一直是冷风，则需要增加考虑风道漏风的因素}