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> []柴油机机油压力不正常的原因及排除
柴油机机油压力不正常的原因及排除
1机油压力过高
机油压力过高是指机油压力表显示超过规定值。
1.1机油压力显示装置失常
机油压力传感器或机油压力表失常，压力值失准，显示值过高，误认为机油压力过高。采用互换法(即用好的机油压力传感器和压力表替换旧的传感器、压力表)检查机油压力传感器和机油压力表，如果显示正常，说明压力显示装置有故障，应更换。
1.2机油粘度过大
机油粘度过大，流动性变差，流动阻力增大，
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　　1柴油机机油压力过高　　　　机油压力过高是指机油压力表显示超过规定值。　　　　1.1柴油机机油压力显示装置失常　　　　机油压力传感器或机油压力表失常，压力值失准，显示值过高，误认为机油压力过高。采用互换法(即用好的机油压力传感器和压力表替换旧的传感器、压力表)检查机油压力传感器和机油压力表，如果显示正常，说明压力显示装置有故障，应更换。　　　　1.2柴油机机油粘度过大　　　　机油粘度过大，流动性变差，流动阻力增大，同时机油压力升高。如冬季选用夏季机油，就会因粘度过大而机油压力升高。冬季，由于气温过低，使机油粘度增大，启动发动机时短时间内压力会过高。但运行平稳后随温度的上升，逐渐回落至规定值。维护保养时应按技术资料的要求选择规定牌号的机油；冬季启动发动机应采取预热措施。　　　　1.3压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞　　　　压力润滑部位如凸轮轴承、连杆轴承、主曲轴、摇臂轴承等配合间隙过小，细滤器的滤芯堵塞，均会使润滑系统油路的流动阻力增大，压力升高。　　　　大修后的发动机机油压力过高，往往是由于压力润滑部位轴承(轴瓦)配合间隙过小。使用已久的发动机机油压力过高，是机油细滤清器堵塞造成的，应清洗或更换。　　　　1.4限压阀调整不当　　　　机油压力取决于限压阀弹簧弹力的大小。如果调整的弹簧力过大，会使润滑系统内的压力升高。应重新调整限压阀的弹簧弹力，使机油压力回落至规定值。　　　　2柴油机机油压力过低　　　　机油压力过低是指机油压力表的显示低于规定值。　　　　2.1柴油机机油泵磨损或密封垫损坏　　　　机油泵内齿轮因磨损导致内部泄漏量增加，使机油压力过低；如果集滤器与机油泵结合处的密封垫损坏，造成机油泵吸油量不足，机油压力也降低。此时应检查并修理机油泵和更换密封垫。　　　　2.2吸入油泵的油量减少　　　　如果油底油量减少或者机油泵集滤器堵塞，都会使机油泵吸油量减小，导致机油压力降低。此时应检查油量、添加机油和清洗机油泵集滤器。　　　　2.3柴油机机油泄漏量大，　　　　润滑系统的管路有泄漏，曲轴或凸轮轴等处因磨损配合间隙过大，会造成润滑系统泄漏量增加，导致机油压力降低。此时应检查润滑管路是否破裂，按要求检查调整曲轴、凸轮轴等处轴承的配合间隙。　　　　2.4柴油机机油滤清器或冷却器堵塞　　　　机油滤清器、冷却器随着使用时间的延长，机械杂质等污物增多，会使机油流通的截面减小，甚至堵塞滤清器和冷却器，导致润滑部位机油压力降低。此时应检查清洗机油滤清器和冷却器。　　　　2.5柴油机机油粘度过小　　　　如果柴油喷射雾化不良，使柴油油滴进入到机油中，机油粘度变稀，机油压力下降；机油中进水，会变成乳白色，造成机油粘度变稀，导致机油压力下降；机油牌号选择不正确，如夏季选用冬季机油，由于粘度过小，也会造成机油压力下降；发动机的温度过高，会使机油粘度下降，引起内摩擦阻力减小，润滑系统泄漏量增加而压力减小。此时应校正喷油器，检修漏水处，按要求选择适当牌号的机油，查明发动机温度过高的原因并修复。　　　　2.6限压阀调整不当　　　　限压阀弹簧弹力过小或弹簧弹力因疲劳而折断，会使机油压力过低；限压阀(因受机械杂质的影响)关闭不严，也会使机油压力下降。此时应清洗限压阀，调整或更换弹簧。　　　　2.7柴油机机油压力显示过低　　　　机油压力传感器和机油压力表如有故障，显示值会失真，使之误认为润滑系统发生故障导致机油压力过低。此时应检查更换机油压力传感器和机油压力表。　　　　3没有柴油机机油压力　　　　没有压力是指压力表显示为0。　　　　3.1机油压力表损坏或机油管路破裂　　　　旋松机油压力表管接头，如有压力油流出，则是机油压力表损坏，应更换压力表。机油管路破裂而大量漏油，也会造成没有机油压力，应检修机油管路。　　　　3.2限压阀弹簧损坏　　　　限压阀弹簧损坏，致使机油压力表显示为0，应更换弹簧。　　　　3.3柴油机机油泵损坏　　　　机油泵因严重磨损导致没有机油压力，应修理机油泵。　　　　3.4柴油机机油滤清器纸垫装反　　　　大修发动机时，如果不注意很容易将机油滤清器与缸体联接处的纸垫装反，进油孔与回油孔相通，机油不能进入主油道，造成没有机油压力，应重装机油滤清器纸垫。　　　　另外，如果柴油机机油油量不足或者旁通阀弹簧变形、而弹力不足、关闭不严，可导致机油压力表指针来回摆动，应添加合格的机油、检修旁通阀。
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您要查找的资源可能已被删除，已更改名称或者暂时不可用。柴油机机油压力过低故障的排除
作者：熊麦朝
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当CAT3306型直喷式机油压力过低时，应根据柴油机润滑系统的原理，结合现场工作实践，本着“从易到难”的原则，进行下述方面的检查。
1．检查机油压力表
机油温度将影响机油压力，一般情况下，机油温度每升高3℃机油压力就会降低7kPa。
检查机油压力表有无故障时，可以采用外接表的方式；启动，将机油温度保持为99℃，然后检查机油压力，并参照附表确定机油压力是否真正过低。
发动机机油压力参照表2．检查机油油位
检查油底壳中机油油面是否处于正常范围内，如果机油油面过低，将造成机油泵吸空现象，机油中存在空气，使机油压力过低。
3．检查外部各处有无漏油现象
发动机外部（包括涡轮增压器润滑油管、曲轴前后油封、油底壳垫、呼吸器、机油感应塞等处）若有漏油，造成机油流失量较大，也可导致机油压力过低。
4．检查机油滤芯有无堵塞
机油滤芯堵塞后会造成机油流通受阻，压力增大，使旁通阀9（见附图）自动打开，机油不经滤芯就直接流入主油道。
发动机热机情况下的润滑系统图
1、机油通道（通向怠速）2、机油通道（通向涡轮增压器和喷油泵）
3、摇臂轴4、油道接头 5、机油岐管 6、活塞冷却喷孔
7、凸轮轴轴承孔 8、机油冷却器旁通阀 9、机油滤清器旁通阀
10、机油冷却器 11、机油滤清器 12、涡轮增压器 13、油底壳 14、机油泵5．检查摇臂轴与摇臂的间隙
此间隙过大会造成大量机油直接流回油底壳，使机油压力降低。可打开气门室罩盖，启动发动机，察看是否有过多的机油从摇臂架上流出，以判断摇臂轴处有无问题。
6．检查机油油质
若机油中混入其他液体，会因变质而引起黏度降低，从而导致机油压力降低。
先检查机油中有无水分。如果机油中有水，机油会产生乳化现象而呈乳白色。一般应按下述3种情况检查机油中水的来源：首先，检查机油冷却器是否漏水；因为机油的冷却是由冷却水通过热交换方式完成的，热机油在机油冷却器的铜管外侧流动，冷却水在铜管内流动，机油冷却，水温升高，而后流回散热器，因而水完全有可能在机油冷却器处进入机油，导致机油乳化。其次，检查气缸垫是否破裂；因为气缸垫不仅起密封缸压的作用，还有保证水和机油在各自不同系统内循环的功能，如果气缸垫破裂或老化，也可在此处造成机油中进水。再次，检查缸体和缸套有无穴蚀情况；穴蚀的产生往往由于不正确使用冷却液造成，而且长时间才能形成，因而容易被忽视。强调一点：机油中进入冷却水常见于机器长时间停机不工作后，此时机油油面会升高。
再检查机油中有无柴油。从油底壳中取少量机油，滴在一张白纸上，看油是否会渗入白纸，如渗入则证明机油中含柴油，因为柴油的渗透力大于机油。如果有柴油渗入机油中，机油油面会在机器长时间工作时持续升高。
最后检查机油黏度级别与机器所处的环境是否相适应（尤其在低温环境下更应引起注意）。使用不正确黏度级别的机油会造成启动困难，影响机油压力。
7．检查机油冷却器
机油冷却器堵塞往往不易被发现，若机油冷却器部分被堵塞，会造成节流现象，使进入主油道的机油量减少，冷却效果不好，此时会引起系统中的机油温度升高、机油黏度降低，造成机油压力低。
8．检查机油泵
检查机油泵吸油网是否被堵塞、机油泵齿轮及壳体端面有无磨损、机油泵旁通阀是否正常。如果机油泵旁通阀弹簧变软，将造成机油在进入主油道之前泄漏。机油泵是整台发动机的润滑动力源头，机油泵性能的好坏直接影响机油压力。
9．检查活塞冷却喷孔或冷却喷嘴
一旦冷却喷孔或冷却喷嘴堵塞，活塞无法得到及时冷却，可造成拉缸。如果喷嘴脱落，即活塞同样不能得到冷却，大量主油道的机油将直接泄入油底壳，从而造成机油压力降低。
10．检查发动机凸轮轴的轴承间隙和怠速齿轮的轴承间隙
如果这两处轴承间隙过大，也可造成大量机油泄漏，引发主油道油压降低。
11．检查曲轴的主轴颈与主轴承、连杆轴颈与连杆轴承的间隙
如果轴承与轴颈间的间隙过大，压力油会泄漏，导致无法在曲轴与轴承间产生油膜，会造成烧瓦现象。
综上所述，发动机的机油压力正常与否，对发动机正常运转非常重要；机油压力降低的原因也是多方面的，需要根据不同情况具体分析判断。必须强调的是：一旦发生机油压力过低，必须立即停机，从易到难地逐步排除故障，以免发生严重后果。(end)
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佳工网友 远见者
于 22:38:00评论说：
凡要了解江淮车的读者欢迎点击:dgqcwjac.2000y.net
对 发动机 有何见解？请到
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佳工机电网·嘉工科技五十铃6HK1柴油发动机机油压力过低,如何调整
09-01 10:42|
最后访问时间：01-01 18:34
日本发动机的转速普遍都低在500~800之间，一般怠速都调整在550左右（为了不使发动机共振），凉车是500转，热车是600转，这么低的转速机油压力低是很正常的事情；要想调整就调高怠速；还有一点就是日本发动机有一个共性问题，当你急重踩刹车时（一脚刹车站死），机油压力也会报警的；这很正常。还有就是压力感应塞坏了，要么是正负极线接反了。
说实话 你一点分不给 谁愿意回答! 你先去检查机油是否少 !你的机油是否换过 你以前动了什么嘛 还是...
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