【手机导航哪家强 高德&百度大PK_广汽丰田一店新闻资讯】-汽车之家
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> 是骡是马拉来遛遛 高德导航PK百度地图
[原创]是骡是马拉来遛遛 高德导航PK百度地图
& &&[XCAR 用车 原创]& & 如今这个APP横飞的年代，导航软件已经成为了人们生活的必需品，特别是经常开车的朋友，打开导航软件，就没有不熟悉的路，去哪里都不用担心，使用起来非常方便，这也就使得导航软件几乎成为智能手机的必备之物。&&&&相信大家都有自己喜欢或者熟悉的导航软件，本人也不例外。我个人比较喜欢使用高德导航，原因很简单，我认为它更符合驾驶者的使用习惯，而且是最早可以离线导航的软件之一，这在当年3G、4G网络未能如此普及的情况下，是一个巨大的优势。&&&&而编辑部的小白白同学，则更喜欢使用百度地图，究其原因嘛，除了先入为主之外，小白白同学给了我这样的解释：&百度，大品牌，信得过。&&&&&事情的起因是这样的：某一天编辑部的同事们说起导航的话题，小白白同学认为，&天下导航之最，非百度地图莫属。&由于我长期使用高德导航作为驾车时的导航软件，我认为百度地图是&用来查饭馆的。&这引起了小白白同学的强烈抗议，&就是百度地图好用！不服咱拉出去遛遛！&于是，接下来的事情大家就猜到了，我们决定出去&遛一遛&导航。&&&&首先，要设置路线，我们决定使用三局两胜制来决一高下。于是我们将目的地定在玉渊潭公园南门，北海公园南门和龙潭公园北门。出发点是位于知春路的银网中心，终点是龙潭公园北门，途经点1是玉渊潭公园南门，途经点2是北海公园南门。&&&&在设置过程中我们发现，高德导航可以添加5个途经点，而百度地图只可以添加1个途经点。没有办法，使用百度地图的小白白只得分两段设置导航了。设置好地址之后，均选择系统推荐路径，使用躲避拥堵模式。&&&&出发前，我们将车加好油，本次测试小白白同学乘坐，使用百度地图为驾驶员导航。而本人将乘坐，使用高德导航为驾驶员导航。出发前，双方均对自己使用的导航软件充满自信。
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( 进口丨 )
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loadding...手机导航PK车载导航,哪个更好用?
对于我们这些做互联网的小朋友或者是IT狗来说的话，霸占了你手机的应用入口，就抢占了你生活见面的机会，就能产生很多的价值。那么手机能干嘛呢？发微信啊，聊天啊。但同样，我们也会在行车的时候用到它，就是我们的手机导航。手机导航相对于车载导航有非常多的优势：更新不要钱，在家里WIFI一接、按一下，非常的方便。由于这个手机本身还有SIM卡，可以有实时的流量的，我们还可以看路况，哪里堵、哪里不堵，我觉得机动性是非常非常的高的。但同样手机导航也有它让人比较头疼的地方。小编在城市里面用的时候,特别特别堵的时候，往往会下意识的打开手机的导航软件,或者是地图软件看看，到底是哪里比较堵，我绕绕开或者怎么样。绕开了之后发现往往也很堵，这个是导航不准吗？后面我发现不是，它的路况非常准，路线设计也是非常好。就是因为太好了，用得人太多了，大家都往新推荐的那条路过去了，结果还是堵。小编现在用手机地图的时候，经常都是选次优路线，最佳推荐的第一个，从来不点的，直接选什么最远的，要高速付钱的，或者是第二个推荐的路线。往往反而会获得比较好的效果，毕竟大家比较懒嘛，一路下一步下一步确定点下去，选第一条路的人实在是太多了。某种意义上来讲，这个手机导航或者手机地图它越好用，用的人就越多，用的人越多它就越不好用，这个也是非常的绕，我也很头疼。
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> 百度高德手机导航PK，“免费”了便携式
百度高德手机导航PK，“免费”了便携式
　　日15点14分，百度导航在其官方微博发出消息称，原本需付费30元的&百度导航&APP即日起将永久免费，并对之前已付费购买并使用的用户全部退款。4小时后，高德导航也宣布，售价为50元的导航软件从此&白送&。一时间，导航APP软件成为了&免费午餐&。 　　两巨头突然的&慈善&举动让摸不着头脑，而这场市场之战最终演变为公关之争更是让消费者措手不及，紧接着各种猜测纷至沓来，于是我们听到高德被百度摆了一道的&内幕&，了解了&双方是为抢夺移动互联网入口而厮杀&的观点，也看到了&四维图新(股票代码：002405)连续三个跌停&的躺着中枪事件，整个导航行业因为这一颗石子激起了千层浪。　　如今&百高大战&已落下帷幕，笔者无意去揣测双方此番的用意，不管是一场为了什么的秀，毕竟消费者从中还是享受到了一定的福利。笔者想说的是，此次百度高德的竞争，看似只是手机导航厂商的内斗，却无意间带动了更多人对导航市场的关注，免费为便携式吸引了目光，这或许是之前谁都没有想到的。　　手机导航内斗，为便携式带来更多关注　　随着百度高德开启手机导航的免费时代，很多人开始担心免费的APP应用会对便携式导航造成冲击从而侵占其市场份额，笔者带着这样的疑问特意关注了最近半个月淘宝上便携式导航的销售情况，并没有出现任何销量下滑的现象，反倒是临近双节，受自驾出游潮的刺激，便携式销量出现了一个小高潮。 　　而在百高之争话题的带动下，关于导航行业的关注明显上升，从网上各种讨论文章中便一目了然，同时笔者也观察到，更多的人开始接受导航，开始探寻手机导航和便携式之间的差别，开始对便携式导航更专业的功能有所了解，这也就给便携式导航带来了更多的需求和市场。　　最近两年，随着智能手机的普及，在手机导航软件出现后，也曾让便携式导航销量有所下滑，现在免费，势必会造成二轮冲击。但笔者认为，这种冲击是短暂的，并且影响甚微。因为与手机导航软件相比，便携式导航要更加专业、功能更加齐全。　　手机导航作为智能手机的一种应用，本身并不是单独的导航产品，需要基于手机这个载体才能实现其功能，基因的&缺失&决定了一旦出现来电、信号差等问题，导航软件必须为手机功能让步，加之流量、手机字体图标大小等的限制，都在影响用户体验。而作为专业的导航产品，便携式导航完全不存在以上问题，无需考虑流量、信号、屏幕大小，全部功能都为车主&在路上&服务，而且从电池时间、地图更新方面，便携式导航也具有先天的优势，所以笔者认为便携式导航依然有其市场，而这从近两年的销量便可见一斑。　　根据EnfoDesk易观智库产业数据库发布的《2012年第4季度中国PND导航市场季度监测报告》研究显示：2012年全年比2011年同比在销量上有一定幅度的提升，2012年全年PND出货量为442.1万，同比去年增长31.5%。　　原地即退步，便携式不断需求突破　　不断增长的销量，不仅仅是便携式导航市场繁荣的体现，也说明消费者对便携式导航专业性的高度认可。而随着科技水平的进步以及近年消费者对电子产品要求的提高，便携式导航也在根据用户需求不断提升着产品品质。　　我们看到，为了满足车主观察导航的需求，便携式产品的屏幕尺寸已经由4.3英寸发展到目前的5英寸和7英寸，相较于手机导航过小的屏幕，大屏既方便了车主的操作也不影响车内视野，而这种提升也得到了消费者的认可，如国内导航领军品牌任我游在2012年率先于一线品牌中主推7英寸导航后，其旗下N710、D870等多款产品广受欢迎，同时为了更好的触屏感受，我们看到在诸如中恒等品牌的导航产品中也开始出现电容屏的身影。 　　在功能上，便携式导航作为专业的汽车导航产品，随着道路交通的日益变化而不断提升和完善各项功能，从当初只是简单的指路到如今道路指引、道路预警、位置服务(LBS)的全面&涉猎&;从当初&一眼望尽&的地图到如今各种路面信息、兴趣点、3D实景图，测速点信息等的不断更新;从当初单独一台的机器到如今可以搭载倒车后视、电子狗、行车记录仪等设备的一体化全能&选手&，从当初开机、搜星、导航、路线计算&慢死人&的速度到如今任我游最新U系列首款机型U350搭载全新A9芯片后推出的&秒导航快体验&的极速导航产品，便携式导航的进步可谓有目共睹，而这种提升也获得了消费者对其专业性的肯定。　　另外，相对手机电池普遍寿命短的问题，便携式导航仪作为专业的汽车导航产品，在电池问题上保持着高度的重视。事实上，据任我游相关负责人介绍，在便携式导航仪中，电池是整机最关键的一个零件。在与整车用车环境相匹配的情况下，任我游导航仪使用国内前三名的电池供应商;选择的宽温电池，-20度到80度;一般电池仅仅为(-10度到60度);任我游导航仪电池具有温度保护，过热情况下将自动停止充电，即使接了不好的车充，任我游也会进行自我保护。试想如果长途旅行，手机在高温下长时间曝晒，其电池的承受能力就不知能坚持多长时间了。　　而说到相关的服务，便携式导航很早以前已经开始了免费提供地图更新服务，相对于手机导航如今这种变相的价格战，便携式导航厂商已经更多的开始向品质竞争阶段过渡，任我游、佳明、TomTom等一批优秀品牌，在保证产品质量的同时，通过软件、地图、预警数据等的不断更新和售后服务，为消费者的导航使用护航到底。　　纵观整个百高之争，手机导航的免费并没有真正给我们普通消费者带来更多，看热闹的意义可能要大于优惠的幅度，反倒是消费者通过此次事件更多的认识到便携式导航的优势，而随着任我游等一线品牌逐步将互联互通等智能技术应用在产品上，提升了科技和人性化的便携式导航将受到更多消费者的亲睐。
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2011年 6.00万公里
2011年 10.00万公里
2010年 7.60万公里
2008年 4.10万公里
指导价：13.18-18.58万
10.78-16.08万
9.98-12.18万
5.40-7.58万
7.68-10.98万
12.88-18.88万
7.98-14.98万
36.98-62.53万
42.28-62.98万
26.98-32.98万
编辑：张洋
发布日期：
编辑：张洋
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编辑：刘斌
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