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　　怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。本文是笔者在长期实践中对此故障的摸索和总结，供同行参考。
　　一、怠速不稳的分类
　　1. 如何观察怠速不稳
　　观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
　　2. 按出现规律分类
　　冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；无规律的剧烈抖动一、两下。
　　3、按抖动程度分类
　　正常，以怠速期望值±10r/min抖动；一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
　　4. 按原因关联分类
　　直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
　　5. 按故障系统分类
　　进气系统；燃油系统；点火系统；发动机机械系统。
　　6. 怠速抖动机理
　　汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
　　二、怠速不稳的原因
　　1. 进气系统
　　(1)进气歧管或各种阀泄漏
　　当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
　　(2)节气门和进气道积垢过多
　　节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
　　(3)怠速空气执行元件故障
　　怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
　　(4)进气量失准
　　控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
　　2. 燃油系统
　　(1)喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
　　(2)燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。
　　(3)喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
　　3. 点火系统
　　(1)点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。
　　(2)火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。
　　(3)点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。
　　(4)其它原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。
　　4. 机械结构
　　(1)配气机构配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。
　　我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动，使用各种仪器检测都不能确定原因，拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外，装有液压挺杆的发动机，在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀，当压力高于300kPa，打开该阀。如果该阀堵塞，由于压力过高会使液压挺杆伸长过多，导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭，使冷车时吸附刚喷入的燃油，而不能进入汽缸，由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。
　　(2)发动机体、活塞连杆机构这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。
　　(3)其它原因曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。
　　三、怠速不稳的诊断方法
　　进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。
　　外观检查
　　打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）；发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线是否调整合适。
责任编辑：海纳
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308amt 热车开空调起步无力 怠速不稳 诊断维修中
当前里程：0公里
当前油耗：0.00L/100km
308amt，06款，最近出现了开空调情况下，比较热的时候，特别是堵车等红灯，起步时加油门车车不走，一定要关掉空调才行。
前天，就这个问题去了4s，检测诊断，刷新了ECU程序，当时就开始怠速不稳，后清洗节气门后正常。昨天，走国道200公里回老家，途中一切还正常；今天上午，原路返回长沙，途中遇到堵车，车车走走停停的时候，转速严重不稳，熄火，大热天关掉空调勉强成行，瀑布汗。后摆脱堵车后，行驶正常。下午到4s检修一直弄到晚上。
去年热天也出现过这种情况，后来发现是电子扇低速继电器有问题，以为解决问题了。到最近这几天，比较热，这个毛病又重犯了。
具体现象是：
1、冷车时，开空调，起步，没有一点问题，动力强劲；
2、热车时，只要在运动中，开空调，动力强劲，油门一踩就有；
3、热车，等待红灯，或者堵车中，开空调，踩油门，转速上不去，还有点往下掉，车车不走。
4、热车熄火后，偶尔重新启动有点困难，发动机转速甚至一起一伏地抖，要开关好几次，才能稳定启动。
大概的规律：
就是前舱里面的温度过高时，容易出现这个问题。看来是哪个零件热稳定性不好？
油品的问题？
一直在一个中石油的大加油站加的油，只是前一次加了90号油试验，不过现在已经重新加了4、5箱93号了。不过去年热天也出现了问题，中间没加过90号油。
节气门脏了？
自冬天到现在，确实没清洗过了，，前天好好地清洗了一遍，里面确实有点黑色的脏物。清洗完后，很顺利地跑了200公里国道，回到老家，进院子，居然自己熄火了，再发动几次，转速很不稳定。当时因为天黑了，就没管它了。早上再检查火花塞。
火花塞的问题？
早上检查火花塞，结果，一个火花塞的螺帽居然被拧断了，火花塞的芯子扯出来了，火花塞的丝座留在了汽缸上，惨了。电话4s，详细描述了状况，结果他们跑几十公里来救援，居然没带合适的工具，还是我自己在附近的五金店买了把大号一字起给他们，卡在去掉芯子的火花塞底座里，加上大力钳，总算拧出来了。干脆换了3个新的火花塞。旧火花塞黑黑的，明显积碳，不如上次检查那么正常。
已经换了3个新的火花塞，现在排除了火花塞的问题。
点火笔的问题？
这个还没试验，但跑起来了，发动机正常，点火应该是正常的。
吞轮轴传感器、曲轴传感器的问题？
看到前面有tx的帖子，是清洁了凸轮轴传感器，我的两个传感器在前天都检查了一下，很干净，暂时没有换，但我的车在抖熄火后，行云流水显示器报告有错误代码。
P0335曲轴位置感知器A不良
P0035下游氧传感器加热信号不合理
明天考虑更换试验一下。
前舱传感器热稳定性差？
今天下午，在4s，用热风枪对着进气歧管压力传感器、节气门、点火笔，都吹了一遍，没发现问题。
氧传感器问题？
我的308amt只有一个氧传感器，排气管上没有第二个！
在今天下午的检测中，用诊断仪发现，温度上来以后，氧传感器的电压一直偏高（正常的情况是高低交错变化的），换了个新的氧传感器，过一会儿后也发现类似的现象，，初步排除氧传感器的问题。
真的很难在车间再现故障，我们都是把车盖盖好，然后用4s店里修车的那块布把前面进风口挡住，让前舱温度升高，来模拟，果然出现了氧传感器故障现象。
ECU的问题？
前天，把ECU刷新了，原程序版本是0405Q11，现在刷新成0406Q13，刷完后即怠速不稳，回家后我清洗节气门后正常。想把它刷回来，可惜没有老程序了。
今天，换了一台车的ECU测试，开始也还正常，车车很热，停车，开空调，坐了5个人，起步，虽然有点迟缓，但是还是能够起步，用我的ECU就明显不能起步。
后来，暂时用别人的ECU回家，没油了，特意去4s店推荐的好油站加满93号，沿红绿灯比较多的路线返回，在半途中，又出现了加油车不走，丢油搓车，低速滑行的时候，转速一起一伏。。。
看来也不是ECU的问题。。。
到底，，是哪里出了问题？
明天再检查诊断，，郁闷啊。Ｍ，MaaZaa！ImStRong！BG7BFM！17326！
0.8amt柠檬黄
来源:新奇军
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发布时间：09-07-14
308amt 热车开空调起步无力 怠速不稳 诊断维修中
艾姆斯特朗简直象是厂家的科研人员。这种QQ车，厂家就根本没有研发好，出现许多怪毛病，我们开QQ3车子的人，是不是要生产厂给我们补助一些实车费。
天啊！我的车车和你说的基本一样，一直郁闷中。。。。。。SSSS店基本上没辙！什么原因啊？？？？？？
综合评分(基于1924篇口碑)汽车的正确启动方法，很多新手司机不懂，情有可原，很多老车友也会开着大灯，开车空调，开着暖风，直接打火。有时候是忘记了，一两次失误操作，对车不会有什么太大影响。若是形成习惯，长期以往，那可就是一个大问题了，会损伤发动机，损坏马达，电瓶也会使用寿命缩短。今天，酷车无忧小编，就和车友们一起聊一聊，带负荷打火的禁忌和注意事项。首先：带空调启动，损伤发动机。最好熄火前一两分钟先关闭空调，这样，除了干燥空调出风口、防止空调内滋生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。其次：开大灯打火，增加电池负荷。开着灯点火增加了电池负荷，点了火再开灯或者其他电器设备，对电池和其他线路板，都有好处。若是电瓶到了一定年限，开大灯还会导致打火不力，影响电路通常，同时损伤马达。最后：汽车打火前，最好的做法就是，关闭所有电器。包括，收音机，录音机，CD等等，更别说大灯，空调，暖风了，更应该关闭后，再开启。这样做法的好处就是，保护发动机，保护电路，保护电瓶，保护马达，保护爱车。更重要的是，保护自己出现万一打不着火的情况出现，实际都是保证汽车，正常的通常运行。祝愿各位车友，一生平安，快乐玩车！无论你是爱车如命，还是汽车达人，都建议添加《酷车无忧》；买车养车，有问必答；微信号：kuche51酷车无忧(kuche51)　
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昨天聊了聊，汽车打蜡的事情，新车没必要买最好的车蜡，新车的车漆，也不是纸糊的，没那么憔悴。可是，还是有很多车电子手刹：我是高科技!
传统手刹：哼,我更可靠安全! 在电子自动化高度集中的车时代里，车内的东西越来越自动玩车，养车，爱车如命，请关注《酷车无忧》；微信(QQ)公众号：kuche51温馨提示，转载请注明出处，谢谢！最近一段，进入冬季，由于季节的变化，车子的用法也变了。很多车友的车子，发现了一些小问题，例如打火放炮，加油一家庭出行的人数也越来越多，不是源自出行的增多，而是二胎政策的到来，二胎的家庭越来越多；周末带上老人和孩子出去在江浙一带，很多车友是不买两厢车的，为什么呢？两厢车没有尾巴，俗称没后。翻译过来，就是没有后代的意思，很多车随着现在车越来越多，技术也就越好了，可以提供的功能也就越丰富。不知道车主们有没有注意过自己的车除了有P之外下提新车，是一件开心的事，提新车注意事项之一，就是对车外观的检查。为什么呢？新车有对机器也不了解，怎么检查也没提车时我们通过铭牌的参数和日期确定车为近期生产以及很多可以直接观察到的就是车的漆面，前后保险杠，车底，轮胎等7座的MPV已经在车友们的心中已经深入人心了，7座MPV就是有7个座椅能坐7个人的车，空间大，能载人载货真是刹车是车内唯一的一个安全直接挂钩的部件，会随时输出，时刻关系着整车的安全和安危。那么刹车就会有磨损，哪里磨损随着合资和自主的各类大车型的价格不断下调，价格越来越低，曾经的a00级轿车可是满街跑的，在车市中占有一定的市有两款车，市场占有率达到百分之50以上，是名副其实的微面霸主，被誉为地球上最重要的两款车。他就是五菱之光盒长火花塞，其实就是由正负极跟陶瓷之类的绝缘体构成的，主要作用就是用来给汽车引擎进行点火。点火线圈一般输出的电压想必车友们第一次去试车时销售人员会提到此车采用的是前悬挂带横向稳定杆麦弗逊式，后悬挂带横向稳定多杆式等等，内MPV的多功能性让很多车友们都非常喜欢，也让MPV这市场上占有相当大的份额，MPV拥有宽敞的空间和舒适的乘坐玩车，养车，爱车如命，请关注《酷车无忧》；微信公众号：kuche51温馨提示，转载请注明出处，谢谢！国内目前的MPV市场是7座的天下，在7座MPV的横行霸道下，5座MPV还能有一席之地吗？曾经反响也不错的5座SUV进入中国市场后，就以以较高的性价比赢得众多消费者的青睐，满足了日常生活的使用、休闲需求。大部分考虑买S十几年前看过一个小品，朱时茂和陈佩斯演过一个小品，在草原上有一辆车，打开后备箱，用手拉绳发动发动机，到最后陈玩车，养车，爱车如命，请关注《酷车无忧》；微信公众号：kuche51温馨提示，转载请注明出处，谢谢！5万元起年轻人外观控的小型SUV在这看颜值的年代里，外观已经成为选车的第一印象了，车好不好看，已经关系到车友一说车辆保养，车友们可能就潜意识里面就想着车的机油，空气滤清器，机油滤清等已经换了，冷却液，制动液这些正常，买了新房子，装修完之后，相信大家都不会马上就住进去。怎么样也会起码放它一两个月通通风，走走甲醛，把有毒气体散看到很多车友倒车打方向，就和铲车一样，手掌心放在方向盘上，一圈一圈特别轻松。一开始不懂，很羡慕，想一想真帅。玩车，养车，爱车如命，请关注《酷车无忧》；微信公众号：kuche51温馨提示，转载请注明出处，谢谢！诶哟喂！别以为换了身马甲，我就不认得你是MPV的身子了吗？小样儿，我还是认得你的。MPV的市场很大，但是SU汽车保养一般是指的发动机的保养，换三滤一油，这都是针对发动机的一个保养。发动机是汽车的心脏，小心脏坏了，就一有孩子的家庭，开车外出，就怕一个事，孩子不小心把车门打开，别提有多危险了。去年看到一个视频，一个小孩在车里坐玩车，养车，爱车如命，请关注《酷车无忧》；微信公众号：kuche51温馨提示，转载请注明出处，谢谢！车是越来越多了，以前似乎开车是在男人的认知里面，现在驾驶的人各种年龄段都有，只要没超过驾驶年龄，最主要是女司很多极客车友，特别是机车，给人的感觉很豪放，又给人的感觉很骚乱，若是没有音乐的配衬，就不是一个完美的车，加上几年以前，一次到总公司去开会，路上拉着一个200多斤大胖子，开着车上了外环，怎么觉得今天的车一点没劲呢？脑子现在的车不做个悬浮车顶，都不好意思出去溜达一圈了，就像现在的迷彩服不用个数码迷彩，都不好意思说自己是现代化军记得小时候，很多亲戚朋友家都有拖拉机，拖拉机是柴油机，有一个很好玩的现象就是冬天不好着火。于是父辈们，就轮着记得十几年前去北京，为了省一点高速费，经常走国道，过道的路窄，而且；历经八达岭，经常有大上坡和大下坡，是几十一些车友为了省油，自动挡车开到80km/h之后，由D挡推到空挡开始滑行，然后滑行到40km/h，又推回D挡继小时候，每次看到豪车，最吸引没眼球的就是轮胎，宽大而觉得厚实。如今买车，轮胎也是一个最基本的选择，豪车也还是全景天窗已经是年轻人的购车首选，标配，非全景天窗不买。你真的需要吗？随着车市不断快速发展，汽车市场变得更加成MPV的爱好者们通常在买车的时候会有一个很大的疑问？MPV是买前驱好？还是后驱好？MPV通常是7座的商务旅行对于很多刚刚接触汽车的新车友来说，对于CVT这个词还非常的陌生，搞不动CVT是什么意思？但是买车的时候又会经三四天以前，河北某高速一辆货车左前轮爆胎，停在高速应急车道，准备找修理工修车，一分钟后，后面一辆轿车瞬间追尾当我们去4S店给车辆做保养的时候，一般的维修人员就会问是要更换三滤加机油，还是四滤加机油？这里很多人听了专业面包车作为廉价载人载货的车，走进中国普通大众家庭，很多经济一般的家庭都成了有车一族，平时出门可以拉上几个人，在这个看排量大小的车界里，自吸和涡轮谁更好？这个争议一直没停，在同等排量下，涡轮肯定比自吸要更高一筹，这是天多年前的有一天早晨，刚要开车打火，钥匙扭到了最后，启动器也没有启动。这是怎么了？一看电瓶可以听收音机呀，于是很多车的后备箱，背了一个圆圆的备胎，老远看老牛了，这是每一个车友们都向往的一种方式。甚至有的车友问，能不能给很多车友，有一个坏习惯，那就是半联动，左脚总在离合器上踩着，特别是城市开车，更是如此。生怕车停不住，因为开手相信有很多的车友喜欢自驾游，每年318上几万辆车呼啸而过，美国66号公路，更是所有自驾者的梦想。但每碰到节假市面上的手动变速箱可谓挡位数越来越多，从4挡到5挡再到6挡，大家都知道每个挡位代表一个速度区间，速度提上来了kuche51酷车无忧：汽车行业新媒体，每天定时推荐观点独特的汽车资讯，百万车友融为一体，无忧购车，无忧养车，你还在等什么？热门文章最新文章kuche51酷车无忧：汽车行业新媒体，每天定时推荐观点独特的汽车资讯，百万车友融为一体，无忧购车，无忧养车，你还在等什么？最近浏览论坛：
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早上热车，启动时发动机抖动及空调声音，待求答
1、刚发动车子，清早第一次，本来启动后发动机转速跳到1100多点位置，自动抬高速度，润滑系统，今天不知道怎么了，一发动，指针停在800不到的位置，而且转速表指针来回摆动，感觉车子要熄火的样子，过了3,4秒，指针恢复到1100转左右，这是怎么回事啊？大家有这情况吗，买了1个月了，第一次有这情况2、今天天气很热，开了20分钟左右空调，感觉空调中控台里面有声音，嗡嗡的声音，打开发动机盖听不到，坐进驾驶室（不开音响），不开空调没有，开了空调就有嗡嗡嗡的声音，不是风吹出来的声音。&
引用 卡其猫
21:06:04 发表于 主楼 的内容：
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1。没遇见过2。 没留意过
我想挠人，离我远点儿
引用 Minidan
21:11:30 发表于 1楼 的内容：
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这个情况我也有过：
清早第一次启动后发动机转速指针停在800不到的位置，而且转速表指针来回摆动，感觉车子要熄火的样子，过了3,4秒，指针恢复到1100转左此问题尚未解决，只要放3天不开就很可能出现此情况
我也开店了童
引用 jeejaa
21:16:24 发表于 2楼 的内容：
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引用:原帖由 卡其猫 于
21:06 发表 1、刚发动车子，清早第一次，本来启动后发动机转速跳到1100多点位置，自动抬高速度，润滑系统，今天不知道怎么了，一发动，指针停在800不到的位置，而且转速表指针来回摆动，感觉车子要熄火的样子，过了3,4秒，指针恢复到1100转左右，这是怎么回事啊？大家有这情况吗，买了1个… &&&&&&&&&&&&
我也开店了童
引用 jeejaa
21:16:49 发表于 3楼 的内容：
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我也有这中情况，3个月不到这种情况有3次了，管他呢，只要开的时候没问题就好，还是那句话，车嘛是用来开的，有点不正常也是正常的，
引用 JMENG
22:03:33 发表于 4楼 的内容：
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不清楚 帮顶
引用 野战爱好者
22:45:40 发表于 5楼 的内容：
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引用:原帖由 jeejaa 于
21:16 发表在 2 楼 这个情况我也有过：清早第一次启动后发动机转速指针停在800不到的位置，而且转速表指针来回摆动，感觉车子要熄火的样子，过了3,4秒，指针恢复到1100转左此问题尚未解决，只要放3天不开就很可能出现此情况 是吗，我刚放了几天，今天开，不过没注意这事，
引用 hango
23:32:45 发表于 6楼 的内容：
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我就晚上停车，第二天早上开的，没停2,3天啊
引用 卡其猫
08:56:51 发表于 7楼 的内容：
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没有遇到过，可能没热车吧
引用 zzm419
13:51:06 发表于 8楼 的内容：
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我的空调也异响的，而且很严重，请问LZ是什么问题啊？怎么解决。谢谢
引用 冬雪-05 20:01:30 发表于 9楼 的内容：
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