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有关虎5的车门是焊接还是一体成型的问题，黑和托都进来看真相
感谢热心车友guang_21c，现在还想拿这事黑的都可以去自挂东南枝了
引用 homanwjj
23:25:59 发表于 主楼 的内容：
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引用 xiaoying330
23:27:29 发表于 1楼 的内容：
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23:25:59 发表在
感谢热心车友，现在还想拿这事黑的都可以去自挂东南枝了
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引用 guang_21c
23:32:20 发表于 2楼 的内容：
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真的假不了，假的真不了
23:33:20 发表于 3楼 的内容：
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23:32:20 发表在
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有机会啊，咱乐呵乐呵
引用 homanwjj
23:36:04 发表于 4楼 的内容：
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争这个没多大意义  跟安全意义不是很大   侧面撞击根本就不是在这里受力 一体成型给人感觉厚实 整体  缺点就是不好修  成本稍高  
引用 月儿东升
23:37:33 发表于 5楼 的内容：
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23:44:35 | 来自
23:37:33 发表在 争这个没多大意义  跟安全意义不是很大   侧面撞击根本就不是在这里受力 一体成型给人感觉厚实 整体  缺点就是不好修  成本稍高  被现代销售洗脑了吧因为你索八就是焊接的
引用 lovef2
23:44:35 发表于 6楼 的内容：
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23:44:35 发表在
被现代销售洗脑了吧因为你索八就是焊接的
没素质别来喷
先去补习补习功课再说吧
引用 月儿东升
23:47:48 发表于 7楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
这有啥，我06年的小Q都是一体成型的车门，所以说TB就是TB
四川艾瑞泽7车主群
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引用 LPTHSW
23:54:20 发表于 8楼 的内容：
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00:34:43 | 来自
23:47:48 发表在
没素质别来喷
先去补习补习功课再说吧我喷你了吗？那奔驰宝马干嘛补焊接啊？
引用 lovef2
00:34:43 发表于 9楼 的内容：
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00:35:28 | 来自
23:47:48 发表在
没素质别来喷
先去补习补习功课再说吧你也去补习下吧，被棒子忽悠两句就转不过来弯啦？
引用 lovef2
00:35:28 发表于 10楼 的内容：
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好不好看成本就知道了，一体成型肯定比拼接的要费本，也费工，一次性冲压成型也是个技术，所谓一分钱一分货，我估计这宝马奔驰这些人们传统意识里的好车不是焊接的吧！
引用 音质强
00:55:32 发表于 11楼 的内容：
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23:37:33 发表在
争这个没多大意义 跟安全意义不是很大 侧面撞击根本就不是在这里受力一体成型给人感觉厚实 整体 缺点就是不好修 成本稍高
这个东西为什么要修？怎么修？难道是准备把上部分或者下部分撬掉再焊一半上去？
引用 G5用户
01:04:56 发表于 12楼 的内容：
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00:35:28 发表在
你也去补习下吧，被棒子忽悠两句就转不过来弯啦？
一体成型当然工艺要求高 但是对钢材的延展性要求高
要求钢材韧性好
所以强度要降低
日系雅力士
日产骊威都是一体成型
福克斯还是焊接 你说福克斯比雅力士更不耐撞汽车整体的安全性，讲究的是刚性、强大的B柱、以及车顶、车门内部防撞筋骨的用料是否采用了强度高的钢材。所以我说没必要争这个本身就是 除了美观
目前根本没有证据证明一体成型的更耐撞
你就看你的M3去吧
别在这jjww的看什么瑞虎5了
引用 月儿东升
18:06:00 发表于 13楼 的内容：
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01:04:56 发表在
这个东西为什么要修？怎么修？难道是准备把上部分或者下部分撬掉再焊一半上去？
网上有文章
一体成型成本高
钢材要求延展性好
焊接车门很多人就觉得焊接点是最弱的
一旦受力就会从焊接点断开
这是不全面的
焊机的基本要求就是强度和韧度不能低于本体
一体成型的车门强度并不一定比焊接的高 这个是工艺问题 不是强度问题
车门强度看刚性
一体成型的车 如果里面连加强杆都没有
肯定是没有焊接里面加加强杆的好
光说一体成型车门就更安全 缺乏说服力
所以我觉得大家争执在这里没有啥意思 目前来说
只是一体成型逐渐成为主流
如果说一体成型的车门就更安全的话
大家有没有想过几十万
上百万的车
那无边框车门难道不是最脆弱的了么
引用 月儿东升
18:24:20 发表于 14楼 的内容：
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所属：爱车：
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门都被那些 黑 拿来说事，其他车子 焊接 不是个问题的！日！！
引用 360漂移
18:50:09 发表于 15楼 的内容：
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18:59:24 | 来自
别以为那个焊痕就是区别。去看看探险者，锐界那些车门。一个样子。一体冲压不是看这个痕迹。
谁家今夜扁舟子？何处相思明月楼
引用 采薇山人
18:59:24 发表于 16楼 的内容：
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23:25:59 发表在
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引用 槐树临风
19:11:21 发表于 17楼 的内容：
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23:37:33 发表在
争这个没多大意义 跟安全意义不是很大 侧面撞击根本就不是在这里受力一体成型给人感觉厚实 整体 缺点就是不好修 成本稍高
哈飞的破烂面包车都是一体成型的，没什么了不起的。
引用 心静如水sl
19:12:07 发表于 18楼 的内容：
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18:24:20 发表在
不清楚 网上有文章 一体成型成本高 钢材要求延展性好 更美观 焊接车门很多人就觉得焊接点是最弱的 一旦受力就会从焊接点断开 这是不全面的 焊机的基本要求就是强度和韧度不能低于本体 一体成型的车门强度并不一定比焊接的高 这个是工艺问题 不是强度问题 车门强度看刚性 防撞杆 B柱等 一体成型的车 如果里面连加强杆都没有 肯定是没有焊接里面加加强杆的好 所以 光说一体成型车门就更安全 缺乏说服力 所以我觉得大家争执在这里没有啥意思 目前来说 只是一体成型逐渐成为主流 如果说一体成型的车门就更安全的话 大家有没有想过几十万 上百万的车 那无边框车门难道不是最脆弱的了么
强不强我不管，我就是想知道这东西为什么要修？怎么修？
引用 G5用户
23:46:05 发表于 19楼 的内容：
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引用 毛线飞来横挡道
13:47:35 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子手机品质“刚刚好”！三星金属机Galaxy C5手机评测（组图）
日09:57&&来源:
　　三星近几年来，在旗舰手机市场卖的越来越好，Galaxy S7/S7 Edge成为安卓主力必选机型，很强悍的性能用户体验，很便捷功能超过了苹果，三星不仅仅只领先了旗舰市场，还要霸占中端市场。为了在中端市场取得优势，今年三星策略准备在中端市场上干一场，由三星中国团队专为国人手机市场定制的Galaxy C系列，被定义为“刚刚好”，Galaxy C5/C7两款机型会不会卷土重来呢？下面看看三星Galaxy C5这款产品带来哪些惊喜呢？
　　外观方面
　　三星Galaxy C5机身正面采用5.2英寸1080P 全高清Super AMOLED屏幕，分辨率为，显示色彩效果延续了AMOLED屏幕细腻特色，加入2.5D玻璃的设计，屏幕占比很高，超窄边框，金属中框足够圆润，解决了国产大多数手机的大黑边通病问题，类似iPhone 6系列的设计风格，握持手感很舒爽，一体成型设计得到颜值提升。
　　三星Galaxy C5机身正面屏幕上方为前置摄像头、听筒、距离感光器；机身屏幕下方为实体触控键，分列两侧，依次从左到右分别为菜单键、Home键、返回键，配有指示灯。其中Home键内置指纹识别功能，支持Samsung Pay支付（仅限NFC功能），前置指纹识别方式在操作手感上更舒服、更便捷。
(责编：李美玉、梁倩)
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阿特兹是一体成型冲压式车门吗？？？？
阿特兹是一体成型冲压式车门吗？？？？
引用 挥泪斩左蛋
10:12:39 发表于 主楼 的内容：
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引用 微波滔天
10:14:32 发表于 1楼 的内容：
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汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
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10:15:15 | 来自
好专业的名词，坐等大神回复
＿ 茄子谁受的了．
引用 真的是你们大爷啊
10:15:15 发表于 2楼 的内容：
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提车的小伙伴呢
引用 挥泪斩左蛋
10:16:14 发表于 3楼 的内容：
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江苏镇江阿特兹讨论群
引用 diandian_quce
10:16:40 发表于 4楼 的内容：
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引用 mythmazda3
10:30:47 发表于 5楼 的内容：
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10:30:47 发表在
什么区别啊。。。。
引用 你送的风景
10:31:54 发表于 6楼 的内容：
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10:36:52 发表于 7楼 的内容：
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10:38:40 | 来自
一体成压无焊接点，在发生碰撞是有焊接点的会脱焊
引用 舌L示申
10:38:40 发表于 8楼 的内容：
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对的 &成本高
引用 挥泪斩左蛋
10:39:29 发表于 9楼 的内容：
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10:31:54 发表在
什么区别啊。。。。
一体成压无焊接点，在发生碰撞是有焊接点的会脱焊 而且成本高
引用 挥泪斩左蛋
10:39:59 发表于 10楼 的内容：
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引用 rdzhanghf
10:45:31 发表于 11楼 的内容：
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10:51:17 | 来自
没见阿特兹门上有焊接痕迹，雅阁有，上下两块焊接的，我专门看过。
10:51:17 发表于 12楼 的内容：
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老生常谈的问题，不是也没事
引用 唤醒wakeup
10:57:15 发表于 13楼 的内容：
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是一体，一体冲压整体强度高点，但门板又不不是车架，高点低点没差别
引用 losuniverse
11:00:34 发表于 14楼 的内容：
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11:12:26 | 来自
家里养的企鹅代码是：
引用 加油站的巧遇
11:12:26 发表于 15楼 的内容：
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13:07:48 | 来自
用起来没区别。
引用 路过一只猪
13:07:48 发表于 16楼 的内容：
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13:17:37 | 来自
哥虽已不在江湖，但江湖还有哥的传说
引用 looliu
13:17:37 发表于 17楼 的内容：
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一体冲压的关门声音比焊接的好听
引用 自由的习惯
13:42:13 发表于 18楼 的内容：
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哥们，真心提醒你，不要纠结一体冲压成型的车门什么的，6年前买车时我也到处去看去问，但是知道刚才看见你的帖子，我才发现我有6年没想过这个问题了。真的没意义。
引用 laqlaazl
09:15:55 发表于 19楼 的内容：
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三星S6全金属一体成型外壳曝光 终于跟塑料说再见
编辑：chen
来源：网络
　　Galaxy S6谍照今天首次曝光（之前曝光谍照为 Galaxy A的 PS 版）。从图片来看，Galaxy S6似乎将真正采用金属材料打造，拥有一款旗舰应该有的样子。
　　谍照来自法国爆料网站NoWhereElse，该网站多次曝光苹果与信息，且多次言中。据称图中的外壳为GalaxyS6外壳，采用金属铝材料打造，为一体成型设计。
　　在&Galaxy&A&系列与&Galaxy&Note&4&上面尝试加入金属元素，为这些加入了金属边框设计。
　　原预计&Galaxy&S6&的设计应该与&Galaxy&Note&4&以及A系列一样只是采用金属边框，而现在的谍照表示&S6&将采用金属一体成型设计，这一点令人颇感意外，会在&Galaxy&S6&上做出如此巨大的改变吗？
　　或者也可以认为是&Galaxy&S5&销量下滑，迫使不得不与竞争对手一样采用全金属设计。
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