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快看，发动机水温总在变！节温器用换吗
一个多月前开始出现的问题，点火，起步后，水温由零刻度逐渐升高到3格，然后又降到2格。于是我心里没底了，停车打电话给比较信得过的修理店老板，他解释说可能是由于小循环转换为大循环，引起掉格。当时觉得解释的有理，没再理会这个问题。但是最近，水温3格2格来回频繁切换，没完没了。我觉得这应该是真的有问题了。坛子里搜了一下，有说是节温器有毛病造成的。问一下各位老大，这种情况，需要换节温器吗
引用 不懂车的那厮
13:16:08 发表于 主楼 的内容：
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13:39:46 | 来自
13:16:08 发表在 一个多月前开始出现的问题，点火，起步后，水温由零刻度逐渐升高到3格，然后又降到2格。于是我心里没底了，停车打电话给比较信得过的修理店老板，他解释说可能是由于小循环转换为大循环，引起掉格。当时觉得解释的有理，没再理会这个问题。但是最近，水温3格2格来回频繁切换，没完没了。我觉得这应该是真的有问题了。坛子里搜了一下，有说是节温器有毛病造成的。问一下各位老大，这种情况，需要换节温器吗我也这样换节温器无效
大部分车基本换完就好
也有可能是水温传感器有问题
我现在无视
引用 布糕幸
13:39:46 发表于 1楼 的内容：
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节温器的作用是在水温达到以后，把阀打开让水循环，这个如果坏了的症状应该是水温一直过高，因为他不打开了，或者一直开着，一直开着的话就会冷车水温非常难上去，看你的描述应该是水温传感器坏了，或者接触不好。
引用 简直就是笑话
14:52:47 发表于 2楼 的内容：
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到4S插上电脑然后出去跑一圈，然后再决定修理方案，原来我的小吉利有两个水温传感器，一个直接通行车电脑并控制风扇，一个直接通中控仪表盘，当时也曾遇到水温显示不稳定的故障，连上检测电脑后发现实际水温是正常的，所以直接断定是那个通中控仪表盘的水温传感器有问题，换掉后故障排除。不知道世嘉是不是也是两个水温传感器？
引用 每天进步一点点1
15:27:17 发表于 3楼 的内容：
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可能节温器开的有点早，正好是使用水温在三两格的临界点，两格升三格是83度，降的话是80度。我车节温器漏液后4S店换过后的水温跑起来是82-85度刚好不会跳，如果水温没上来之前车速快就会一直两格，只有减速后会很快升到3格。之前的节温器没有这个问题。
引用 可乐78
16:01:32 发表于 4楼 的内容：
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13:39:46 发表在
我也这样换节温器无效 大部分车基本换完就好 也有可能是水温传感器有问题 我现在无视
如果无视的话，问题会不会加剧，或引起其它问题？
引用 不懂车的那厮
20:29:52 发表于 5楼 的内容：
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14:52:47 发表在
节温器的作用是在水温达到以后，把阀打开让水循环，这个如果坏了的症状应该是水温一直过高，因为他不打开了，或者一直开着，一直开着的话就会冷车水温非常难上去，看你的描述应该是水温传感器坏了，或者接触不好。
引用 不懂车的那厮
20:30:15 发表于 6楼 的内容：
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15:27:17 发表在
到4S插上电脑然后出去跑一圈，然后再决定修理方案，原来我的小吉利有两个水温传感器，一个直接通行车电脑并控制风扇，一个直接通中控仪表盘，当时也曾遇到水温显示不稳定的故障，连上检测电脑后发现实际水温是正常的，所以直接断定是那个通中控仪表盘的水温传感器有问题，换掉后故障排除。不知道世嘉是不是也是两个水温传感器？
水温传感器我就不懂了，谢谢解答
引用 不懂车的那厮
20:30:52 发表于 7楼 的内容：
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可能节温器开的有点早，正好是使用水温在三两格的临界点，两格升三格是83度，降的话是80度。我车节温器漏液后4S店换过后的水温跑起来是82-85度刚好不会跳，如果水温没上来之前车速快就会一直两格，只有减速后会很快升到3格。之前的节温器没有这个问题。
引用 不懂车的那厮
20:31:07 发表于 8楼 的内容：
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引用 普罗泰戈拉
21:09:56 发表于 9楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 GRAY-03 00:06:02 发表于 10楼 的内容：
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我想知道一格有多少度
引用 只宠一菲
11:35:26 发表于 11楼 的内容：
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正好快做保养了，打算一并解决
引用 不懂车的那厮
08:29:56 发表于 12楼 的内容：
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11:35:26 发表在
我想知道一格有多少度
sorry，我真的不知道，世嘉车使用刻度格显示温度的
引用 不懂车的那厮
08:31:10 发表于 13楼 的内容：
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sorry，我真的不知道，世嘉车使用刻度格显示温度的
改了水箱，读过数据， 可以看看.cn/bbs/thread-c-639-.html
引用 爷爷也倾城
08:44:51 发表于 14楼 的内容：
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08:56:59 | 来自
11:35:26 发表在 我想知道一格有多少度世嘉冷却液温度最佳工况90-105度的范围，也就是三格的温度值差不多这样。但是温度不能平均分配，因为显示一格时温度基本在70℃了。供参考和探讨。
最爱我的那个人就是她，无论现在还是将来....她就是张小冉！
引用 笨笨张小冉
08:56:59 发表于 15楼 的内容：
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13:16:08 发表在
一个多月前开始出现的问题，点火，起步后，水温由零刻度逐渐升高到3格，然后又降到2格。于是我心里没底了，停车打电话给比较信得过的修理店老板，他解释说可能是由于小循环转换为大循环，引起掉格。当时觉得解释的有理，没再理会这个问题。但是最近，水温3格2格来回频繁切换，没完没了。我觉得这应该是真的有问题了。坛子里搜了一下，有说是节温器有毛病造成的。问一下各位老大，这种情况，需要换节温器吗
不是节温器的毛病，你换了还是这样的，主要是天气的缘故，这种情况不止是世嘉这样，所有的车都是这样子的，放心大胆的开吧，你等天气暖和了你再看看
引用 天翼711
09:44:43 发表于 16楼 的内容：
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09:44:43 发表在
不是节温器的毛病，你换了还是这样的，主要是天气的缘故，这种情况不止是世嘉这样，所有的车都是这样子的，放心大胆的开吧，你等天气暖和了你再看看
真是这个原因就太好了，又省了一笔修车的费用
引用 不懂车的那厮
10:59:21 发表于 17楼 的内容：
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08:44:51 发表在
改了水箱，读过数据， 可以看看.cn/bbs/thread-c-639-.html
刚看过，你的水温也是3格2格不断来回切换吗
引用 不懂车的那厮
11:00:27 发表于 18楼 的内容：
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11:00:27 发表在
刚看过，你的水温也是3格2格不断来回切换吗
只出现过一次，冬天的时候但是水温的波动较大，只不过刚好在下降到两格的临界点那里，再低一点估计就成两格了
引用 爷爷也倾城
14:01:20 发表于 19楼 的内容：
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参与我的汽车之家内测，在测试期间发布话说，反馈意见，提出合理建议。特颁发我的汽车之家版主内测勋章
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汽车之家8岁了，感谢车友们的陪伴，我们一直都在您身边！
一年一年又一年，飞逝仅在一转眼~2013年，汽车之家年会来袭~参与年会获得八周年年会勋章。
参加2014年3月自驾游调查前5000名提交投票的用户，特此颁发此勋章。
进来学习下
引用 80后的小木
16:43:17 发表于 20楼 的内容：
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今天换了节温器、水温传感器、碳罐电磁阀明后天看效果
这半年，都要二次点火才行：第一次不着火，颤抖着，熄灭后第二次打就行了。近5年，我就换了蓄电池（电压10.9还能将就），火花塞，清洗节气门和油路，还是不行，看各位兄弟说的节温器的事，不能确定，想想也没别的办法，这么多年估计也差不多了，就在网上芜湖的淘了三样，找了4S出来的换了，捎带做了保养，觉得换了黄壳都比4S的机油好，不知道是不是心里问题。保养机油、机滤、空滤200加上换这三样加了工时费50和防冻液4升80，觉得防冻液有点贵了。节温器拆的时候费了点事，底下的两根螺丝这家伙拆的费劲，拿掉空滤后不舒服，这家伙后来旁边都拆了，算了，网上各位大侠弄得我不好意思说，让人家弄了拆就拆吧。效果只好等明天看看了。另外各位哥们看看我15公里左右这个温度算正常吧，这是没换之前的情况，觉得很正常，而且我看了拆下来的碳罐电池阀，吹不通，应该是没坏。那一次打不着火不知道啥问题了。如果这次还是次打不着火，就是麻烦事啦。补充：昨晚21号21:25雨，车显示温度13度，一次成功距离上一次启动时间间隔约10小时，22号早上也是一次启动成功。是否有效，还要看低温环境的情况。不过看起来是有效的。各位有同样情况的可以考虑换节温器了。再次补充，今早号再次出现启动怠速不稳，喘息较长时间才正常。几天前加了同一加油站的92#,准备跑光了，重新换会95#同时换中石化试试看。25日早，车内显示温度20.一次打火成功26日，启动一次成功，很正常的成功启动又出现反复5.1-3日，换过加油站，中石化，加95号，启动一直正常。建议启动困难的朋友，考虑1、先换加油站、观察测量电瓶情况；2、一直有高转速行车的估计不用怎么清洗吧；3、考虑节温器 现在看看我目前的一系列温度显示 与我上面图片的基本一直，估计我的温度传感器和碳罐电磁阀没问题，节温器换下来了我也没测试过，有空烧水试试。
升级成a3了。
引用 奇瑞车主-21 11:53:53 发表于 主楼 的内容：
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老兄，我被这个问题害了半年换火花塞换碳罐加添加剂清洗积炭都没有解决都打算换电瓶和汽油泵了最后换了电磁阀，当天因为没油了在另外一个加油站加了油第二天开始就好了但是检查换下的电磁阀并不漏气接电也能动作所以还是怀疑是汽油的问题至今1个月了每次启动都很顺利一点不抖。总结还是因为汽油的问题我前4年一直用中石化的油一直启动顺畅半年前因为家旁边的中石油大幅优惠便办了那家的加油卡刚开始天热没什么感觉到10月份以后开始每天早晨启动车抖有时需要2次启动一直修了半年
引用 唐伯虎的师傅
12:03:23 发表于 1楼 的内容：
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12:03:23 发表在
老兄，我被这个问题害了半年换火花塞换碳罐加添加剂清洗积炭都没有解决都打算换电瓶和汽油泵了最后换了电磁阀，当天因为没油了在另外一个加油站加了油第二天开始就好了但是检查换下的电磁阀并不漏气接电也能动作所以还是怀疑是汽油的问题至今1个月了每次启动都很顺利一点不抖。总结还是因为汽油的问题我前4年一直用中石化的油一直启动顺畅半年前因为家旁边的中石油大幅优惠便办了那家的加油卡刚开始天热没什么感觉到10月份以后开始每天早晨启动车抖有时需要2次启动一直修了半年
靠，差不多呀，我也是13年10月11月之后发作的，但是我好像一直都用中石化的呀，不过有几次我加满油箱了，不知道有没有影响。看看再说了。另外怎么你的碳罐和电磁阀还是分开的？？？我这不也算半年啦。网上查了很久了。哎。拆下来的配件看了，总觉得没问题。
升级成a3了。
引用 奇瑞车主-21 12:12:20 发表于 2楼 的内容：
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12:12:20 发表在
靠，差不多呀，但是我好想一直都用中石化的呀。不过有几次我加满油箱了。不知道有没有影响。看看再说了。另外怎么你的碳罐和电磁阀还是分开的？？？
这两个玩意本来就是2个玩意用一个管子连通的建议你把油跑干了换个加油站加别在那个加油站了
引用 唐伯虎的师傅
12:15:27 发表于 3楼 的内容：
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12:15:27 发表在
这两个玩意本来就是2个玩意用一个管子连通的建议你把油跑干了换个加油站加别在那个加油站了
哎，浪费钱呀。行，让我跑干了油换家试试看。谢谢了。这几年跑过之后，没了新车的事那种什么是都觉得有问题的时期了，现在开着觉得还行。值。
升级成a3了。
引用 奇瑞车主-21 12:19:11 发表于 4楼 的内容：
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22:38:22 | 来自
11:53:53 发表在 这半年，都要二次点火才行：第一次不着火，颤抖着，熄灭后第二次打就行了。近5年，我就换了蓄电池（电压10.9还能将就），火花塞，清洗节气门和油路，还是不行，看各位兄弟说的节温器的事，不能确定，想想也没别的办法，这么多年估计也差不多了，就在网上芜湖的淘了三样，找了4S出来的换了，捎带做了保养，觉得换了黄壳都比4S的机油好，不知道是不是心里问题。保养机油、机滤、空滤200加上换这三样加了工时费50和防冻液4升80，觉得防冻液有点贵了。节温器拆的时候费了点事，底下的两根螺丝这家伙拆的费劲，拿掉空滤后不舒服，这家伙后来旁边都拆了，算了，网上各位大侠弄得我不好意思说，让人家弄了拆就拆吧。效果只好等明天看看...多注意一下你的水壶盖，看看哪里漏水不，我的昨天刚换，结果悲剧了，车一停下来水温达到90度，水壶盖哪里就开始漏水。现在都还没找到问题
引用 诺雅浩南-21 22:38:22 发表于 5楼 的内容：
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22:52:05 | 来自
22:38:22 发表在 多注意一下你的水壶盖，看看哪里漏水不，我的昨天刚换，结果悲剧了，车一停下来水温达到90度，水壶盖哪里就开始漏水。现在都还没找到问题防冻液加多了
引用 唐伯虎的师傅
22:52:05 发表于 6楼 的内容：
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22:52:05 发表在 防冻液加多了请教。。。。。
引用 诺雅浩南-22 00:19:06 发表于 7楼 的内容：
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22:38:22 发表在
多注意一下你的水壶盖，看看哪里漏水不，我的昨天刚换，结果悲剧了，车一停下来水温达到90度，水壶盖哪里就开始漏水。现在都还没找到问题
难道堵了，你换好后有没有打火等到电子风扇启动吹出热风说明大循环开启，另外看一下你防冻液是不是超过最大刻度了。我的那个家伙加的也有点多，不过还好。我看过几回，。估计那家伙是让我看有没有漏液的情况，但是机油加少了，早上我有开去补了点。
升级成a3了。
引用 奇瑞车主-22 08:44:52 发表于 8楼 的内容：
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08:44:52 发表在 拿到堵了，你换好后有没有打火等到电子风扇启动吹出热风说明大循环开启，另外看一下你防冻液是不是超过最大刻度了。我的那个家伙加的也有点多，不过还好。我看过机会了。估计那家伙是让我看有没有漏液的情况，但是机油加少了，早上我有开去补了点。风扇转了的
引用 诺雅浩南-22 08:46:50 发表于 9楼 的内容：
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08:46:50 发表在
风扇转了的
那看看防冻液加多了么
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引用 奇瑞车主-22 08:47:47 发表于 10楼 的内容：
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08:47:47 发表在
诺雅浩南-22 08:46:50 发表在 9楼风扇转了的那看看防冻液加多了么
早上启动正常了吗？
引用 wghi007
10:23:39 发表于 11楼 的内容：
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00:19:06 发表在
请教。。。。。
冷车的时候用针筒把水壶里的防冻液抽出，使水位保持在MAX和MIN的中间最好，高了压力大容易溢出
引用 唐伯虎的师傅
10:40:59 发表于 12楼 的内容：
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楼主今天感觉怎么样
引用 唐伯虎的师傅
10:42:06 发表于 13楼 的内容：
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10:23:39 发表在
早上启动正常了吗？
正常了，不过我想再看看吧。昨晚我这里温度不高还下雨，下班9点多了，停车差不多10小时，一下着了，今早也是。
升级成a3了。
引用 奇瑞车主-22 12:33:24 发表于 14楼 的内容：
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10:42:06 发表在
楼主今天感觉怎么样
觉得不错。一下启动
升级成a3了。
引用 奇瑞车主-22 12:34:09 发表于 15楼 的内容：
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10:40:59 发表在
冷车的时候用针筒把水壶里的防冻液抽出，使水位保持在MAX和MIN的中间最好，高了压力大容易溢出冷车的时候很正常，
引用 诺雅浩南-22 12:36:06 发表于 16楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
12:33:24 发表在
10:23:39 发表在 11楼早上启动正常了吗？正常了，不过我想再看看吧。昨晚我这里温度不高还下雨，下班9点多了，停车差不多10小时，一下着了，今早也是。
如果停车第二天早上一次正常启动，问题基本上已解决，我也是这样一直到现在再没异常，可以确定是节温器的问题！
引用 wghi007
12:37:35 发表于 17楼 的内容：
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12:36:06 发表在
冷车的时候很正常，
高温起亚才升高呀气体状态方程
升级成a3了。
引用 奇瑞车主-22 12:39:00 发表于 18楼 的内容：
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12:37:35 发表在
如果停车第二天早上一次正常启动，问题基本上已解决，我也是这样一直到现在再没异常，可以确定是节温器的问题！
我一起换了三样，省的麻烦。但是碳罐电磁阀的确不漏气。我就留下来，传感器也留下以后试试，
升级成a3了。
引用 奇瑞车主-22 12:40:12 发表于 19楼 的内容：
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引用 子曾经曰过了
13:14:14 发表于 20楼 的内容：
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