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>> 进口三菱欧蓝德行驶时发动机加油有异响
车辆在提速踩油门时会有铃铃的响声，第一次去4S店检查被告知是加油的油品不好，要求加95#汽油，加完95#汽油后异响仍然存在，第二次去4S店说有可能是喷油嘴脏了然后清洗了一下，问题仍然没有解决，技师说他们会向三菱公司反应此情况，让等他们的消息。5月11日给技师打电话说是三菱公司回复了，说为了满足我国的排放标准，喷油脉宽存在问题，而这个问题他们无法解决，还说此响声不影响安全，不影响发动机的使用。后我又与三菱的客服联系，也得到了同样的回复。
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汽配通=管理软件+传真机+宣传器 +连锁店
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汽修通=管理软件+传真机+搜索器 +大仓库
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汽车后服务市场专业网络平台 怀化好易简科技有限公司欧蓝德发动机
共找到157145条商品信息
2200.00/台
进口 国产发动机总成
产品型号：
齿轮传动比：
缸径×行程：
广东省 广州市
1800.00/台
进口 国产发动机总成
产品型号：
齿轮传动比：
缸径×行程：
广东省 广州市
4000.00/个
齿轮传动比：
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适用车型：
广东省 中山市
2200.00/台
进口国产及合资
产品型号：
进口国产轿车 SUV
齿轮传动比：
缸径×行程：
广东省 深圳市
2300.00/台
产品型号：
进口 国产发动机总成
齿轮传动比：
缸径×行程：
广东省 广州市
2200.00/台
欧蓝德发动机进口4G64发动机变速箱马达发电欧蓝德发动机进口4G64发动机变速箱马达发电机压缩机拆车
齿轮传动比：
缸径×行程：
广东省 广州市
2700.00/台
进口 国产发动机总成
齿轮传动比：
缸径×行程：
广东省 广州市
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进口 国产发动机总成
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广东省 广州市
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进口 国产发动机总成
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广东省 广州市
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进口 国产发动机总成
齿轮传动比：
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广东省 广州市
2700.00/台
进口国产及合资
产品型号：
进口国产轿车 SUV
齿轮传动比：
缸径×行程：
广东省 深圳市
1800.00/台
进口国产及合资
产品型号：
进口国产轿车 SUV
齿轮传动比：
缸径×行程：
广东省 深圳市
产品认证：
产品型号：
执行质量标准：
汽车传感器
上海 浦东新区
2100.00/台
齿轮传动比：
缸径×行程：
进气门间隙：
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2800.00/台
齿轮传动比：
缸径×行程：
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广东省 深圳市
产品型号：
三菱 欧蓝德 格蓝迪 戈蓝 比亚迪 F6 4G69 2.4 发动机 总成
齿轮传动比：
缸径×行程：
广东省 深圳市
2300.00/台
发动机总成
齿轮传动比：
缸径×行程：
进气门间隙：
广东省 广州市
2500.00/台
发动机总成
齿轮传动比：
缸径×行程：
进气门间隙：
广东省 广州市
3000.00/台
发动机总成
齿轮传动比：
缸径×行程：
进气门间隙：
广东省 广州市
2300.00/台
发动机总成
齿轮传动比：
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广东省 广州市
3000.00/台
发动机总成
齿轮传动比：
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广东省 广州市
2400.00/台
发动机总成
齿轮传动比：
缸径×行程：
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8200.00/台
齿轮传动比：
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三菱欧蓝德 格蓝迪 4G69 戈蓝 比亚迪F6 4G69 2.4发动机 总成
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1800.00/台
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齿轮传动比：
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广东省 广州市
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浙江省 杭州市
4800.00/台
产品型号：
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广东省 深圳市
2200.00/台
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广东省 深圳市
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广东省 深圳市
3800.00/台
产品型号：
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广东省 广州市
2500.00/台
产品型号：
齿轮传动比：
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广东省 深圳市
2600.00/台
ISDE245-30
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三菱 欧蓝德 新速跑 劲畅 EX劲界 3.0 6B31 发动机 总成 进口货
齿轮传动比：
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广东省 东莞市
3000.00/台
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江苏省 南京市
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广东省 广州市
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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一点也不弱--欧蓝德4J12发动机探究！写给正在观望的车友！再更新
说到买车，大家必上汽车之家，一般会先把车辆性能参数看一遍，很多人发现小欧的发动机性能参数基本排名垫底，本人也觉得奇怪啊，我可是磨合期拉着三个人120码上大坡的人啊，小欧的表现很轻松啊，于是没事翻翻资料，找了点东西和大家分享一下，给正在观望的车友们吃个定心丸写在前面：1、发动机“额定功率”是发动机输出总功率，减去发动机自己需要消耗的功率――可以简称为“机用功率”，则是发动机最大净功率。总功率应该是可以在设计中计算出来或者发动机试验台架上测试出来。发动机最大净功率是发动机正常运行时所能输出的最大功率，也就是发动机传到曲轴上所能输出的最大功率。文中使用国际单位KW（千瓦）和PS（米制马力）进行换算，而不是HP（英制马力）。2、发动机最大额定功率净功率&个人简单理解为（不当之处请高手批评指正）&最大额定功率=净功率+消耗功率（电机、空调、机油泵、水泵、排气损失等等）3、以新某俊为例：工信部汽车燃料消耗标识中，该车额定功率186匹马力，净功率171.3匹马力（车身铭牌126千瓦）。2016款欧蓝德，工信部汽车燃料消耗标识额定功率为191.7匹马力（141千瓦），净功率169匹马力（车身铭牌124千瓦）。在同级车里算是相当不错了，毕竟排量只有2.36L。4、三菱4J系列MIVEC技术（更新）：摘自汽车之家百科，如果看不大明白直接跳转下一节。MIVEC全称为“Mitsubishi&Innovative&Valve&timing&Electronic&Control&system”，中文解释为三菱智能可变气门正时与升程管理系统。装备MIVEC系统的发动机与普通发动机一样采用每缸四气门，两进两排的设计，但不同的是它可以控制每缸两个进气门的开闭大小。如在低速行驶时，MIVEC系统发出指令此时两个进气门中的其中一个升程很小，这时基本就相当于一台两气门发动机。由于只有一个进气门工作，吸入的空气不会通过汽缸中心，所以能产生较强的进气涡流，对于低速行驶，尤其是冷车怠速条件下能增大燃烧速率，使燃烧更充分从而也大大提高了经济性。在我们日常行车中，经常会遇到这种情况，比如堵车时，这时装备了MIVEC系统的发动机比普通发动机能节省不少的燃料。而另一种情况就是当我们需要加速或高转速行驶时，这时MIVEC系统会让两个进气门同时以同样的最大升程开启，这时的进气效率能显著提高，令发动机在高转速运转时能有充足的储备。当然MIVEC并不是只有这两种可变的工作状态，它可以根据各传感器传来的发动机工况信号来适时调整最合理的配气正时，总而言之mivec可以令发动机时刻处在最佳燃烧状态。疑问：4J12发动机的节气门还在不在，答案是：还在。根据论坛坛友反馈，节气门还是有的。但是：根据车友gwjl2，P总帖子，（特别致谢）描述：“新款发动机确实不需要可调式节气门，现在这个所谓的节气门只有开关，全开和关闭。全开进气（不靠油门线来控制节气门大小从而控制进气量，而是靠气门升程控制进气量），关闭主要是为了熄火后歧管里面的已喷燃油能被碳罐吸收。”以下摘自网帖：归结为一点，就是取消节气门与油门随动，油门信号直接控制气门升程。通常状况下，车辆的油门控制都是对节气门的开闭幅度下指令，控制节气门的进气量来实现车辆加速减速，但是无论进去多少空气，发动机都是同等状态下工作，节气门正是位于进气通道的最前端，就连所谓的VVT-i、VETC之类都是在吸收经过节气门的空气来作用，这样大家可以想象到，这个节气门肯定是对空气有个明显阻挡，影响了进气效率，而且发动机需要提速的时候，只能等通过匆匆打开的节气门过来的空气，无法更快做出反应。但是如果取消节气门油门随动，怎么控制发动机的加速减速呢？那就是控制发动机的气门升程，气门开得大，进气就多，性能就强，气门开得小，发动机也不用白费力气，气门指令一下立刻就歇着了。本人文采技术都有限，说的比较晦涩，可能很多人看了也是一头雾水，那我就举个例子：油门控制节气门，就好比正常人带着氧气瓶，氧气瓶开关就是节气门，人的鼻孔就是气门，如果需氧量大，我们再用鼻子使劲吸气的同时，还要把氧气瓶开关开大，我们不需要那么多空气的时候，鼻子减少吸气的同时也要关小氧气瓶开关；下面，取消了节气门，我们就把氧气管子拿下，直接在空气中呼吸，吸气多少直接用鼻孔决定，是不是就顺畅多了？吸气也更容易了吧？作为全世界目前也为数不多的先进技术，在国内却面临着SOHC配气结构的指责，三菱是该反思一下自己的广告营销了，多做点概念普及，不要总靠我们有限几个三菱粉丝了。（原文摘录至此）5、新某俊与欧蓝德同样采用捷特科CVT8变速箱，三菱经过自己的调教与匹配，使用感受上与新某俊截然不同。当然，三菱命名为INVECS-Ⅲ&6速创新型智能车载电子控制系统CVT变速箱（INVECS＝Intelligent&＆&Innovative&Vehicle&Electronic&Control&System&CVT＝Continuously&Variable&Transmission）。感觉很高大上有木有，很流弊有没有！！（进口三菱的宣传文案都死哪去了？？？，这些性能亮点为什么要一帮买车的帮你们找啊！！！）。结论：欧蓝德动力在同级SUV里算是中上游，估计（也只能是估计，因为查不到厂商数据）最大扭矩在230左右，配合CVT变速箱，整体参数调教偏向舒适和省油，发动机相对可靠性高，对油品耐受度高，值得大家多多关注。另外：可能是由于三菱等其他汽车厂商“某些”方面工作不到位，导致“友商”的功率直接使用最大额定功率，看上去好不风光啊。对于纠结的人说几句：各车系都有自己引以为傲的特点，丰田的可靠，日产的舒适，斯巴鲁的四驱等等。写这篇帖子并不是炫耀三菱到底有多好，我也并不希望这个帖子成为引战贴，只是想说一句，其他车系都不错，三菱也挺好，这是我的初衷。看到各类新手来问这车发动机为什么动力小啊，四驱不如某某车啊，作为三菱车主心里其实挺不好受的，因为这些老生长谈的东西，老车友不屑于去说，新车友不知道怎么说，本论坛一团和气，没人去给大家洗脑，没有车拖鼓噪（厂商没钱雇），也许新人看看没人回复就走了，因为不了解而错过，是很可惜的，你说呢？全新的MIVEC发动机，由凸轮实现连续可变气门正时。连续可变气门系统使气门升程连续可变行程，同时通过控制轴气门开启时间和气门开启的时长（见右侧图箭头位置）。所以，在这里说明的是，节气门（阀）是存在的，13款车友也证实了这一点。在这里可变的是气门升程。节气门（阀）只是起一个开合的作用，并不随着油门而改变，气门（位于汽缸上）随着油门大小和发动机工况改变升程（见右侧图箭头位置）。4J12&2.4MIVEC动力曲线。动力曲线输出十分线性。别问我图为什么不清晰，这就是大三菱中国网站官图，弟兄们将就看看。首先汽车功率有两个，最大功率和净功率，看看百度怎么定义的这是三菱欧蓝德4J12车身铭牌标注的净功率，注意排量只有2.36L这是日本三菱自动车网上截图，净功率与车身铭牌一致这是汽车之家网站上三菱欧蓝德的发动机参数如果三菱没有申报错误，那么图中额定功率141千瓦折合191.7匹马力。这才是2.36L排量的4J12的真正实力。（PS：这图是我提车的时候拍的，当时就没想到上面有额定功率，遍寻各类网站找不到数据，偶然看到有车友贴出同样图片，恍然大悟，骑驴找驴呢！）这是日产新奇骏在汽车之家评测时网站标注的参数，很猛吧，186匹马力，扭矩233，我们接着往下看网站上标注的也是如此生猛啊实际上呢，这是新奇骏的车身铭牌，其实没那么高嘛，总共也就171.3马力，2.488排量。话说我记得以前欧蓝德也是126千瓦的，后来改款调低了2千瓦，现在是124千瓦。为了对比方便，贴出凤凰网汽车频道图片。这是新某骏的工信部燃油表。额定功率137千瓦，186匹马力。凤凰网汽车评测标注的功率，126千瓦，171.3马力。个人认为凤凰汽车的评测相对来说严谨多了。这是最近论坛里比较的比较多的森林人铭牌，2.5的排量，127千瓦的净功率。数据一般。这是2015款森林人网站标注的参数，功率下调了1千瓦，估计是调教的原因。这是老款RAV4的车身铭牌，125千瓦。吉普自由光的发动机参数，这个相对略好，实际上和三菱4J12渊源很深，排量同为2.36L，吉普调教的功率高一些，主要车身太重。吉普自由光车身铭牌，看年份应该还是进口的自由光。说点题外话，2016款欧蓝德改进项目，写到这，我只能说进口三菱宣传部门都该去切腹。三菱欧蓝德PHEV改装版越野美图有人说三菱已经不能越野了，我看到的是，像以前的三菱一样，奔驰在路上！飞驰而去的背影。我就是欧蓝德！！！！听到有人说小弟不行，山猫大哥的心情
引用 6-01-06 13:53:33 发表于 主楼 的内容：
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引用 天霸-06 14:16:41 发表于 1楼 的内容：
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所属：爱车：
一年的时间转眼即过，去年广东年会火爆的情景还历历在目，春去秋来，临近年底，广东年会也如约而至，参
一年一年又一年，飞逝仅在一转眼~2013年，汽车之家年会来袭~参与年会获得八周年年会勋章。
2014年汽车之家优秀版主荣誉，颁发给在当年为汽车之家做出突出贡献的版主
参与汽车之家九周年嘉年华活动，互动环节精彩表现，参与即可获得。
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13:53:33 发表在
说到买车，大家必上汽车之家，一般会先把车辆性能参数看一遍，很多人发现小欧的发动机性能参数基本排名垫底，本人也觉得奇怪啊，我可是磨合期拉着三个人120码上大坡的人啊，小欧的表现很轻松啊，于是没事翻翻资料，找了点东西和大家分享一下，给正在观望的车友们吃个定心丸结论：欧蓝德动力在同级SUV里算是中上游，估计（也只能是估计，应为查不到厂商数据）最大功率在180匹马力以上，扭矩在230左右，整体参数调教偏向保守和省油，并没有加上时髦的直喷技术（直喷发动机的优劣不在本帖讨论范围），相对可靠性高，对油品耐受度高，值得大家多多关注。另外：可能是由于三菱等其他汽车厂商“某些”方面工作不到位，导致“友商...
很直观的对比，这就是三菱营销的特点，低调。反正哪些各种吹嘘的，忽悠不了我们这些懂车爱车之人的！！！
欧蓝德全国3群：
引用 雪山飞龙007
14:19:42 发表于 2楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
原来是净功率！我就说欧参数看起来差一大截怎么用起来也不怎么感觉肉呢~
引用 raycase20
14:28:12 发表于 3楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
参加2014年口碑征集2月活动，赢取马年限量口碑勋章。
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
呵呵，只选对的，不听好的
心情一直在路上
引用 ppbb100xh
14:35:38 发表于 4楼 的内容：
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14:40:13 | 来自
这么好的帖子，需要大家都看看
引用 年年有成
14:40:13 发表于 5楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
14:40:52 | 来自
引用 Phoenix-06 14:40:52 发表于 6楼 的内容：
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14:45:10 | 来自
最大允许重量也是名列前茅啊
引用 yangdriver
14:45:10 发表于 7楼 的内容：
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所属：爱车：
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抢先发表浙江地区真实购车价，上传近3个月内购车发票，价格真实有效，特授予抢先报价员专属勋章！
上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
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14:45:47 | 来自
引用 水山底
14:45:47 发表于 8楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
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明眼人啊！！！
引用 gwjl2
15:31:21 发表于 9楼 的内容：
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15:31:43 | 来自
从来不看数据 买哪台车直接试驾 之前试驾过奥迪a3的1.4t高功率 扭矩比小欧大 但是实际全油门驾驶感受 还是没有小欧冲
引用 Oxy89
15:31:43 发表于 10楼 的内容：
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发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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选三菱就是对了
欧蓝德全国车友会：沪H-稳稳的幸福
欧蓝德上海车友会：沪H-
引用 小狮子艾尔莎
15:36:13 发表于 11楼 的内容：
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所属：爱车：
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
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引用 听雨看风
15:45:32 发表于 12楼 的内容：
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引用 liuyao-06 15:54:30 发表于 13楼 的内容：
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16:09:36 | 来自
引用 wolf6-01-06 16:09:36 发表于 14楼 的内容：
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三菱忒老实，就是不敢吹。
引用 欧蓝德-06 16:09:55 发表于 15楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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16:14:33 | 来自
楼主心细之人啊！
引用 路建不平
16:14:33 发表于 16楼 的内容：
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16:18:10 | 来自
引用 wuxiaoyan74
16:18:10 发表于 17楼 的内容：
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16:40:42 | 来自
所以说三菱不谦虚吹牛，不会营销。
引用 哇哇跑的大汽车
16:40:42 发表于 18楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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16:44:12 | 来自
欧蓝德车重跟奇骏差不多1.6吨左右，最大载重量欧比奇骏多200KG啊
引用 linkinfo
16:44:12 发表于 19楼 的内容：
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所属：爱车：
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16:50:07 | 来自
引用 兔爷001
16:50:07 发表于 20楼 的内容：
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