顺层岩体边坡及其抗滑桩支护的稳定性研究--《华中科技大学》2007年硕士论文
顺层岩体边坡及其抗滑桩支护的稳定性研究
【摘要】：
顺层滑坡是一种常见的工程地质灾害,往往具有突发性,且破坏力强。抗滑桩支护则是一种能防止岩体边坡滑坡的有效方法。随着我国中西部经济的迅速发展,在公路、铁路及水利等工程建设中将会遇到越来越多的顺层边坡稳定性问题。如何迅速有效地解决顺层边坡的失稳及支护问题,是岩土工程的一项重要课题。
本文以神农架旅游公路边坡研究课题为依托,对顺层岩体路堑边坡及其抗滑桩支护的稳定性进行了研究。论文阐述了快速拉格朗日法的原理,探讨了该法在顺层岩体边坡稳定性分析中实现的技术措施。应用FLAC3D程序分析了开挖过程对顺层岩体边坡的影响,表明开挖过程对边坡稳定性具有明显影响而不能被忽略。总结了抗滑桩支护设计理论并进行了相关理论计算,提出了顺层路堑边坡的抗滑桩支护方案。应用拉格朗日原理及三维数值模拟手段,对不稳定顺层边坡进行了抗滑桩支护的模拟,分析了抗滑桩受力特点及支护前后顺层边坡在位移场、应力场、稳定性等方面的变化,表明抗滑桩支护有效提高了顺层岩体边坡的稳定性。最后,对影响抗滑桩支护效果的各种因素进行了单因素及多因素方差分析,表明抗滑桩的截面尺寸、锚固深度、间距对支护效果均具有较大影响,其中抗滑桩间距对边坡稳定性的影响最为显著。
本文的研究成果作为神龙架旅游公路边坡课题研究成果的一部分,可以为神龙架公路边坡工程的设计和施工提供理论依据,对可为其他类似工程提供一定的借鉴和参考。
【关键词】：
【学位授予单位】：华中科技大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2007【分类号】：U416.14【目录】：
ABSTRACT5-9
1 绪论9-16
1.1 课题研究的意义9-10
1.2 抗滑桩边坡支护研究的现状10-15
1.3 本文研究的主要内容15-16
2 顺层岩体路堑边坡稳定性分析的拉格朗日法16-26
2.1 顺层岩体路堑边坡的破坏类型及机理16-19
2.2 拉格朗日法的基本原理19-21
2.3 顺层岩体路堑边坡稳定性分析的拉格朗日法21-26
3 顺层岩体边坡开挖过程中的稳定性模拟26-34
3.1 顺层岩体路堑边坡的分析条件及计算参数26-28
3.2 计算模型及开挖方案28-29
3.3 开挖对边坡稳定性的影响分析29-34
4 顺层岩体边坡抗滑桩支护设计计算原理34-49
4.1 抗滑桩支护原理及特点34-38
4.2 不稳定顺层岩体路堑高边坡对抗滑桩的下推力计算38-40
4.3 抗滑桩设计原理与计算方法40-43
4.4 抗滑桩内力的计算方法43-49
5 抗滑桩支护顺层边坡的稳定性分析49-54
5.1 抗滑桩支护方案49
5.2 抗滑桩支护边坡的模型49-50
5.3 抗滑桩支护边坡效应分析50-52
5.4 抗滑桩支护前后边坡位移、内力及稳定性比较52-54
6 影响抗滑桩支护效果的因素分析54-61
6.1 抗滑桩桩长（锚固深度）对支护效果的影响54-55
6.2 桩截面尺寸对支护效果的影响55-56
6.3 抗滑桩间距对支护效果的影响56-57
6.4 影响支护效果的多因素方差分析57-61
7 结论与展望61-64
7.1 全文总结61-62
7.2 展望62-64
参考文献65-70
附录1 攻读学位期间发表论文目录70-71
附录2 攻读学位期间参加及完成的科研课题71
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京公网安备75号交通运输系统规划、协调与发展研究--《经营管理者》2014年33期
交通运输系统规划、协调与发展研究
【摘要】：本文对规划交通运输系统时所涉及的一些问题进行了说明,对交通运输系统协调所具有具体内容加以分析探讨,并对交通运输系统的可持续发展提出一些建议举措。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U111【正文快照】：
当前时期,我国的交通运输系统取得了长足发展,对我国的经济发展以及社会进步起到巨大推动作用,在构建交通运输系统的过程中,应该对科学的理论知识进行运用以实现交通系统的科学规划、合理调配以及健康发展。一、交通运输系统规划的相关问题1.对交通运输系统进行规划时所要遵循
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