郑州机场至周口西华高速公路二期（郑州航空港经济综合实验区东环高速）工程保险招标中标候选人结果公示
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郑州机场至周口西华高速公路二期（郑州航空港经济综合实验区东环高速）工程保险招标评标委员会推荐中标候选人名单如下：专业类别标段号中标候选人排名编号名称工程保险类jxbx-1第一名05太平财产保险有限公司河南分公司第二名08中国大地财产保险股份有限公司河南分公司第三名04中华联合财险保险股份有限公司河南分公司jxbx-2第一名07天安财产保险股份有限公司河南省分公司第二名09中国人寿财产保险股份有限公司河南省分公司公示期从日至日。投标人或者其他利害关系人对评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期内以实名书面形式向招标人提出。招标人自收到异议之日起3日内进行书面答复。投标人或者其他利害关系人对招标人的答复仍有异议的，应当在收到招标人答复之日起10内向监督部门投诉。投诉时需提供向招标人提出异议的相关证明材料。招标人：河南省机西高速公路建设有限公司地 址：新郑市薛店镇102省道北侧机西高速联系人：王先生电 话：5监督部门：河南省交通运输厅纪检监察办公室地 址：郑州市郑东新区农业东路100号电 话：3邮 编：450016
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郑州机场至周口西华高速公路二期（郑州航空港经济综合实验区东环高速）主体工程施工招标中标候选人公示
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中标候选人
*中国采 招网（.cn）
云南路桥股份有限公司
中铁五局集团机械化工程有限责任公司
上海公路桥梁（集团）有限公司
黑龙江农垦建工路桥有限公司
利越集团有限公司
山东东方路桥建设总公司
四川川交路桥有限责任公司
中电建路桥集团有限公司
中铁十二局集团有限公司
中国铁建大桥工程局集团有限公司
中铁二局股份有限公司
公示期从日至日。
投标人或者其他利害关系人对评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期内以实名书面形式向招标人提出。招标人自收到异议之日起3日内进行书面答复。
投标人或者其他利害关系人对招标人的答复仍有异议的，应当在收到招标人答复之日起10内向监督部门投诉。投诉时需提供向招标人提出异议的相关证明材料。
招标人：河南省机西高速公路建设有限公司
地 址：新郑市薛店镇102省道北侧机西高速
联系人：王先生
监督部门：河南省交通运输厅纪检监察办公室
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&中标候选人
&名称中国采招网（bidcenter.）?
工程保险类
&太平财产保险有限公司河南分公司
&中国大地财产保险股份有限公司河南分公司
&中华联合财险保险股份有限公司河南分公司
&天安财产保险股份有限公司河南省分公司
&中国人寿财产保险股份有限公司河南省分公司
公示期从日至日。
投标人或者其他利害关系人对评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期内以实名书面形式向招标人提出。招标人自收到异议之日起3日内进行书面答复。
投标人或者其他利害关系人对招标人的答复仍有异议的，应当在收到招标人答复之日起10内向监督部门投诉。投诉时需提供向招标人提出异议的相关证明材料。
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19:54 编辑项目概况:新建郑州至万州铁路连接重庆至万州客运专线,形成重庆与郑州间最便捷的快速客运通道,是我国《铁路“十二五”发展规划》中快速铁路网的组成部分,是我国西南地区通往中原、华北、东北、华东地区便捷快速客运主通道,同时兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑州至万州铁路途经河南、湖北、重庆三省市,正线全长818公里。本次招标为郑万铁路河南段,位于郑万铁路的北段,线路从郑州东站引出,在新郑机场东侧设郑州南站,经长葛北、禹州东、平顶山西、南阳东,从邓州与新野之间沿二广高速公里东侧进入湖北。京广客专河南公司管辖范围为新建郑州至万州铁路郑州东站至豫鄂省界,DK0 000~DK357 612.763,正线长度约350.825公里。其中先开段张良镇跨南水北调干渠特大桥DK166 969.21~DK180 813.84桥梁下部、连续梁4联、连续梁拱1联及迁改工程,已于日开工建设。2.2主要技术标准:线路等级:高速铁路;设计速度:350km/h,初期运营速度300km/h,其中郑州东至大关庄段按250km/h设计;正线数目:双线;正线线间距:5.0m,其中250km/h地段4.6m;最小曲线半径:一般7000m,困难5500m,引入枢纽地段根据路段设计速度选择适宜的曲线半径;最大坡度:一般20‰,困难地段30‰;到发线有效长度:650m;列车运行控制方式:自动控制;调度指挥方式:调度集中;最小行车间隔:3分钟。相关消息:国家发展改革委关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告的批复发改基础[号中国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市发展改革委:中国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市人民政府联合报来《关于报送新建郑州至万州铁路可行性研究报告的函》(铁总计统函〔号)收悉。经研究,现批复如下:一、为完善国家快速铁路网布局,提升西南地区东北向铁路通道运输能力和质量,促进沿线地区经济社会发展,同意建设郑州至万州铁路。二、主要建设内容和技术标准(一)主要建设内容。线路自郑州东站引出,经河南长葛、平顶山、南阳,湖北省襄阳、兴山、巴东,重庆市巫山、奉节、云阳,接入在建渝万铁路万州北站,全长818公里。全线设郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐河北(越行站)、方城、南阳南、邓州东、襄阳东津、南漳、保康、新华、兴山、巴东北、巫山、奉节、云阳、万州北等20座车站。(二)主要技术标准。铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计行车速度:350公里/小时,初期运营速度300公里/小时。最小曲线半径:一般地段7000米,困难地段5500米。最大坡度:一般地段20‰,困难地段30‰。牵引种类:电力。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:综合调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB)。设计运输能力:6000万人/年。三、投资估算、资金来源及建设安排项目总投资1180.42亿元,其中工程投资1144.42亿元,动车组购置费36亿元。资金来源为:资本金占总投资的50%,计590.21亿元,重庆市承担境内段资本金的35%,河南省、湖北省分别承担境内段资本金的30%(不低于征地拆迁费用),其余由中国铁路总公司使用铁路发展基金(其中中央资金部分另行研究确定)等解决。河南省、湖北省、重庆市征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经股东各方认可后分别计入项目省方股份。资本金以外的资金利用国家开发银行、中国工商银行等国内银行贷款。中国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市等出资方按《公司法》组建规范的合资铁路公司,负责项目建设和经营管理。郑州至襄阳段建设工期4年,襄阳至万州段建设工期6年。中标单位:ZWZQ-1标段:第一中标候选人:中交第二航务工程局有限公司第二中标候选人:中铁大桥局集团有限公司第三中标候选人:中铁港航局集团有限公司ZWZQ-2标段:第一中标候选人:中铁四局集团有限公司第二中标候选人:中铁一局集团有限公司第三中标候选人:中铁十四局集团有限公司ZWZQ-3标段:第一中标候选人:中铁七局集团有限公司第二中标候选人:中交第一公路工程局有限公司第三中标候选人:中铁上海工程局集团有限公司ZWZQ-4标段:第一中标候选人:中铁二十局集团有限公司第二中标候选人:中铁十八局集团有限公司第三中标候选人:中铁六局集团有限公司ZWZQ-6标段:第一中标候选人:中铁五局集团有限公司第二中标候选人:中铁隧道集团有限公司第三中标候选人:中铁十一局集团有限公司ZWZQ-7标段:第一中标候选人:中铁十五局集团有限公司第二中标候选人:中铁十六局集团有限公司第三中标候选人:中铁三局集团有限公司ZWZQ-8标段:第一中标候选人:中铁十七局集团有限公司第二中标候选人:中铁十九局集团有限公司第三中标候选人:中铁二十三局集团有限公司ZWZQ-9标段:第一中标候选人:中铁十局集团有限公司第二中标候选人:中铁一局集团有限公司第三中标候选人:中国中铁航空港建设集团有限公司本网讯(记者 王忠虎)3月21日至22日,铁路总公司总工程师、工程院院士何华武及武广铁路、渝万铁路、中铁二院工程集团等公司董事长、总经理,率鉴定中心、科技管理部、工程部、轨道、路基、桥梁设计等部门专家,就郑万铁路襄阳至巫山段地质复杂地段进行了现场调研踏勘。在巫山境内,县委书记李春奎,县委副书记、县长曹邦兴,副县长熊伟,政协副主席李振国陪同现场踏勘了香树湾隧道、巫山隧道、大宁河特大桥、小三峡隧道。李春奎(右二)、曹邦兴(右三)陪专家现场调研踏勘。 专家们对中铁二院及巫山对郑万高铁巫山段前期所开展的工作给予充分肯定。据了解,巫山境内线路长约41.5公里,总投资约54.6亿元,设车站1座。自湖北省界过香树湾隧道、桂花坪隧道,经巫山隧道下穿渝宜高速公路后,在琵琶洲东侧设巫山站,车站轨面设计高程272.77米。出站后跨大宁河、经小三峡隧道至奉节。郑万高铁已于去年12月26日在万州段开工。郑万高铁巫山段前期工作现有序推进,县高铁办通过借鉴本县重大项目和其他区县经验,结合铁路建设项目实际,明确了高铁办议事决策程序,建立了周例会、专题会制度,完善了财务、出勤、公文等机关管理制度。编制并审定通过了《巫山县郑万高铁巫山段工程项目建设施工临时用地补偿实施方案》《巫山县郑万高铁巫山段建设征地拆迁补偿安置方案》,就高铁站场征地拆迁房屋实物锁定认定时限问题、大风包土地确权、车辆站内企业搬迁、违法建筑处理等一系列问题进行了研究。召开了郑万高铁巫山段相关乡镇前期工作布置会、辖区派出所所长会,对高铁建设目标任务和具体相关事例进行了布置,特别是对建设前期的征拆工作,做好了充分准备。由于巫山地质情况复杂,小三峡隧道、巫山隧道、大宁河双线大桥成了郑万铁路重庆境内控制性工程。并且中铁二院对大宁河双线大桥、巫山隧道、小三峡隧道进行了对比设计,通过本次专家的现场调研踏勘,再进行研究评审,将早日进入实质性的建设阶段。专家们表示,一定对方案进行深入研究,让郑万高铁在选线、建设、运营上,成一本经验性专著。相关阅读渝万高铁有望国庆开通线路全长247公里,你还在为3.5小时自驾万州而苦恼吗?国庆节,高铁将开进三峡库区,主城至万州乘坐高铁将实现1小时通达!记者日前走进渝万高铁建设工地和万州北站项目部获得的独家信息。首座跨线式中小型站房渝万高铁全长247中国高铁全产业链“走出去”第一单连续推动雅万高铁获全线建设,历经重重波折,中国印尼联合承建的印尼首条高铁雅加达至万隆的高速铁路项目(下称雅万高铁)终极获得了全线建设许可证。印尼当地媒体雅加达邮报(TheJakartaPost)19晨播中印尼雅万高铁项目获特许经营权,新华网北京3月17日电昨夜今晨,世界上又发生了哪些事?新华国际带您一览。【印尼雅万高铁项目获得印尼交通部特许经营权】印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路合资公司16日晚在雅加达和印尼交通部签署特许经营协议}