压缩机是空调最重要的一个零件，也是最容易出现故障的一个零件，如果空调压缩机受到损坏，那我们就要重新按照相同的型号换一个压缩机，这样会产生很多的麻烦。导致空调压缩机结霜的原因有很多，今天最冷菌就带大家全面了解一下。
一、空调压缩机结霜的主要原因
1、制冷剂充注量不足，会从蒸发器一直结到压缩机上。
2、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。
3、由于外部原因制冷剂在蒸发器蒸发不足甚至不蒸发，此时会严重结霜，甚至造成湿压缩。
4、中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞，冷水机组主机压机回气管会结霜，排气温度也很低。
二、压缩机不工作的检查方法
1、制冷剂不足导致压缩机不工作。当制冷剂不足时，会造成空调离合器频繁吸合，甚至压缩机不工作。跨接低压循环开关检查，若吸合，则多半是制冷剂泄漏所致。
2、控制线路故障导致压缩机不工作。若空调离合器继电器86号端子未搭铁，则继续向PCM方向检查。检查PCM至空调离合器继电器的线路是否有断路。
3、空调离合器继电器故障导致压缩机不工作。检查空调离合器继电器14各端子情况30号、85号端子上应有12V电压；87号端子对地应有数欧姆电阻；86号端子为PCM提供的搭铁端，开空调后，电阻应在10Ω以下，跨接30号、87号端子，离合器应吸合，否则为空调离合器继电器故障（线圈失效，线圈搭铁不良或接触不良）。
4、测量压力开关上有无5V参考电压，有无接地信号。若有，检查压力开关的信号电压是否进入PCM（参见空调系统电路图）。如没有以上信号则进行相应的检查，或者更换压力开关；若有信号进入PCM，且空调开关已经打开，则为PCM故障。遇到比种情况最好利用故障检测仪配合进行检查，判别空调请求信号和AC信号是否在ON状态。
如果判断出空调ECM或主PCM故障，为慎重起见，应再将高压切断开关和低压循环开关同时跨接后仔细检查，并保证各端子接触良好，然后检验故障是否存在。跨接压力开关后，离合器吸合，制冷良好，说明制冷剂充足。更换压力开关后故障排除。
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空调铜管有结霜,但就是不制冷是怎么回事?
空调铜管有结霜，但就是不制冷是怎么回事？有没有懂的朋友解释下，谢谢啦
您的回答过短，请将答案描述得更清楚一些
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要具体看看是高压管结霜还是低压管结霜。高压是细管，如果结霜是因为雪种不够或者铜管有地方折到了。低压是粗管，如果结霜是因为雪种太多或者泠凝器太脏。
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东风标致408空调管结冰导致不制冷
投诉编号：【144355】
投诉品牌： 东风标致
投诉车系： 标致408
投诉车型： 2014款 1.8L 自动 豪华版
投诉时间：
投诉内容：
2015年在广西南宁泓狮4S店购买了标致408自动豪华版1.8L,当时天气不热一直没发现空调有什么问题，到日在开高速的时候突然发现空调冷气很小，开到广西钦州4S店也检测，检测出来是空调管结冰所以制冷效果差，但是当时也没有办法解决。从4月份开始一直与广西南宁泓狮4S店联系反映问题，4S店的售后一直在拖并且把责任全部推到厂家身上，说是厂家的问题。一直到日的时候才解决好空调管结冰的问题。开回来后一个星期觉得空调的制冷稍微好点了，但是到日的时候整个空调又突然不制冷，这次是一点冷气都没有，之后联系4S店，检查之后说是要把整个空调系统换掉。直到今天厂家的配件还没有回来，4S店售后告诉我是还缺一个蒸发箱，还要叫我继续等。南方的天气非常的闷热，没有空调根本开不了车，现在我每次开出去都是一身汗，像水里捞出来一样。我不知道到底要等到什么时候，南宁4S店的售后也是莫不关心，反正热得也不是他们，而且听他们说得好像整个中国都没有这个配件，要订货，估计可能要到法国去订货才行。真的是热的受不了了，这个空调折磨了我三个月，估计以后这辈子都不会再买标致的车。
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