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水泵叶轮抗汽蚀优化设计及材质
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离心泵叶轮的常用材质
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离心泵叶轮的常用材质是哪些？叶轮、壳体要求铸钢，这里的钢指的是什么，是从耐汽蚀还是从防冻来考虑的？
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看看API610上面有推荐材料的
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叶轮材质的选择是以介质情况结合泵结构型式来确定的，常用的也有好多种。比如铸铁、铸钢、不锈钢、铸铜等，每个种类中还有许多具体的牌号。
铸钢通常就是指铸造的碳素钢，如ZG230-450、ZG270-500。此种材料不耐腐蚀，也不耐汽蚀，综合强度比铸铁好。
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记得我们这有个叶轮材质是1Cr13Ni的
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2#说得好，API610上有材料推荐表和材料等级表。
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选用铸钢主要还是综合来考虑它的各种性能，首先比铸铁的韧性要好，产生气孔的几率小，同时又比不锈钢要经济，生产成本低。
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同意3楼，低温的话还有低温碳钢，A350等。304，316不锈钢，1Cr13Ni，API上有详细的介绍！
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我们这边的叶轮材料有铜的，铸铁的，也有不锈钢的，主要是看客户的选择，还有一方面就是所输送的介质问题
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叶轮的材料和泵的具体使用有关，不能一概而论的，要具体分析，有些用在热的介质，就要考虑热膨胀，有的用在强酸碱状态就要考虑耐腐蚀，有的要耐磨，不能一概而论的，这些都要注意。
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主要考虑耐腐蚀、磨蚀、抗汽蚀
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做叶轮的材料有铸铁、铸钢、不锈钢、铸铜，合金钢等等。铸钢按照化学成分铸钢可分为碳素铸钢和合金铸钢两大类。其中以碳素铸钢应用最广，占铸钢总产量的80%以上。这里做叶轮的铸钢通常就是指铸造的碳素钢，如ZG230-450、ZG270-500，此种材料不耐腐蚀，也不耐汽蚀，综合强度比铸铁好。一般介质是水的泵，多用铸钢做叶轮。
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一般介质多采用铸钢，对于有腐蚀性的介质 可以考虑合金铸钢，
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1、离心泵主要元件材质
& & 离心泵虽然种类型式繁多，但主要构件是基本相同的。其主要元件有转子、泵壳、密封装置、轴向力平衡装置、冷却装置及支撑轴承与托架等。其主要零件的材料如下：
材料分类& & & & Ⅰ& & & & Ⅱ& & & & Ⅲ
耐腐蚀程度& & & & 不耐腐蚀& & & & 不耐腐蚀& & & & 耐中等硫腐蚀
使用温度& & & & -20---+200℃& & & & -20---+400℃& & & & -20---+400℃
零件名称& & & & 泵体& & & & HT25—47(250)& & & & ZG25& & & & ZGCr5Mo
& & & & 叶轮& & & & HT25—47(200)& & & & ZG25& & & & ZG1Cr13
& & & & 轴& & & & 45& & & & 35 CrMo& & & & 3Cr13
& & & & 泵体密封环& & & & 45& & & & 45 Cr& & & & 3Cr13
& & & & 叶轮密封环& & & & 45& & & & 45& & & & 3Cr13
& & & & & & & & 表面热处理HRC45--52
& & & & 轴套
(机械密封)& & & & 25& & & & 25& & & & 3Cr13
& & & & & & & & 表面镀铬& & & &
& & & & 平衡盘& & & & 45& & & & 45& & & & 3Cr13
& & & & & & & & 表面热处理HRC45--52
& & & & 平衡板& & & & 45& & & & 40Cr& & & & 3Cr13
& & & & 泵体螺栓& & & & 45& & & & 45或35 CrMo& & & & 45或35 CrMo
注：(1)&&当压力较高时，泵体螺栓应采用表中高一级的材料，但泵体螺栓与介质接触时，Ⅲ类材料应采用3Cr13；
& & (2)&&当输送介质含有易冲刷的固体颗粒时，（如催化油浆泵，其理论设计的介质温度高达420℃）在结构设计和材料选择上均要考虑耐高温和耐磨损的要求，例如：我厂油浆泵所选用主要零部件材质是：
零件名称& & & & 泵体泵盖& & & & 叶轮& & & & 泵轴& & & & 泵体密封环& & & & 叶轮密封环
材质& & & & ZGCr5Mo& & & & ZG1Cr13& & & & 3Cr13& & & & 3Cr13& & & & 2Cr13
(3) 对于输送有腐蚀的介质时，可以根据其腐蚀程度，泵的过流部件应选用不同的耐腐蚀材质，具体可参考如下范围：
材料名称& & & & 适用范围
ZG1Cr18Ni9Ti&&& & & & 适用于稀硝酸、有机酸、碱液
ZG1Cr18Ni12 Mo 2Ti& & & & 适用于稀硫酸、磷酸、有机酸等腐蚀性工况
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叶轮的材质与介质有关系，
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耐硫酸的材质
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&&设​计​硫​酸​储​罐​用​材​质​比​较​难​找​,​我​从​一​本​书​上​摘​抄​的​相​关​部​分​!
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