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你真的会用手机里的高德地图吗？
关键字：高德地图 终端
　　在时代，安装一个APP是稀松平常的事儿，但你真的了解自己中的应用么？以用户突破两亿，连续十二个季度霸占市场份额第一的高德地图为例，这款手机地图所能提供的功能和各种实惠已经大大超越了人们的想象。如果说改变了整个手机行业，那么高德地图则正在改变着人们的生活。下面就跟随小编一起探秘高德地图的诸多神奇功能。
　　找美食搜换购看电影春暖花开的时节，无论是出双入对还是单身贵族，想必在周末都会安排丰富的社交活动。还在为去哪里玩、去哪里吃而冥思苦想;为找实惠而通宵上网搜团购;为临时改变计划而发愁么？用高德地图，这些问题统统摆平。
　　以找餐厅为例，高德地图可以根据用户定位的地点，罗列出周边所有餐馆的名称，并且标注出人均价格、用户评星等极具参考价值的信息。而在进入详情页后，用户还能够近一步完整的浏览推荐菜、用户点评、营业时间等信息，通过高德地图还能进行团购、预订座位等操作。如果你还想耍酷，高德地图甚至支持点菜!此外，高德地图还能订电影票、订酒店，真正做到了找景点、查路线、搜周边、订餐馆，一步操作解决所有相关问题。
　　打车同样享受优惠
　　不必路边招手，不会被别人抢先，而且还有返利优惠，种种便利条件让手机打车在一夜之间成为最流行的叫车方式，手机打车也被高德在地图上发扬光大。在高德地图“”中可以找到“出租车”选项，点击后进入叫车页面。
　　在叫车页面中，用户可以查看到自己所在的位置，以及周边空载出租车的数量，语音与短信两种叫车模式也给予用户更多的选择。按下语音叫车的绿色按键后，只需说出自己要去的目的地名称并提交即可完成下单。预约模式则是以短信的方式来完成叫车。不论是哪种叫车方式，当用手机支付打车费时，打车软件的每日补贴一点都不少，全面保障了用户利益。
　　上下班选出不堵的路若问开车上路怕什么，绝大多数人都会说“怕堵车”。据测算，周五晚高峰是北京最堵车的时段，即便如此往往也只有20%左右的道路发生严重拥堵，换一种说法就是有80%的道路是基本畅通的。
　　有道是条条大路通罗马，通往目的地的道路也不只有，你还被以往的经验所左右，选择明知会堵车的路线么，是时候该换条新路了。高德地图“躲避拥堵”模式就是规避拥堵的选择之一。在驾车偏好设置中找到“躲避拥堵”的选项，将其设置为偏好，高德地图会默认为用户挑选最为便捷的路线。
　　譬如，小编要从西直门前往望京科技园，根据高德地图的指引有三条路线可供选择，二是走北二环上机场高速，全程17公里，途径12个红绿灯，用时约27分钟;方案三是走京藏高速上北四环，全程16.4公里，途径11个红绿灯，用时约26分钟;而根据躲避拥堵规划出的方案一，走北三环上大广高速，全程16.9公里仅经过1个红绿灯，用时约为19分钟。哪条道路最为省时省力一看便知。
　　另外，千万不要以为上下班的路太熟以至于根本用不到地图，很多用户已经习惯每天上下班前根据高德地图上的实时路况来选择今天走哪条路，所以当你发现同事回家的路线总是变来变去的话，不要觉得很奇怪，因为他走的都是当下最通畅的路。
　　油价高低一看便知
　　有车一族不仅在意出行是否，对于油价也十分关注。但有谁想过比较加油站油价高低么？高德地图真就这样做了。在“附近”页面中点击“加油站”不仅能找到身边所有品牌的加油站，还能看到参考油价。这些信息还可以根据用户的设定进行排列，如价格排序、供应商指定等。经过高德地图的查询比较，即使是同一个品牌的加油站油价也存在较大的差异。
　　以小编所在的西直门为例，选择价格有低至高排列，再选定中国石化为供应商后，可以看到价格最低的中国石化加油站参考油价最低为7.38元/升，若反向设置价格排序则参考油价最高为7.82元/升，差价达到0.44元/升，以一般中型车油箱平均为60升来计算，加一箱油差价最高能达26.4元。一年算下来，可是笔不小的数字。
　　路况事件及时分享
　　开车上路，不堵车是最好的情况，若被堵在路上，人们最希望则是了解拥堵的原因。高德地图给了人们这样一个平台，让人们能够分享、查看实时的路况事件。选择开启路况事件后，地图中会出现各式各样的图标，分别代表不同类型的交通事件。如红色底色白色横杠的圆形图标代表道路关闭、黄色底色黑色小人的三角形图标则代表道路施工等等。
　　在地图页面中，点击道路事件的图标，能查看该事件的具体信息，而点击笔状的图标时，用户即可自行上传播报路况。这种自主分享的模式激发了用户的热情，也让更多人乐于分享行车上路时发现的道路情况。就像一位网友所言“开车上路心情很重要，我被堵在路上痛苦，上传路况就希望别人能够避开堵点。”高德地图搭建的及时分享路况信息的平台拉近了车友之间的距离。
　　逛购物中心不迷路
　　如果不提到室内地图，相信绝大多数人都会认为地图只是出行时查看的工具，事实上高德地图已经将地图的使用范围延伸到了楼宇内部。如今的商场在面积上越来越大，内部装潢也十分相似，让人在其中难辨方向。有网友直呼：“没在商场里迷路就不能算逛街。”
　　在高德地图中，打开“室内地图”模式后，在地图中以紫色标志显示的楼宇已覆盖室内地图。对于男性而言逛街似乎本就是一种煎熬，若再迷路那就宛如人间地狱一般。随着一批批室内地图的上线，“室内路痴”型的男人们再也不用担心迷路了，而身为逛街达人的女性手中则多了一张直捣黄龙的地形图。
　　当然，高德地图绝不止于能团购、能订餐位、能叫出租车、能躲避拥堵、能分享路况信息、能查看室内地图等等，还有更多的功能和实惠等着用户去发现和体验。总之，高德地图不仅“哪都熟”而且还“啥都会”。而这如同优秀管家一般的高德地图，平日里就“藏”在各位用户的手机之中。了解了这些，你还会说真的会用高德地图么？
[ 责任编辑：佚名 ]
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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11:26:12 | 来自
高德地图没有声音，是什么原因？
我在浏览器里面下载的高德地图，版本号是V7.6.6.2059,和手机上的是同一个版本，也是最新的，但是在导航过程中导航一直没有声音（手机上有声音），如果用模拟导航，手机个车上的都有声音，谁知道是怎么回事啊？
引用 夜旅寒
11:26:12 发表于 主楼 的内容：
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12:14:13 | 来自
哈哈哈哈。。我的也是这样。。你几月的车？？我昨天升级了还是不行。。而且我的莫法播放wav
引用 曲麻黑
12:14:13 发表于 1楼 的内容：
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12:21:57 | 来自
12:14:13 发表在 哈哈哈哈。。我的也是这样。。你几月的车？？我昨天升级了还是不行。。而且我的莫法播放wav我三月份的，具体哪天出厂的就不知道了，合格证还没拿到手。
引用 夜旅寒
12:21:57 发表于 2楼 的内容：
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12:21:57 发表在 我三月份的，具体哪天出厂的就不知道了，合格证还没拿到手。我是十二月的。。我才升级了八样。。不过你的应该升级了。。不知道怎么回事
引用 曲麻黑
12:28:44 发表于 3楼 的内容：
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据说要在比亚迪市场下载的东西才不冲突我昨天问过4S店工作人员了
引用 淡墨凝香668
12:38:49 发表于 4楼 的内容：
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13:41:00 | 来自
我开始下了也没有声音。你擦内存卡了吧？你把离线下载的地图全移到车身内存去，看行不行。我是这样的现在可以了
引用 o唯了生活
13:41:00 发表于 5楼 的内容：
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13:52:04 | 来自
13:41:00 发表在 我开始下了也没有声音。你擦内存卡了吧？你把离线下载的地图全移到车身内存去，看行不行。我是这样的现在可以了没有安内存卡，直接在车上下载的
引用 夜旅寒
13:52:04 发表于 6楼 的内容：
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13:55:49 | 来自
我用车机版是有声音
引用 AA815
13:55:49 发表于 7楼 的内容：
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15:59:35 | 来自
13:55:49 发表在 我用车机版是有声音车机版怎么下载啊，能教教我吗
引用 夜旅寒
15:59:35 发表于 8楼 的内容：
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15:59:35 发表在
车机版怎么下载啊，能教教我吗
/download用电脑下载
引用 AA815
16:54:13 发表于 9楼 的内容：
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17:48:25 | 来自
12:21:57 发表在 我三月份的，具体哪天出厂的就不知道了，合格证还没拿到手。很多人说这个问题。。是不是要在比亚迪市场下高德才行？
引用 曲麻黑
17:48:25 发表于 10楼 的内容：
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17:48:59 | 来自
12:38:49 发表在 据说要在比亚迪市场下载的东西才不冲突我昨天问过4S店工作人员了市场里有时候有高德。有时候没高德。
引用 曲麻黑
17:48:59 发表于 11楼 的内容：
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17:49:37 | 来自
13:41:00 发表在 我开始下了也没有声音。你擦内存卡了吧？你把离线下载的地图全移到车身内存去，看行不行。我是这样的现在可以了你在那下的。。我在浏览器和UC下的都没
引用 曲麻黑
17:49:37 发表于 12楼 的内容：
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17:49:56 | 来自
13:55:49 发表在 我用车机版是有声音详细说下。。。
引用 曲麻黑
17:49:56 发表于 13楼 的内容：
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18:02:38 | 来自
不是 我的是系统升级后也是这样 升级前是好的
引用 备胎7号
18:02:38 发表于 14楼 的内容：
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11:26:12 发表在
我在浏览器里面下载的高德地图，版本号是V7.6.6.2059,和手机上的是同一个版本，也是最新的，但是在导航过程中导航一直没有声音（手机上有声音），如果用模拟导航，手机个车上的都有声音，谁知道是怎么回事啊？
我也遇到这个情况了，用高德导航没事。用高德地图开始导航后，收音机和音乐和导航的声音都没有了。前几天删了高德导航和高德地图，重新在电脑上下的高德地图车机版，和全国的离线地图。装车上去，问题解决了。还有以前导航外地经常出现需要联网的提示，有离线地图也导航不了。用了车机版多了个选项，这个问题也解决了！
引用 panda503
22:17:35 发表于 15楼 的内容：
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17:49:56 发表在
详细说下。。。
电脑上下载车机版和所需要的离线地图，用SD卡去车上安装几分钟搞定！/
引用 panda503
22:20:46 发表于 16楼 的内容：
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22:42:20 | 来自
用百度地图行吗
22:42:20 发表于 17楼 的内容：
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22:48:49 | 来自
我的也是系统升级后就没有声音了
引用 止想看看
22:48:49 发表于 18楼 的内容：
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22:20:46 发表在
电脑上下载车机版和所需要的离线地图，用SD卡去车上安装几分钟搞定！/谢。。可以下这个apk然后在车上更新地图不？？
引用 曲麻黑
23:16:41 发表于 19楼 的内容：
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看来是通病，我的也是有声无影，有影就无声。
引用 mgbjp
23:21:21 发表于 20楼 的内容：
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一声叹息：昔日王者高德地图为何沦为模仿者？
“节奏比速度重要，方向比节奏重要”。如果方向错了，那就一切都错了。
美国思想家爱默生说过：&羡慕就是无知，模仿就是自杀。&显而易见，模仿得了他人的人生轨迹，却永不可能超越别人，相反，还可能迷失方向。这也即所谓的&师其意而不泥其迹&。在而今的电子地图行业，颇有些一语成谶的味道。
地图作为行业里最重要的&组件&，不仅受到了BAT们的疯狂加码，更是通往O2O生活服务场景、车联网等前沿领域不可或缺的一份子。几年前，高德地图一度成为导航、地图领域的代名词，也引领了地图行业的创新潮流。但随着2013年阿里入股高德，百度以免费的姿态杀进导航领域，市场格局悄然改变。百度地图在年不断攻城掠地，高德地图反而显出老态，不仅没有了先前的锐气，而且越来越沦为百度地图的跟随者，甚至是模仿者。对昔日的地图老大哥来说，不得不扼腕叹息。
数字跟随：5亿用户成色几何？
今年春节期间，百度地图率先公布已有5亿用户，时间刚过一个多月，高德地图也宣布截止2016年1月底，高德地图用户也已超过5亿。从数据发布的节奏来看，高德地图亦步亦趋痕迹明显。
有意思的是，之后有细心网友发现两者在各大安卓应用中的下载数据悬殊。从采集到的相关数据对比，应用宝百度地图的下载量是5.3亿，高德地图是2.3亿；360助手显示的数据是：百度地图4.68亿，高德地图3.11亿；而豌豆荚中显示的数据显示则是：百度地图1.6亿人安装，高德地图8082万人安装。这基本上反应了百度地图和高德地图在安卓手机端的用户覆盖和数量。
如果说百度地图是&5亿用户&的话，那么在各个应用市场下载量只是百度地图一半左右的高德地图，也说自己用户数是5亿，就很值得玩味了。尤其是高德地图在公布了5亿用户后，苹果App Store在3月1日更新的高德地图新版的产品介绍资料里，还醒目地标示着&3.2亿用户正在使用&的字眼。
这不得不让人想到，高德地图前后矛盾的用户规模口径，或许是因为&迫于百度地图的压力&，不得不临时采取&跟随策略&，避免由此带来的从众用户流失来解释了。此前，易观智库发布的2015年第四季度手机地图研究报告似乎也佐证了这一点，百度地图以70.8%的活跃用户覆盖率位居中国手机地图第一位，高德地图紧随其后，份额为23.7%。其中，百度地图的启动次数和使用时长也达到66.2%与64.4%的高占比。
产品跟随：画虎画皮难画骨
除了数据之外，在市场策略上，高德地图也有跟随之嫌。语音导航这个功能作为地图的必备神器，在高德地图与百度地图眼里，都是重头戏。但两者间一直存在明显的区隔。百度地图强调用户的年轻化策略，向90后、95后靠拢，因此在百度地图的导航语音包里，不仅有鹿晗、杨幂、郑爽、蒋欣、柳岩等年轻人热捧的语音包，百度当家人李彦宏也欣然献声，百度地图甚至在春节前还推出了一支定制个性语音包的广告，受到用户好评。
高德地图虽然一直在强调其&声音&战略，并在语音包上下了很大功夫，但之前签约林志玲、郭德纲等明星，是典型的80后、70后的口味。今年，高德开始回过头来抢食年轻用户群体。3月15日，高德地图宣布由当红少年组合TFBOYS出任品牌形象大使并录制语音包，未来数月内将上线TFBOYS的语音包。签约TFBOYS小鲜肉组合，显然也是向年轻化群体抛橄榄枝的举措，但已经有百度地图珠玉在前，走上年轻化路线的高德还是慢了半拍。
当然，对高德地图来说，现实也很无奈。百度旗下拥有的明星、娱乐资源要远远超出高德，所以在快速推进年轻化策略上，要比高德步伐快得多。
服务跟随：回头草吃还是不吃？
当年高德被阿里全资拿下后，老的高德团队所尝试的在地图上嫁接O2O生活服务的战略被全部抛掉，阿里移动互联网掌门人俞永福提出了&全面回归地图工具&的战略定位，放弃地图与O2O生活服务场景的结合，专注于地图的汽车导航、路线规划、实时公交、实时路况等基础功能上，并在城市交通大数据等方面不断发力。相比，百度地图则深度整合了O2O生活服务，结合用户场景，脱离开了地图单纯的工具定位，让地图成为人们生活服务的平台。
颇为玄妙的是，高德地图似乎并未真正抛弃地图与生活化、场景化的结合。随着移动互联网在人们工作、生活、娱乐等各个场景中的渗透，在线地图的工具定位显然是不合时宜的。或许是因为高德地图也意识到了这一点，开始有点陷入&自我怀疑&的嫌疑。
去年春节前夕，高德与乌镇、古北水镇达成智慧景区合作，展开景区导航合作，增加地图在景区、旅游领域的使用场景。当时给出的说法是发挥地图产品更大的价值。据说，这在高德内部，已经被定位为重点尝试的产品方向，后期也由地图延伸出智慧旅游服务，未来不排除会向O2O消费方向发展。而这一策略与百度地图一年前大力推进的&地图向生活服务平台升级&如出一辙。如果确实如此的话，高德地图当年对外界所讲的&坚持地图工具定位&的战略，恐怕就站不住脚了。
在生活服务平台战略上，高德地图很有可能存在来自于阿里的压力。作为阿里的全资子公司，在线地图作为阿里在O2O生活服务领域的重要棋子，很难独立存在，在大阿里系里进行产品和资源整合是早晚的事。
这样的端倪也体现在了高德地图的车联网战略上。在这方面，百度去年初就将车联网作为在线地图的重要战略落子，还推出了CarLife手机车机互联、MyCar汽车私有云服务、CoDriver智能语音副驾、CarGuard汽车卫士四大解决方案。当时，高德地图唱衰车联网，表示短期不会涉足。然而去年底，高德也匆忙提出了&一个高德，一云多屏&战略，向车联网迈进。
几年前，百度地图率先宣布免费，并给高德重重一击后，高德阵脚似乎就开始慌乱了。无论是被逼免费，还是放弃做平台生态，又或者是在营销方面的亦步亦趋，看似最安全的&跟随&策略，让高德地图的未来之路越走越窄，独立承载的价值日益狭小。曾经叱咤地图导航行业多年的高德地图，如今竟沦为市场跟随者，让许多人不由自主的一声叹息。也让更多的人意识到，互联网只崇尚创新，不施舍可怜，超越与被超越，是互联网永恒的主题。在这过程中，&节奏比速度重要，方向比节奏重要&。如果方向错了，那就一切都错了。
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