美西南航空拟收购穿越航空公司_中国经济网DD国家经济门户
商务进行时
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　图：美西南航空首席执行官加里·凯利
　　据美联社报道，根据4月6日美国西南航空提交的一项财务报告，该公司董事长兼首席执行官加里·凯利（Gary Kelly）的薪酬将增长24%至500万美元。
　　凯利的大部分薪资为股票奖励，这些股票在发放时估值为300万美元，远高于2013年估值的225万美元。凯利的薪水为67.5万美元，相较于前两年不变；奖金为22.4775万美元，激励工资为90.477万美元。
　　此外，凯利还得到了17.4793万美元其它补贴（包括由公司支付的退休和利润分享计划）和2.3561万美元的递延薪酬。
　　美西南是美国境内载客数量最大的航空公司，但在计入国际客流量的情况下则小于美国航空、美联航和达美航空。由于客流量和机票均价上升、燃料成本下降，2014年西南航空的净收益为11.4亿美元，创历史新高。2014年西南航空的股价猛涨125%，成美国9大航企中股价增长最大的航空公司，股东们也因此受益。
　　今年60岁的加里·凯利于2004年成为美西南的首席执行官，并于2008年成为董事长。凯利负责完成了对穿越航空的收购，使美西南的规模增大约1/4并且开始进入国际市场。（李晓燕/编译）
　　更多国际民航资讯，尽在 （
延伸阅读：
18:13:45.0
18:15:46.0
10:17:58.0
18:11:01.0
09:25:18.0
相关评论 　 []　[ ]
严禁发布违者法办！&|&&|&&|&&|&&|&&|&
美国西南航空将以14亿美元收购穿越航空
正在加载中...
【独家稿件声明】凡注明“凤凰网财经”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网财经频道（010-）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。
&&&&热点推荐：
········
频道头条 Big News
ArpAdPro_Date_End -->
ArpAdPro_Date_End -->
中医药科技成果推广
凤凰网财经
今日热图昨日热图
最热万象VIP西南航空为什么会成为美国经营最好的航空公司_百度知道终结“保持简约”时代？--评美国西南航空公司并购美国穿越航空公司
&& 美西南“保持简约”战略多年来为企业高管们所津津乐道。如今在航空公司的合并浪潮中，美西南航空也要改变其赖以成功的战略了。
　　美国西南航空与穿越航空的合并，标志着美国航空运输业乃至全球的航空运输业将进入一个新的发展时期，值得探究。
　　9月27日，美国西南航空公司宣布以14亿美元收购美国穿越航空公司，此举震惊了全球航空运输业，不仅仅因为它是美国低成本航空公司之间的一次重大合并，而且是美西南“保持简约”战略的重大突破。
　　美西南“保持简约”战略多年来为企业高管们所津津乐道。如今在航空公司的合并浪潮中，美西南也要改变其赖以成功的战略了。美西南与穿越航空的合并，标志着美国航空运输业乃至全球航空运输业将进入一个新的发展时期，值得探究。
　　奇迹难以为继？
　　美国西南航空公司是一个奇迹，该公司以国内城际间航线为主，创造了多项美国民航业之“最”，并不断蚕食传统航空公司的市场份额。截至2009年，美西南连续37年盈利，而旅客投诉率仅为每10万人0.21次，远远低于美国航空公司平均水平0.97次。
　　美西南最重要的战略就是“保持简约”，具体的做法是：精简一切不必要的流程，减少旅客旅行时间；取消一切不必要的服务（餐饮、娱乐），与高速公路巴士竞价；专注于国内中短程航线运营。
　　美西南认为其主要竞争对手是公路交通，与行驶在公路上的福特车、克莱斯勒车、丰田车、尼桑车等展开价格战，吸引高速公路上的客流到天上来；坚守低价格的中短途航线，避免与其他航空公司在长途航线上正面厮杀，真是棋高一招。
　　美西南是自1973年春以来唯一每年都盈利的航空公司，且利润净增长率最高，甚至在1990年到1994年和2001年“9·11”之后，美国民航业全行业亏损时，该公司仍然盈利，而且从来没有解雇一名员工。当许多航空公司破产时，它保持了稳定的增长率，在1991年至1995年间，增长率在20％—30％，为美国全行业之最。
　　美国《金钱杂志》2002年秋季版揭示，在年的30年间，美国西南航空公司的回报率比标准普尔500中的任何一家公司的回报率都高。假设某人在1972年投资美西南1万美元，那30年后的回报为102万美元（年均增长25.99%）。
　　2009年金融危机以来，很多方面都发生了变化。世界上最大的两家航空公司联合航空与达美航空和其他航空公司的合并都获得了政府批准。两家公司目标明确，就是要夺回过去20多年来以美西南为代表的低成本航空公司从它们那里抢走的利润和旅客。
　　美国航空运输业将被三大航空运输集团——达美、联合航空和美国航空和其他少数几家航空公司所左右，对于美西南来说，竞争会越来越激烈。法荷航、全日空、泰航等纷纷成立低成本航空公司，挤占低成本航空公司生存空间。用一位美国评论员的话来说，从竞争的角度来看，任何航空公司都可能像高速公路上的野生动物那样被撞死。
　　“它们已经无法保持简约了。”美国德州一家航空咨询公司总裁认为，美西南的航线已经很多，服务面向美国很多城市，现在是改变保持简约战略的时候了。
　　能否保住低价优质的名声？
　　美国西南航空公司拥有544架飞机，每日航班量为3100多个，航线网络横跨美国22个州的69个大城市。合并后的美西南的机队规模将达到近700架，员工4万多人。合并完成后，美西南将从单一的只拥有国内航线的航空公司，变成拥有国际航线的低成本航空公司。
　　美国《达拉斯晨报》作家特瑞·梅森说，如果你想激怒美西南的首席执行官加里·凯利，就向他提议合并之后提高票价，因为他一定会反驳你。加里·凯利在合并消息宣布后接受采访时表示，美西南是低成本航空公司，过去40年来建立了这种名声。美西南在1985年和1993年并购其他航空公司后，都没有提价。他说“我们不准备改变自己，我们会进一步推行低票价。”
　　加里·凯利的理由如下：
　　这两家航空公司有19条直达航线处于竞争状态，其余大量航线则为一站停靠，或换乘航班的间接竞争或者根本没有竞争。
　　美西南能够将航线目的地与穿越航空的航线连接，创立新的直达航线，与高价位的其他航空公司展开竞争。换句话说，并购穿越航空不是取消竞争，而仅仅是拓展了美西南的服务区域。
　　美西南的财务状况很好，能够获得竞争优势。美西南首席执行官加里·凯利说，这一并购将使美西南业务拓展到纽约、波士顿和华盛顿等地，并增加加勒比地区的休闲旅游航线。
　　不过也有人表示怀疑。JP摩根分析师詹姆斯·贝克指出，目前美西南在短途航线的价格比穿越航空高30%，而远程航线上则高16%。“并购以后通常的情形是，美西南会将穿越航空航线上的成本及票价变得与美西南的一致。”
　　同其他传统大型航空公司之间的并购一样，美西南为了获得政府批准合并，可能要放弃某些航班时刻或者门户航线，但获得批准的程序和手续会少一些。
　　笔者认为，美西南将保住其低价优质的名声。并购穿越航空公司之后，美西南将保持公司低价格的战略，虽然某些交叉航线或穿越独自飞行的航线上的票价将有可能上升或调整，但与传统大型航空公司的票价相比，绝大多数航线的票价仍然处于低位，仍然有优势。更为重要的是，低价格是美西南的立身之本，如果放弃就将直接危害公司的运营与盈利能力，具体理由如下：
　　首先，美西南成立之初，就始终如一地运用低价战略而获得成功。其次，低价格要以高效率和低成本为基础，长期低于平均成本是不能成功的。美西南能实现低价格的能力正在于它的成本与效率。美西南降低的是价格，提高的是服务。该公司在行李处理、服务迅捷和顾客投诉三方面被美国运输部评为“三冠王”。美西南的机队是美国各航空公司中最新的，它的飞机维护和飞行操作标准超过了联邦航空管理局的要求。此外，该公司的机上服务极具个性化特色。这些都保证了低价格战略的成功。
　　合并对我们的启示
　　我们要学习美西南“不达目的绝不罢休的毅力，具有积极意义的狂妄不羁，勇于标新立异，深谋远虑而富于创造性，凝聚人心的团队精神”。
　　美西南坚持独特的风格，表现在三个方面：一是有一个有毅力、勇于进取且有创新精神的领导团队。美西南的领导团队是被称为“一群老家伙”的人，在对手如林的航空运输业中打出一片新天地，靠的是有明确的目标“赚钱，给每位员工提供稳定的工作，并让更多的人有机会乘飞机旅行”。二是有明确的市场意识。三是有能激励员工的企业文化。美西南航空从不解雇员工，对每个员工体贴入微，甚至对已患重病无法工作的员工都极为关心。
　　美西南的上述做法，很值得我们借鉴，口号朴实、勇于创新、市场意识、员工为本，使企业能够在激烈市场竞争中有能力去并购和兼并对手。更为重要的是，面对竞争日夜激烈的航空运输业运营环境，美西南的管理者们并没有故步自封，而是审时度势，积极应对。美西南与穿越航空的合并，将改变美国航空运输业的格局并将影响世界其他国家的航空公司的整合。美西南旅客运输量在美国已经是第一，合并穿越航空后，其旅客的运输量将大幅增加，从而进一步加强西南航空的市场地位。
　　美西南从1985年至今，加上此次并购，已经有三次并购，但都没有影响到公司的业绩与经营，值得我们深思。当我们把并购作为提高整个企业效率手段的同时，不得不正视这样一个问题：并购有时候反而降低了效率，成功地接管一家企业并不意味着并购的最后成功，关键问题还在于企业文化之间的整合。美西南在纽约证券交易所的股票代码是LUV，它象征着“爱”，这也是美西南自1973年以来的广告主题。美西南文化的宽容与爱心，有利于新加入员工更好地融入公司。
　　美西南强调对员工个人的认同，让员工享受快乐，鼓励创新、合作精神。该公司十分注重宣传教育，借助于一系列标记、口号、具体事例、树典型，使企业文化深入人心。美西南告诫员工要有危机意识，树立独特的“斗士精神”。美西南在激烈的航空市场竞争中能够保持领先的竞争地位，即便是在“9·11”的不利背景下仍能保持赢利，就在很大程度上得益于公司企业文化建设所带来的员工凝聚力，它也是美西南多次成功并购的基础。
&原载中国民航报
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。}