京九高铁走向确定 全线设计时速350公里 经过你家么？
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京九高铁走向确定，京九高铁商丘以南段将先期建成通车，待北京至商丘段的规划建设完成，京九高铁将逐步形成，全线设计时速350公里。根据10月7日铁三院公布的京霸铁路环评公示线路图显示，该线路经过北京新机场、霸州、衡水、聊城（山东）。京九高铁走向确定。经过你家么？来看详情。
京九高铁走向确定
京九客运专线（京九高速铁路）北起首都，南至，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，是连接和的重要干线。
京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、、()、、、以及接驳而成，途经、、、、、、（邢台）、、、（濮阳）、（济宁）、、、、、、、、、、、、、、、、以及(香港)。
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>> 资讯速递亮点在04′05″丨建议在wifi环境下观看！聊城新闻网友爆料：不要争了，6月18日的聊城新闻显示聊城南站后郑济客专与京九高铁共线，下面来看看截图。郑济和京九在市区确实会小并一段，但在莘县和阳谷之间就分叉了。是什么情况？如果以上截图并不能说明什么，那接下来看具体分析。一起来看看前几天河南省住房和城乡建设厅关于新建郑州至济南铁路河南段选址意见书的公&&&&&&&&&&&&&&&&示点击可查看大图据网友imccma：根据此新闻和今年6月13日市规划局网站公示图，画的东站大概位置。网友制图，仅供参考网友制图，仅供参考网友制图，仅供参考新华社3月份刊发的中长期高速铁路规划示意图（2030年）霸州-商丘高铁百科资料首先为市委书记何雄、市长赵瑞东以及市发改委领导点赞。京九郑济聊濮段确定并线是一件深刻影响濮阳未来发展的大喜事，值得全市人民欣慰庆贺。鲁豫中枢要道的地位由此基本奠定，但愿能借机实现郑济两局拱会，最大程度为濮阳民众出行提供便利。郑州铁路局管辖的米字形高铁网济南铁路局管辖的环形高铁网京九高铁线路定了，聊城至濮阳段与郑济采取共线建设3月9日下午，就尽快开工建设郑州经濮阳至济南快速铁路项目，并与京九客运专线在濮阳共线事宜，市委书记何雄、市长赵瑞东以及市发改委主要负责同志赶赴北京中国铁路总公司进行座谈对接。中国铁路总公司计划统计部主任黄殿辉、副主任陈耀明等相关负责同志参加了座谈对接。双方经过深入沟通，就年内开工建设郑濮济快速铁路、郑濮济快速铁路濮阳段与京九客专聊城至濮阳段采取并线建设、濮阳高铁站规划选址等事宜达成了共识。何雄表示，濮阳市委、市政府以及各相关部门将全力配合铁路总公司做好项目各项前期工作，并积极向省政府及有关省直部门汇报对接，为郑濮济快速铁路早日开工建设并加快推进提供坚强保障。黄殿辉表示，铁路总公司已将郑濮济快速铁路项目列入2016年新开工项目计划，并同意郑州至濮阳段由铁路总公司和河南省联合单独审批，下一步将积极督促相关设计单位尽快确定线路走向等事宜，确保5月底前完成项目可研编制工作，并加快各项评估审查程序，争取项目早日开工建设。(宋鹏飞)濮阳交通十三五规划濮阳发展的现实制约在交通，谋求赶超发展的关键也在交通。《濮阳市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》(以下简称《规划纲要》)提出，“十三五”期间，我市将统筹铁路、公路、通用航空建设，构建布局合理、便捷畅通、安全高效的交通运输网络，打造以铁路、高速公路、干线公路为主导，农村公路、通用机场等为辅助的“立体式”综合交通运输体系，使区位优势转变为交通优势，将濮阳建设成为豫鲁冀三省交会处的交通枢纽城市。“升”字型铁路规划建设迎来历史新机遇。在市委、市政府的高度重视和强力推进下，郑州经濮阳至济南快速铁路、京九客运专线霸州至商丘段已启动前期工作。“十三五”时期，我市将重点推进郑济铁路、京九客专的建设工作，争取早日建成通车。同时，《规划纲要》还提出，“十三五”期间，适时建设濮阳至信阳潢川铁路，规划研究濮阳至开封城际铁路、濮阳至鹤壁城际铁路、邯郸经濮阳至菏泽铁路等项目，下一步我市将强力谋划推进这些铁路项目，形成“升”字型铁路网络，为我市打造区域交通枢纽奠定坚实的基础，促进中原经济区与山东半岛蓝色经济区的有效融合。“三纵三横”融入省际高速公路网。目前，我市高速公路通车里程达197公里。“十三五”期间，我市将围绕构建“融合、畅通、高效”的高速公路网络，强力推进高速公路规划建设，建成台辉高速豫鲁界至范县段，开工建设濮阳至商城高速濮阳段，规划研究濮阳至郑州高速公路等项目。这些项目全部建成后，我市境内高速公路里程将达到270公里，“三纵三横”高速公路内联外通，与山东、河北省高速公路网络融为一体，濮阳将真正成为中原经济区衔接融合山东沿海、环渤海经济圈的前沿。“九横七纵”实现跨区域干线公路全面衔接。《规划纲要》提出，构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的“九横七纵”干线公路网络。通过积极争取我市G106、G240、S101等16条干线公路纳入全省干线公路规划，全市干线公路规划通车里程达到860公里，下一步，我市将加大国家、省干线公路升级改造力度，积极推进黄河大桥建设，打通省际通道。“十三五”期间，完成G341胶南至海晏线濮阳境段、S101线濮阳王助至范县杨集段、S215南濮线南乐寺庄至清丰县城段等15个干线公路改造项目，实现新增里程482公里;开工建设G342孙口黄河大桥、G240李桥黄河大桥、S101吴坝黄河大桥、S304白??黄河大桥等四座黄河大桥。这些项目竣工通车后我市境内将构建起“九横七纵”的国、省道干线公路网络体系，并与山东、河北省干线公路网实现全面衔接，濮阳将成为区域性交通枢纽城市。完善农村路网，实现乡村畅通。完善农村路网建设是支农富农的基础和先导，《规划纲要》提出，“十三五”期间，按照全省“乡村畅通工程”要求，完成路网规划中未完成的“差等路”及“断头路”的建设改造，促进优势互补、联动发展沿黄快速通道，加快推进濮范台扶贫开发综合试验区交通体系建设。下一步，我市将加大对农村公路建设力度，统筹、整合各类建设资金，新改建县乡公路1000公里、村道1100公里、危桥改造4600延米，打通县际、乡际断头路，提高通畅公路的等级标准。围绕“加快推进濮范台扶贫开发综合试验区交通体系建设”，重点对黄河滩区道路给予政策、资金倾斜，建设沿黄快速通道、沿黄县城至黄河滩区快速通道。未来五年，我市将逐步建立起覆盖城乡、连通内外、安全高效的农村公路网络体系，充分发挥农村公路对干线公路的支撑和集散作用，完成“十三五”全市农村公路改建提升建设任务，完全实现乡村畅通。建设“无水港”，构建运输大通道。《规划纲要》提出，“十三五”期间，通过晋豫鲁铁路通道，建设濮阳“无水港”，打造中原经济区重要的公铁海多式联运物流通道。晋豫鲁铁路建成投入运营，结束了濮阳市城区不通国铁的历史，打破长期困扰我市发展的铁路运输瓶颈，下一步，我市将积极与沿海港口合作，依托晋豫鲁铁路建设濮阳“无水港”，构建起一条中原经济区面向山东沿海港口的运输大通道，形成东联西进、铁海互济的多式联运格局，为濮阳市经济社会发展奠定了良好基础。加强运输场站建设，提高运输服务水平。围绕客运“零距离换乘”和货物换装“无缝衔接”的发展目标，“十三五”期间我市将强化综合枢纽场站建设，加快综合客运枢纽汽车站、濮阳县综合枢纽汽车站、清丰县汽车客运站、范县永泰客运站、濮阳路港国际综合物流园、豫北物流园等项目建设。依托铁路、公路交通枢纽及产业集聚区，规划建设和改造升级货运枢纽、服务型物流园区，规范提升物流市场服务水平，合理引导企业加强合作，促进公路、水路、铁路等运输方式的有效衔接，满足群众对一体化运输服务的需要。到“十三五”末，我市境内将形成一个设施更加完善、网络更加合理、群众出行更加便捷、服务保障更加有力的现代综合交通运输体系，必将为建设富裕和谐美丽新濮阳提供强力支撑。作为濮阳人，相信大家都知道，郑州-濮阳-济南高铁路线站点选址的过程甚是坎坷。对于濮阳来说，铁路是必须要争取的，在郑济高铁选址初步方案被否了之后，濮阳市调整思路，决定将郑济高铁和京九高铁共线，设置濮阳东站。应该说这个方案兼顾郑济、京九，离市区近，离油田更近，所以相比设站濮阳北，无疑是最佳方案。目前，濮阳市正在为此做着积极努力。下面，要普及下知识了。之前一些微信中一直说的郑济和京九并线，其实准确的说法应该是“共线”，那么“并线”和“共线”究竟有什么区别，优缺点又在哪里呢？并线：是郑济和京九两条线在一起并行，需要追加投资；共线：是郑济和京九在濮阳到聊城之间共用郑济一条线，只需新修濮阳到菏泽的铁路就可以，节省投资。“我们一定要努力争取，否则再有铁路过境濮阳估计就是百年之后的事了。”至今小编都记得当初采访时听濮阳市相关部门负责人说过的话。不管最终的结果如何，小编都会为他们鼓掌，因为他们确实一直在努力着。他们都在看↓↓↓（点击查看）部分信息来自网络以上仅代表作者观点，具体情况有待官方进一步证实。濮阳全攻略原创，转载请勿修改并注明来源。商务合作/投稿/想我的同城交友/聊骚/抢红包请加公众号：pyqgl0393个人微信号：官方微博：@濮阳全攻略微信：搜 &&濮阳全攻略&&关注领红包
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发布日期： 15:56:42
《京九高铁最新线路图确定发布的最新消息》是由智坤教育（）为你整理收集，希望这篇文章对你有帮助，您可及时反馈意见：
　据悉，京九高铁走向已经基本上确定了。京九高铁，又名京九客运专线，是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一，随着京九高铁走向的确定，大家开始关注京九高铁最新线路图。接下来，我们一起来看看京九高铁最新线路图介绍。
　　京九高铁走向确定
　　随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向也基本确定：京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、 衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。
　　京九高铁最新线路图
　　京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。
　　按照10月7日铁三院发布的京霸铁路环评公示线路图显示，该线路颠末北京新机场、霸州、衡水、聊城(山东)。
京九高铁最新线路图1
　　从聊城继续向南，达到菏泽，再到阜阳、麻城、九江、南昌、吉安，再往南到赣州、龙川、深圳。此中商丘到阜阳段，属于商合杭(商丘-合肥-杭州高铁)客运专线的北段。
　　京九高铁最新线路图了解后，我们来看看京九高铁介绍。
　　京九高铁
　　京九高铁，又名京九客运专线，是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。
　　根据2008年国家铁路调整方案，京九高铁从北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地。随着各省提出多条铁路新线，使得京九高铁走向有复杂的选择。
　　而据昌吉赣(南昌-赣州)、商合杭、京霸铁路的环评公示，整个京九高铁走向基本确定。
　　根据上述环评公示，该线路一个大变化是，作为国家干线，整个京九高铁将采用时速350公里的设计，原先确定的很多250公里的城际铁路都要上调。
　　比如目前京霸铁路时速确定为每小时350公里。昌吉赣客运专线原先定为每小时250公里，目前则上调到时速350公里。商丘到阜阳(商合杭的北段)时速350公里的高铁已经开工。
　　南昌到九江目前已经有一条时速250公里的高铁，但是据了解，两地将重修一条时速350公里的铁路。
　　江西目前请求列入国家和省&十三五&规划的高速铁路有昌九高铁，其走向在九江境内基本与现有昌九城际铁路平行或并线，在南昌境内另行选线，接入南昌西站。
　　目前江西的昌吉赣客专已经动工，而赣深客运专线已经纳入到了国家&十三五&规划。这两条属于与江西有关的京九高铁部分段。
　　铁路资深规划专家张江宇认为，整个京九高铁&十三五&大部分动工是肯定的，比如京霸铁路，以及霸州往南到山东、河南段、江西段、广西段等。
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时间: 08:58:48
来源：广州日报
作者：杜萌
　　京九高铁的走向基本确定，广东再添北上的出省大动脉。随着昌吉赣（南昌-赣州）、商合杭、京霸铁路等线路环评陆续进入公示阶段，京九高铁的走向基本确定为北京、霸州、衡水、聊城、菏泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、吉安、赣州、龙川、河源、惠州、东莞、深圳、香港九龙。
　　近日，中国铁路总公司铁道第三勘察设计院公布的京霸铁路环评公示线路图显示，该线路经过北京新机场、霸州、衡水，到聊城。而商合杭高铁环评显示图也标明，上述铁路从聊城继续向南，到达菏泽，再到商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、吉安，再往南到赣州、龙川、深圳。其中商丘到阜阳段，属于商合杭（商丘-合肥-杭州高铁）客运专线的北段。
　　记者查询各省铁路&十三五规划&得知，目前，京九高铁线路走向基本敲定，唯一存在变数和争议的是短期可能不会走湖北麻城，而是走东边的合肥、安庆。
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