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紧急避让牵扯，虚线变道，后撤碰撞，责任如何认定？随便吐槽公交车司机太屌了
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昨天下班回家40行驶，前面公交车先右侧变道进入站台然后没停车马上加速驶出，导致我向左紧急变道（压虚线），后车右前侧叶子板与我车左后叶子板刮擦，与护栏刮擦，这个责任如何认定？
我的理解是我没有仔细观察公交车行为并减速，对方通过公交站台路段没有观察公交车、前车（我的车）并减速，责任一人一半。
最后想吐槽公交车司机特么的太吊了，看了我一眼一句话没有就加速走了
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你的责任 你可以选择刹车....
1.变道让直行
2.让速不让道
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勇于承担责任，不要动不动就吐糟。
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我要是后车，前车跟我谈什么对半责任，我早问候前车祖上了。
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这个应该就是你全责了，对于你后车来说，是你强行突然变道导致的剐蹭，别人可是正常行驶的，你当时正确的处理方式应该是刹车减速甚至停下。这个案例关键就在于公交车没有与你发生碰撞，因此公交车无责，但假如公交车因强行变道撞到你车，你车出于紧急避让或被撞后惯性偏离车道导致跟后车发生剐蹭，则责任就在你跟公交车两者上划分了，但无论如何正常行驶的后车都是无责的。
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这个你全责
如果有行车记录仪，你可以要求追加对公交的处罚
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这个你全责
如果有行车记录仪，你可以要求追加对公交的处罚
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这个应该就是你全责了，对于你后车来说，是你强行突然变道导致的剐蹭，别人可是正常行驶的，你当时正确的处 ...
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我要是后车，前车跟我谈什么对半责任，我早问候前车祖上了。
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你的责任 你可以选择刹车....
1.变道让直行
2.让速不让道
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本站友情链接:汽车如何安全变道，怎么知道后车与自己车的距离_百度知道怎样变道才算不随意_新浪新闻
　　有些司机有点不解，变道有随意变道，那怎样变道才不随意呢？根据《道路交通安全法实施条例》第44条规定，在道路同方向划有二条以上机动车道的，变更车道不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶；第57条规定，机动车应当按照下列规定使用转向灯。
　　江苏省的交通法规规定，车辆变更车道不得影响其他车辆、行人的正常通行，禁止一次连续变更二条以上车道，禁止频繁变更车道；左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行；变更车道，要提前开启转向灯。
　　简单来说，打算变道时，要提前开启转向灯，并观察后方路况，在不影响其他车辆、行人通行的情况下，再变道；要跨越多股车道，不要一次完成，一次变更一股车道；谨记不要在实线路段变道。李有明 宁交轩　　（原标题：怎样变道才算不随意）
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近年来一般公务用车超编超标配置、被部级以下官员公车私用等“车轮腐败”屡见报端。改革后交通补贴或成替代，其会被计算在公车运行费、还是一般公共预算基本支出的津贴补贴中，目前在各部门预算中并未说明。
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“新通道”的建立，更像是一座耻辱纪念馆，让居民们永远不会忘记我们的个别部门的工作作风、工作能力到底是什么样子的，他们到底有没有真的把人民群众的需求当回事……公交专用道到底怎么走？白色实线随意变道就违章_最武汉_荆楚网
公交专用道到底怎么走？白色实线随意变道就违章
　　金报讯（记者雷巍巍 通讯员张鹏）昨日，在东湖梨园附近上班的解先生反映，他每次开车走到东湖路辅道都有一种疑惑，一边道路堵得水泄不通，另一侧的公交专用道却无车行驶，“非限制时间段，社会车辆可以走公交专用车道吗？”
　　东湖路从梨园至双湖桥有一条公交专用道，专用时间为“7：00-9：00”和“16：00-19：00”。昨日中午12时许，记者来到东湖路梨园车站附近看到，单向两车道的东湖路辅道中间有一条白色实线和一条黄色虚线两条标识线。公交车、通勤车等经右侧公交专用车道通行，大部分社会车辆走左侧车道，但不时有私家车越过白色实线进入公交专用道行驶，5分钟内多达20多辆。一辆大众轿车司机称，“不清楚地面标识线的意思”。
　　据武汉市交管局相关部门负责人介绍，公交专用道设置两条标识线正是为了区别其他道路，引起司机重视，“无论是否为限制时段，白色实线一侧的车辆都不能随意变道，否则就属违章，而黄色虚线一侧的车辆可选择适时变道。在限制时段，社会车辆禁止占用公交专用道。”
　　交管部门提醒，其他社会车辆需要在路口转向，进入侧边道路时，应该在交通标志、标线指示处借用公交专用道通行，并开启车辆转向灯，注意避让公交车。机动车虚线内变道与公交车刮擦_百度知道}