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空调高压管发热
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各位大师们，我今天维修到一台格力75柜机高压管从高压阀到内机都发热，效果也不怎么样好，请问一下什么原因啊，谢谢了
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只说了高压管的情况，没有说低压管的情况，谁敢说是有故障还是没故障?
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郑宏 发表于
只说了高压管的情况，没有说低压管的情况，谁敢说是有故障还是没故障?
低压管有露
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外机翅片干净吗，内机出风量怎么样，后背的情况怎么样，外界因素会直接导致效果不好的，我觉得这太空调没什么大毛病，冷凝器和蒸发器你处理好了问题就解决了
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冷凝器和蒸发器都没有问题，外机翅片也干净，就是从内机出来就是热管
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有些机毛细管在室内机所以高压管会有点热
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效果怎么不好，出风口温度多少，与环境的温差是多少。
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内喷发的，细管都热，正常。。。
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格力空调柜机是内机节流的外机高压管当然要发热。
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空调高压管经常爆是什么原因
该用户从未签到
发表于 14-9-:52
(-20) & &&(-24) & & & & (-19)&
(-12) & & & & & & & & & &&(-28) & &
（企业定制） & & & & & &
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & &&&(-30)
& & & & & & & & & & & && & & & & & & & & & & & &（可以企业内部培训）
空调高压管经常爆是什么原因&&压力正常
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该用户从未签到
发表于 14-9-:27
回复 1楼 酷车男孩 的帖子
高压管经常暴，如果说用的都是正厂货的话，那就应该考虑是否低压低，高压高
1、首先检查压缩机是否工作正常，安全阀是否损坏，另外检查一下空调系统润滑油是否过量，
2、检查冷凝器表面是否过脏以及内部是否堵塞
3、检查干燥罐是否损坏，以及堵塞现象
4、检查膨胀阀是否卡滞、导致低压低，高压高
5、检查压力开关工作情况，压缩机是否一直工作或卡死一直常转也会导致高压过高
6、检查系统所加的R134a是否失去物理性能、或者与R12 相混合导致系统损坏
7、检查空调线路是否存在短路或者断路现象，导致压缩机是否一直工作或卡死一直常转也会导致高压过高。比如电子扇一直低速转，压缩机又一直工作这样就导致冷凝器上的热量散发不充分，以至压力过高
8、检查系统是否有泄漏的地方以及系统进水导致结冰堵塞空调系统，
以上可以参考参考，具体的还要根据空调系统的结构进行进一步的检查
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该用户从未签到
发表于 21-9-:45
可能是瞬间高压导致
该用户从未签到
发表于 21-9-:44
瞬时高压是怎么产生的呢？
该用户从未签到
发表于 22-9-:40
既然爆管了肯定压力不正常啊，你测的时候肯定是在没爆的情况下测得的数据。因为爆的瞬间的压力测不到。原因如果不是上述问题可能是温度传感器故障。
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该用户从未签到
发表于 23-9-:10
蒸发箱散表面脏，散热不好，也有可能导致
该用户从未签到
发表于 25-9-:01
空调高压管经常暴
1是不是暴同一根管子，如果是，可能是质量问题；2风扇有可能有时不转，看看水温表；3管道可能不干净，要清洗，管道有时堵塞；4散热气上面可能不干净；5空调系统没有高压保护功能；6水箱内部堵，水温高，空调压力高，有可能高压管爆.......
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该用户从未签到
发表于 27-9-:43
可能是空调散热系统工作不好引起的空调系统&&压力瞬间过高&&或是高压管质量问题& &我也遇到过这个问题
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该用户从未签到
发表于 27-9-:32
制冷剂是不是加多了？压缩机总不停机？
该用户从未签到
发表于 14-10-:21
在工作压力检测都正常的情况下,空调高压管经常爆的多发生于泄压阀已经开启过,没有更换掉,现在的空调厂家供应的泄压阀只限于一次.泄压阀已经失效,检查时查看泄压阀位置周边有没有没呈放射性油液喷过的痕迹,该痕迹长时间后会有一圈灰覆盖在表面.建议查查.
该用户从未签到
发表于 17-11-:36
难道你的硬管上面就没有防爆的阀门
该用户从未签到
发表于 3-12-:30
压力正常，那么最大的可能就是膨胀阀的问题啦！会不会因为卡滞而导致管道部通畅，慢慢地高压高而致使管道破裂！
你应该问问车主，有没有修过空调！是不是加错制冷剂了，或者是没有加润滑油！
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该用户从未签到
发表于 6-1-:43
这是常见的问题，可能是厂家的不符合要求
该用户从未签到
发表于 13-4-:32
散热器散热不好
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北京公交空调爆炸 空调爆炸原因有哪些？
来源：人民网&|& 13:59&编辑：李慧萍
据报道，近日，北京一公交空调发生爆炸，所幸并无人员受伤，空调爆炸是什么原因呢？
据北京公交集团称5月29日15时左右，电车分公司13路（网络先前误报为569路）990066号车（福田纯电动公交车，由三里河开往小营站）行驶至小营站北门附近时，公交车顶空调由于故障发生爆裂，造成车辆右侧2块左侧3块玻璃破碎。当时车内无乘客，没有人员受伤。车辆已自行驶回场站。故障具体原因正在分析中。
目击者称，事发时突然传来一声巨响，该公交车由着惯性又向前冲了几米随后停了下来。根据目击者提供的照片，车身后方洒满一地的碎玻璃和金属碎片，车身顶部则有明显的损毁。
目击者表示，爆炸发生后车顶飘出烟雾，甚至有些轻微的火苗冒出，多亏公交司机及时爬到车顶进行了扑救。因爆炸发生在车顶的位置，也有目击者怀疑是该公交车空调发生爆炸，但该说法尚未得到公交部门的证实。
当北京青年报记者赶到小营北路时，事故现场已基本清理完毕，事发公交车被转移至附近一处公交场站内。
@北京青年报消息，据公交集团通报，今天15时左右，电车分公司13路990066号车(由三里河开往小营站)行驶至小营站北门附近时，公交车顶空调由于故障发生爆裂，造成车辆右侧2块、左侧3块玻璃破碎。当时车内无乘客，没有人员受伤。车辆已自行驶回场站。故障具体原因正在分析中。北青报记者在小营公交场站现场看到，目前工作人员正在车顶检查车辆情况。
空调爆炸原因有哪些？
此次，我们就要分析一下空调爆炸的原因，就事论事，绝无它意，顺便告诉小伙伴们如何避免这种事情的发生。
作为一个曾经空调的研发者：我要说一句;
理论上，空调发生爆炸的概率相当低，因为空调的制冷系统会做很多相应的保护：
比如：排气温度保护、高低压保护、压缩机过流保护等;
只要压缩机运行不正常，必定有会相应的保护，让压缩机停止运行，保证安全;
所以，一般新出厂的空调发生爆炸的概率几乎是忽略不计，很多爆炸事故的发生都是在维修过程中，因为空调用久了，很多保护都会失灵;
比如高压保护失灵，如果压缩机不停止运转，一直在工作，想必小伙伴们可以想象，必定会造成高压一直升高，铜管爆裂也就轻而易举了;
说到这里，小伙伴肯定很紧张&&这个玩意就是一个定时炸弹啊~~!!
放心好了，小伙伴们，空调是没有那么容易爆炸的，还以很多其他的保护，比如高压失灵了，压缩机还有过流呢;
下面我们简单分析一下空调发生爆炸的原因，基本上都是压缩机爆炸;
爆炸发生的机理：
1、有空气(氧气);
2、有可燃物;
3、密闭的小的空间;
对应起来，很容易我们就得到了压缩机爆炸的机理：
1、有空气(氧气)&&系统泄露，混进了空气;
2、有可燃物&&压缩机里面有冷冻油;
3、密闭的小的空间&&涡旋压缩机涡旋盘容积很小。
我们来看看发生的过程：
空调器制冷循环系统高压侧堵塞&压缩机运行&吸入空气数分钟&压缩机过热&冷冻机油过热汽化&压缩机内部油气混合物大量增加，温度、压力持续增加&一定压力、温度时，压缩机内油气混合物自燃，温度、压力急剧上升&超过压缩机壳体耐压强度继而发生压缩机壳体爆裂。
笔者认为这个就是空调发生爆炸的机理;至于造成的原因有很多，我们列举一两个：
1、违规检漏操作导致压缩机爆炸
操作过程：关闭高压阀，开启压缩机，利用压缩机对室外机制冷系统进行充注空气加压，以便进行漏点的检查运行数分钟。
结果：压缩机发生爆炸。
过程分析：主要为压缩机吸入空气运行的危险*
压缩机内部有一定量的冷冻机油(350cc&950cc随机型的大小而不同);
在特定的压力、温度条件下，冷冻机油会发生自燃，造成压缩机内部出现异常高温、高压状况，最终会造成压缩机壳体破裂继而发生爆炸
2、移机时(含更换室内机或需要回收制冷剂的操作)，违规回收制冷剂操作引起压缩机爆炸
空调器移机也是一种经常性的业务，在移机过程中均需要进行制冷剂的回收。但是如果操作不当，同样会造成压缩机爆炸的严重后果。
操作过程：压缩机运行&关闭高压阀&空调器系统低压侧泄漏吸入空气&运行数分钟压缩机爆炸。
过程分析：因本台空调器制冷系统存在漏点，系统内因低压侧存在漏点已经没有制冷剂或残留少量的制冷剂，导致压缩机吸入空气并且在高压侧关闭的情况下运行，最终发生爆炸。
好了;列举原因如上，当然实际操作中，还有其他原因造成的，同行的小伙伴们，一定要当心啊!
至于消费者来说，
空调时间用久了，该换就换吧，不要再修啦，修好也是用不了多久的;
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空调高压与低压都偏高会有什么原因？有什么方法排除？
（共2个回答）
里的高压气体不停地输出，所以造成阶段性压力偏高。此时应检查压缩机是否工作正常；或冷媒管道是否堵塞；还有冷凝器哦。有用给好评 谢谢
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属于1级高血压，低盐饮食，控制体重
答: 已实际安排的车辆为准。
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