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/ 丰田汉兰达3.5 汽车空调压缩机
/ 丰田汉兰达3.5 汽车空调压缩机
￥1500.0010 - 99台￥1400.00100 - 199台￥1300.00≥200台
发货地广东&广州
发货期限不限
供货总量0台
经营模式|经销批发
企业类型|其他
公司地址|广东 广州 越秀区 中国 广东 广州市越秀区 永福路48号金永福汽配城16栋18档
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品牌：雪凌品牌产地：广东广州加工定制：是驱动方式：非独立式性能：单一功能型控制方式：全自动调节电压：12V配件编号：THJ-10035适用车型：丰田汉兰达3.5/Highlander 3.5L
/ 丰田汉兰达3.5 汽车空调压缩机
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & && && &***温馨提示***产品图片属性及价格仅供参考，详情请旺旺或来电咨询！联系人：&吴远清&先生&手&& 机：&电 & 话：&020-传 & 真： 020-&&Q & &Q：&地 &&址：广东 广州市越秀区永福路48号金永福汽配城16栋18档&&&& &&注意：如今市场劣质产品泛滥，为防止不法商贩假冒正品；所以雪凌品牌每一款产品都会贴上带有本品牌商标的易碎纸，请广大商户注意查看，谨防假冒。如下图红圈内展示部分：雪凌品牌原装正品标签展示图（请认准标签右下角的品牌LOGO）：雪凌品牌包装箱图片展示图：&压缩机安装和使用说明：& & & &&一：压缩机只负责空调压缩工作，并不负责制冷。不漏.无异响.压力足.即是合格产品。& & 二：原车压缩机已损坏，即说明是原车空调系统已出现问题，而造成空调压缩机故障的原因大致如下：（1）散热不良.加氟太多.导致高压过高使压缩机重拖，造成压力及连接杆各部件损坏或烧焦抱死；（2）车辆使用时间太久，压缩机老化产生有机炭化物，造成管道堵塞，或干燥瓶失效，无法过滤水份，造成冰堵；（3）管道装配未安装固定长时间摆动，致使松动漏气。& & 三：更换压缩机前请务必执行以下工作步骤：（1）：将系统内各管道分离清洗，用清洗剂灌入管道冷凝器、蒸发器内浸泡约20分钟。再用高压氮气把清洗剂与污物一同冲出。不可清洗压缩机干燥瓶、积液器、节流管。并确保系统中不残留任何清洗液，如有必要，用氮气干燥制冷剂回路；（2）：将冷凝器、蒸发器表面清洗干净，检查散热风扇转速是否正常;（3）：膨胀阀清洗或更换，干燥瓶和管道过滤器必须更换;（4）：安装压缩机之前，检查并校正注油的油量及粘度。抽真空、充氟、检查高低压力，一般正常压力是180-200Psi低压为30-40Psi 如果压力不正常，请诊断原因后再行安装。（5）检查并校正注油的油量及粘度再进行安装。温馨提示：若原车压缩机卡死.拉缸必须清洗干净管道，散热网一并换掉，由于散热网结构特殊，原压缩机卡死、拉缸所产生的铝屑、铁粉、残留物根本无法彻底清除。如果强行安装将导致新的压缩机迅速拉缸抱死，此将不再享有保修服务。
供应商信息
广州雪凌汽车空调配件有限公司,成立于2000年,十三年来一直专注于销售和研发各款汽车空调压缩机(A/CCOMPRESSOR)，且专业承接各种OEM订制！
&&&我司主要产品种类包括:电控系列：5SEU、6SEU、7SEU、7SBH、CSE717&内控系列：V5、7V16、6V12&活塞式：10S系列.10PA系列.DKS系列.10B系列.HS系列.10P系列.7H系列.5H系列等数百款产品,其中涵盖了奔驰、宝马、奥迪、丰田等高中低挡轿车,以及各种大型货车、工程车、挖掘机……我们致力于做到行业内***专/***全，力争成为一流的汽车空调压缩机供应商！
&&&为了提高汽车空调压缩机的质量,打造“雪凌”优质品牌,我们引入德国先进的管理模式和检测设备,成立了一支专业的产品检测队伍,运用德国先进的检测技术,建立了一套严密的质量管理体系,确保将优质、稳定的产品交给客户；经过多年发展和不懈努力，我们的产品热销全国各地,远销:港澳台地区.欧美、非洲、东南亚.西欧.中东.等国家，并且赢得了广大客户的信任与认同！
&&&欢迎国内外朋友了解雪凌、先择雪凌！我们雪凌全体仝仁将竭诚为您服务。　　
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技术支持：点击上方“公众号”可以订阅哦！汽车冷气系统是单独的密封循环系统，它能否正常运行关系到乘坐的舒适性，汽车的经济性及安全性。检查汽车的冷气系统，首先必须熟悉和了解汽车的冷气系统，掌握它的制冷原理、系统的配置、结构、功能等；并精通配置之间的相互关系及作用；清楚可能或容易产生的各种故障的现象、原因及排除方法。下面分别介绍冷气系统的检查和测试一、制冷压缩机的检查和测试制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作。通常应对其进行压缩效率及泄漏方面的检查和测试。检测压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试。当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好；如果加速时低压表指针下降缓慢及下降幅度不大，说明压缩机的压缩效率低；如果加速时低压表指针基本无反映，说明压缩机就根本无压缩效率。压缩机最容易产生泄漏的部位是轴封（也作油封）。由于压缩机常处高速旋转，运转温度也较高，轴封部位容易产生泄漏。当压缩机的离合器线圈与吸盘部位有油迹时，其轴封肯定会泄漏。容易造成压缩机损坏的主要原因有：1、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入；2、系统内制冷剂或润滑油过量，造成压缩机“液击”而损坏；3、压缩机运转温度过高或运转时间过长；4、压缩机缺油，磨损严重；5、压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高；6、压缩机的功率配置过小；7、压缩机的制造质量有缺陷。二、冷凝器和蒸发器检测&冷凝器和蒸发器是汽车空调系统的热交换容器。高压高温制冷剂气体在冷凝器中将热量传递给外界（放出热量）而冷凝（液化）成高压液体，从而改变了制冷剂的形态，但压力基本不变；低压液体在蒸发器中与外界（驾驶室）内的热量进行热交换（吸收热量）而产生沸腾（汽化）现象，从而使空间的温度不断得到降低，沸腾（汽化）后产生低压制冷剂气体，从而改变了制冷剂的形态，但压力也基本不变。冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸发器1.2MPa。正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。三、膨胀阀和孔管的检查和测试膨胀阀和孔管是汽车空调系统制冷剂的节流装置，对空调的制冷效果有着直接和关键性的作用。高压制冷剂液体在通过膨胀阀时，根据蒸发温度自动调节进入蒸发器的流量和压力，使其与蒸发温度相对应。对膨胀阀和孔管主要是检测其调节压力是否正常。当系统内注有标准量的制冷剂时，发动机处怠速运转，此时低压压力应在0.15-0.25MPa之间；否则说明膨胀阀调节不正常，开启度过大或过小。膨胀阀和孔管的开启度过大，通过的制冷工质多，相应的蒸发压力和蒸发温度就高，蒸发器和低压回气管的温度不冷，制冷效果差；膨胀阀和孔管的开启度过小，通过的制冷工质少，相应的蒸发压力和蒸发温度就低，调节的制冷剂不能满足蒸发（热交换）的需要，膨胀阀的出口处和蒸发器甚至出现结霜，但制冷效果仍然很差。膨胀阀或孔管的脏堵现象最为常见。当系统过脏，储液干燥过滤器中的干燥剂（硅胶）破碎，随高压制冷剂液体流进膨胀阀或孔管时，在狭窄通道处最容易形成堵塞。造成供液不正常，使系统无法正常运行。出现膨胀阀或孔管的脏堵时，拆卸后一般可用化油器清洗剂反复冲洗干净，并用氮气或经干燥处理的压缩空气吹干后再装复。由于空调制冷系统的蒸发温度一般都在0℃以上，所以冰堵现象一般不会产生。四、储液干燥过滤器的检查和测试储液干燥过滤器安装在冷凝器之后，干燥和过滤进入膨胀阀或孔管前的高压液体，并储存供系统循环所需的制冷剂，确保系统的正常运行。正常情况下，储液干燥过滤器的玻璃视镜应清晰明澈。空调在运行中视镜里出现泡沫状为制冷剂不足；完全无动静为无制冷剂或制冷剂过多；少量泡珠流动时为制冷剂量合适。当出现视镜有黄褐色粘糊状液体时，说明系统较脏或储油量过多。储液干燥过滤器一般脏物积存过多而堵塞及压力开关失灵故障为常见。当出现下列情况之一的，应予更换储液干燥过滤器：1、手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换；2、系统产生堵塞时必须更换；3、空调因故障停用或已将系统某部件拆开时间较长必须更换。储液干燥过滤器的压力开关失灵时可旋下直接更换。五、空调连接管路的检查管路破损或内部过脏必须更换。管路破损严重，有油迹的地方就会泄漏。手握皮管的金属卡头用力左右旋转，转得动的必会漏（特别是压缩机出口至冷凝器进口处软管），越松漏得越大。各连接头的橡胶密封圈和气门芯咀应完好无损，管路内应清洁干净，注意胶管磨损粒及尼龙衬套脱落堵塞，确保管路通畅和密封。空调系统的压力检漏，可用浓洗洁净水在软海绵中搓出泡沫，分别包裹每一个接头认真仔细地检查，查看有无气泡出现（泡沫停留的时间尽可能长些为好），翻气泡必会漏。空调系统的真空检漏，真空压力表的指针下降到一定程度不再下降（真空抽不到底），或真空压力能够到底但关闭阀门压力迅速回升，证明系统仍有泄漏。当真空表指针稳定在底线后，关闭连接阀，静止数十分钟，表针不应有丝毫回升现象，证明系统检漏合格。此外，温度控制器、压力控制器、鼓风机、电子风扇等附属装置和电气控制都应保持性能完好。六、空调系统正常的高低压压力测量汽车空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转下，环境温度在35℃时测量为准。高压压力为1.3-1.7MPa；低压压力为0.1-0.25MPa之间。新车及高档车的低压压力取低数值；其它可根据具体车况选定低压压力值。高低压压力过高或过低，都会造成系统工作不正常，影响制冷效果。七、空调出风口制冷温度的测试测量汽车空调出风口的制冷温度，可用数字式电子温度计测量。将电子温度计的感温探头塞入出风口内即可获得温度显示。越接近所测临界温度时，温度下降得越慢。当温度不再下降，并回旋在某一温度值时，即为所测出风口的制冷温度。出风温度当然尽量低点好，一般2℃以下时可见白雾气吹出，4-8℃最常见，10℃以上效果感觉逐渐差。进出口温度差在15℃以上时即为空调制冷运行汽修女神现在那些汽修的微信比较牛B？我想学习一下。听说有个汽车维修技术微信联盟，联盟的微信都很厉害。小莫汽修女神在哪里，怎么关注？请往下看，我把二维码展示给你吧！小莫汽车维修高级诊断师培训中心请复制公众号ID：zqtmwlxy汽修工坊请复制公众号ID:qixiugongfang主编总结如果不学习， 没有技术，泡个妞都难啊，恭贺小莫顺利跟汽修女神做朋友，其他的小伙伴们，怎么看？点击下方 “阅读原文” 查看更多汽修工坊(gh_2be2cc185b22)　
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广汽丰田汉兰达汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统和控制系统等几个主要组成部分主要构件：冷凝器,空调泵,空调控制面板,暖风水箱,空调滤网,水箱,空调散热器,干燥瓶,空调,泵皮带轮,空调压缩机,暖风电机,空调管（...
去修理厂电脑检测下，可能是风扇继电器的事，如果你的车是。11面以上款的，不必担心。是风扇继电器通过水箱温控开关来检测水温，热的时候才吹，往采纳，谢谢
xuchenglong
这个转换电机有两到三个，就安装在风箱的两侧，从正副驾驶侧 就可以看到，拆装时要低下身子拆下护板后更换
一路同行工作室
你好，汉兰达用温度旋钮把温度调高点就可以吹暖风了。希望对你有帮助，谢谢。
应该是暖风水箱有点渗水，前几天我们有个佳乐也是一样的问题，开始以为是风道脏，或者滤芯，清晰更换都没弄好，拆开仪表台才发现渗水，。不严重的话地板上面都看不出来【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，看看是不是风道转换电机坏了。无法转换冷热风。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
大酸奶周胖子
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汽车的保养一般是按照走行KM（公里）来作为依据的；时间只不过是辅助参考的依据（例如私家车一年有的都到不了一万KM，所以就要用时间来限制了）；一般的车辆保养主要分为两个方面：一车身保洁方面：内饰清洁3个月-6个月；尤其是季节交替时，除了...
里面的挡板坏了
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