为什么我的电动车突然跑不快了（速度减半）？_百度知道
为什么我的电动车突然跑不快了（速度减半）？
接了限速线接上？昨天，非常谢谢，电量指示却几乎是满的空载的情况 加速 没有明显的电量下降的情况为什么我的电动车突然跑不快了（速度减半），速度大概就变为20）期待您的指教，速度就变为了10（而该车原来一直能跑到40,速度仪表也显示由40降到了20，我将限速线接上，速度仪表也能到20多一点另外我的车是上海立马的，我在路上骑车颠簸了一下突然电动车速度明显变慢了
提问者采纳
2电源插头接触不好，转动不灵活，4。5电机故障，就只有我上述的2，电机内磁铁脱落，或是电池连线接触不好。反复出现的话。3转把故障 3刹车信号故障（这个几率很小，你说了电量指示几乎是满的），还是出现后就一直这样了，或是控制器内部有接触不良现象，不知道这是反反复复的出现。
你说的颠簸了一下就这样了。6前后轮有发卡现象，故障原因，除非你的电量显示不准确。（这个排除，会有以下几种原因
1电量不够单说速度减慢，我只遇到过一列）4控制器故障。否则则是除这2种原因的其他故障
提问者评价
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其他5条回答
颠簸那一会是内部有线路脱焊或虚焊面造成接触不良了。你自已失开里面看看，把所有接线及焊点检查一下可以解除问题的
往往是接受不良引起，可检查连接电池插头是否没插好，或碳化，或塑胶变形更换或方锥刮挑纠正让公母插铜片接触好可排除。再检查控制器主线插头是否受热变黑变形，重插或直接剪断接好胶布缠好。电源锁是否老化。-----关注河南电动车电池保护器有延寿、均衡、增加行程、防充鼓、没电应急充功能
最好检查一下线路和控制器
电刷坏了，或者是短路了但不是很严重，或者受潮了。
1：线路出问题了
2：电瓶出问题了
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出门在外也不愁请问威胜的48V800W电动车，若改用60V电池，会有什么结果?
各位电动机车的玩家好，小弟有一台威胜的TSV13
目前使用一颗48V/12AH的锂铁电池，极速约40KM/HR
如果我再买一颗12V/12AH的锂铁电池来做串连(原厂原来的铅酸电池组有一条品字型的串连线)把电压提升到60V，其他都不改的情形下，请问这样可以提升速度吗? 电机或控制器有没有可能会直接烧坏给我看呢?
啄木鸟 wrote:
各位电动机车的玩家好...(恕删)
你要先确定一些事情
马达跟控制器还有48V转12V变电器是否有支援60V
hcmhcm wrote:
马达跟控制器还有48V转12V变电器是否有支援60V
谢谢您，不知有没有了解威胜车型的朋友可以帮忙确定这方面的问题(因为小弟对这些部份其实都不懂，若真要拆车子改装或看内部的零件，应该也会找像凯门或阿宏师等这样的高手帮忙改，以免发生危险)。
不过刚刚爬了一下文，在一位露天卖家的页面上看到一张表，
上面说800W的电机，就算升级到60V，也只有提升续航力，最高速度并没有提升，若真的如此，那提高电压应该就没有用了。
不好意思，跟露天卖家借来用一下(对照表如下)
====================================================
240W-3000W各种功率电机速度等参数参考表
输出----使用电------最高------启动限-最快行-每公里-最高速续
功率----池类型------车速------制电流-驶电流-耗电量-行里程
240W---24V20AH--22km/h----14A-----7A-----8wh----60km
----------36V10AH--22km/h----14A-----5A-----8wh----45km
260W---36V12AH--25km/h----15A-----6A----10wh----42km
280W---36V12AH--26km/h----15A-----8A----11wh----40km
----------36V17AH--26km/h----15A-----8A----11wh----55km
350W---36V12AH--30km/h----17A----11A--13.5wh----30km
----------48V12AH--30km/h----20A-----8A--13.5wh----42km
----------48V17AH--30km/h----23A-----8A--13.8wh----60km
----------48V20AH--30km/h----25A-----8A----14wh----68km
500W---48V20AH--36km/h----30A----13A----18wh----53km
----------60V20AH--36km/h----28A----10A----17wh----70km
----------64V20AH--36km/h----26A-----9A----17wh----75km
----------72V20AH--36km/h----25A-----8A----16wh----90km
----------80V14AH--36km/h----23A-----7A----16wh----70km
800W---48V20AH--42km/h----36A----18A----22wh----43km
-----------60V20AH--42km/h----33A----15A----22wh----55km
-----------64V20AH--42km/h----32A----14A----21wh----60km
-----------72V20AH--42km/h----28A----12A----21wh----68km
1000W--48V20AH--46km/h----40A----23A----26wh----37km
-----------60V20AH--46km/h----35A----18A----26wh----46km
-----------72V20AH--46km/h----30A----15A----25wh----58km
1500W--48V20AH--50km/h----45A----28A----30wh----32km
-----------60V20AH--50km/h----40A----22A----28wh----42km
-----------72V20AH--50km/h----35A----19A----26wh----55km
2000W--48V20AH--55km/h----50A----40A----40wh----24km
-----------60V20AH--55km/h----45A----33A----36wh----35km
-----------72V20AH--55km/h----40A----24A----34wh----45km
-----------84V20AH--55km/h----35A----20A----32wh----53km
3000W--72V20AH--65km/h----50A----30A----37wh----40km
-----------84V20AH--65km/h----45A----24A----36wh----47km
-----------96V20AH--65km/h----40A----22A----35wh----55km
个人经验有的控制器不会这么聪明
在功率上限之前都会照各模式输出固定的电流
直到电压提升到一个程度
可能控制器或是电机坏掉
或控制器输出达到上限
楼上那个是控制总输出功率的数据
实际运用电动车不会那么聪明吃到高电压就自己降电流
通常这种电动车的控制器都是宽压版的
所以超到60v应该没问题
时速会增加5-8km
缺点就是会比较耗电
请参考 这一篇文章
文中楼主也是上60V
但是看起来原厂的马达不动
但是控制器有改
整体速度有上去
因为电压升高,马达转速变快了
我日后也是要朝60V的锂铁来修改整体的电力系统
但我会把控制器改成W的,替日后更换马达预留伏笔
其他的就不动
升级到60V的续航力会稍微增加
因为功率不变,电压升高,相对的电流变小...
所以同样的容量,60V会比48V来的省电一些
不知版上的朋友们能否帮忙确认看看电池直上60V锂铁，控制器会不会烧坏了呢?
只要确定车子不会烧了，就想下订一颗12V的锂铁来试试看对速度有没有帮助。
拆开马桶，不困难
你就可以看到控制器了
再看控制器上面有没有电压限制，有的话电池就不建议加到60V
威胜我之前买的TSV13，用的是48V的灯系，所以没有48to12V的降压器
新版的不确定，所以建议拆马桶，一切就都明了了
马桶拆了，结果残念，上面没有写规格。
(登入后即可检视图片)
再继续研究.....
控制器前后有翻一下吗
有些控制器是贴在后面的
另外你的DC降压是48to12的
看看降压器是不是宽电压的
有些降压器做的是30V-90V to 12V的
如果你的DC降压器不是的话，还要再另外买DC降压器喔
不然你的灯系就都不能用了
看贴纸上面写的是15管的控制器
这可能要靠专业的才知道15管的
适不适用60V的了}