你什么时候第一次坐飞机？我贤23年前坐的。第一次坐飞机惊喜不？各位网友来吐吐第一次坐飞机的经历：
　　坐飞机是千百个童年梦想之一
　　从小对广阔的天空充满了幻想，坐飞机上天，成为童年时代千百个梦想之一。每当我老家县城的上空偶尔有飞机蜂鸣而过时，一定仰着脖子看到没有了踪影。有一次飞机飞过后，留下一根很直的如云一样的白烟痕，自以为是喷气式飞机。后来知道喷气式飞机是靠发动机产生的气体，向后高速喷射而发生反冲作用来推动飞机向前飞行，到底在空中留不留白烟，现在我也不知道。
　　1989年1月，我20多岁，从川江边的云阳县去省城成都开会，结束后回去，会议的主办单位省作家协会可以代买飞机票。那时这种会议列入了省财政开支，食、住、行，包括出差的途中误餐补助费都在省作协报销，没固定工作的参会人员，还可以领到误工补贴。当时和我一起开会的一位开县民办教师，每天要领一块多钱的误工补贴。我属国企职员，有工资，只报交通和误餐补助费。
　　虽说交通费在省作协报销，省作协又代买机票，但坐飞机高出火车硬座票的金额要由我们补出。我从没坐过飞机，有这个机会当然动心。那时坐飞机开始使用身份证了，可我还没申办，失去了这次机会。我和那位不愿坐飞机的民办教师，眼巴巴地看着一起来开会的其他几个人坐飞机去了。
【【【（づ￣3￣）づ 恭喜楼主！本帖入选《天天有料》】】】
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　　坐飞机要县级以上单位出证明　　现在坐飞机像重庆人吃小面一样方便，掏钱就行。上世纪八十年代掏钱不容易，常用来装钱的塑料袋薄薄的——没钱，那时皮钱夹是稀罕物，都用小塑料袋包钱和粮票。旅游更是极其豪华的奢侈之举，出公差报销机票也有级别规定。并且坐飞机还有一个最大的麻烦，必须有县团级以上单位出具的证明，才能购买到机票。县城只有县委、人大、政府、政协才可出证明，而县委、人大、政协与一般的单位和普通百姓没有直接关系，可谁又敢随便去找县政府的“县大老爷”开证明呢？证明上要用县政府大印，非县长或副县长签字不可。　　上世纪七十年代，新华社一位记者拿着证明去买机票，售票员说：必须要县团级以上单位的证明。记者回答：我是新华社的呀。售票员又说：知道，报纸上天天和大寨大队在一起，是人民公社，级别不够。最后这位记者到底买没买上机票，不得而知，我是做新闻通干时听到的一个“龙门阵”。这里必要说明白一点，年轻一代才理解。上世纪六十年代开始，山西省昔阳县大寨大队成为全国农业的一面旗帜，新华社经常发电讯新闻通稿，开头便是“新华社电：大寨大队……”飞机票售票员经常参加政治学习，对报上的“新华社、大寨大队”已耳熟能详了。
　　飞机是坐的？？？
　　成都至梁平是川航第一条航线　　1991年5月从万州去北京学习，乘下水轮船出川，在湖北宜昌转火车北上。学习结束，正常情况是原路返回，我却和朋友一起坐火车绕道去了成都。然后回万州一般有两种途径，要不坐10多个小时的直达普通客车，那时卧铺客车还没出现，或者坐火车到重庆，再坐船回万州，一路上最少要耽误两个白天和一个夜晚。可我选择了第三种旅行：坐飞机。想尝尝第一次坐飞机的滋味儿。　　万州本身没有机场，航线是成都至梁平。万州当时区划为四川省万县市，四川省人民政府派出机关万县地区行政公署所在地，梁平是万县地区行署代管的10个市县之一，惟一有机场的地方。梁平机场是军用机场，1987年刚组建不久的四川航空公司报请解放军总参谋部，获准开设民用航线。日，川航历史上的第一条航线，成都至梁平正式通航。川航1992年还爆了个轰动性新闻：干线上的前苏联图-154客机，是万州传奇商人牟其中用日化工业品换回来的，再转卖给川航。换机过程经历了前苏联及解体成为俄罗斯这个非常时期，牟其中从中赚了一个亿。这位传奇商人后来因犯信用诈骗罪，现仍在武汉的监狱服刑，他已是一位70多岁的老人了。　　梁平机场还是重庆第一个机场，1928年底，时任四川善后督办兼国民革命军21军军长的刘湘，一心想构筑大西南空中防线，在当地人称“北门操场”的土坝子上，令师长王陵基征调民工扩建为一个机场。抗战期间，苏联空军志愿队、美国空军飞虎队的战机入驻梁平机场，在重庆上空与日机展开了长达几年的殊死博斗。1967年解放军空军某部对机场进行整修，1969年8月后成为空军某部的场站与训练基地，“中国太空第一人”杨利伟也曾在这里工作和训练过。　　
　　那时坐飞机是一种身份的象征　　我托熟人找到一个省级干部学院开证明，正经八百的县团级单位，提前两天买好了成都至梁平的机票。　　常听坐过飞机的人说，天气不好的话，不能起飞。我生怕遇到不好的天气，那个心情就像读小学时，学校组织郊游那天，最担心下雨被取消了，几天前就在心里默念：千万莫下雨、千万莫下雨……临坐飞机那天是个阴天，我心里忐忑不安，站在新光华街40号民航售票处门前的石梯上，等候去机场的公交车时，忍不住问了蹲在梯子上也像是乘飞机的旅客：这种天气可以起飞不？他摇着头，很有礼貌地回答：我也不知道。当年坐飞机时别人的想法我不知道，自己认为是一种高档享受，也是一种身份的象征，优越感油然而生，觉得旅客之间都客气、礼貌、友善。　　最终，去机场的公交车按时来了，把我们送到了双流机场，心才安稳下来。　　第一次坐飞机，也是第一次见到豪华的机场候机楼，我惊呆了，就像当年大家都认识的“陈奂生”进城一样的感觉——全国优秀短篇小说《陈奂生上城》的主人公。特别是机场厕所的洁净和高档从没见过，一点臭味儿没有，完全可以当房子住，并且比我周围最好的房子还漂亮。我在厕所里东瞧西望，留连不舍，忽然看见有个“老外”在洗手台前，用一根线刮牙缝儿里留下的饭菜，心里这“老外”太懒了，牙刷牙膏都不愿带，后来才知道这是在用牙线清洁牙齿。　　　　　　
　　坐飞机要发机模和大白兔奶糖　　小时候听坐过飞机的大人说，飞机上要发飞机模型和上海大白兔奶糖当纪念品。我这第一次坐飞机没有奶糖，也没有飞机模型，发了一个活动旅行水杯，由四节一个套一个的塑料圆筒组成，拉开四节圆筒套紧后就成了水杯，可以收拢方便携带。当时飞机上提供简餐小盒饭没有，我已记不得了，但记得有饮料喝，因为下飞机时，无意中看见临座一位旅客把喝饮料用的一次性纸杯，放进旅行包里带走了，而且还带走了没用过的口痰纸袋。这两样东西平时少见，觉得新鲜。　　目的地梁平机场完全可以用“简陋”二字来形容，跑道在农田中间，候机楼旧得和我们建于上世纪六十年代的办公楼差不多，坐飞机的身份就像刚降落的飞机：落了地。　　从梁平机场回万州，机场公交车在崎岖的山区公路上颠簸了近三个小时，这还是当年万州境内最好的公路国道318线，坐飞机的那种优越感几乎荡然无存。但一想，我毕竟第一次坐了飞机，而且与另外两种回万州的途径相比，这是最舒服的捷径了。
　　@草小悠
　　1992.03　　去广州330 　　深圳回440　　正工资才167元。　　　　
　　记得第一次乘飞机在6岁，大概87年的图-154，遇气流会剧烈抖动，父亲抱着我的头搂在怀里。犹如生离死别的印象非常深刻。
　　第一次乘飞机是1984年。　　从那时起从重庆-北京往返次数很多。大多数都是那架著名的伊尔18。　　日。这架伊尔18坠毁于重庆白市驿机场附近。死亡108人。　　凡是相信“8”就是“发”的朋友看到这条后有何感想？
　　1985年白市驿机场，AN24，48座重庆到西安，57元，购票用工作证和大坪兵工局介绍信，无机场建设费，安检就像70年代的菜市场，一个水泥台子，行李铺开，查完用磅秤过磅，那次我买了五服麻将，不能随机，行李第二天到西安
　　1971年，
3岁，全家乘飞机重庆到成都，早上从白市驿起飞，飞了1个小时，机型：安--24。全票24元/人，我和姐姐半票：12元/人。
　　我是进来看机票的
　　都是土豪啊
　　陈奂生进城第一次坐了吴书记的吉普车（北京），你就开始打飞的了，牛！　　
　　我第一次坐飞机是95年　　重庆到桂林 好像是380块　　换登机牌的时候特意要求靠窗的位置　　登机的时候感觉很洋气
　　我是94年10月份，坐飞机去海口，当时和我一起坐飞机去的还有一个老工人，他还是穿的补巴巴的裤子，屁股上面补了好大一块布，记忆犹新。
　　小学一年级的时候
我上课都是座飞机的！！！　　我算土豪不！
　　95年在一家私企打工，与一同事去北京出差，说好了坐火车去，坐飞机回来。很兴奋啊，想到马上就第一次坐飞机了，在北京出差的那几天时时刻刻都在神往。　　事情办完了，老板一个电话过来叫坐火车。说公司会计有个邻居在北京至重庆的列车上当JC，他能搞定。唉，没坐成。　　第一次坐是97年，重庆到深圳。900多，机票是朋友送的。
　　第一次坐飞机是94年11月，上海回重庆，700多块，还有发小礼品，记忆中是一个黑色挎包。当时那个新鲜劲，现在回想起还历历在目。
　　原来坐飞机的确实不是一般人，记得江北机场刚刚通航但未修好时，我专门去耍过。两个事情印象最深，一是飞机的气流吹的水泥块到处滚，二是坐飞机的人都是高富帅　　
　　@陶灵 　　乘坐飞机的一些故事和经历：　　1 第一次乘坐飞机是1984年。机型：伊尔18　　然后乘坐过以下机型：　　三叉戟（2E型）。乘坐过两三次。据说三叉戟飞机大部分成为民航的运输机，只有部分用于民航客机。出事的不少。　　麦道80　　前苏联图-154　　波音737、747、757、767、777　　空客系列（其中空客380竟然是在国外先乘坐）　　运7客机（噪音极其吓人）　　D328（支线飞机。32座）　　ERJ145（支线飞机。50座）　　2 有趣的经历　　2-1 1990年的某月乘坐运7客机从西安返回重庆。在跑道上走到二分之一时我侧身悄悄对我老婆说“这飞机起不来”。旁边听到的人都对我怒目而视，可能觉得我这人好“冒”。　　不过果真没飞起来。机上通知“有故障延迟飞行”。在跑道尽头飞机转回停机坪。回来的机场巴士上几个人不断打量我这“怪物”。　　其实也不奇怪。飞机坐多了，对发动机的运转有种熟悉的判断。当飞机跑过跑道1/2时还未感觉到应有的高速咆哮程度就觉得飞机起不来。　　该趟航班被延迟3个小时。　　2-2 1986年10月东京-北海道（东京成田机场到札幌千岁机场）的波音747上。　　机上人不多。我大着胆子告诉空姐，说“好喜欢动画片机器猫（どらえもん），有没有可能放这个录像呢？”。不久空姐在飞机广播中说，“一位来自中国的客人希望能看到机器猫动画片，如果没有哪位反对的话我们将取消原来预定的播放节目XXXX改播机器猫。有反对的乘客请按服务铃”。　　此时不但没人按铃，反而从前舱传来一阵表示欢迎的鼓掌声。（我乘坐的是后舱。吸烟舱）　　那时，中日关系正是蜜月期。　　3 乘机习惯的变化　　*最开始也和上面的朋友一样喜欢坐靠窗的位置。　　每当在万米高空俯瞰绵延不断的崇山峻岭和一望无垠的大海时，总觉得自己是如此渺小。　　而现在，不论任何时候都喜欢乘坐靠近走廊的位置。　　*原来乘坐飞机，很好奇地期待着有什么好吃的小吃。现在习惯完全变了。把乘飞机的时间视为睡觉的宝贵时光。上飞机后尽一切力量尽快入眠。在我的出差随身行李中必带眼罩。　　*进餐习惯的变化　　以前在机上进餐很不文明。现在在机上进餐后，将所有餐具放入原包装袋里，完整交给空乘。绝不乱七八糟和盘托出。　　从不喝碳酸饮料。以喝茶为主。而最开始是以咖啡为主。　　*基本是最后登机　　*乘坐国内飞机最难受。实话实说。　　可能很多朋友都不知道，我国大多数民航公司购机时为了节约成本都将座位数进行了增位改造。而这意味着每个座位变窄。　　最难受的是从沈阳到重庆的航班，整整三个多小时，实在难熬。　　这种情况好像“中国国际航空公司”较少。还有就是国际航班较少。有针对性的吧。　　另外就是从重庆乘飞机去名古屋。几乎整个行程都在播广告。晕死！　　*机场趣事　　80年代的白市驿机场不论是进港还是出港的飞机不晚点是不正常的。经常晚七八个小时也不奇怪。为此，每次去机场都要在车内备一个枕头睡觉。　　1988年，实在是不满机场通讯不便。为此写信给市政府要求增加机场的公用电话。此信最后转到机场。机场专门派人来了解情况。结果白市驿机场的候机厅（接人的地方）增加了6部公用电话。而来我公司的机场人士最后还成了好朋友。　　好多好多飞行故事，让人唏嘘。
　　看！！！灰机
　　@l-11 16:19:00　　1992.03 　　去广州330 　　深圳回440 　　正工资才167元。 　　　　—————————————　　这个霸道！我大概是15年前第一次坐　　
　　我老汉第一回坐飞机大约是83年，大连到重庆，带回来一个模型。回家来摆起坐飞机的情形，让一家大小都羡慕、嫉妒、恨！！　　我妈第一次坐飞机是04年，重庆到深圳。当时我老婆要生小孩了，叫我妈来带孩子。在飞机上，空姐发了一条毯子给她盖，她以为是送她的，她想：正好，这个用来包娃儿。
　　我哥是2003年坐过，重庆到广州，我是2009年第一次重庆到广州
　　第一次坐飞机是94年重庆飞成都·和我妈还有弟弟·记得是从深圳过来经停重庆到成都的·当时记得飞机很大·弟弟上去说了句话：妈·帮我把窗子打开·哈哈·我现在还笑他·记得当时双流机场很撇很撇·当然重庆机场更撇那时候·
　　2011年第一次坐飞机，深圳飞重庆
　　我第一次坐飞机的遭遇　　从小就看见天上飞行的飞机觉得有些不可思议和神奇，总在心里想有机会要去坐一坐，了却一桩心愿。　　从部队退伍后，分到了工厂。有一次全厂中干会开完了，在等着聚餐时，我厂的扬厂长向我们讲起他坐飞机的经历。　　他说，有一次去他去西安开会，（那时坐飞机是要分级别的，不是正团你就只能是坐火车，最多给你一个硬卧。）坐的是苏式伊尔18，飞机飞到秦岭上空后，飞机一阵剧烈的颠簸，空姐急急忙忙的走来为每个人发了纸笔，正在大家疑惑不解的时候，机舱里想起空姐花容失色的声音：“各位旅客，飞机出了机械故障，请大家写好遗书......”　　“老子一听，当时脑壳就大了！第一次坐飞机就遇到这种倒霉事，真的有点六神无主，心惊肉跳。”扬厂长心有余悸的对我们说。　　“还好，遗书还没写完，我也不晓得郎个写。空姐又广播了，说是飞机刚才在空中遇到强烈气流，不是机械故障，叫我们放下心来。”扬厂长甩着脑壳说，“太恐怖了，简直是死亡威胁。从此以后，老子出差开会再也不坐飞机了，提前坐火车去都要得。”　　大家听了，都笑不出声来。不过我在内心里还是想尝试一下坐飞机的味道。　　1993年1月，我坐飞机的机会来了。我当时作为一家国营大公司的副总，奉命去广州转湛江去修一台日本的原装传真机。但是我的级别不够坐飞机，只能坐火车去。48小时后我抵达广州，然后去了佛山，因为那里有一家我们公司的关系户，有些业务和账款要谈。　　谁知我和一车外地佬在去佛山的半路上被“卖了猪仔”，在大沥镇就被骗下了车。没办法，我只好向佛山的南海关系户求救，一个电话就花了“8闷”。我的第一句话广东话就学到一个“闷”，广东话的“闷”就是普通话的“块或元”。　　佛山南海的关系户潘经理接到后，叫我原地等他，他骑摩托车来接我。因在重庆我们见过面，而且关系特好，我就在原地东张西望的等着他的到来。　　潘经理接到我后，就把我拉到一家江西人开的火锅店美美吃了一顿；然后把我拉到他们南海市的车轮宾馆住下。　　晚饭时，老潘和几个业务员包括宾馆服务员，差点把门都砸坏了，也没叫醒我，都准备报警了。原来，我是为了沿途保护传真机不被盗，50个小时里我几乎未眨过眼，所以把门反插起来就倒床就大睡，让外面的人急得如灶台上的蚂蚁一样。　　晚餐中，老潘问我是坐火车来的？我说是啊？他说，你从湛江回来带汇票回重庆，就不要再坐火车了，坐飞机回去。我没表态，只是在心里说，你叫我坐飞机回去，谁给我报销啊？　　从湛江又回到佛山南海后，老潘陪着我玩了两天，并诳了佛山的祖庙。临走时，老潘把办好的汇票交给我，并拿出一千闷钱给我说，这是你的机票钱。　　他送我出来后，随手招来一辆回广州白云机场的返空出租车，并付了车费，这才朝我挥手告别。（从那时候，我就发现在珠江三角州的广佬特别有钱，由于来去匆匆，老潘等也没教给我如何挣钱的真谛。）　　在白云机场，我用了800闷买了回重庆的机票。尽管过去了好几年，扬厂长讲的在飞机上写遗书的故事，在我心理上多少还是留有一些阴影，但那种就要坐飞机的自得优越感还是占据了绝对上风。再说了，我也不会步扬厂长后尘吧？他当年坐的是伊尔18，我现在坐的是波音737。现如今鸟枪换炮了，应该不会有那恐惧之事。　　哈哈！没想到劳资第一次坐飞机，我坐哪架波音737在广州上空盘旋了一圈又飞回了白云机场。满腹疑虑的回到机场大厅，方知我乘坐的哪架波音737发生了机械故障。妈的，虽然没叫劳资写遗书，但落地后还真的感到后怕。　　白云机场的人也不管我们，也不给饭吃，只说正在联系其他飞机。从下午四点一直到晚上十点，机场才重新通知我们上飞机。　　走出通道，来到飞机舱门前，我都一直在犹豫，要不要再次去送死？可是当我看到门口微笑自然的空姐时，我又想，她们都比我年轻，要死，我也比她们多活了十几年。在这种阿Q精神的自我鼓舞下，我终于走进了机舱。　　真不错，坐飞机真快！11点半我班客机就抵达了重庆机场。只是我很不习惯机上那种死气气沉沉的气氛。　　只是第二年从成都双流机场飞广州，一帮从都江堰旅游回广州的广佬，上飞机就畅谈旅游见闻和相互拍照，把美好无惧的情绪传递给了我，让我对坐飞机有了感冒。以后每次去广州出差，我都是乘飞机来回。但再也没有遇见那次从成都飞广州的那种活跃气氛了。　　有一次我坐川航的飞机回重庆，可能坐舱靠后了一点，坐我旁边的一个中年妇人抱怨飞机发动机噪音太大，我对她说，在飞机上，听不到发动机轰鸣，我们都得完蛋！
　　都是有钱人！小时候家里穷，没钱出去旅游，更不要说坐飞机了。我第一次坐飞机还是读大学以后：TB-20。现在那架飞机就放在照母山公园里面。真正个人坐飞机出去耍还是工作两年以后了，唉！就个人而言小飞机比大飞机乐趣多多了。　　　　
　　@重庆重庆还是重庆　　首谢谢你的跟帖！写得很生动、有趣！那时坐飞机是要分级别的，不是正团级不行。后来放宽了一点，只要县团级以上单位出证明就行。　　你修传真机的事我相信。1979年，我们单位派一个人去广州买彩电，带2000闷(跟你学的)，路上怕偷，缝在棉袄里的。现在说起这些，年轻一代像听天方夜谭。当年的广州和上海，是我们内地人心中的天堂。
　　楼主那个机票很珍贵哟!　　我第一次乘坐飞机是89年,从重庆到北京,还是前苏联的图154,两个翅膀上密密麻麻打满了铆钉,飞行中翅膀不断抖动,躁音很大,一路真是有点胆战心惊的感觉,因为头一年重庆才发生了伊尔18在客机118坠毁空难事故。
　　我第一次是1990年8月，从海口飞回重庆，西南航空公司的图-154，登机的时候太激动，因为是从机场地面爬楼梯上飞机，像坐公交车一样跑在最前面，结果忘记给空姐验登机牌了，导致空姐把后面的乘客全部拦住，到机舱里面把我追到，那妹子又气愤又无奈的眼神我现在都记得。
　　顶一下！　　
　　我3岁读幼儿班就开始坐飞机，那时候做的纸飞机。后来上小学坐的加油飞机。再后来中学坐的直升飞机，再后来...就没坐过了...
　　TMD，老Z活了大半辈子，才只见过飞机，摸都没有摸过。唉……
　　我第一次乘坐飞机看到两个翅膀上密密麻麻打满了铆钉,飞行中翅膀不断抖动,躁音很大.职业反应.心里想翅膀不要抖脱了哈......
　　95年夏天，第一次坐飞机，跟父母去北京亲子游，机票好像一共花了近两千？我记不清楚了。但是记得很清楚的是飞机起飞那一瞬间失重的感觉，好像心脏一哈贴到背了。对了，不得不说那时候的国航空姐很漂亮啊，有2-3个看起来像混血，服务礼仪各方面都很到位。还有餐盒，也是很大一盒，有米饭，烤鸡翅（很好吃），蔬菜和水果。总的来说，很不错。
　　我第一盘坐，是白市驿-双流，好像是波音737。到了成都11点多了晚上，当时没去成都的车了，双流住了个招待所，遭色子咬惨了。
　　到目前为止我从没坐过飞机，不管什么飞机，737 320 f16 f22 ，虽然现在又自己的小汽车了，标志着我又离文明进一步了，但是还没坐过，作为一个身处大山里面的孩子，谁能送我一张飞机票呢。
　　说来奇怪哈，我妈都跑国外去旅游了一圈了，我还真没坐过飞机，以前走哪里就是火车，现在就是开车。
　　等我存3年钱，争取坐次短途飞机。
　　2006年，第一次坐飞机，重庆到广州！
　　昨天才坐，哈哈
　　我是1992年，出差，从西安咸阳机场回重庆江北机场，票价 330元 那个时候 工资只有150多！　　
　　1993年，出差，从西安咸阳机场回重庆江北机场，票价 330元 那个时候 工资只有150多！　　
我第一次坐飞机不断抖动,躁音很大.是1979年，从成都飞往重庆，是什么机型也记不清楚了，是个小飞机，记忆犹新的是躁音很大，也很抖动。就是这个第一次，留下了阴影，说起坐飞机就怕。
　　1995年，第一次坐灰机，机型运五，只感受了飞机起飞，没有感受降落。。。。，你们知道为神马？
　　20年前第一次座飞机，伊尔76，军用货机，号称空中拖拉机，时速800KM，比较平稳，但噪音大。虽然是拖拉机，但看着窗外的兰天白云，心里那个爽啊，苦逼孩子座飞机，幸福。记得事后还给女朋友写了乘机的感受，只说好的，不说差的，感觉特有面儿。
　　后来，座飞机多了，反而怕了，每当飞机一离地，心里就悬掉掉的，只想早点结束飞行，直到飞机落地，一颗悬着的心才放下，第一时间给老婆打电话报平安（老婆就是当初写感受，向其炫耀座飞机的女朋友，现在早已是孩儿他妈了）
　　@苏涛TNT62 50楼
16:52　　1995年，第一次坐灰机，机型运五，只感受了飞机起飞，没有感受降落。。。。，你们知道为神马？　　------------------------------　　空降兵
　　看了上面的回复，只能说，都是些过期的高富帅呀。。。。。
　　飞机长啥样子都没见过
　　我第一次坐飞机1997年.夏 庆祝高中毕业 重庆飞北京，看天安门长城故宫去。我儿子第一次坐飞机2010年.冬 庆祝上幼儿园了 重庆飞台湾看婆婆去。　　
　　看天上有架灰机过去了！
　　第一次飞机是98年，中川-敦煌，发了一把木质的折叠扇子。飞机好小，感觉就是一长翅膀的大巴。（打的把箱子掉了，还好约了司机下午接我们去月牙泉.....箱子一直就在车上）　　第一次火车应该也是98年，绿皮的，当时怀疑这是火车吗？内部跟电影《西行囚车》上看起来不一样（那时候不知道火车有硬座跟硬卧、软卧之分），　　而且速度也不快（歌都是唱的“爬上飞快的火车”，比成渝大巴慢多了）
　　84年3月从西安飞回重庆。是技术副厂长签字批准的，因为要带一大箱图纸回厂，理由是坐火车不安全，怕图纸丢失。
　　我第一次坐飞机是2003年。部队学完机务毕业，分到部队修飞机，然后我们中队长就过来对着我们一群新兵蛋子说：你们这帮人想不想坐飞机啊?我们当时想都没想，异口同声的回答：想，然后我们就被拉上飞机，当时排长挨个发呕吐袋，很猥琐的笑，我们都没整明白啥意思。　　直到飞上了天，才知道，他妈的飞本场，绕着机场飞了24圈，训练飞行员呢。我们在后面跟SB似的去当配重去了。然后一圈一圈的绕着北京南苑机场本场飞啊飞，我们就七晕八素的吐啊吐，最后下了飞机站不起来。这以后，中队长再说坐飞机，我们绝对不搭理他了。　　后来我第一次坐那架飞机也成了我维护的飞机，很多年了，现在我还记得她的机号：B-4023 图154M型，还记得她的身体状态，闭着眼就知道她哪里不舒服。　　我记得当时我们说过一句话，维护飞机比跟人打交道要靠谱，故障排除了，就排除了她（飞机）不会骗你，精心维护，她就会任劳任怨的奉献。。。。她现在可能已经退役了吧，永久停放了，可能不时还会通风晾晒下，永远不会再飞了。现在的我也是白头发拔不完了，老了哟。干不动了，看着一线的同志们年轻有朝气，我就仿佛看到我自己。可惜，回不去了。
　　　　　　　　哈哈居然找到了她的图片
　　87年出差北京，回来坐的飞机，记得机票好像是189块，结果白市驿机场天气不好不能飞，在北京东郊机场附近住了2晚上，机型是图154样。
　　我第一次飞机，2000年北京到重庆，737，后面坐过伊尔-76 运-8，320，330，747。印象最深的有两次，一次是走后门从南苑机场免费坐军用伊尔-76到成都，我靠，那个噪音，尼玛我耳鸣了正正半月多！还有次去贵阳，坐的螺旋桨的运8小飞机，坐40来号人，尼玛在空中真的是一遇气流就飘荡，真真的飘荡！我特怕它丫的让风吹偏了航线，下了飞机立马给我妈打了通电话报平安，此生都不敢坐这玩意儿了！　　
　　姐姐的帖子很真诚，呵呵，回到了70年代，谢谢姐姐
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规||||||||||
最新播报：
成都双流机场遭雷雨袭击 6000旅客滞留机场
　　滞留机场的旅客 吕俊明 摄
　　部分航班受雷雨袭击影响被迫延误 吕俊明 摄
　　部分航班受雷雨袭击影响被迫延误 吕俊明 摄
　　从18日早上05：06开始至07：30，双流机场遭遇雷雨天气袭击。受此影响，直接导致了双流机场27个出港航班不能正点起飞离港，被迫延误，只能在机场原地等待天气的好转，并造成了3个进港航班不能准点抵达本场，分别备降重庆、西安机场，取消进出港航班达4个架次，同时使大约6000多名旅客出行受到影响，被迫滞留机场，使机场停航时间达两个小时左右。
　　据介绍，今天这场雷雨天气发生在早上的05：06左右，到07：30结束，这期间机场上空及航班飞行区域出现强烈的雷暴并伴有阵雨，致使双流机场航班降落没有安全保证，同时也没有航班起飞的条件，出于安全考虑，双流机场只得停航关闭，所有出港航班只能原地等待天气的好转。到早上的07：00左右，雷电减弱，航班开始起飞放行，第一个前往拉萨的3U8695航班起飞离港，至此，双流机场开放恢复运行。
　　按今天的航班飞行计划，双流机场共安排了741个架次的起降任务，比昨天的717个进出港航班增多了24个架次。今早的雷雨天气拖住了人们回家的步伐。据民航西南空管局气象部门预报，今天双流机场主要以阴天为主，但到晚上还有可能发生雷雨天气，这必将对双流机场运输保障带来更大的困难与压力，也将导致更多的航班时间难以预测。吕俊明
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