浅谈歼-20的座舱盖:曝光金色镀膜隐身的秘密
发布者：小鱼儿哥哥&
来源：中华网&
　　话说日，与2016号歼-20首飞仅间隔两个多月，最新的第八架、编号2017的国产第四代隐形战机歼-20成功首飞。三天以后，各大媒体出现了《新版歼-20座舱盖成亮点&&专家：金属镀膜提升隐身》的后续报道。
　　从下图可以看到，2017号的座舱盖，确实呈现出与以往架次不同的黄橙色的金属光泽。
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资料图：2017号歼-20的座舱盖
　　那么，这层金属光泽的镀膜是用什么制作的，真的有隐身作用吗？
　　一、座舱盖的性能要求
　　现代战机对座舱盖的要求很多，主要有以下几项：
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资料图：早期歼-2001的座舱盖
　　1 透光性
　　这个很好理解，要方便飞行员观察座舱外部环境和机务人员观察舱内情形，座舱盖必须要有良好的透光性。现在先进战机的座舱盖透光率可以达到70-80%，甚至达到90%。
责任编辑：朱仁
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400-666-1917
年中国座舱盖市场前景分析与投资战略研究报告
中商情报网
【日期：】
关键字：座舱盖研究报告
出版日期：2015年7月 报告页码：150 图表：60
报告编码：QY&
服务方式：电子版 或 纸介版 或 光盘
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报告导读 \ READING REPORT
《年中国座舱盖市场前景分析与投资战略研究报告》首先介绍了座舱盖相关概念、分类、应用、经营模式，座舱盖行业全球及中国市场现状，产业政策生产工艺技术等，接着统计了中国座舱盖主要企业产能、产量、价格 产值、毛利率等详细数据，同时统计了这些企业销售情况，重点客户、市场地位、企业联系方式等信息，然后对这些企业相关数据进行汇总统计和总结分析，之后报告分析了座舱盖产业上游原料、下游客户及产业调查及联系方式，分析了座舱盖行业营销渠道，行业投资策略建议，并对座舱盖行业未来投资前景作出审慎分析与预测。
一、送报告智慧大礼包：
订购任一款报告再加500元，可获赠价值9800元的、、、、《中商顾问投资情报周刊》全年52期，每周1期投资热点分析报告。备注：赠品仅限PDF电子版(五选二)。
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第一章 座舱盖产业概述
一、座舱盖定义
二、座舱盖分类
三、座舱盖用途
四、座舱盖经营模式
第二章 全球及中国座舱盖市场分析
第一节 座舱盖行业国际市场分析
一、座舱盖重点生产企业
二、座舱盖产品技术动态
三、座舱盖竞争格局分析
四、座舱盖国际市场前景
第二节 座舱盖行业国内市场分析
一、座舱盖国内市场现状
二、座舱盖产品技术动态
三、座舱盖竞争格局分析
四、座舱盖国内需求现状
五、座舱盖国内市场趋势
第三节 座舱盖国内外市场对比分析
第三章 2015年座舱盖市场环境分析
一、国际宏观经济及前景预测
（一）国际宏观经济环境分析
（二）国际经济市场前景分析
二、国内宏观经济及前景预测
（一）中国宏观经济环境分析
（二）中国经济市场前景展望
第四章 座舱盖行业相关政策分析
一、座舱盖行业监管体制
二、座舱盖行业政策分析
三、座舱盖相关标准分析
四、座舱盖产业政策趋势
第五章 座舱盖技术工艺及成本结构
一、座舱盖产品技术参数
二、座舱盖技术工艺分析
三、座舱盖成本结构分析
四、座舱盖技术发展趋势
第六章 年座舱盖市场供需分析
一、年座舱盖产能产量统计
二、年座舱盖产量及市场份额（企业细分）
三、年座舱盖产值及市场份额（企业细分）
四、年座舱盖需求情况分析
五、年座舱盖需求市场份额（应用领域细分）
六、年座舱盖平均价格、毛利率分析
七、年座舱盖进口、出口情况分析
第七章 年座舱盖市场供需前景预测
一、年座舱盖产量预测
二、年座舱盖需求预测
三、年座舱盖价格预测
四、年座舱盖出口预测
五、年座舱盖市场前景
第八章 座舱盖市场波特五力竞争分析
一、现有企业间的竞争格局
二、行业新进入者威胁分析
三、替代产品或服务的威胁
四、供应商讨价还价的能力
五、下游用户讨价还价能力
第九章 座舱盖标杆企业研究分析(企业可自选)
第一节 企业A
一、企业基本情况
二、企业产品参数
三、产能产量产值价格毛利率分析
四、企业联系方式
第二节 企业B
一、企业基本情况
二、企业产品参数
三、产能产量产值价格毛利率分析
四、企业联系方式
第三节 企业C
一、企业基本情况
二、企业产品参数
三、产能产量产值价格毛利率分析
四、企业联系方式
第四节 企业D
一、企业基本情况
二、企业产品参数
三、产能产量产值价格毛利率分析
四、企业联系方式
第五节 企业E
一、企业基本情况
二、企业产品参数
三、产能产量产值价格毛利率分析
四、企业联系方式
第六节 企业F
一、企业基本情况
二、企业产品参数
三、产能产量产值价格毛利率分析
四、企业联系方式
第七节 企业G
一、企业基本情况
二、企业产品参数
三、产能产量产值价格毛利率分析
四、企业联系方式
第八节 企业H
一、企业基本情况
二、企业产品参数
三、产能产量产值价格毛利率分析
四、企业联系方式
第九节 企业I
一、企业基本情况
二、企业产品参数
三、产能产量产值价格毛利率分析
四、企业联系方式
第十节 企业J
一、企业基本情况
二、企业产品参数
三、产能产量产值价格毛利率分析
四、企业联系方式
第十章 座舱盖产业链及供应商联系方式
第一节 座舱盖产业链分析
一、座舱盖供应链关系分析
二、座舱盖原料及价格分析
三、座舱盖需求及应用领域
第二节 座舱盖产业链供应商联系方式
一、座舱盖原料供应商及联系方式
二、座舱盖主要供应商及联系方式
三、座舱盖客户买家及联系方式
第十一章 座舱盖营销模式及渠道分析
一、座舱盖直销模式分析
二、座舱盖代理销售模式
三、座舱盖网络销售模式
第十二章 座舱盖行业投资策略及建议
一、座舱盖行业投资环境
二、座舱盖行业投资壁垒
三、座舱盖行业投资风险
四、座舱盖项目投资策略
图表目录节选
图表 &座舱盖产品图片
图表 &座舱盖产品分类
图表 &座舱盖产品应用领域
图表 &座舱盖产业链示意图
图表 &年中国座舱盖产量变化趋势图
图表 &2014年中国座舱盖主要企业产能产量统计
图表 &年中国座舱盖需求量变化趋势图
图表 &年中国座舱盖产量预测趋势图
图表 &年中国座舱盖需求量与趋势图
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座舱盖行业研究报告价值
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座舱盖行业研究要点
座舱盖行业有多大市场规模？竞争状况如何？投资价值在哪里？
市场细分和企业定位是否准确？主要客户群在哪里？营销模式有哪些？
您与竞争对手企业的差距在哪里？竞争对手的战略布署在哪里？
保持领先或者超越对手的战略和战术有哪些？会有哪些优劣势和挑战？
座舱盖行业的最新变化趋势有哪些？市场有哪些新的发展机遇与投资机会？
座舱盖行业发展大趋势是什么？您应该如何把握大趋势并从中获得商业利润？
座舱盖行业内的成功关键要素、盈利模式、进入门槛、退出机制、成功案例……
权威数据： 国家统计局、工信部、发改委、商务部、海关总署、国家信息中心、国家税务总局、国家工商总局、国务院发展研究中心、国家图书馆、全国200多个行业协会、行业研究所、海内外上万种专业刊物。
中商自主研发数据库：、中商细分行业数据库、中商上市公司数据库、中商非上市企业数据库、宏观经济数据库、区域经济数据库、产品产销数据库、产品进出口数据库。中商是业内真正有自建数据库的研究咨询机构，欢迎实地考查见证。
国际知名研究机构或商用数据库： 如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavio Analysis、Gartenr等。
一手数据：遍布全国31个省市及香港的专家顾问网络，涉及政府统计部门、统计机构、生产厂商、地方主管部门、行业协地等。在中国，中商顾问咨询服务集团拥有最大的数据搜集网络，在研究项目最多的一线城市设立了全资分公司或办事处，并在超过50多个城市建立了操作地，资料搜集的工作已覆盖全球220个地区。
步骤1:设立研究小组，确定研究内容
针对目标，设立由产业市场研究专家、行业资深专家、战略咨询师和相关产业协会协作专家组成项目研究小组，硕士以上学历研究员担任小组成员，共同确定该产业市场研究内容。
步骤2：市场调查，获取第一手资料
访问有关政府主管部门、相关行业协会、公司销售人员与技术人员等；
实地调查各大厂家、运营商、经销商与最终用户。
步骤3：中商产业研究院充分收集利用以下信息资源
报纸、杂志与期刊(中商产业研究院的期刊收集量达1800多种)；
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各种信息源之间相互核实；
同相关产业专家与销售人员核实；
同有关政府主管部门核实。
步骤5：进行数据建模、市场分析并起草初步研究报告
步骤6：核实检查初步研究报告
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该研究小组将来自各方的意见、建议及评价加以总结与提炼，分析师系统分析并撰写最终报告（对行业盈利点、增长点、机会点、预警点等进行系统分析并完成报告）。
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精彩高清图推荐：歼31模型曝改进：座舱盖似F22 探测能力更强|歼31|俄罗斯|相控阵雷达_新浪军事
歼31模型曝改进：座舱盖似F22 探测能力更强
　　11月16日，第10届中国国际航空航天博览会(珠海航展)成功闭幕。综观本届航展，无论是展馆内展品的静态展示，还是中、俄、阿联酋等国飞行表演队的精彩表演，都不乏亮点。一些首次公开展示的新型军机都受到公众的热烈追捧。更重要的是，现场的近距离展览和飞行展示不仅是军机外销的“敲门砖”，使潜在客户对这些展品的性能有了直观的认识，而且树立了公众形象，向普通观众推广了航空文化。
　　歼-31“鹘鹰” 全场唯一隐形战机
　　歼-31“鹘鹰”是本届珠海航展现场亮相的唯一一款全隐形设计战斗机，尽管其飞行表演的动作编排比较稳重，盘旋冲刺过程中只进行少量滚转，但就展示效果而言，已足够引起潜在客户的兴趣。
　　笔者现场观察发现，与停放在“鹘鹰”附近的苏-35战斗机相对照，“鹘鹰”的尺寸略小，应该属于中型战斗机规格。“鹘鹰”采用两侧进气布局，水平机翼选择带前缘襟翼和后缘襟副翼的大面积梯形后掠翼，两片尾翼V字形向外倾斜，这种设计能为飞机提供更大升力效率，并在中低空亚、跨音速机动时具有良好的气动控制效率。
　　值得一提的是，生产商中航工业沈飞公司在室内展厅摆放的“鹘鹰”1:2模型与实机存在些许差异，给外界留下很多遐想空间。例如，模型采用与美国F-22类似的全罩式座舱盖，而实机采用强度较高的两段式座舱盖。另一个差异是模型机头下方出现多边形突起物，疑似光电探测系统(采用被动式红外探测手段帮助飞行员了解战机状况与空情数据，有利于飞行员完成侦察和攻击任务)，而现场飞行展示的歼-31机头线条极为平滑。
　　其实，自从2012年有人拍到“鹘鹰”模型至今，围绕该机的各种猜测不绝于耳，最吸引眼球的当属该机是否能与F-22等著名隐形战机抗衡。但根据现场观察，“鹘鹰”仍处于技术验证阶段，相关设计尚未冻结，因此过早谈论性能对抗并不合适。更关键的是，具备隐形气动布局的“鹘鹰”初露端倪仅两年后便以真身首秀珠海，反映出中国航空工业经过近20年快速发展已具备高度的自信，这种气势值得点赞。
　　运-20“鲲鹏” 助力打造战略空军
　　从2013年1月首飞到此次亮相第10届珠海航展，绰号“鲲鹏”的国产运-20军用运输机用稳定可靠的表现，证明了自己的前途无量。
　　通过近距离观察，运-20与停在一侧的美军C-17大型战略运输机相比，外形尺寸明显小了一圈，但与俄制伊尔-76运输机相比，运-20又相对稍大。一架运输机的真正价值还得看它的运力大小，而货舱设计是其中的关键一环。如果货舱不够宽大，就很难装载单体尺寸较大的作战装备。目前，运-20的内部货舱大小数据没有公开披露，但从现场实物比较看，它明显大于俄制伊尔-76运输机，因此运-20可以装载更宽更高的作战装备，避免出现俄军主战坦克必须拆掉附件，才能开进伊尔-76货舱的尴尬。
　　分析美国空军运输体系可以发现，在战术运输机方面有C-130“大力神”运输机，战役和战略运输有C-17“环球霸王Ⅲ”运输机，跨洲际战略运输则是C-5“银河”运输机。俄罗斯空军在战术运输方面有安-12运输机，中程运输有伊尔-76运输机，战略运输有安-124和安-225运输机。不过C-5、安-124和安-225都属于超级运输机，是美国和前苏联为贯彻全球战略而研制的跨洲际运输机，其他国家一般用不着，对于中国空军来说，运-20运输机服役后搭配运-8运输机(或升级版运-9)，就能基本满足中国军队在国内及周边区域的空运需求。
　　空警-2000 中国空军的“战略之眼”
　　在中国空军的主战装备中，国产空警-2000大型预警机被称为“战略指挥所”，有着举足轻重的作用。继2009年国庆阅兵之后，空警-2000首度莅临珠海航展现场，展示“国之利器”的风采。
　　据中央电视台拍摄的纪录片《军工记忆》透露，21世纪初，中国试图与外方合作研发预警机，因第三国阻挠而失败，外方送回中国的预警机平台里满是被割断的电缆。之后，中国决定以俄制伊尔-76运输机为载机平台，自行研制预警机。
　　通常来说，一架新型预警机从科研样机到研制成功至少要10年时间，但在科研人员的通力合作下，中国的预警机开发团队打破常规，第二年，科研样机就全面做好了。又过了一年，样机就飞上了天。到2009年建国60周年国庆阅兵典礼上，空警-2000预警机作为领队长机，率领空中编队通过天安门广场上空，一时间震惊世界。
　　中国广播网曾以专稿形式，揭开空警-2000部队的神秘面纱。据介绍，空警-2000预警机以伊尔-76运输机在载机，安装了新型相控阵雷达，碟形天线，超级计算机、控制台及软件，特别擅于探测速度较高的空中或海上目标。值得一提的是，该型军机共有20个轮胎，是国内军机中轮胎数最多的(即便是民航宽体客机的轮胎数也不过10来个)。机背上的雷达罩高约2米，直径10米，被形象地称为“大蘑菇”(学名为“DOME天线罩”)。“蘑菇”内各种机柜紧密布置，缆线管路盘根错节，造就了世界上功率最大的机载相控阵雷达。空警-2000就是靠着这部相控阵雷达扫描出一条条清晰的航迹，捕捉到一个个精确的目标信息，并传输到指挥控制系统，为其他的作战单位提供详细和实时的战情数据，以便发挥出体系作战的能力。
　　苏-35S 21世纪俄罗斯空军的“尖刀”
　　近来，经常有关于俄罗斯可能对华出口苏-35S战斗机的传闻，随着俄罗斯展团将该机带到珠海航展现场展出，相关话题进一步火爆，但俄方代表在该机外销问题上始终三缄其口，“Sorry,nocomments。”(抱歉，不作评论)成为标准回答。
　　且不论苏-35S是否会列装中国空军，仅凭该机拥有的优异性能，就足以成为本届航展的热点。作为一种多用途战斗机，苏-35S同时具备对空、对地和对海上目标的攻击能力。由于是在苏-27(俄称四代战机，中美称三代机)基础上改进，并大量使用T-50隐形战机(俄称五代机)上的技术，所以苏-35S在俄罗斯被称作“4++”代战斗机。与俄军现役的苏-27和苏-30相比，苏-35S主要有三大改进：首先是换装117S发动机。凭借推力更大、推重比更高并配备推力矢量喷管的117S发动机，苏-35S能以1.2马赫的速度进行超音速巡航，并能做出灵活变向和极具战术优势的过失速机动。其次是采用新型航电设备。苏-35的“雪豹-E”无源相控阵雷达可在90千米外发现雷达反射截面积仅0.01平方米的隐形目标(相当于美国F-22隐形战机)。第三，换装新型制导武器。苏-35S将装备俄罗斯新一代空对空导弹和空对地导弹，俄空军评估认为，装备这些武器后，苏-35S的空战能力是苏-27的1.5倍，对地(对海)攻击能力是苏-27的3.2倍。此外，它还具有独特的后向攻击能力。
　　俄空军此前宣布，将在2015年前装备48架苏-35S战机。鉴于俄制T-50隐形战机在未来5年内无法形成战斗力，无论是满足俄罗斯空军的需求还是争夺国际市场份额，这种“4++”代战机都是主力机型。俄罗斯《国家之翼》杂志称，苏-35S整体性能尚难与F-22抗衡，主要缺陷在于隐形能力不足，但苏-35S装备了强大的“雪豹-E”相控阵雷达以及推力矢量发动机，在探测能力和机动性能上已接近F-22的水准，面对除F-22之外的其他西方战机已拥有较大优势。与此同时，由于美国早已停产F-22，而F-35在空战能力方面存在短板，苏-35S未来的面临的空中压力已经大大减小，其使用价值有可能进一步提升。从这个角度分析，中国空军欣赏苏-35S并不令人感到意外。
　　C-17运输机 美国空军的“洲际空桥”
　　与歼-31、运-20、苏-35S等新锐军机相比，来自美国夏威夷空中国民警卫队的C-17运输机在技术上倒没什么稀奇，但考虑到美国军机是首次参加珠海航展，因此受关注度并不比别的飞机低。自从1995年1月美军首支C-17部队开始战备值班以来，这种飞机已成为美军实施空中机动的主要载具，频繁向全球各地投送人员、补给和装备，其通用性和可靠性得到了充分验证。
　　C-17采用大型运输机常规布局，机翼为悬臂式上单翼，前缘后掠角25度，翼梢小翼高2.90米。该机机身长53米，机高16.8米，翼展51.81米，最大起飞重量263吨。在货舱设计方面，C-17能在货舱中交错装运3架AH-64武装直升机，而为了装载美国陆军最重的装备――55吨重的M1A1主战坦克，货舱地板用铝合金纵梁加强，最高承载重量达到60吨。据波音公司称，在近20年的服役岁月中，美军的C-17累计飞行时间超过260万小时。从日到日，美国空军C-17部队执行飞行任务超过55万次(约200万飞行小时)，共运送了约600万人次和400余万吨物资。按照这一数据，C-17运输机堪称历年来美国空军出勤率最高的空中运输平台。
　　良好的服役表现使C-17受到很多国家空军的青睐，但由于美国采取歧视性的军售政策，这些国家往往在价格和装备配置方面屡吃闷亏。据美国《防务新闻》透露，印度政府在2011财年批准购买10架C-17，单价约为5亿美元，比美国自用型号贵15%，不仅如此，美国还拒绝为印度购买的运输机提供机载多信道保密无线电系统和导弹报警装置，令新德里方面颇为不满。
　　日，波音公司向美军交付第223架C-17后，宣布关闭C-17生产线，这也被认为是C-17时代结束的标志。
（新浪军事）
（编辑：SN118）
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看过本文的人还看过　　如图所示，歼20刚露面的时候，很明显座舱盖是一体成型的，为什么最新的2017号有了一道加强筋呢？是工艺达不到还是什么原因呢？有没有军迷解释下？　　　　
楼主发言：6次 发图：
　　防子弹攻击吧
　　钓鱼文，就不告诉你，虽然我也不知道
　　我知道，就不告诉你！
　　座舱盖还是整体的，这样做可以降低工艺要求，降低制作成本，达到同样的效果，和f35采用同样的设计
　　鍍金。YST最擔心的一個問題。
　　看到F35座舱盖的加强筋了吗？F35和J20一样都是整体舱盖，之所以有加强筋，是因为舱盖变薄了，需要增加舱盖的强度。而变薄的原因是在弹射时，舱盖可以更容易炸裂，方便跳伞。
　　我知道
我知道　　但是我不告诉你
　　@渡口2015 悄悄告诉你，与热胀冷缩有关。。这里的人都怕这怕那的，我就不怕！就算国安局的突然从门口冲进来把我的头按在键盘KJAkdjf2ejfk ajkfljghakjlfgkjkaj12
　　早都是这样了　　
　　钓鱼文
　　@渡口2015
麻蛋你不能讓幸福來得太突然了，勞資心臟有點問題！
　　@渡口2015 因为弹射救生的问题 整体座舱盖是抛弃式的 但有个缺点 反应时间慢 F22因为这个问题 出过几次事故 F35就改成了爆破索炸破座舱盖弹射的技术 但是整体的座舱盖厚 就得改成薄的 所以加了个加强筋 J20也是爆破索式的 这是主要原因　　其次还有一个原因 整体座舱盖几乎每一年都要换新的 成本比较高 带加强筋的成本比较低　　总的来说J20从整体座舱盖改成带加强筋的设计 属于一种保守设计 并不是每一种新飞机所有地方都要采用最新的科技的
　　歼20这涂装真腐败，高大上！你再看毛熊的家伙事，就连su-35在毛熊手里都一股浓浓的地摊板砖味！
　　军事机密不能说.
　　刚试飞时只是验证能不能飞的问题，简单粗糙点，现在是在把细节做好，各个方面都得照顾到　　
　　还是F35外形看起来霸气
　　就不告诉你
　　有钱任性
机舱盖都镶土豪金
　　中国制作工艺不过关，试验过程舱盖裂了条缝，因为一年只准备了一个舱盖，所以现在换也换不了了，只能用502胶水黏好。当时用了几百支502胶水，就是为了涂得整齐一点，能黏得像加强筋。　　军事机密，里面水太深，我只能说到这了。
　　@渡口2015 　　这样会给飞行员更好的感觉，要不上边空空的，好像是对心里会产生什么影响，真的是在哪里看到过的说明。
　　你这个间谍滚远点　　
　　开门，收快递
　　整体式舱盖为了达到强度，会比较厚比较重，增加加强筋会降低重量，降低成本。
　　玻璃换了，哈哈哈哈，恭喜兔子，又有突破了，谢谢楼主图片，
　　继续钓鱼！！智商真是差劲！
　　笨啊，那是空调带状出风口，天上紫外线强，太晒了，飞行员热，所以加个条空调吹风口。　　
　　这个不是什么军事密秘　　看来台版版友基础军事知识要加强　　这是导爆索，紧急时候掀盖子用的。不是什么加强筋，是内附在一体成形座仓盖里面的。
　　确实有多网特啊 不要为了显示自己懂得多就什么问题都回答
谁知道是些什么人　　
　　倭国间谍一直在打探J20消息。　　
　　上面说的都不对，正确答案是：发动机推力增加了，飞行速度更快了，原来的座舱盖受不了，所以要加根加强筋　　
　　是为了学习台湾经验　　
　　你难道不知道我国已研制出了最先进的反雷达材料，很薄但效果很好，你可以在网上查到，前段时间美国还做了专门报道，说以后中国会在军事使用。
　　一体化穿盖逃生，比F22的抛盖要好，而且前后玻璃厚度不一样所以有根坚强筋。。。
　　我们中国不简单呀，这种战机是非常复杂和难研制的。照进度来看，应该已经到实验的后期了。。。。差不多到挂弹演练了。。。
　　这个嘛，不能告诉你~~~哈哈
　　@渡口2015 又有傻逼被人钓鱼了，还在装逼
　　520连的
这都看不出来
　　什么520粘的？那个都太高科技了。我们是捣鼓捣鼓捣糨糊粘的。然后，找个做防盗窗的师傅弄个铝合金条一粘，这不就出来料。
　　都在胡说八道，根本没说到点上，不能小中见大联合当前的形式，明明是钢材滞销内需不振，全国一盘棋军队也不能搞特殊，一个飞行员消耗一根钢筋，缠斗的时候可以做暗器视距内打击，无聊的时候可以练练身体，跳伞的时候可以做爆破工具，一举多得:D　　
　　以上说的都胡扯，J20是我军地月战区第一飞行变形金刚大队的标配战斗机。缺根筋怎么行？
　　@渡口2015
各位小心间谍套情报
　　原来是一体化座舱盖。自从看到F22那次座舱盖锁死，锤子，锯子都打不开。没办法只能请消防来用大型电锯据开后。J20就改了。这样透明度，强度都更好。那个支撑还是危机时候的爆破锁。利于飞行员危及时候跳伞。
　　@渡口2015 我来告诉你，原来是和F22一样，一体型的，后来F22发生了事故，飞行员被困5个小时用锯子才能出来，所以在F35上就改了，我们也改了。
　　说真的，解放军一直眼巴巴盯着美军呢，全世界最大美粉就是PLA。`(*∩_∩*)′
　　钓鱼文
　　国人真是蠢，明显的钓鱼文。泄露机密的都他妈去吃屎
　　这都不知道，biubiubiu的时候要找到对称呀　　
　　简单的说就是比第一款的变薄了，重量变小了，还不破坏隐身效果。　　
　　想钓鱼，就不告诉你
　　我知LKJSALKJDQWEJQKWEQKJWEKMASCDAKMSD;AMSD;ASMLDA;LSDM............................................................................
　　这是间谍文大家小心。。。　　
　　那是最新的信号光电系统
　　这不是什么机密，早就有人解释过了，歼20验证机弹射是抛盖式，先把座舱盖给抛掉飞行员再弹射出去，所以座舱盖可以做的厚不需要加强筋。后面的原型机都是穿盖式的，就是直接穿破座舱盖弹射，用的时间更少，更安全，这样座舱盖就不能做的太厚，需要加强，但跟F35一样，都还是属于一体式座舱盖。
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