精恒液压元件(图)、浙江活塞杆、活塞杆
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title=青岛活塞杆,济南活塞杆修复,浙江活塞杆,活塞杆 /> 的正确使用和维护保养　　检查换向阀排出空气的质量时应注意如下三方面：一是了解排气中所含是否适度，其方法是将一张的白纸放在换向阀的排气口附近，青岛活塞杆，阀在工作三至四个循环后，若白纸上只有很轻的斑点，表明润滑良好，济南活塞杆修复，二是了解排气中是否含有冷凝水，三是了解不该排气的排气口是否有漏气。少量漏气预示着元件的早期损伤（间隙阀存在微漏是正常的）。若润滑不良，应考虑油雾器的安装位置是否合适，活塞杆，所选规格是否恰当，滴油量调节得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，应考虑的位置是否合适，各类除水元件实际和选用是否合理，冷凝理是否符合要求。泄露的主要原因是阀内或缸内的密封不良，气压不足等所致。此系密封阀的泄露较大时，可能是阀芯，阀套磨损所致。
活塞杆检修主要包括以下方面：　　1、当活塞杆出现无弯曲的现象时，先使用进口外圆进行直接磨修。　　2、若不锈钢活塞杆擦伤、划痕时，可以先使用锉刀将磨伤、结瘤处当心锉净，然后再用油石悄悄打磨润滑。　　3、不锈钢活塞杆在进行加工完毕以后，应该停止水压实验。一般情况下，浙江活塞杆，水压普通为大的工作压力的L 5 倍。　　4、不锈钢活塞杆支承面巴氏层零落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量.以便装配时刮研。　　5、在进行重新装配活塞杆以及活塞组件时，应该先检查一下卡环周围是否有金属余屑堆积以及卡环槽口是否变形等。　　6、当分解发动机取出体后，应先不忙擦洗活塞，应是应该先看活塞的外表面，从而获得活塞实际运行状况的部分信息。
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洒水车取力器故障如何解决？
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&随社会对环境保护的重视程度越来越高，作为一种可进行道路洒水抑尘的专用作业车辆，其工作可靠性越来越重要，作为低压水泵动力传递装置的取力器性能和洒水车整机工作可靠性关系密切。笔者根据使用情况和结构特点，对洒水车取力器常见故障及排除方法分述如下：1.轴承损坏和油封漏油轴承损坏和油封漏油故障多数是由取力器高温造成，取力器高温的主要原因如下：&(1)在不需使用取力器日寸（如水罐加水和不洒水时）未能及时摘下。由于取力器的转速非常高，采用的又是飞溅润滑方式，润滑不均匀必然会加重摩擦生热。在润滑和散热不良的双重因素作用下，将使取力器高温，轴承与油封损坏。&(2)取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不良，加重摩擦生热，如果发现不及时，会加速取力器各部件的损坏。遇到此类问题除更换损坏配件外。还要加强使用维修管理。一是要求驾驶员在不使用取力器时将取力器摘下；二是要求维修人员每周定期检查一次取力器油位及油质，发现异常及时添加或更换。2.连接齿轮损坏多功能洒水车都由气动阀控制取力器挂挡，经常因为气路漏气或气动阀故障造成取力器挂挡不到位，最终导致取力器打齿，齿轮异常损坏。排除方法:彻底检修气路，并更换漏气的配件，使气压保持正常。3.输出轴连接部件变形输出轴连接部件变形是反复的挂挡冲击造成的，如我单位使用的3台多功能洒水车先后出现取力器故障，检查发现连接半圆键严重变形，连接键槽变大。此时应更换新连接件，并对驾驶员进行规范操作培训。4.不脱档(1)电磁气阀发热卡滞。遇到此故障应清洗或更换电磁气阀。(2)压住拨叉的螺母松脱。如果螺母脱落，应把取力器气缸座拆下，换上新锁片，并紧固螺母。(3)活塞杆上的螺母松脱。检查方法：将取力器气缸后盖拆下，即可查看活塞杆上的螺母是否松脱。若螺母松脱，应重新紧固，穿上开口销。(4)取力器活塞杆上的弹簧性能减弱或损坏。用手推活塞杆，如感觉有空行程，证明取力器活塞杆上的弹簧已损坏，必须拆下缸座，更换新弹簧。5.挂不上挡(1)气压不足。观察气压表上的数值，若气压低于工作压力时，则要力大油门提高气压；如果气压正常，应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞，管道是否有破裂漏气，若漏气应检修，使气压保持正常值。(2)活塞卡滞。此时应拆下取力器气缸，取出活塞杆，检查活塞，依据具体情况更换活塞或O形圈，并清除缸筒内壁污物。(3)取力器气缸活塞密封圈损坏漏气：更换活塞密封圈。&(4)控制系统故障。如电磁阀不动作，应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏，依据检查结果进行维修或更换。当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动时，取力器会出现异常声响。遇到此类故障首先检查各部件紧固螺栓是否松动，同时注意查看润滑油情况，及时清理污物，保持各部件清洁、完好，防止磕碰和划伤。其次，还应经常检杳取力器与油泵之间的连接衬套，如有不牢固、破损、脱掉和断裂，应及时更换。&&
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关注 专汽网 微信CDG/JW接触网作业车管理办法第一章 总则第 1 条 接触网作业车是指机务（供电）系统使用的接 触网放线作业车、接触网检修作业车、接触网高空作业车、 接触网轨道起重车（轨道吊车） 、接触网巡检车、接触网专 用平板车、放线平车、绝缘子水冲洗车等电气化铁路接触网 专用车辆（以下简称作业车） 。 第 2 条 作业车是供电段对电气化铁路接触网日常维修、 巡视、大修（集中修） 、事故抢修和施工的重要机具，为加 强作业车管理，根据铁道部《接触网作业车管理规则》 （铁 运?2009?71 号）《电气化铁路接触网故障抢修规则》 、 （铁 运?2009?39 号）《接触网安全工作规程》《接触网运用检 、 、 修规程》 （铁运?2007?69 号）《列车运行监控装Z（LKJ） 、 运用维护规则》 （铁运?2009?98 号）和《成都铁路局轨道 车管理细则》 （成铁工? 号）及其它相关规定，结 合作业车工作特点，制定本办法。 第 3 条 本办法适用于机务（供电）系统作业车的管理 工作。― 2 ―第二章管理及职责第 4 条 按照“专业管理、逐级负责”的原则。机务处 负责作业车的全面管理，设专业管理工程师 1 名；各供电段 应成立作业车管理领导小组，由主管副段长负责全面工作； 小组成员由段职能（综合）科室和各车间负责人组成。 凡作业车（动力车）数量在 30 台以上的供电段，应在 技术科设运用、检修工程师各 1 人；安全科设行车安全监察 1 人；LKJ 运行记录数据分析要设专人负责。 第 5 条 机务处作为作业车业务主管部门，其管理职责 为： 1.贯彻执行上级下达的有关作业车管理的方针、政策和 规章制度，制定相应的管理细则、办法。 2.掌握全局作业车的技术状态、数量及安全管理动态， 按规定向上级主管部门呈报作业车的有关报表。 3.监督、检查、指导本系统作业车运用、检修和安全管 理工作，检查考核相关规章制度、命令和安全措施的执行情 况，协调解决作业车运用过程中出现的问题。 4.负责局管内路外作业车的指导和年度检查鉴定及司 机年度培训、年审工作，协助办理过轨技术检查工作。 5.负责系统内作业车调配，制订作业车购Z申请计划和― 3 ―分配方案，按规定进行选型、采购，并参与出厂交接验收。 6.根据作业车大修周期及安全技术状态，申请作业车大 修计划，抽查大修过程质量，负责组织出厂验收。 7.制定 LKJ 运用管理办法，配合相关部门对作业车 LKJ 基础数据和控制模式进行更新，监督检查各供电段 LKJ 的使 用情况，积极协调 LKJ 使用中存在的问题。 8.负责作业车车机联控和路外及防溜安全管理。 9.参与作业车一般及以上行车事故的调查、分析和处理 工作。 第 6 条 各供电段负责本单位作业车管、用、修和乘务 员的管理工作，承担作业车运用安全的主体责任。其管理职 责为： 1.贯彻执行上级下达的有关作业车运用、检修和管理的 方针政策、规章制度，制定相应的补充规定、安全措施和考 核办法。 2.建立作业车管理档案，掌握作业车的技术动态、日常 检修和安全运用情况，按时统计上报相关报表。 3.负责编制、提报本单位作业车更新改造和大修计划， 参与作业车大修出厂的质量检查和交接验收工作。 4.负责作业车的运用安全管理工作，制定作业车管理人 员量化指标，添乘检查车辆状况和乘务员执行规章制度的情 况（主管副段长每月不少于 1 次，科室专业人员、车间主任、― 4 ―技术、安全科长每月不少于 2 次） ，及时解决作业车安全运 用中存在的问题，制止、纠正乘务人员“两违” 。 5.负责作业车行车安全装备、车机联控、路外、防溜及 防火安全管理。 6.按期完成作业车日常、定期和换季保养工作；组织实 施作业车小修（项修）工作。 7.组织实施作业车报废前的技术鉴定工作，按规定向铁 路局提报作业车报废申请。 8.及时提报作业车司机培训、晋升考试申请，并完成作 业车司机年审及车辆年检合格证的申报工作。 9.制定班组长(指导司机)及作业车司机、维修人员岗位 职责。 10.负责办理作业车对外出租申请，待机务处批准后， 与租赁单位签订租用同及安全协议。 11.按要求完成作业车行车事故、设备故障的调查分析 和处理工作，及时向上级主管部门呈报详细、准确的报告。 第 7 条 供电段作业车实行段、车间（科室） 、班组三级 管理。各级管理人员职责为： 一、主管副段长职责： 1.全面负责本段作业车的管理工作，贯彻执行上级有关 作业车的管理规定和各项规章制度。 2.审定作业车安全管理的方针目标，审定有关车辆的考― 5 ―核指标。 3.组织制定段管内作业车管理办法的补充规定及安全 措施，并督促执行。 4.督促乘务员执行各项规章制度，组织制定相应的考核 办法。 5.组织作业车年检和司机年审的自检工作。 6.审定作业车的更新改造申请计划；审定年度小修、大 修计划及报废申请，并督促实施。 7.每年至少组织一次由段职能（综合）科室和车间参加 的事故抢修实作演练活动。 8.参与或主持作业车铁路交通事故调查分析和处理；主 持作业车设备故障的调查分析和处理。 二、主管工程师职责： 1.负责全段作业车的日常技术管理工作。 2.贯彻执行上级有关作业车管理的规章制度，有针对性 制定本段作业车管理的补充规定。 3.建立健全作业车资料台帐管理，掌握全段作业车辆的 数量、动态、技术状况及使用情况，做好统计分析工作。掌 握乘务员的数量、动态及业务培训和结构情况。 4.根据生产任务和车辆的技术状况，编制小修（项修） 计划，并组织实施。 5.按时编制、提报车辆更新改造和大修建议申请计划，― 6 ―做好车辆报废前的鉴定和修理中的监督工作，参加车辆小修 及以上的技术指导和验收工作。 6.负责作业车“三项安全装备”的技术管理工作，协调 处理运用中出现的问题。 7.协助职教科做好作业车司机、检修人员的业务培训工 作；协助开展事故抢修实作演练活动。 8.牵头组织全段作业车辆的检查和评比。 9.参与作业车年检和司机的年审工作。 10.参与铁路交通事故和车辆设备故障的调查分析和处 理。 三、行车安全监察职责： 1.负责全段作业车行车安全管理工作。 2.督促各级执行行车规章制度。不定期地抽查乘务员执 行规章制度的情况，开展“对规对标”活动，发现违章违纪 现象应及时制止和处理。 ３.对全段作业车运行、施工、装载长大物件等作业进 行安全监督检查。 ４.掌握作业车及乘务员的状况，建立安全分析制度。 及时对运行安全和 LKJ 运行记录数据进行分析，掌握行车安 全动态，参加段安全分析会，制定季度工作重点。 ５.负责作业车“三项安全装备”运用管理，建立相应 的考核制度，并对 LKJ 分析中发现的问题进行考核。参与作― 7 ―业车 LKJ 基础数据和控制模式的更新工作。 ６.负责作业车车机联控、路外安全及防溜管理。 ７.对作业车安全防护用品进行定期检查，协助开展事 故抢修实作演练活动。 8.参与铁路交通事故和车辆设备故障的调查分析和处 理。 四、动力设备（供电）车间管理人员职责： 1.贯彻执行上级有关作业车的规章制度。 2.负责对管内作业车及人员的管理工作，合理安排使用 本车间车辆和乘务人员。 3.督促作业车乘务员认真执行作业车的使用保养制度、 一次出乘作业标准、岗位责任制和工作标准。 4.及时上传本车间作业车 LKJ 运行记录数据，积极开展 运行记录数据的抽查分析工作。 5.及时向主管人员上报车辆及“三项安全装备”故障情 况，积极配合维修人员的工作。 6.做好车辆管理报表的收集、填写和上报工作。 7.参与作业车小修的质量监督工作。 8.配合段组织作业车司机、维修人员开展技术培训、演 练和安全教育工作。 9.配合段做好作业车年检和司机年审自检工作。 10.参与本车间作业车铁路交通事故、设备故障的调查― 8 ―分析和处理。 五、班组管理人员（指导司机）及司机、维修人员岗位 职责由各供电段自行制定。第三章乘务资格及年审第 8 条 申请作业车驾驶证需具备以下条件: 1.年龄不超过 45 周岁，身体健康，符合“铁路机车乘 务人员职业健康检查规范”确定的标准，并能够熟练运用普 通话交流。 2.申请驾驶证的人员需具有高中、技校及以上学历。 3.经铁道部组织的作业车司机资格考试合格。 4.符合国家和铁道部规定的其它需具备的条件。 第 9 条 作业车司机由铁道部指定的专门机构进行培训、 考试。考试分理论和实作考试两部分，理论考试合格后，颁 发学习司机驾驶证，学习满一年后，方准予参加实作考试， 实作考试合格，由铁道部颁发相应类别的驾驶证。理论考试 成绩两年内有效。 第 10 条 取得驾驶证的人员，在正式从事作业车驾驶工 作前，供电段还必须进行严格的岗前培训，取得段颁发的岗 位合格证后方可从事驾驶工作。 第 11 条 铁道部对作业车司机实行年审制度。每年由铁― 9 ―道部委托的机构对司机进行年审。凡没有加盖年度鉴定合格 章或鉴定不合格者，不得继续使用其驾驶证。连续两年未进 行年审或鉴定不合格者，吊销其驾驶证。驾驶证使用年限超 过 6 年的作业车司机，需向铁道部申请换发新证。经铁道部 审核，符合第 8 条规定条件的给予换发新驾驶证。 第 12 条 作业车司机年审的主要内容按《接触网作业车 管理规则》规定执行。第四章运行及安全第 13 条 作业车运行应严格执行《技规》《行规》《接 、 、 触网作业车管理规则》 《列车运行监控装Z（LKJ）运用维 、 护规则》和《成都铁路局轨道车管理细则》等规章制度的要 求，严格按信号显示要求及各项限制速度运行，认真执行车 机联控标准，确保运行安全。 第 14 条 出车前和运行中作业车司机必须认真执行《一 次出乘作业标准》 （见附件 1） ，按规定对作业车进行出车前、 运行中的检查和试验，以及收车后的保养和维护，确保作业 车随时处于良好状态。 第 15 条 担当本务运行的作业车司机在接到《接触网作 业车工作票》 （格式见《成都铁路局接触网安全工作规程实 施细则》附录 12）后，负责向所有司机传达本次作业车工作― 10 ―内容和安全注意事项，根据工作票的内容和安全注意事项， 组织机班全体人员开展安全预想，制定详细安全措施。 第 16 条 作业车超出本段管辖范围运行时，须有熟悉线 路的司机带道，且本务作业车的 LKJ 必须写入所运行区段的 基础数据。 第 17 条 作业车出库运行前，司机必须通过车载列车无 线调度通信设备向所在车站报告“三项安全装备”的良好情 况，到达车站后，车站值班员有权对其进行检查。 “三项安 全装备”中有一项不良时，禁止出库运行。途中发生“三项 安全装备”故障时，按相关规定处理。 第 18 条 作业车上线运行按列车办理。列车运行中 LKJ 必须全程运转，不得擅自关机。 第 19 条 作业车在作业过程中，司机原则上不得操纵作 业平台。接触网工操作作业平台时，必须经过操作培训，并 考试合格，持有上岗作业证方准操纵。 第 20 条 作业车在车站作业时按调车办理，严禁一人动 车。必须遵守《成都铁路局车机联控实施细则》和《站细》 的相关规定；需要越出站界调车时，按《技规》《行规》的 、 相关规定办理。 第 21 条 作业车在区间作业，按列车调度的命令执行。 列车调度员未发布封锁区间的命令时，自动闭塞区间作 业完毕后，必须继续运行到前方车站，且在闭塞分区内作业 时，不得退回已越过的通过信号机。― 11 ―封锁区间作业时，待作业完毕后，需继续运行至前方站 时，按通过及进站信号机的显示运行；区间折返时，需重新 输入 LKJ 相关参数后，确认开车位Z，确保 LKJ 处于正常运 行状态。 第 22 条 作业车在区间解体作业时，应遵守以下规定： 1.多机同时进入区间需要解体作业时，必须服从施工负 责人的统一指挥，按工作票内容在规定地点摘解和作业。 2.到达作业地点后应及时将 LKJ 转入调车状态，根据现 场实际情况做好防溜措施。摘解停留的作业车需及时打开截 断塞门，并进行制动机简略试验，制动机作用良好后方可动 车。 3.作业过程中需要移动时，应主动与施工负责人和前后 车司机取得联系， 在确知停留车位Z时， 严格控制调车速度； 在不明前方停留车位Z的情况下，以在t望距离内随时能停 车的速度运行，但最高不得超过 20km/h。 4.作业车在作业过程中，严禁关闭发动机。 5.作业完毕需要连挂运行时，原则上由处于坡道下方的 作业车连挂处于坡道上方的停留车辆，连挂中应严格遵守 “十、五、三车”调车速度，在距停留车辆 10m 时必须一度 停车，以不超过 5km/h 的速度进行连挂。有特殊要求时，应 再次降低连挂速度。 6.车辆连挂后应及时连接、开通列车管，关闭附挂作业 车的截断塞门，进行制动机简略试验，制动机作用良好后方 可动车。― 12 ―7.全列车连挂完成后，将 LKJ 转入正常运行状态，对全 列车进行贯通试验，本务司机通过车机联控与尾部司机进行 列车管风压确认，制动机作用良好并整列处于完好状态后， 根据施工负责人的指令开车。 第 23 条 作业车编组运行时应遵守下列规定： 1.作业车编组运行的连挂辆数不得超过 10 辆。牵引动 力不得小于编组运行的需要，且单台动力车的牵引质量不得 超过作业车技术说明书的规定，附挂作业车的牵引质量按 《牵引计算规程》的规定核减 5%。 2.作业车与轨道车辆连挂按《成都铁路局轨道车管理细 则》的要求执行。 3.本务司机在进站前、出站后、制动减压前、缓解制动 后，必须与列车尾部司机通过车机联控核对列车管风压。 4.作业车与工务大机连挂时，不得担当本务。附挂进入 区间作业后需要返回时，列车调度员应单独安排作业车从区 间折返。 第 24 条 进入长大下坡道前，必须进行全列贯通试验。 进入长大下坡道后，根据速度变化适时使用制动机进行速度 调节，初次减压量不得小于最小有效减压量，累计减压量不 得大于最大有效减压量。 第 25 条 作业车实行包乘、包检、包养制度。作业车司 机应严格执行《作业车司机自检自修范围和常见故障处理》 （附件 2）的规定，认真做好车辆保养和维护，发现问题要 及时通知段相关部门进行处理。― 13 ―第五章检修第 26 条 作业车维护、检修必须实行以“检查保养为基 础，计划修理和项目修理相结合”的检修制度。通过对作业 车的保养、检修，使作业车保持良好的性能和技术状态，保 证供电段生产和抢修工作的需要。 第 27 条 各供电段应根据《接触网作业车管理规则》和 《成都铁路局轨道车管理细则》等规章制度的要求，严格执 行作业车保养、检修周期和检修作业内容，制定小修、大修 计划，按计划组织实施。同时制定相应的检查考核办法，对 不按规定执行的部门和人员进行考核。 第 28 条 作业车小修由各供电段负责。技术科应在年底 前将编制的次年作业车小修计划报段财务（计划）科，财务 科将作业车小修费用纳入段成本预算管理。并预留部分项修 成本预算。 第 29 条 技术科根据段批准后的年度小修计划，按月下 达作业车小修计划，及时安排小修作业车回检修基地修理， 并组织相关部门、车间实施。材料科根据段年度作业车小修 计划及时采购配件、材料，动力设备车间根据小修（项修） 工作需要，合理安排人员组织生产，及时提报所需配件、材 料。 第 30 条 作业车的小修原则上应按计划组织回段检修基 地修理。若作业车调动困难时，可就地在接触网工区开展，― 14 ―但必须严格按照 《接触网作业车小修范围及工艺》 （见附件 3） 进行，供电车间应积极配合。 第 31 条 各段应建立健全检修会议制度，及时召开检修 会议，确定小修重点工作及超修范围，检查小修进度，协调 技术科和动力设备（供电）车间的工作，按检修评定标准， 对每台检修车辆进行总结评定，确保检修任务按时完成。 第 32 条 根据《接触网作业车管理规则》要求，各段应 建立健全作业车辆履历簿，对作业车小修（项修）应按要求 认真填写。 动力设备车间应逐台建立专门的检修记录台帐，如实填 写检修内容和检修项目。 并加强检修班的管理， 重点考核 “记 名修”的执行情况和有关作业车检修记录，提高班组的管理 水平，不断提高作业车检修质量、降低修车成本。 第 33 条 各段应确定作业车小修质检人员，负责作业车 小修（项修）的质量监督及检查验收。 建立作业车检修工作分析制度。定期分析小修计划执 行、小修（项修）质量、小修组织和各项主要技术经济指标 的完成情况。 第 34 条 作业车大修坚持“统一管理和入厂修理”为主 的方针，各供电段必须根据《接触网作业车管理规则》规定 的大修周期，按时向局财务处和机务处提报作业车的大修计 划，经财务处批准后，严格按期修理，不得超期使用。 第 35 条 作业车大修时，必须由送修单位与承修单位签 订合同， 明确修理项目和标准， 送修单位将车送入承修单位，― 15 ―并与承修单位办理交接记录。 第 36 条 大修单位在大修作业车时，应严格按照“大修 范围”和“大修工艺”进行修理，要求强制性更新的配件必 须更新，严禁“简化修” 。 大修中发生“超修”时，应立即通知送修单位进行相互 确认，经送修单位确认后需要增加大修费用的，送修单位应 立即报告局财务处、机务处和轨道车检测所进行确认。如需 更换总成件时，应明确旧件归属权。 第 37 条 作业车大修完工后，承修单位应组织送修单位 相关人员进行线路运行试验，按照有关标准和验收程序经驻 厂验收室验收合格后，办理竣工交接手续。 局管内承修单位若无驻厂验收机构，送修单位应组织主 管工程师、动力设备车间相关人员和司机成立验收小组，负 责作业车大修质量的技术鉴定，并办理交车手续。 第 38 条 大修承修单位还应向委修单位提供以下资料： 1.各总成件检修、检测和更换零、部件记录； 2.主要总成件和系统试验记录； 3.车轴探伤报告； 4.全车制动系统检验报告； 5.线路运行试验报告； 6.大修合格证； 7.作业车竣工验收交接单。 第 39 条 作业车大修后自出厂之日起，在正常运用、保 养和维修条件下，承修单位须保证：― 16 ―1.在 8000km 或半年及以内,除属于司机正常维护、保养 以外的项目，所发生的大修范围以内的故障，均由承修厂承 担责任。 2.在一个大修期内 (1)车体构架、转向架新焊修部分不发生裂纹； (2)柴油机机体不发生裂纹； (3)柴油机曲轴、各传动轴及车轴不得发生断裂。 第 40 条 作业车因大修质量不良，达不到保质期内规定 的各项要求，由承修单位负责修理和承担返修费用。造成行 车设备故障或铁路交通事故时，由承修单位承担责任。 第六章 抢修第 41 条 接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线” 的基本原则。接触网作业车在接到抢修命令时，必须保证白 天 10min，夜间 15 min 内出动。抢修车辆出动前，供电调度 员应将车号及到达的地点通知列车调度员，列车调度员应优 先放行，使之迅速到达故障现场。接触网抢修车辆的运行应 按救援列车办理。 第 42 条 为满足铁路运输需要，必须强化接触网抢修基 地建设，纳入铁路应急救援体系规划。抢修基地应配备先进 装备、机具和材料，不断提高接触网抢修速度和质量。 第 43 条 供电段应设Z抢修基地， 配备接触网抢修车列。― 17 ―每组接触网抢修车列由接触网作业车 2 台、轨道起重车 1 台、专用平车 2 辆和放线平车 1 辆组成。抢修列的抢修半 径一般为 200km。 线路速度 120 km/h 及以上区段的放线平车应具有恒张力 放线的功能。 第 44 条 接触网工区应配Z接触网作业车和专用平车。 铁路枢纽接触网工区应配Z 1 台接触网高空作业车。 第 45 条 接触网抢修用车辆必须停放在能够保证迅速出 动的指定地点。如必须变更停放地点，工区值班员要及时报 告供电调度员和供电生产调度员。供电调度员和供电生产调 度员必须随时掌握抢修车列的停放地点和整备情况，交接班 时进行交接，接班后要复查。 第 46 条 复线区段，当故障线路有列车停留时，接触网 抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。 在线间距不足 6.5m 的地段进行故障抢修作业时， 邻线列车限速至 160km/h 以下， 并按规定进行防护。第七章出租及路外管理第 47 条 各供电段作业车原则上不得对外出租。若因工 作需要对外出租时，必须由供电段向机务处提出申请，待批 准后，由供电段与租用单位签订租用合同和安全协议，安全 主体责任由租用单位承担。― 18 ―第 48 条 路外单位作业车的管理按《接触网作业车管理 规则》和《成都铁路局轨道车管理细则》的规定执行。 第八章 附则第 49 条 各供电段根据本办法制定相应的补充规定和考 核办法。 第 50 条 本办法未尽事宜，按铁道部《接触网作业车管 理规则》及《成都铁路局轨道车管理细则》相关要求执行。 本办法由成都铁路局机务处负责解释。附件：1.一次出乘作业标准 2.作业车司机自检自修范围及常见故障处理 3.接触网作业车小修范围及工艺― 19 ―附件 1 ：一次出乘作业标准第 1 条 作业车乘务员在接触网工区值守期间不得饮酒， 应合理安排休息时间，保证出车时精力充沛。 第 2 条 司机在接到《接触网作业车工作票》后，应根 据工作内容组织机班全体人员开好小组会，制定安全措施， 确保工作内容安全顺利完成。 第 3 条 机班应根据作业车的出车时间，提前 1h 对作业 车进行检查、试验（遇紧急情况出动时，司机必须对作业车 走行部进行检查，在开启监控装Z后对制动机进行试验） 。 除按《接触网作业车轨道车辆全面检查程序》《LKJ 操作手 、 册》检查、试验外，还必须进行以下操作： 1.在对车辆检查完成后，司机确认机班全体人员全部上 车后，启动发动机，检查各仪表显示正确。 2.待发动机稳定运行 2min 后，开启列车运行监控装Z， 监控装Z完成自检后，LKJ-93 型按[自检]键（LKJ-2000S 型 按操作手册进行试验，下同） ，该端显示器的所有数码管显 示“8” ，数秒后除信号机种类数码管外均显示“0” ，信号机 种类数码管显示“F” ，此时按压副台解锁按钮时，该数码管 显示“0” ，松开副台解锁按钮应显示“F” ，按其它任何键即 可退出。― 20 ―3.自检完成后，司机应核对监控装Z日期、时间是否正 确，若不正确应立即修改，按《LKJ 操作手册》逐一输入司 机号、副司机号、区段号、车站号、货车（H）11111 车次、 总重、换长、辆数。 （注：当监控装Z显示器显示的司机号、 副司机号等数据与要输入的数据相同时，也必须进行重新输 入。 ） 4.LKJ-93 型按[其它]+[5]，转动换向手柄，检查显示器 显示的作业车工况与实际工况是否一致，向前时显示“q” ， 向后时显示“H” 。 5.LKJ-93 型按[其它]+[6]， 查看监控装Z显示的列车管 管压数值与列车管风压表显示的管压数值是否一致，当列车 管达到定压 500 kPa 后，误差不超过±20kPa，并以监控装 Z显示的数值为列车管标准定压。若监控装Z显示列车管定 压不足或超过时应予调整； 若两处显示误差超过±20kPa 时， 应及时校验、更换列车管风压表。 6.在不退出列车管管压数值显示的情况下，按《接触网 作业车轨道车辆全面检查程序》中“H-6 型制动机单机试验” 或“JZ-7 型制动机单机试验”规定的操作顺序和检查项目进 行制动机试验。制动试验时，副司机应下车确认初制动时制 动缸活塞是否动作，最大减压量时制动缸活塞行程是否符合 规定。 7.制动机试验完成列车管充至定压后，LKJ-93 型按[其― 21 ―它]+[解锁] 作业车产生制动，同时发动机熄火。解锁后可 不关闭监控装Z电源，重新启动发动机，按复位健复位。 8.每周一必须用便携式机车信号发码器对机车信号进 行试验， 试验时开启监控装Z， 按出库试验要求步骤对工况、 制动机、监控放风一并进行试验。 9.每周至少对作业车作业平台的升降、旋转进行一次检 查试验。每月必须对作业车随车吊进行一次检查试验。 10.每周至少对抢修基地停留的重型轨道车、轨道吊车 进行一次全面检查和试验，确保随时处于良好状态。 第 4 条 作业车检查试验结束后将 LKJ 转入调车状态， 撤除防溜措施，关好车门，准备出库。同时注意随车作业人 员的安全情况。 第 5 条 开启车载列车无线电调度通信设备，向车站值 班员报告作业车“三项安全装备”良好。 第 6 条 当得到车站值班员的指示准许出库时，机班应 共同确认前方进路开通正确，运行至第一架调车信号机前必 须一度停车，待调车信号开放后，按[测距]键打点。 第 7 条 到达车站后，司机应主动与车站值班员联系， 询问前方运行区段内注意事项，及时输入开行车次(附挂运 行时输入补机车次)。确认行车凭证和发车信号（无线电直 接发车时除外）显示正确后方可动车。 第 8 条 当作业车运行至与正线出站信号机平行时，按― 22 ―[开车]键进入正常运行状态。 第 9 条 运行中应严格按信号显示要求行车，认真执行 《成都铁路局车机联控实施细则》的规定，加强了望，多鸣 笛，防止路外伤亡事故的发生，遇危及行车安全时，应立即 采取紧急停车措施。 第 10 条 运行中通过限速地段时，必须在慢行起点标和 终点标处按[测距]键打点。 第 11 条 作业车在车站作业时，应及时将 LKJ 转入调车 状态，确认调车信号显示和前方进路开通正确后，运行至第 一架开放的调车信号机前必须按[测距]键打点，并按《成都 铁路局车机联控实施细则》要求进行呼唤应答，及时向车站 报告停车位Z和作业动向。 在停车超过 20min 再开车时， 必须进行制动机简略试验； 停车超过 5min 时，学习司机必须对车辆走行部进行检查； 预计超过 30min 时，可关闭发动机，但必须采取防溜措施。 第 12 条 运行途中，遇 LKJ、机车信号发生故障时，司 机应立即使用车载列车无线调度通信设备报告车站值班员、 列车调度员，并根据实际情况掌握运行速度；在自动闭塞区 间运行时，列车以不超过 20km/h 的速度运行至前方站；遇 车载列车无线调度通信设备故障时，列车应在前方站停车报 告。在半自动闭塞区间运行时，司机应及时将 LKJ 信息向列 车调度员汇报（区间无线通讯盲区无法联系时，可关机并以― 23 ―不超过 20km/h 的速度，维持运行到能以无线调度电话同调 度联系的地点） ，维持运行至前方站。司机应认真确认地面 进站信号机的显示，严格控制运行速度。 第 13 条 作业车在区间被迫停车后，不能继续运行时， 司机应立即使用车载列车无线调度通信设备通知两端站、列 车调度员，报告停车原因和停车位Z，根据需要迅速请求救 援。需要防护或妨碍邻线时，按《技规》《成都铁路局非正 、 常情况下行车办法及应急措施》的有关规定办理。已请求救 援后，列车不得再行移动。 第 14 条 到达车站准备入库时，应及时将 LKJ 转入调车 状态，确认调车信号显示和前方进路开通正确后，运行至第 一架调车信号机前时，应按[测距]键打点。 第 15 条 入库后按《作业车乘务员自检自修范围及常见 故障处理》的要求对作业车进行全面检查维护，按作业车保 养要求加足燃油和冷却水。 第 16 条 入库后及时用 IC 卡转储 LKJ 运行记录数据， 并 立即上传到车间和段指定地点。 第 17 条 开好小组总结会，将运行中需要向上级管理人 员或部门反映的问题及时进行通报。交回《接触网作业车工 作票》 。 第 18 条 需要换班休息时，填写交接班记录，并当面与 接班人员办理交接。― 24 ―附件 2：作业车司机自检自修范围 及常见故障处理一、自检自修范围 作业车司机自检自修工作，除按《接触网作业车轨道车 辆全面检查程序》《LKJ 操作手册》检查、试验外，还必须 、 在每次作业车回库后完成以下工作，不得遗留设备缺陷，对 惯性故障处所或经司机处理后确实不能修复的，应立即向上 级主管人员汇报，及时安排维修人员进行修理。对发现问题 不及时上报，造成作业车不能正常运行，各段根据相应的考 核办法进行考核。 1.更换各照明灯泡，调整头灯焦距。 2.更换不良熔断器、低压电器。 3.更换不良闸瓦，调整制动缸活塞行程及闸瓦间隙。 4.清扫撒砂通路，调整撒砂量，调整扫石器高度。 5.紧固螺栓、卡子及各管路接头，更换不良开口销。 6.更换破损高压油管。 7.调整离合器间隙及行程。 8.加注水箱冷却软水及燃油箱的燃油。 9.测量蓄电池电解液比重、单极电压，补充蒸馏水，清 除连线锈斑及涂油，紧固连线。― 25 ―10.清洗更换燃油(机油)粗、细滤器。 11.清洁空气滤清器、增压器润滑滤清器滤芯。 12.排除制动系统积水。 13.车钩各部、基础制动各杆件关节加注润滑油。 14.柴油机、变速箱、换向分动箱和齿轮箱油位检查及 润滑油加注。 15.传动轴、牵引拉杆各传动轴承有油嘴的地方加注润 滑脂。 16.更换空压机、风扇、发电机皮带，调整皮带张紧度。 17.液压作业系统的润滑和电磁阀的清洁。 二、常见故障处理 1.柴油机不启动或启动困难及不能停机。 2.燃油系统不供油或供油不足的处Z和应急处理（燃油 泵、管路严重损坏除外） 。 3.柴油机异常状态的故障判断及应急处理、检修。 4.离合器、变速箱、换向分动箱及操纵机构异常状态的 故障判断和及应急处理、检修。 5.车轴齿轮箱及走行机构异常状态的故障判断和应急 处理。 6.控制、照明回路虚接、开路及熔断器断路处理。 7.简单的空气制动机系统故障处理。 8.简单的机械系统、走行部故障处理。― 26 ―9.液压起复器使用。 10.作业系统故障的应急处理。 11.各种常用部件的故障应急处理。 12.LKJ 故障的应急处理。― 27 ―附件 3：接触网作业车小修范围及工艺根据《接触网作业车管理规则》要求，接触网作业车小 修是指对发动机、走行部及制动系统部件进行维护性修理工 作。作业车小修（项修）应在设备相对集中、具备修理能力 的地点进行，需具备车辆检修的检测设备，仪表、制动系统 校验和车轴探伤能力，以确保检修质量达到工艺要求。 一、作业车小修作业流程图 作业车小修作业流程如下图所示： 作业车小修 根据作业车技术履历簿记录和司机报修项目 目 整车检查、检测 诊断并确定附加检修项目 按小修作业范围和附加检修项目进 行修理（中间环节贯穿过程检验） 填写小修记录、技术履历簿 竣工试车和验收― 28 ―二、作业车小修范围及作业内容 作业车入库后按小修范围及作业内容进行小修，具体步 骤如下表： 作业车小修范围及作业内容工序一、修前检查 第1步 整车清洗 采用清洗机对车辆外棚、三箱和走行系统等表面部分进 行清洗。 1.各总成、零部件和安全装置是否完整、齐全，需检修、 更换的零部件。 2.各部联接是否可靠，需检修和处理的问题。 3.各部“三漏”情况检查，需修理、更换和处置的问题。 4.各部破损、裂纹、锈蚀情况，需焊修、更换和处置的 问题。 5.检查各润滑油、冷却水、电解液是否达标，需更换和 处置的问题。 6.检测有关配合间隙、操纵自由行程和轮对、车钩等尺 寸是否达标，需调校和检修处置的问题。 7.各电器、空气制动管线和开关、保险、接头等部件是 否完好，需检修、更换和处置的问题。 8.静态检查顺序：详见图一～三：作业车辆检查路线图。 1.启动发动机 1～2h，检查其运转、温升、烟色、声响和 振动情况，观察各仪表显示是否正常，列出需检修、更 换和处置的问题（发动机不能正常使用除外） 。 2.分合离合器是否正常，列出需检修、更换和处置的问 题。 3.有架车设备的单位，应架车对传动系统三箱、车轴轴 承箱进行动态运转，检查其运转、温升和振动情况及各 操纵系统是否灵活，需检修和处理的问题。 4.H-6 型按五步闸(JZ-7 型按七步闸)对制动系统进行性 能试验，记录需修理、更换和处置的问题。 5.试验液压作业系统，检查系统工作情况和温升、振动、 运转是否正常，需检修、更换和处置的问题。 6.检查轨道起重机(随车吊)系统工作情况和温升、振动、 运转是否正常，需检修、更换和处置的问题。 7.检查各电器系统工作情况，需更换、检修和处置的问 题。 8.动态检查顺序：发动机→离合器→传动系统→空气制 动系统→液压作业系统→电器系统。 1.由动力设备车间负责人主持，专业技术人员、修理班 工长和司乘人员参加。 2.查看作业车辆技术履历簿和司机报修项目，再次了解 车辆状况和存在的主要问题。 3.根据车辆静、动态检测发现的问题和小修范围，确定 重点检修和扩大检修的项目。小修项目作业内容第2步车辆静态检查 （按工种 安排检修人员、 技术人 员、 检修工长和司乘人 员参加） 。第3步车辆动态检查 （按工种 安排检修人员、 技术人 员、 检修工长和司乘人 员参加） 。第4步召开小修工作会， 确定 检修方案― 29 ―工序小修项目作业内容4.制定修理方案，明确小修进度和交车日期。以及小修 中应该注意的问题。二、6135 系列柴油机 第1步 发动机动态检测 1.检测喷油压力。 2.检测喷油提前角。 3.检测发电机及起动机的工作状态。 听诊部位： 1.气门区域； 2.活塞、活塞环、活塞销、连杆衬套区域； 3.凸轮轴、挺柱区域； 4.正时齿轮区域； 5.主轴承、连杆轴承区域。 1.用气缸压力表检测 1～6 缸的气缸压力。 2.若上述 3 项检查、检测达不到使用要求，则应进行第 10 至 18 步的检修（属超小修范围） 。 1.柴机机油油质检测，更换机油，清洗滤清器，清洗机 油泵及滤网，清洗油底壳；检查发动机下部有无渗漏。 2.更换滤芯。 3.检修或更换机油泵。 4.调整机油压力。 1.检查各部有无渗漏。 2.清洗缸体、缸盖、散热器和水道内的水垢，冲洗干净。 3.检查、更换老化橡胶水管。 4.视情况焊修散热器。 5.试验节温器工作状态。 6.拆检水泵，更换密封件，更换损坏配件。 1.清洗油箱、油管、柴油滤清器，更换滤芯。 2.拆检喷油器，校检喷油压和雾化状况，视需要研磨更 换喷油嘴偶件。 3.视需要拆卸喷油泵进行检校。 1.拆下机体大窗口盖板。 2.从气缸套下端检查是否有漏水现象，否则应进行第 10 至 18 步的检修（属超小修范围） 。 清除积炭和污垢，视需要更换密封垫。 视情况更换密封件或损坏总成件。 根据上述检查、检测存在的问题进行有目的的拆卸。 1.拆下气缸盖，观察配合锥面的密封、磨损情况。 2.必要时研磨修理或更换损坏部件。 消除积炭，并清洁干净，注意防止损伤活塞及缸筒。 1.测量缸套内径。 2.视需要更换缸套。 1.抽出活塞，测量缸径及活塞裙部直径。 2.视需要修理或更换活塞、活塞环和缸套等。 1.测量各间隙。 2.各间隙超过规定尺寸时，应更换新环。 1.清洗气缸盖。 2.检查气门、气门座、气门导管、气门弹簧、推杆和摇 臂配合的磨损情况。第2步发动机异响检测第3步检测气缸压力第4步检修发动机润滑系统第5步检修发动机冷却系统第6步检修发动机燃油系统第7步 第8步 第9步 第 10 步 第 11 步 第 12 步 第 13 步 第 14 步 第 15 步 第 16 步检查气缸套封水圈的 封水情况 清洗、 检查进、 排气支 管，排气管及消音器 清洗、 检查涡轮增压器 拆解发动机 检查进、 排气门的密封 情况 清洁燃烧室 检查缸套的磨损情况 检查活塞与缸壁间隙 检查活塞环开口间隙 及环与槽的间隙 检查气缸盖组件― 30 ―工序小修项目作业内容3.研磨气门。 4.校验或更换气门弹簧。 5.更换气缸垫。 1.检测曲轴及凸轮轴的轴向间隙。 2.调校轴承衬瓦。 3.视需要更换活塞销及油封。 4.检查紧固连杆螺栓。 按拆卸相反顺序进行组装。 1.测量气门间隙。 2.必要时重新调整。 调整、紧固、润滑各部。第 17 步 第 18 步检查曲轴连杆及凸轮 轴组装发动机 检查、 调整气门间隙和 第 19 步 喷油提前角 第 20 步 其他 三、NH／NT／NTA 系列柴油机 第 1～2 步 同 6135 系列柴油机。同 6135 系列柴油机。 1.按要求更换专用机油，检查发动机下部有无渗漏。 第3步 检修发动机润滑系统 2.清洗油道，使油路系统清洁、畅通。 3.更换机油滤清器。 1.拆卸空气滤器。 清洁或更换空气滤清 第4步 2.清洗、检查空滤芯和各部连接。 器 3.更换、修复损坏部件。 1.检查油管、接头、油箱及盖密封情况。 2.清洁燃油滤清器、油水分离器，更换滤芯。 第5步 检修发动机燃油系统 3.清洗燃油箱，检查、清洗或更换进油口滤网。 4.视需要更换损坏部件。 检修发动机熄火控制 1.检查熄火装置的工作情况。 第6步 装置 2.视需要更换熄火装置。 第7步 检修曲轴箱通风装置 检查、清洗通风装置。 1.检查密封和渗漏情况，散热器差压力阀、液面高度。 检查散热器、护风圈、 2.检查水泵工作状况。 第8步 风扇叶、 水泵、 节温器、 3.检视传动带外观，调整传动带松紧度。 传动带 4.修复损坏、渗漏部位。 5.更换损坏部件。 1.检查各衬垫。 2.检查、紧固气缸盖及进气歧管、消声器、排气管连接 检查进排气歧管、 消声 第9步 螺栓。 器、排气管、气缸盖 3.修复损坏部位。 4.更换损坏部件。 检查废气涡轮增压器、 1.检查、清洗。 第 10 步 中冷器 2.更换损坏密封件。 1.检查喷油泵润滑油位。 第 11 步 检查喷油器、喷油泵 2.检查喷油器和喷油泵的作用。 3.视需要检测、调整喷油压力、供油提前角。 检查发动机支架及减 第 12 步 检查、紧固。 震器 1.测量气门间隙。 第 13 步 检调气门间隙 2.必要时重新调整。 第 14 步 其他 调整、紧固、润滑各部。 四、WD615 系列柴油机 第 1～3 步 同 6135 系列柴油机。 同 6135 系列柴油机。― 31 ―工序第4步 第5步 第6步小修项目同 NH／NT／NTA 系列 柴油机。 检修空气滤清器 检修燃油系统作业内容同 NH／NT／NTA 系列柴油机。 1.检查空气滤清器堵塞指示器。 2.其余同 NH／NT／NTA 系列柴油机。 同 NH／NT／NTA 系列柴油机。 1.检查喷油泵润滑油量。 2.检查喷油器和喷油泵密封性能和作用。 3.拆洗、检测喷油器，调整喷油开启压力。 4.拆检、调整喷油泵。 5.检查、调整怠速。 检查预热器或冷起动装置的工作状况。第7步检修喷油泵、喷油器第8步 第9步检查进气预热器或冷 起动装置 检查曲轴箱通风装置1.检查曲轴箱油气分离器的工作状况。 2.检查各连接胶管是否畅通，有无老化、渗漏。 3.视需要更换损坏部件。 1.检查传动带及带轮的工作状况。 检修发动机传到皮带 第 10 步 及带轮 2.视需要更换损坏、失效的传动带或带轮。 1.检查废气涡轮增压器密封性。 2.检查涡轮叶轮和轴承处运转声响。 检查废气涡轮增压器、 3.检查废气涡轮增压器固定螺栓。 第 13 步 中冷器 4.清洗压气机壳通道及压气机叶轮。 5.清洁涡轮壳通道及涡轮叶轮。 6.更换损坏密封件。 检查发动机支架及减 第 14 步 检查、紧固。 震器 五、操纵机构 1.检查操纵机构的工作状况。 2.检查各部件是否完好。 第1步 检调油门操纵系 3.修复或更换损坏零部件。 4.调整各部间隙和行程。 5.调整怠速。 1.检查离合操纵机构的工作状况。 2.检查各部件是否完好。 第2步 检调离合器操纵系 3.修复或更换损坏零部件。 4.调整离合器自由行程。 1.检查换向操纵机构的工作状况。 第3步 检调换向操纵系 2.检查各部件是否完好。 3.修复或更换损坏零部件。 1.检查变速换档机构的工作状况。 检调变速箱换档拉杆 2.检查各部件是否完好。 第4步 接头及机构 3.修复或更换损坏零部件。 4.调整各部间隙和行程。 六、离合器总成 1.检查气液控制系统各部，视需要修复、更换损坏部件。 2.检查离合器的工作状况，各部的磨损情况。 检查离合器的工作状 第1步 3.检测离合器的有关间隙。 态 4.若检查、 检测结果达不到使用要求， 则应进行第 2 至 5 步检修（属超小修范围） 。― 32 ―工序第2步 第3步 第4步小修项目分解离合器总成 清洗各部 检测、检修作业内容1.拆卸变速箱总成，分解离合器总成。 2.取下中压板、 磨擦片及后压盘总成 （不含 Lipe 离合器） 。 3.分解压盘总成。 清洗除磨擦片外的所有零件。 1.检查离合器各主要零部件，是否完好，有无裂纹、破 裂、烧烛，铆钉松动等现象。 2.检测有关配件的技术数据。 3.修复、更换失效零配件。 1.组装离合器。 2.调整有关间隙和行程。 清除传动轴各配件的尘土和油污。 1.检查各连接螺栓是否紧固。 2.检查测量万向节十字轴间隙。 3.检查花键磨损情况，是否有弯曲变形，平衡是否良好。 4.检查固定轴与支架的连接螺栓是否紧固。 5.检查传动轴的运转情况。 6.若使用状态达不到使用要求，应进行第 3 至 6 步的检 修（属超小修范围） 。 全部解体传动轴和固定轴，接要求进行分类和放置。 按工艺要求清洗各部件，达到清洗的技术条件要求。 1.检查传动轴各主要零部件，是否完好，有无裂纹、破 裂、烧烛，螺栓松动等现象。 2.检测有关配件的技术数据。 3.对主要受力部件进行磁粉探伤。 4.修复、更换失效零配件。 1.组装传动轴。 2.按要求进行动平静试验。 清除变速箱外壳的尘土和油污。 1.检查变速箱箱体时否完好，各转动部位有无渗漏，有 无变色。 2.检查变速箱各联接部位是否完好。 3.检查变速箱的运转情况，观察有无异响、温升是否正 常。 4.观察异响部位重点是：各轴承部位和齿轮啮合部。 1.从变速箱放油孔放出少量润滑机油， 进行化验分析 （油 质情况和金属含量） 。 2.排除变速箱内变质润滑机油。 3.对变速箱进行清洗。 4.更换润滑机油到规定油位。 1.拆卸变速箱盖。 2.检查各部齿轮、轴、轴承和定位叉、固定螺丝、换挡 操作机构是否完好。 3.检测齿轮啮合间隙是否达到技术要求。 4.若第 2～4 步检查、检测达不到使用要求，应进行第 5 至 7 步检修（属超小修范围） 。 按各型变速箱的修理规程和工艺及实际损坏情况进行解 体。第5步组装、调整七、传动轴总成 第1步 清扫第2步检查传动轴总成的工 作状况第3步 第4步分解传动轴 清洗各部件第5步检查、检测和检修第6步组装、试验八、变速箱 第1步 清洗第2步检查变速箱的工作状 况。第3步检查润滑油的使用状 态，更换润滑机油。第4步开盖检查、 检测变速箱第5步解体变速箱― 33 ―工序第6步小修项目检查、检测和检修作业内容1.清洗拆卸配件。 2.对相关损坏配件和解体配件进行检查、检测和磁粉探 伤检查。 3.对可修配件进行检修，更换超限和损坏配件。 1.按分解相反顺序组装配件。 2.手动转动输入轴，应转动灵活，无卡滞及异响。 3.有条件的要进行冷拖试验。 清除变速箱外壳的尘土和油污。 1.检查变速箱箱体时否完好，各密封部位有无渗漏，有 无变色。 2.检查变速箱各联接部位螺栓是否完好。 3.检查变速箱的运转情况，观察有无异响、温升是否正 常。 1.从变速箱放油孔放出少量润滑机油， 进行化验分析 （油 质情况和金属含量） 。 2.排除变速箱内变质润滑机油。 3.更换润滑机油到规定油位。 检查通气孔是否完好、通畅，有无堵塞。 清除中间换向箱外壳的尘土和油污。 1.检查换向分动箱箱体时否完好， 各转动部位有无渗漏， 有无变色。 2.检查换向分动箱各联接部位是否完好。 3.检查换向分动箱的运转情况，观察有无异响、温升是 否正常。 1.从换向分动箱放油孔放出少量润滑机油，进行化验分 析（油质情况和金属含量） 。 2.排除换向分动箱内变质润滑机油。 3.对换向分动箱进行清洗。 4.更换润滑机油到规定油位。 1.拆卸换向分动箱盖。 2.检查各部齿轮、轴、轴承和定位叉、固定螺丝、换挡 操作机构是否完好。 3.检测齿轮啮合间隙是否达到技术要求，差速器是否完 好。 4.观察异响部位重点是： ①各轴承部位和齿轮啮合部。 ②差速器是否完好，对于重载车辆需解体探伤检查。 5.若第 2～4 步检查、 检测达不到使用要求， 应进行第 5～ 7 步的检修（属超小修范围） 。 按换向分动箱的修理规范和工艺及实际损坏情况进行解 体。 1.清洗拆卸配件。 2.对相关损坏配件和解体配件进行检查、检测和磁粉探 伤检查。 3.对可修配件进行检修，更换超限和损坏配件。 1.按分解相反顺序组装配件。第7步组装和试验九、液力变速箱 第1步 清洗 检查变速箱的工作状 况。第2步第3步检查润滑油的使用状 态，更换润滑机油。第4步 检查通气孔 十、换向分动箱 第1步 清洗 检查中间换向箱的工 作状况。第2步第3步检查润滑油的使用状 态，更换润滑机油。第4步开盖检查、 检测变速箱第5步解体换向分动箱第6步检查、检测和检修第7步组装和试验― 34 ―工序小修项目作业内容2.手动转动输入轴，应转动灵活，无卡滞及异音。 3.有条件的要进行冷拖试验。 十一、车轴、车轴齿轮箱、轮对及轴箱 清除车轴、车轴齿轮箱、轮对及轴箱外表面的尘土和油 第1步 清洗 污。 1.检查各部螺栓是否松动，悬挂装置、轮对、轮轴等是 第2步 检查各部工作状况 否完好，有无裂纹。 2.检查车轴齿轮箱、轴箱各密封部位的渗漏情况。 车轴齿轮箱放油、 开盖 1.放出车轴齿轮箱润滑油，拆除油底壳。 第3步 检查 2.拆解齿轮泵及油管、滤网等。 1.检查、检测和检修齿轮泵，清洗、疏通油管路，更换 损坏滤网和管件。 检查、 检测车轴齿轮箱 2.清洗齿轮泵各部件和滤网、油管件等。 第4步 和齿轮泵及清洗油管 3.检查各齿轮、轴承、轴是否完好，检测直齿轮和螺旋 路系统 齿轮的啮合间隙。 4.更换各损坏配件，调整螺旋齿轮啮合间隙。 1.打开轴箱端盖。 车轴箱开盖检查、检 2.检查、补充润滑脂。 第5步 测、检修 3.对车轴进行超声波探检。 4.速度传感器等检查。 1.检测轮对内侧距。 检查、 检测轮对技术参 第6步 2.检测轮缘、轮辋厚度。 数 3.检查、检测轮对踏面的损伤情况。 1.检查液压减震器的工作状况。 第7步 检查液压减震器 2.若检查达不到使用要求，更换液压减震器。 1.检查减震内、外圆弹簧总成的状况，检测其簧间间隙 检查内、 外圆弹簧和轴 是否在规定范围内。 第8步 箱体、 上下拉杆座、 各 2.检查拉杆总成的工作状况，各橡胶件是否失效；检查 拉杆总成 各部构件是否完好。 3.更换损坏和失效的圆弹簧和拉杆橡胶件。 十二、导框及悬挂装置 第1步 清洗 清除各部的尘土和油污。 1.检查各部安装、使用情况。 第2步 检查各部工作情况 2.检测导框与轴箱导槽的配合间隙。 3.检测车辆外伸件和下垂件的限界。 1.根据第 2 步的检查、检测结果是否超出使用要求，确 定需拆解检修部位。 2.清洗拆解零部件。 第3步 拆解、检修故障部位 3.检查、检测拆解零部件，拆解后的钢板簧、销、套、 吊杆等受力部件必须进行磁粉探伤检查。 4.检修或更换损坏配件，调整各部间隙。 十三、基础制动及手制动 第1步 清洗 清除各部的尘土和油污。 第2步 检查各部工作情况 1.检查各部的安装、使用情况，拉杆、横梁、销、套是 否符合使用要求。 2.检测闸瓦厚度、自由间隙和制动缸行程。― 35 ―工序小修项目拆解、 检修和调整故障 部位作业内容1.根据第 2 步的检查、检测结果是否超出使用要求，确 定需拆解检修部位。 2.清洗拆解零部件。 3.检查、检测拆解零部件，拆解后的拉杆、销、套、和 杆件等受力部件必须进行磁粉探伤检查。 4.检修或更换损坏配件，调整各部间隙和行程。第3步十四、空气制动系统 第1步 清洗 检查空气制动系统的 第2步 工作状况清除各部的尘土和油污。 检查空气制动系统各管系、各风缸、各阀件的工作状况 是否完好，主要存在的故障现象。 1.检查空气压缩机的工作状况。若发现异常，应进行以 下步骤检修（属超小修范围） 。 2.从车架上拆下空气压缩机总成。 3.拆解空气压缩机。 第3步 拆检空气压缩机 4.清洗各零配件，并按要求进行分类上架。 5.检查、检测各配件，主要受力部件应进行磁粉探伤。 6.检修、更换损坏配件。 7.装配、试验。 清洗、检修制动管系、 处理制动系统管系的渗漏部位，更换、焊修损坏部分， 第4步 各风缸 采用高压空气冲洗管系和各风缸。 1.拆解制动缸。 2.清洗各零配件，并按要求进行分类上架。 第5步 拆检制动缸 3.检查、检测各配件，活塞杆应进行磁粉探伤。 4.检修、更换损坏配件，更换活塞橡胶件。 5.装配、试验。 若阀件和列车软管超过校检周期， 应进行以下步骤检修： 1.从车上拆下各阀件和列车软管。 拆卸各阀件， 按规程进 第6步 2.上试验台按规程进行校验、检查。 行修校 3.对存在问题的阀件和配件进行检修或更换。 4.检修后的阀件和列车软管进行调整、校验。 第7步 整车空气制动试验 按规程要求进行制动试验。 十五、车钩、缓冲机构、排障器和车架、转向架、车体及撒砂装置 第1步 清洗 清除各部的尘土和油污。 1.检查撒砂装置的工作状况。 第2步 检修撒砂装置 2.检查、疏通撒砂管路系统，排除各部故障和漏风。 1.拆下前、后车钩钩舌及作用部件。 2.清洗各配件。 第3步 拆检前、后车钩 3.检查、检测各配件，并对钩舌、钩舌销进行磁粉探伤。 4.检修、更换受损部件。 5.组装、润滑和调整。 1.检查牵引、缓冲机构的工作状况。 第4步 检查牵引、缓冲机构 2.检修、更换损坏配件。 1.检查排障器的工作状况。 第5步 检查排障器 2.视需要补焊和更换裂纹、损坏部件。 1.检查车架的状况。 第6步 检查车架 2.检测车架变形部位。 1.检查转向架状况。 第7步 检查转向架 2.检测各部间隙。― 36 ―工序小修项目作业内容3.紧固、补充和修复各松动、损坏、缺损和失效部件， 视需要焊接和修复裂纹、变形部位。 4.调整各部间隙。 1.检查内、外车体的状况。 2.检修和调整门窗、玻璃、升降器、雨刮器、喇叭、风 门、百叶窗及窗扣、门锁。 3.排除车体各部雨水渗漏部位。 4.视情况进行挖补、补漆或全车喷漆。第8步检修车体十六、电器装置 检查起动机的工作状况，若有异常，应进行以下步骤检 修（属超小修范围） ： 1.从发动机上拆下起动机。 2.擦净起动机外部的污垢和油污。 3.分解起动机，按电器、机械部份分类放置。 4.按要求进行分类清洗（注意：电枢绕组、磁场绕组、 第1步 检查起动机 离合器和电刷等电器部件需用棉纱蘸少量汽油擦试，严 禁用柴油或水剂清洗） 。 5.对电器部件进行电气试验。 6.检查、检测离合装置、转动配件。 7.检修、更换损坏和超限零部件。 8.组装、调整和试验。 检查发电机的工作状况，若有异常，应进行以下步骤检 修（属超小修范围） ： 1.从发动机上拆下发电机。 2.擦净发电机外部的污垢和油污。 3.分解发电机，按电器和机械部份分类放置。 检查发电机、 电压调节 4.按要求进行分类清洗（注意：各线圈、电刷、转子、 第2步 器 定子、滑环等电器配件需用棉纱蘸少量汽油擦试，严禁 用柴油或水剂清洗） 。 5.对电器部件和电压调节器进行电气试验。 6.检查、检测轴承、转轴等配件。 7.检修、更换损坏和超限配件。 8.组装、调整和试验。 检查、检测蓄电池的技术状态，若达不到使用要求，应 进行以下步骤检修或更换： 1.从车辆电瓶箱内拆下蓄电池。 2.清洁、检查蓄电池外部，检修、更换故障部位。 第3步 检查、检修蓄电池 3.检查电解液液面高度，补充电解液。 4.检查、检测电解液密度。 5.用高率放电计检测蓄电池的技术状态。 6.按要求进行充电。 1.检查各电线接头是否牢固，检查电线路的绝缘性能， 有烧损的和绝缘耐压达不到要求的应更换。 检查、 检修仪表、 开关、 第4步 2.检查雨刮电机、各仪表、开关和灯具的工作性能。 灯具和电器线路 3.更换损坏电器、仪表和灯具。 4.修校到期仪表。 检查作业车三项安全 1.检查作业车“三项安全装备”的工作状况。 第5步 装备 2.设备故障及时向有关部门进行报修处理。 十七、液压系统― 37 ―工序第1步小修项目清洗油箱、 滤油器， 更 换液压油和滤芯作业内容1.放出液压油箱的余油，拆解滤油器，清洗油箱、滤油 器、滤芯和滤网。 2.检查滤油器、滤芯和滤网是否完好。 3.更换损坏滤油器、滤芯和滤网，更换液压油，排除系 统空气。 1.检查系统各管件、高压胶管、阀、泵和马达的运转、 渗漏情况。 2.清洗各表面。 3.修理和更换损坏部件和密封件，对修理、更换的液压 阀件在条件许可的情况下应进行单件测试合格后方可使 用。 1.检查各开关、接头和电磁阀的动作情况。 2.修复、更换损坏部件。 1.检查各回路系统的工作压力是否在规定范围内。 2.调整系统压力在正常范围内。 3.整车试验、调整。 1.清扫表面。 2.检查各零件有无损坏。 3.修复、更换损坏的部件。 1.清洁表面。 2.检查各部件、支架有无损坏、变形。 3.修复损坏零件，校正变形部位。 1.拆开升降柱外铁板，清洁各配件表面。 2.检查液压油缸及接头是否完好，有无渗漏。 3.检查外、中、内柱，横梁有无裂纹和变形，滑块的磨 损是否超限，润滑滑动部位。 4.检查链条、链轮、拉杆和各连接螺栓是否完好，润滑 转动部位和链条。 5.更换磨损超限的滑块，调整链条的松紧度，更换各损 坏配件、密封件，补焊、校正支柱裂纹和变形部位。 1.检查减速机、减速箱和连轴器，检查各轴、齿轮、轴 承和回转制动器，测量各部间隙和磨损情况。 2.检查液压马达运转是否完好，有无漏油、发热、振动 和异响。 3.检查回转支承内齿圈和齿轮是否良好。 4.检查制动缸工作是否正常、可靠，有无泄漏。 5.更换超限零部件和制动带。 6.调整各部间隙和制动间隙。 1.检查各轴承、卷筒是否完好。 2.检查钢丝绳有无失效。 3.润滑轴承、卷筒、钢丝绳和转动部位。 4.更换损坏部件。 1.检查各部滑块的磨损情况，更换磨损超限的滑块，润 滑滑动部位。 2.检查内、外柱，各滑轮和底座是否完好。 3.检查液压油缸和各接头工作是否正常，有无泄漏。 4.补焊裂纹部位，更换损坏滑轮，修复泄漏处所，润滑 各转动、滑动部位。第2步检查液压系统第3步 第4步检查液压电气系统 液压系统调试十八、作业车作业系统 第1步 检查抓轨器第2步检查导线测量装置第3步检查升降柱第4步检查回转机构第5步检查紧线装置第6步检查支撑臂― 38 ―工序小修项目作业内容1.检查涡轮减速机，检查涡轮、涡杆和轴承的磨损情况， 更换到限零件。 2.检查卷扬机构，检查轴承、卷筒、钢丝绳和支架是否 完好、有无失效，更换损坏零部件和钢丝绳。 3.检查各部是否完好，底座螺栓是否紧固，有无丢失， 吊臂有无形变，起升、变幅、伸缩是否正常。 4.对于吊臂变形的要进行校正，处理恢复故障部位并探 伤。 5.润滑各部轴承、卷筒和转动部位，钢丝绳润滑保养。 6.吊钩、滑轮组和轴磁粉探伤检查。 1.清洁各部位。 2.检查各焊接部位，各连接销是否完好，有无松动、裂 纹。 3.检查拉索与连接座是否牢固、可靠。 4.检查基本臂与二、三节臂升缩是否平稳、自如。 5.检查各吊臂滑轮是否完好，有无缺损。 6.检查滑块、滑板的磨损情况。 7.修复、校正及更换损坏零件和磨损到限滑块、板，补 焊裂纹部位；润滑滑轮、托辊等转动部位。 1.清洁各表面。 2.检查减速机，检查各齿轮、轴、轴承等是否良好，马 达与减速机连接是否良好，修复、更换损坏零件，调整 各部间隙，更换润滑油。 3.检查支架是否完好，有无裂纹，轴承及底座是否完好， 修复、补焊损坏裂纹部件，润滑轴承部位。 4.检查调整离合器、制动及拉簧、回位弹簧等，检查各 部是否正常，拉簧、回位弹簧有无失效，离合蹄与制动 毂结合、分离是否可靠，制动带有无破损，厚度是否在 标准范围内，修复、更换损坏或磨损、超标零件，调整 各部和弹簧、制动间隙。 1.清洁各表面。 2.检查各部螺栓是否完好，转动是否平稳、灵活，测量 齿轮间隙是否在标准范围内，润滑轴承及齿轮、齿圈。 1.清洁各表面。 2.检查蜗轮减速箱，检查涡轮、涡杆和轴承的磨损情况， 有无松动、损坏，更换到限零件，调整各部间隙，更换 润滑油。 3.拆检弹性联轴器，更换损坏零件，调整各部间隙在标 准范围内。 1.清洁其表面。 2.外观检查吊钩和轴，观察各危险断面、钩头、钩尾端 过渡园角和轴等受力部件有无永久变形和裂纹、发纹、 缺口产生，更换损坏零部件。 3.吊钩磁粉探伤检查，并出具探伤报告及合格证书。 1.清洁其表面。 2.检查螺栓、卡键和螺帽、防松保险销等部件是否完好 无缺，有无塑性变形，螺帽底部端是否平整，更换损坏第7步随车吊机十九、轨道起重车作业系统第1步检修吊臂第2步检修起升机构第3步检查回转支承第4步检修回转机构第5步检查吊钩状态第6步检查吊钩螺帽及保险 装置― 39 ―工序第7步 第8步 第9步 第 10 步小修项目检查吊钩滑轮状态 检查钢丝绳状态 检修上车油门加速装 置 检修安全指示机构作业内容零件。 1.清洁其表面。 2.外观检查，更换损坏部件。 3.润滑轴承及转动部位。 检查钢丝绳的使用状态，涂润滑脂，必要时更换失效钢 丝绳 1.清洁其表面。 2.拆检刹车泵，更换油封及损坏失效油管，清洗油杯及 油路，更换刹车油。 1.恢复损坏幅度指示器。 2.检修电子力矩限制器。 1.清洁其表面。 2.检查、补焊、更换机构与支架的裂纹、损坏部位，更 换损坏支承油缸联接螺栓、销钉，检查液压马达与走行 轮对联接是否可靠，轮对转动是否平稳，更换油封及损 坏高压油管。 1.清洁其表面。 2.检查、补焊支腿外套焊接裂纹部位，检修球面支座、 压套、联接螺栓、各锁紧装置。 1.清洗外表面。 2.检查柱塞、弹簧、阀体是否完好，修磨阀体，更换损 坏部件。 1.清洗外表面。 2.检查其工作状况。 1.清洗外表面。 2.检查其工作状况，更换损坏配件。 1.排除油箱余油，清洗油箱。 2.更换变质的液压油。 1.检查主梁、边梁、下弦梁、横梁是否完好，有无明显 变形，检查焊接部位有无裂纹；地板是否完好，边门铰 链是否完好，有无脱焊部位。 2.补焊裂纹部位，校正变形部位。 3.视情况全车喷漆。 1.检查、紧固、补充和修复各松动、损坏、缺损和失效 部件，调整各部间隙达标准状态。 2.清洗更换轮轴轴承润滑脂。 3.检测轮对内侧距。 4.检测轮缘、轮辋厚度。 5.检查、检测轮对踏面的损伤情况。 6.对车轴进行超声探伤并按规定出具书面报告。 1.检查、紧固基础制动装置，调整闸瓦间隙。 2.拆解制动缸。更换活塞橡胶件，活塞杆应进行磁粉探 伤。 3.处理各漏风管件。第 11 步检修吊重走行机构第 12 步检修活动支腿二十、液压复轨器 第1步 拆检泵体第2步 第3步 第4步检修液压油缸 检修高压油管、 快速接 头 清洗油箱， 更换液压油二十一、轨道平车第1步检修车架部分第2步检修转向架及轮对部 分第3步检修制动系统― 40 ―工序小修项目作业内容4.若分配阀（或三通阀）和列车软管超过校检周期，应 进行以下步骤检修： (1)拆下分配阀（或三通阀）和列车软管。 (2)上试验台按规程进行校验、检查，对存在问题的阀件 进行检修或更换。 (3)检修后的阀件和列车软管进行校验。 第4步 检修车钩及缓冲装置 车钩检修同作业车车钩及缓冲装置检修要求。 二十二、接触网放线平车及走行系统 接触网放线平车的车架、转向架及轮对、制动系统按轨道平车进行相同的检修。 二十三、接触网放线平车放线装置 1.检查、紧固各部件，对损坏、缺损部件进行修理，调 检修线盘、 制动器和线 第1步 整各部间隙达标准状态。 盘轴 2.润滑各滑动、转动部位。 1.更换液压油及损坏油管、密封件，检查试验手油泵。 第2步 检修手动液压系统 2.校验或更换油压表。 第3步 检修放线架 修复各损坏、裂纹部位，放线架除锈喷漆。（图一 重型轨道车、作业车检查路线图）始点：○；终点：□；检查线：─；空走线：┈；地沟线检查： 。（图二 轨道起重车检查路线图）始点：○；终点：□；检查线：─；空走线：┈；地沟线检查： 。― 41 ―（图三 接触网专用平车检查路线图）始点：○；终点：□；检查线：─。― 42 ―三、作业车小修工艺 1.发动机 1.1.发动机气缸压力检测工 序一 、 检 测 准 备工步发动 机 仪表作业要领1.预热发动机至正常工作状况后停 机。 2.清扫干净喷油器周围的污物。 3.折下各缸喷油嘴。 将气缸压力表进气管，安装在喷油器 固定螺栓上（从 1～6 缸逐缸检测） 。 1.用起动机带动曲轴旋转，看表上指 针不再上升时，停止转动。此时表上 的读数即为该气缸的气压值。 2.记下读数后，按动放气按钮，排出 表中高压气体，使表针归零位。 3.在取、放和操作中，要注意防止碰 坏表面。 4.检测完毕后，恢复发动机，并将气 缸压力擦试干净后，放进盒内妥善保 管。质量标准管理点冷却水 温达 70～ 90℃ 接头不 可漏泄备注二 、 检 测检测1.6135 系列气缸压 力值为：2.0～ 2.4MPa,其中各缸 压力差不大于 5%。 2.WD615 系列气缸 压力值为：2.2～ 2.6MPa,其中各缸 压力差不大于 5%。状态 记录1.2.发动机检修 1.2.1.6135 系列发动机工 序 工步柴机 油油 质检 测分 析作业要领质量标准管理点主要检 测指标： 水分、 轻 质柴油 和金属 含量及 杂质等。 注意用 容器收 集废油， 防止污 染和浪 费。 将拆下 的配件 按顺序备注一 、 检 修 发 动 机 润 滑 系 统1.机油油质应符合 《 GB 》 1.拧松油底壳放油螺母，放出少许机 的标准。 油。 2. 机 油 型 号 和 要 2.采用油质分析仪进行快速分析。 求，应符合作业车 保养使用说明书的 要求。 1.检查、放油： ①检查油底壳各紧固螺栓和垫子处 有无渗漏和损坏；检查油底有无裂纹 和损坏；检查机油粗、细滤清器，水 冷机油散热器和各连接胶管、接头是 否完好、有无渗漏和损坏。 ②拧开油底壳放油螺母，放出发动机 内润滑油。 2.卸解粗滤器： ①松开气缸体进油管两端螺母，取下 进油管， 拆下螺栓， 取下机油粗滤器。检查 解体― 43 ―工 序工步作业要领②拆下 4 颗粗滤器盖紧固螺母、 垫圈， 取出粗滤器盖及芯子。 ③取下粗滤器体及上、下衬垫。 ④拧下粗滤芯底部紧固螺钉，取下垫 圈、 底部封油圈、 芯子及顶部封油圈。 3.卸解细滤器： ①卸解离心式机油细滤器及限压阀、 旁通阀。 ②拆下细滤壳紧固螺母，取下垫圈、 油封圈及细滤壳。 ③拆下转子盖转子轴紧固螺母、垫 圈，取下转子部件。 ④拆下转子轴，取下衬垫。 ⑤拆下转子盖左右两颗紧固螺母，取 下垫圈、转子盖、滤网及衬垫。 ⑥拆下喷油头。 4.卸解散热器： 拆下机油散热器，放掉其内部的机 油，取下护盖，取出芯子。 5.卸解油底壳和机油泵： ①拧下所有油底壳紧固螺栓，取下油 底壳。 ②拆下固定油管挂架螺栓，拆开吸油 管与机油泵连接的螺栓，取下机油集 滤器及油管，拆下固定机油泵螺栓， 取下机油泵。 ③拧下机油泵紧固螺钉，分开泵盖和 泵壳，取下衬垫和被动齿轮，若需更 换传动齿轮，应用锉刀锉掉传动齿轮 横销头部， 铣出横销， 压出传动齿轮。质量标准管理点存放整 齐， 便于 组装时 使用。备注同上检查 解体 一 、 检 修 发 动 机 润 滑 系 统同上 注意： 将 机油泵 体与气 缸体之 间调整 垫片保 存好， 以 便装配 时用垫 片来调 整齿轮 的啮合 间隙。清洗 零件检查 检测 试验所有零部件和滤网 对各卸解零件和滤网进行分类清洗。 均 应 达 到 Ⅲ 级 标 清洁度 准。 1.机油泵体、盖及齿轮配合间隙的检 测： 1.机油泵体、盖及 ①用塞尺测量机油泵内壁与齿顶的 齿轮的配合尺寸： 间隙，如一边的间隙超过 0.4mm，则 ①油泵壳内壁与齿 应更换磨损过甚的零件。 轮顶的间隙：标准： ②机油泵盖接合面应保持平整。如机 +0.150 ～ +0.275 ， 状态 油泵接合面出现较严重的磨损台阶， 使用限度：+0.40。 记录 可用平面磨床修理或更换。 ②机油泵盖与齿轮 2.齿轮与泵盖端面间隙的检测： 盖端面的间隙：标 ①在不拆卸的情况下，测量主动轴的 准 ： +0.05 ～ 轴向移动量，即为端面间隙。 +0.115，使用限度： ②分解后的检测，采用标准平尺和塞 可调整。 尺进行测量，将清洗干净的主、从动― 44 ―工 序工步作业要领齿轮装入泵体内，将标准平尺（或钢 直尺）靠紧泵体与泵盖的结合面，用 厚薄规测量齿轮与平尺的间隙,然后 用标准平尺（或钢直尺）靠紧泵盖与 泵体的结合面，用塞尺测量其平面度 误差，两者测量值之和，即为端面间 隙。其数值应符合规定范围内，超过 使用限度，应进行修理或更换新件。 3.齿轮轴与衬套间隙的检测：采用千 分尺和内径千分表分别测量轴颈与 衬套孔，两孔差值的 1／2 值即为其 间隙值。当间隙超过允许值，应更换 衬套或进行修复。 4.齿顶与泵壳内腔间隙的检测：采用 塞尺进行测量，将清洗干净的主、从 动齿轮装入泵体内，然后用塞尺插入 齿顶与泵壳内腔间隙进行测量。其值 超过允差时应进行修复。 5.齿轮啮合的齿侧间隙检测：采用塞 尺进行测量，将清洗干净的主、从动 齿轮装入泵体内，然后在互成 120° 的三个位置用塞尺进行测量。另外， 也可用齿厚游标卡尺测量固定齿高， 或用游标卡尺测量跨齿轮公法线长 度。超过允差时，应修复。 6.机油泵的检验： ①试验台上检验：机油泵装复后，应 在试验台上进行性能试验，其内容包 括：机油泵压力、供油量、转速相互 关系的全部特性。在修理检验中，只 检测固定转速下的油泵供油压力和 供油量。 ②简易检验：在无试验台的情况下。 装配后，检查传动部分应转动灵活， 无卡阻现象。然后把机油泵放在盛有 机油的方盆内，一边用大拇指堵塞机 油泵出油口，一边用手转动机油泵的 主动轴。若在转动的过程中感觉大拇 指有压力并有机油溢出，则说明机油 泵工作性能基本正常。 离心式机油滤器（细滤器）的试验， 应在试验台上进行： ①密封性试验。开动试验台，使滤清 器内的润滑油压力达到 3～3.5Mpa， 在此压力下运转 1min， 检查滤清器壳 体各接头有否漏油。 ②检查转子技术状况。取下细滤器 壳，起动试验台，调整进油压力阀，质量标准③机油泵惰齿轮与 传动齿轮的啮合间 隙：标准： +0.12 ～ +0.35 ， 使 用限度：可调整。 2.主动轴与齿轮及 衬套的配合数据： ①主动轴与衬套的 配 合 ： 标 准 ： +0.061 ～ +0.103 ， 使用限度：+0.17。 ②主动轴与主动齿 轮的配合：标准： +0.006～+0.045。 ③主动轴与传动齿 轮的配合：标准： 0～+0.037。 ④衬套与机油泵体 及盖的配合：标准： -0.016～-0.062。 3.从动轴与齿轮及 油泵配合数据： ①从动轴与从动齿 轮配合：标准： +0.030 ～ +0.082 ， 使用限度：+0.150。 ②从动轴与机油泵 体的配合：标准： -0.020～-0.070。 4.齿轮端面与壳体 端 面 间 隙 为 0.050～0.115。 （以上单位为 mm）管理点备注一 、 检 修 发 动 机 润 滑 系 统状态 记录检查 检测 试验1.机油细滤器技术 条件： ①型式：反作用离 心式。 ②转子转速：≥ 5500r／min。状态 记录― 45 ―工 序工步作业要领使油道中润滑油压力逐渐升高。起动 油压应不大于 1.5Mpa。 观察转子运转 情况，并用手将转子制动，检查转子 的密封性。 ③检测转子转速。将润滑油压力提高 到 3.5Mpa， 采用闪光测速仪来检测转 子转速是否在 r／min。 水 冷式机油冷却器渗漏检查工艺：用三 氯乙烯溶剂或其它清洗液清洗去除 芯管中的积垢，使芯管畅通。然后放 入水槽中充入压力为 0.5～0.6Mpa 的 压缩空气，历时 1min 后，观察水中 是否有空气泡出现。如果有空气泡， 则说明有渗漏，记下渗漏部位，进行 焊补。 1.机油泵齿轮机油泵的检修与更换： 通过研磨、加垫、铰削等进行修复， 更换滤网或更换损坏机油泵。 2.粗滤器的检修与更换：清洗各配 件，疏通各流道，或更换损总成。 3.细滤器的检修与更换：清洗各配 件，疏通各流道，或更换损总成。质量标准③进油压力：≥ 0.40Mpa。 ④.过滤量：6.4～ 7.4L／min。管理点备注检查 检测 试验检修 一 、 检 修 润 滑 系 统组装 换油 调试1.按卸解相反方向进行组装。 2.加注润滑油到规定容量。 3.调整机油压力，其方法如下： 拧下调压阀螺帽，松开锁紧螺母，转 动调节螺栓，旋进或旋出螺栓，调节 机油压力的升、降，达到要求后紧固 螺栓和螺帽。1.当柴油机转速为 1500r／min 时，机 油压力为读数 应 调 整 到 0.25 ～ 0.35Mpa。 2.柴油机润滑油规 格及技术参数： ① 夏 季 ： L-ECC-30 或 40， 其运动粘度： 9.3 ～ 12.5 或 2 12.5～16.3mm ／s， 闪点不低于： 或 210 220℃，使用最低环 境温度 0 或 5℃。 ② 冬 季 ： L-ECC-5W ／30 或 10W／30， 其运动粘度：9.3～ 12.5 或 9.3 ～ 2 12.5mm ／s， 闪点不 低于： 或 205℃， 180 使用最低环境温度 －20 或－15℃。 3.发动机润滑油加 注量：25～28L。― 46 ―工 序工步检查 渗漏 和冷 却水 质作业要领1.检查各连接处、胶管、散热水箱、 缸体、 缸盖等处有无渗漏， 是否完好。 2.打开水泵排水阀，用玻璃水杯采集 水样，静放 3h 以上，检查水样沉淀 情况。 1.启动柴油机，中速运转，让水温升 到 50℃以上时熄火， 将水箱中的冷却 水放尽。 2.取 20kg 水， 加入 1.5kg 烧碱、 0.5kg 煤油，配制成清洗液，搅匀后注入水 箱。 3.启动柴油机，中速运转 5～10min， 停车静置 10h。 4.再次启动，控制油门使转速时快时 慢。如此运转 5～10min 后，放净清 洗液。 5.将清水加入水箱，启动柴油机，中 速运转 5min 后放尽清洗水；如此重 复 2～3 次。 6.或采用新型柴油机清洗剂进行免 解体保养，清洗方式参照使用说明书 要求进行。 1.水泵的解体: ①打开放水阀，排除水泵内余水。 ②拆除 5 颗水泵体座与柴油机前盖板 的连接螺栓，将水泵总成与传动齿轮 从柴油机内取出。 ③退出水泵轴传动齿轮端锁紧花兰 螺母开口销，拆下锁紧螺母、垫圈， 采用拉器拉出传动齿轮,取下半圆 键。 ④拆下水泵前盖与水泵体 6 颗连接螺 栓，取下水泵前盖。 ⑤拆下水泵轴叶轮端螺母、垫圈，用 拉器拉出叶轮，取下封水圈装配部 件、O 形衬圈、O 形陶瓷环、水封体 和半圆键。 ⑥拆下水泵轴。 ⑦用专用拉器拉出 303 单列向心球轴 承，取出衬圈、甩油圈。 ⑧用弹簧钳卸弹性挡圈，用专用工具 压在 20803 单列向心环轴承的内圈 上，将轴承及甩水圈一起冲出。 2.散热器的解体：拆卸散热器与支架 连接螺栓（或散热器支架与车架连接 螺栓） ，将散热器整体吊出架驶前端。 3.风扇的拆解：拆卸 4 颗风扇与风扇 座架紧固螺栓，取下风扇总成。质量标准管理点主要检 测指标： 钙、 镁离 子含量。备注冷却 水系 统清 洗清洗 干净二 、 检 修 冷 却 系 统卸解 部件将拆下 的配件 按顺序 存放整 齐， 便于 组装时 使用。同上― 47 ―工 序工步卸解 部件作业要领4.节温器的拆解： ①拆卸 4 颗节温器体螺栓、 弹簧垫圈， 取开节温器体。 ②从节温器座中取出节温器。质量标准管理点备注同上 1.水泵体与轴承的 配合数据： ①水泵前轴承与水 泵泵体的配合：标 准 ： -0.020 ～ +0.018。 ②水泵后轴承与水 泵的配合：标准： -0.020～+0.018。 2.水泵轴与轴承及 叶轮的配合数据： ①水泵轴与前轴承 的配合：标准： -0.004～+0.018。 ②水泵轴与后轴承 的配合：标准： -0.004～+0.018。 ③水泵轴与水泵叶 轮的配合：标准： -0.060～-0.013。 3.水泵体与涡流壳 装水泵孔径的配合 及水泵叶轮与水泵 体、水泵喇叭口的 轴向间隙数据： ①水泵体轴颈与涡 流壳的配合：标准： +0.036～+0.160。 ②水泵叶轮与水泵 体的轴向间隙：标 准 ： +0.330 ～ +1.770。 ③水泵叶轮与水泵 喇叭口的轴向间 隙： 标准： +0.180～ +0.80，使用限度： 可调整。(单位 mm) 散热器的试验要 求： 1.渗漏检验：将散 热器密封好并浸入 水中，通入压力为 30～50kPa 的压缩 空气时，应无气泡二 、 检 修 冷 却 系 统检查 检测1.水泵的检验： ①水泵体与轴承的检验与检查：采用 内、外径千分尺分别测量水泵体前轴 承孔车轴颈的尺寸，计算其配合间 隙，若超过使用限度，应更换。 ②用手转动轴承，检查是否有不正常 的响声。 2.水泵轴及水泵叶轮的检验与检查： ①检查叶轮和水泵轴有无裂纹、划伤 和磨损，特别注意叶轮有无因气孔、 沙眼造成的侵蚀。 ②检查叶轮和水封的接触部分有无 磨损及损伤，否则应修理叶轮或更换 水封。 ③采用内、外径千分尺分别测量水泵 轴与轴承内圈的内径的尺寸，计算其 配合间隙，若超过使用限度，应更换 轴或轴承。 ④采用内、外径千分尺分别测水泵体 轴颈与涡流壳装水泵体孔径尺过，计 算其配合间隙，采用厚薄规测量水泵 叶轮与水泵体、水泵喇叭口的轴向间 隙，应符合规定，否则应进行修理。 ⑤水泵叶轮与水泵轴的装配部件需 校平衡，其平衡值误差应不大于 10g?cm。状态 记录2.散热器的检验与检查：散热器经解 体后或经过外部清洗和清除水垢后， 应进行漏渗、堵塞以及散热器盖的性 能检验： ①散热器泄漏检验。检查时，应先从 外部观察上下水室和散热器芯片是 否有损坏，注意上下水室和橡胶管连状态 记录― 48 ―工 序工步作业要领接是否可靠，橡胶水管是否有老化和 龟裂。对于从外部难以发现的裂纹与 孔，可以用密封试验工艺来检查。 ②散热器从车体拆下时的检查。将散 热器上下水室和注水口用盲栓密闭 起来，把橡皮管与溢流管连接好，再 将散热器沉入预先备好的水槽中，然 后向散热器注入压缩空气，应无气泡 冒出。 ③使用散热器盖测试器检查。将散热 器进出水管用橡胶塞等封闭后，把散 热器装满水，装好散热器盖测试器， 然 后 把 测 试 器 压 力 提 高 到 20 ～ 49kPa，保持压力 5min，观察压力表 的读数不应有下降现象，如果有下 降，说明有渗漏，应仔细观察并查找 记录散热器的渗漏部位。 ④冷却管堵塞的检查。将散热器出水 管拆掉，从加水口快速倒入热水 （40～60℃） ，然后用手触摸散热器 芯体各处。通畅的冷却管各处的温度 应当一致。否则示升温区的上部边 缘，即为堵塞部位。 3.风扇的检查：所有风叶是否有铆钉 松动、裂纹和碰弯变形现象，如有发 现应立即换新。 4.节温器的检验：检验节温器时，可 先打开气缸差冷却水排出管，放出部 分冷却水，取出节温器，放入装有 50℃左右温水的容器中，注意不要放 在容器底部，逐渐提高水的温度，再 逐渐加热，检查节温器完全打开时的 温度。 要求是阀门在 68～72℃时开始 开启；在 80～85℃时完全开启。 5.冷却管路零部件的检验：检查百叶 窗、风扇护风罩，进出水管的工作情 况。如果发现进出水管、管垫有漏水 现象，应更换。 1.水泵的修理与更换： 采用焊修、镶套法、镶钢带法和修配 法进行检修或更换损坏水泵。 2.散热器的修理： 采用锡焊、铜焊的方式对渗漏部分进 补焊；校正变形部位。 3.冷却管损坏的修理： 采用接管法、换管法对渗漏、损坏进 行修复。 4.节温器的更换：更换损坏节温器。质量标准冒出。 2.振动检验：振动 频 率 为 200 次 ／ min ， 振 幅 为 0 ～ 22mm，试验后不应 漏水。 3. 散 热 器 的 储 水 量，不应低于原厂 使用规定的 1.3％。 4.检验合格后应涂 一层薄黑漆。管理点备注状态 记录检查 检测 二 、 检 修 冷 却 系 统外观 检查 技术条件： 1.型号：154 型。 2.型式：皱纹管式。 3.阀门开启温度： 70±2℃。 4.阀门全开温度： 83±3℃。状态 记录外观 检查检修― 49 ―工 序工步检查 渗漏 和燃 油油 质作业要领1.检查各连接处、低压油管、高压油 管等处有无渗漏，是否完好。 2.分别打开燃油箱底排油螺塞和喷 油泵排气螺塞，用玻璃水杯采集燃油 试样，静放 2h 以上，检查燃油油质 情况，并进行对比。 1.从燃油箱开始，依次拆卸低压铜 （铁）管、胶管和燃油滤清器。 2.用压缩空气进行冲洗。 3.将油管一端封闭，另一端接入压缩 空气（压力在 20～49kPa 之间） ，放 入水槽内检漏。 3.焊修微漏的铜管，更换损坏的低压 油管。 4.吹净油管内的水份。 1.拆解燃油滤清器： ①拆散前装将放油塞旋下，放尽内部 污物。 ②拆下滤清器盖上的拉杆螺套，即可 将滤清器外壳连同滤芯、拉杆密封 垫、弹簧等零部件与盖子分离。 ③毛毡式滤芯部件拆散时，要旋下底 板的压紧螺母。 2.清洗各零件，分类放置。 3.燃油滤清器的解体后检验： ①用煤油或汽油清洗滤清器所有零 部件，疏通油道，清除积垢。 ②外壳及盖出现破裂、漏油现象，应 予更换。 ③纸质滤芯产生破损，严重沾污时， 应更换新滤芯。 ④筒式气毡滤芯损坏、变硬，清洗后 弹性失效者，应更换。绸布滤袋破损 时，亦应换新件。 ⑤用清洁压缩空气吹滤芯时，要从内 壁向外吹。 ⑥所有密封垫圈应完整无损。 ⑦弹簧弹性良好。 4.燃油滤清器的试验： ①密封性试验：以压为 4kpa 的洁净 轻柴油通入滤清器内，保持压力 3min，滤清器各密封处不允许有渗漏 现象。 ②流量试验：以一定输油压力对滤清 器供油，测量滤清器出口处的燃油排 量，按质量标准规定进行试验。 1.排净燃油箱内燃油（放入废油桶 内） 。质量标准管理点主要检 测指标： 水分、 轻 质柴油 和杂质 等。备注清洗 干净三 、 检 修 燃 油 系 统1. 滤 清 器 输 油 压 力：相当于 1.7～ 1.8kPa 的稳定输油 压 力 时 为 1.9L ／ min。 2. 溢 流 阀 开 启 压 力： +0.5 1 kPa。拆洗 检修 低压 油路将拆下 的配件 按顺序 存放整 齐， 便于 组装时 使用。― 50 ―工 序工步清洗 油箱作业要领2.修补油箱。 3.采用燃油泵，使用废柴油循环冲 洗，直至油箱内污垢冲洗干净止。 1.喷油器解体： ①拧喷油器固定螺栓，从发动机上取 下喷油器。 ②在专用托架上进行喷油器的拆卸。 ③拆紧固螺套之前，应首先旋松调压 螺钉，避免扭断喷油器体与针阀体之 间的定位销或供定位销刮伤销孔边 缘。 ④用专用套筒拆装喷油器紧帽。 ⑤喷油咀的针阀与针阀体系精密偶 件，不允许随便调换零件。 2.喷油器的清洗： ①拆散的零部件要在洁净的煤油或 汽油中清洗。 ②用铜丝刷清理零件表面积炭和脏 物。 ③喷油器体、针阀体的油道，用通针 或直径适当的钻头（φ 1.7mm）疏通。 ④喷油咀偶件应单独清洗，配}