郑州陇海高架通车十个月 沿线居民:噪音太大睡不好_新浪河南_新浪网
　　记者走访：陇海高架未安装声屏障
　　11月26日，记者驱车走高架探实情。当日下午，记者从东风南路上陇海高架由东向西走，直到西三环，沿途没有发现安装声屏障。沿线有不少生活小区，居民楼紧挨陇海高架，目测高架桥距离小区最近的窗户，直线距离不超过30米，少数不足10米。经走访发现，陇海高架全线均未装声屏障。在沿线的桐柏路、华山路、紫荆山路段，住宅区密集，紧挨高架桥的居民楼，尤其受到交通噪音的影响。
　　随后，记者又走了一遍京广快速路，发现居民区集中的区域，均安装有声屏障。有受访居民表示装上以后确实感觉好一些。
　　回应：招标未完成，预计12月开始安装
　　郑州市建委官网显示，今年5月14日，陇海路快速通道工程BT项目的声屏障(隔音板)项目对外发布了招标公告。此后，多次传出要安装的消息。那么，陇海路高架桥声屏障究竟何时安装？目前进展到了哪一步？
　　11月27日，陇海路快速通道工程BT项目总承包部相关负责人邓先生向记者介绍，声屏障目前仍处于招标阶段，因为程序较复杂，招标还没有完成。邓先生坦承，目前陇海路高架桥全线确实没有安装声屏障，仅在沿线某段立了几块声屏障样板。他透露，按照计划，并非陇海路高架桥全线均安装声屏障，而是选择在居民生活区集中的路段安装。等声屏障安装到位，周边居民受噪声污染的程度将大大降低。
　　至于何时开始安装，他表示预计12月开始，但究竟何时能完工还不能确定。“陇海路已通车，给施工带来一定难度，必须保证工人安全，夜晚不便开工，只能白天安装。”邓先生说。此外，郑州市12月要迎来一场重要峰会，安装计划也会受到影响。
　　据悉，之前的设计方案中，陇海高架普通路段声屏障设计参数为宽2米，标准高3.5米，隔声量30分贝，使用年限可达25年。在声屏障没有到位前，相关部门也提醒市民在高架上行车时能做到不鸣笛、不飙车，大车不要违规上桥，减少对沿线单位和居民工作生活的干扰。
　　郑州市陇海路高架桥今年1月份主线桥贯通试通车以来，10个月时间，京广路、一马路、中州大道等部分上下桥匝道迟迟未能完工。最新的消息是：陇海路高架除铁路代建部分外，其余附属道路将在11月底完工。不少人奇怪，为什么高架桥主线建得快，铁路代建又这么慢？
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陇海快速路加装隔音墙改为错峰施工
为方便市民出行，加装隔音墙工作已改为错峰施工，夜间施工时段为晚8点半至次日凌晨6点。昨日下午，总承包部的相关负责人告诉记者：“两天前市里要求我们将装隔音墙的工作安排在车流量小的时段，尽力保障市民出行的道路通畅。另外，市民们也迫切希望我们错峰施工。”该负责人表示，陇海快速路于1月底开始加装隔音墙，原计划陇海快速路中州大道至西三环段音障设施将于3月底全部完工。“如今部分工作人员分流到夜间施工，作业时间是晚8点半到次日凌晨6点。更改作业时间后，加装工程何时能完工还不好说。”该负责人告诉记者，因工程工期紧，夜间施工已不可避免。当记者提到之前施工为何不在夜间进行时，该负责人表示，在白天施工是为了保障施工人员的人身安全，虽然夜间施工期间有足够的照明设施，但其光亮度并不能和白天相比。“再加上一些司机车速过快，等看到施工标志或施工灯光时再刹车避让，恐怕来不及。若是碰上酒驾的，那后果不堪设想。”此负责人表示，为保证夜间正常施工，工程部会采取一系列安全保障措施，如作业车辆上设置明显的作业标志、启用夜间施工移动照明车、施工路段两端设置明显的施工标志、安全标志等。“虽然陇海快速路限速80公里/时，为保证市民和车辆、施工机械和施工人员的安全，希望夜间驾车走快速路的司机朋友要减速慢行，以便能及时避让开施工路段。”
责任编辑：徐艳丽&&JN1009
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11000元/㎡
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均价 : 11000元/㎡
位置 : 中州大道货站街交汇处西
热线 : 400-869-1111 转 25237
11000元/㎡
均价 : 11000元/㎡
位置 : 棉纺路与工人路交汇处西北角
热线 : 400-869-1111 转 25315
11000元/㎡
均价 : 11000元/㎡
位置 : 中州大道与货站街交汇处向东100米路南
热线 : 400-869-1111 转 25235
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均价 : 待定
位置 : 文化路英才街西800米贾鲁河与东风渠交汇处
热线 : 400-869-1111 转 60956
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位置 : 大河路（北四环）与古须路（西四环延长线）交叉口向东300米
热线 : 400-869-1111 转 38553
均价 : 10300元/㎡
位置 : 陇海西路与西环交叉口
热线 : 400-898-1932
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位置 : 郑上路与工业路交汇处北侧（植物园对面）
热线 : 400-869-1111 转 25525
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位置 : 天河路北段(惠济区政府向北2000米)
热线 : 400-890-6017
均价 : 10500元/㎡
位置 : 农业路与嵩山北路交叉口西北角
热线 : 400-869-1111 转 25337
10500元/㎡
增值电信业务经营许可证B2- 京ICP证030367号陇海高架中段近期将装声屏障
提醒：高架桥上开车不鸣笛、不飙车
已安装的3块声屏障正在展示
陇海路高架去年年底作为保通路陆续通车后，有车族将其作为东西向通行的首选道路。因环评报告有所调整，声屏障未设置到位，夜间陇海路高架噪声污染给沿线单位和居民的生活带来了影响。 昨日，郑州晚报记者从陇海快速路项目部获悉，陇海路高架中州大道至西三环段已通过环评，近期将装上声屏障。 郑州晚报记者 冉小平/文 周甬/图 临着高架桥 住18楼睡觉不敢开窗 家住陇海路华山路口附近昆仑华府的张女士说，她住18楼，陇海路高架西段去年年底通车后，明显感觉夜间噪声很大。白天整体比较嘈杂，没明显感觉；夜间车速快，桥上“嗖嗖嗖”地过车，睡觉时不敢开窗户。 王女士在陇海路西三环旁的一栋高层居住。她说夜间高架桥上车辆通行的噪声让她不敢开窗。可近来天气越来越热，不开窗房间闷得很，开空调又怕宝宝受不了，开窗又根本无法入睡，非常苦恼。 田女士在陇海路工人路口一家单位办公。办公楼离高架桥直线距离不超过10米，她所在办公室的大玻璃窗正好朝向高架桥，每天听着来往车辆不停呼啸，有种坐在高架桥上办公的错觉，很难静下心来投入工作。她期望相关部门尽快安装声屏障，尽可能地减少交通噪声污染。 声屏障比1层楼还高 可使用25年 早在今年年初陇海路高架东段通车时，陇海快速路项目部相关负责人通报，因环评报告有所调整，高架桥上声屏障未设置到位。试通车期间，尤其是晚10点至次日早7点前，市民在高架上行车时需自觉做到降低车速，不鸣笛、不飙车，尽量减少对沿线单位和居民工作生活的干扰。 陇海快速路项目部相关负责人表示，按照原有设计方案，声屏障可与高架桥同时投入使用，但设计方案更改后，征求沿途居民意见，便将声屏障高度加高，这样隔音效果相比以前要好得多。目前，陇海路高架中州大道至西三环段已通过环评，也已招过标，3家单位竞标，且在陇海路高架常州路由东向西下匝道口的高架上安装了3块展示板。昨日，郑州晚报记者经过时，发现3块声屏障比1层楼还高，每款设计样式略有差别。其中一块声屏障提供的参数显示，宽2米，标准高3.5米，隔声量30dB（注：分贝），使用年限可达25年。 陇海快速路项目部相关负责人表示，为尽可能地降低噪声，政府在这块也加大了投入。就声屏障一项，原有方案仅需2000多万元的投入，环评变更后投入的资金增加了数倍。在印尼，猴子的主人转移到了未执行禁令的郊区。
为数众多的同性恋聚集一处水上公园，参加水上派对。
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　　随着郑州的道路交通的飞速发展，三环路高架，陇海路高架，农业路高架都相继通车，四环高架桥也在紧张施工，带来便利的同时，噪音污染也是不可逃避的话题，与之俱来的是越来越多的小区紧邻高架，那么高架边的房子到底买几层噪音低？
　　在抛出这个问题的时候，一定会有人说楼层越高距离声源越远，则噪音肯定是越小，楼层越低则会因为距离声源近而越大。也有人说某个特定楼层是噪音层，在那个楼层肯定最吵。
　　而楼市君则只信数据，不听谣言。通过实测来给大家还原关于噪音的真相。
　　5月30日下午，笔者来到北三环，在文化路附近选取了距离北三环高架约50米远的一栋29层大楼作为测试点进行测试。
　　先从29楼测起，依次向下测量25楼→20楼→15楼→10楼→5楼→1楼。
　　测试点↓↓↓
　　测试数值↓↓↓
　　在没有车辆连续鸣笛的情况下测出十个以上数值，取平均值。得出：
　　然后我们在夜间9点左右再次进行了测试,依然是从29楼测起，依次向下测量25楼→21楼→17楼→13楼→9楼→5楼→1楼。
　　夜间同位置测试点↓↓↓
　　夜间测试数值↓↓↓
　　在没有车辆连续鸣笛的情况下测出数值，取平均值。得出：
　　通过数据我们发现，因北三环高架对连通东西市区非常重要，且全程双层快速路，日间夜间流量都不小，所以白天与夜间噪音非常接近，平均噪音相差不足3分贝，甚至部分楼层出现了夜间分贝高于日间的情况。这与其他城区的次主干道夜间噪音特别低的情况还不太一样。
　　不同楼层带来的噪音差
　　从数据中我们发现，噪音最低的点不但没有出现在最高层，也没有出现在最底层，反而是中间偏下的楼层。
　　为什么会出现这个情况？
　　首先我们要明白的是声波是球面传播。如果是一辆汽车停在楼下发出警报声，此时这辆车是单个点状声源，它与底层窗户的直线距离远小于高层，且它与高层窗户形成的角度非常小，噪音可以被楼体外墙大量的反射吸收。此刻高层听到的声音会远小于底层，距离高架过近也会出现这个情况 如下图：
　　近距离声波传播情况↓↓↓
　　此刻高层的窗户在声源的小角度斜上方，此时楼体外墙便会在一定程度下吸收和反射噪音。此刻楼层较高反而不会声音很大。
　　而当距离更远的时候，楼体与声源角度比较大，距离比较远，而横向传播的声音被隔音板阻隔反射，以及小孔的打散吸和收，此刻楼层高低声音差异不大。如图：
　　远距离声波传播情况↓↓↓
　　但大部分高架边的项目都会出现高层噪音较大，底层较低的问题。
　　这是因为我们测试的三环高架比较宽，声源是连续片状声源，本身楼体距离高架就有一定距离，加上三环本身是很宽的片状声源，声源与高层窗户所成的角度会比较大，中间空旷无遮挡，在距离不够远的情况下中间以及偏上楼层就会出现噪音较大的情况，如图：
　　距离不够远时声波传播情况↓↓↓
　　我们到底该买哪个楼层？
　　买高架边有很多原因，有可能是近高架的楼栋价位低，也有可能只剩下近高架的楼栋有房源，或者是近高架的楼栋采光好无遮挡有景观。
　　在我们必须或者只能买紧邻高架旁楼层的时候，一定要慎重去选择楼层。
　　楼层选择参考：
　　如果楼栋距离高架不足30米，尽量不要选择5F-10F的的楼层。如果楼栋距离高架30-100米，尽量不要买10F-30F的楼层。如果楼栋距离高架100-300米，则尽量不要买15F以上的楼层。如果距离在300米开外，则除了底部其他楼层噪音差异不大。
　　距离350米和距离50米噪音差
　　前边提到了在300米外时，楼层噪音差异不大，那么距离达到300米以外的时候，噪音到底有多大呢？
　　笔者选择了距离三环350米左右，前边无遮挡的一栋楼里进行测试：
　　350米左右测试数值↓↓↓
　　测试层为14层，前边无建筑物遮挡，噪音在60分贝左右，只比临近三环50米处的噪音低了百分之十，从人的听觉上来说并没有太明显的安静。
　　所以说，在没有建筑物遮挡的情况下即便是距离较远，噪音也相对比较大，如果睡眠较轻，建议还是选择不邻路有建筑物遮挡的楼栋。
　　附：每个阶段分贝值对应生活中的例子
　　20 dB 微弱：自己呼吸声
　　40 dB 轻：手表摆动音
　　60 dB 一般：正常交谈
　　70 dB 吵闹：大声讲话
　　80 dB 响：用力呼喊
　　90 dB很响：汽车喇叭
　　120 dB 震耳欲聋：飞机发动机
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