分时四驱:分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过对应后面的两驱和四驱分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式
发布： 08:39:50作者：汽车之家
【分时四驱】分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过对应后面的两驱和四驱分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。
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广汽三菱&新劲炫品牌四驱技术讲解
● 劲炫ASX
劲炫ASX是三菱旗下的一款紧凑型SUV，也是目前三菱的入门级SUV。该车于2012年国产后，售价相比进口车型有所降低，这无疑增强了其竞争力。目前，劲炫ASX有1.6L和2.0L排量可选，仅2.0L CVT车型配备了四驱系统，而该车在我们《玩转四驱》测试中的表现如何？下面来看看吧。
● 四驱结构介绍
劲炫ASX配备的是许多紧凑型SUV使用的适时四驱系统，中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，反应快，可快速结合，无需手动控制便可实现前后动力分配。另外劲炫ASX配备了电子限滑系统。
● 劲炫ASX四驱操作按键
劲炫ASX的适时四驱系统有2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式可选，直接调节旋钮即可，行驶或者停车状态均可操作。在一般路面驾驶时，选择&2WD&前轮驱动已经足够了，且燃油经济性更好；在攀爬大角度坡路，或冰雪路面，可选择&4WD&，后桥获得部分扭矩，提升操控；而在&4WD-LOCK&模式下，中央多片离合器差速器锁止，前后轴理论上可获得50:50的动力分配。
● 劲炫ASX四驱测试表现：
劲炫ASX的四驱结构偏向前驱，那么在轴间动力分配测试中，将其前轴放到滑轮组中模拟两个前轮失去附着力看车辆能否脱困无疑更有意义。选择&4WD-LOCK&模式，劲炫ASX在滑轮组上的前轮刚一打滑，系统监测到后便将部分动力传递给后轮，以至于劲炫ASX成功脱困，非常从容地通过了该项目测试。
来到交叉轴项目中，虽然劲炫ASX配备了电子限滑系统，但介入效果不明显，并不能抑制车辆左前轮和右后轮打滑，另外两个车轮所分配到的动力不足以帮助脱困，用&4WD-LOCK&模式也于事无补，反复尝试了几次，劲炫ASX仍然无法通过交叉轴测试。另外，在难度更高的三组滑轮测试中，劲炫ASX更是无法通过，无论是前轴单一车轮着地或后轴单一车轮着地，车辆依旧原地不动。
优点：2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式间切换速度快，操作简单。这套四驱系统对于以城市道路行驶为主的SUV来说已经足够了。
按照不同车型的不同定位，三菱使用了两套四驱系统，一套为超选四驱，分别搭载在帕杰罗和帕杰罗&劲畅上，这两款车为标准的硬派越野车，在测试中有着不错的表现，难度极大的三个滑轮组都能够顺利通过，机械结构也稳定可靠，名副其实的能力强悍。而欧蓝德和劲炫ASX则完全定位城市，欧蓝德为适时四驱，不过顶配带有前轴扭矩主动分配的能力，该能力能有效提升公路驾驶操控性和稳定性，但对于脱困确实无能为力，加上它没有电子限滑，所以交叉轴这样的项目无法完成。劲炫ASX为普通适时四驱，虽带有电子限滑但不足以帮助它脱困。
商家名称：
咨询电话：400-872-5474
店面地址：河北省邢台市高速路北口东行5公里路南（任县河头村东）
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广汽三菱劲炫汽车技术亮点解析
所属栏目：
劲炫（ASX）是广汽三菱推出的第一款车型，该车属于紧凑型SUV（运动型多功能汽车），采用先进的四轮驱动、氙气前照灯、坡路起步辅助及柱式电动助力转向等系统，具有一定的技术含量。为了方便广大读者对该车的了解，在此对其部分技术亮点进行简要介绍。一、后桥及四轮驱动系统1 后桥（图1）（1）重力滑动底切万向节（EUJ）与传统的底切万向节相比，劲炫使用8个滚珠的等速万向节，更轻、更小巧。重量轻、外形紧凑的EUJ等速万向节安装在传动轴的车轮一侧。（2）重力滑动三柱万向节（ETJ）取代传统三柱万向节的重力滑动三柱万向节更轻、更小巧。重量轻、外形紧凑的ETJ等速万向节则安装在差速器一侧。后轴轴承（双列向心推力球轴承）的轴和滚珠轴承组合在一起，成为轮毂轴承，而EUJ-ETJ等速万向节则用于传动轴。电子控制四驱系统使传动轴等速万向节的尺寸更小，质量更轻。等速万向节使用了无铅润滑脂进行润滑；防尘罩不再镀六价铬；在轮毂轴承上安装磁性编码器，用于检测ABS车轮转速，可以减少零件的数量。2 后差速器（图2）后差速器使用了铝制差速器壳，减轻了质量；使用了准双曲面齿轮，优化了传动比，减少扭矩损耗；使用等高度的准双曲面齿轮，既能缩小尺寸，又能提高耦合强度。电子控制耦合器可以在电磁线圈产生的磁力作用下推动离合器，从而把驱动力传送到后轮。3 电子控制耦合器电子控制耦合器包括前面罩、主离合器、主凸轮、球头节、副凸轮、电枢、副离合器、后面罩、电磁线圈和轴（图3）。（1）两驱模式（图4）前面罩与螺旋桨轴安装在一起并与轴一起转动；主离合器和副离合器安装在外侧的前面罩以及内侧的轴上（副离合器借助副凸轮完成安装）；轴通过锯齿形花键与差速器的传动小齿轮啮合在一起。所传送的动力会传输到与螺旋桨轴连接在一起的前面罩上，也会传输到安装在前面罩的副离合器以及外侧的主离合器上。由于副离合器和主离合器并不与不会带电的电磁线圈啮合在一起，所以传动力不会传输至轴和后差速器的传动小齿轮。（2）四驱模式（图5）当电磁线圈接通电源时，后面罩、副离合器和电枢处就会产生磁场。磁场吸引副离合器，使电枢与副离合器啮合在一起。当副离合器啮合后，动力就被传输至副凸轮。当前后车轮的轮偏转角不同时（即螺旋桨轴的旋转速度与传动小齿轮的旋转速度不同），受动力作用的副凸轮的旋转速度与不受动力影响的主凸轮的旋转速度就会不同。球头节受旋转速度差的作用，会沿着副凸轮和主凸轮之间的弯曲空间滑动，从而推动副凸轮和主凸轮。随后，主离合器被推向主凸轮，并与之啮合在一起。当主离合器啮合后，动力会通过轴和后差速器的传动小齿轮被传至汽车后轮。通过控制接通电磁线圈的电流，就能把传向汽车后轮的动力大小控制在0%～100%的范围之内。二、主动稳定性控制（ASC）系统ASC系统集成了牵引力控制（TCL）功能和稳定性控制功能，其系统控制图如图6所示。1 牵引力控制当控制单元检测到驱动轮打滑时（如车辆在低附着路面上起动时），系统会自动对打滑的驱动轮采取制动措施。同时，控制单元若确定发动机的扭矩相对路面而言过高，就会降低发动机的输出功率，防止车轮旋转。2 坡路起步辅助（HSA）系统当车辆停在坡道上，且驾驶员的脚从制动踏板转移到加速踏板上时，坡路起步辅助HSA（系统）会起到保持汽车当前位置，防止汽车后退的作用。HAS系统基于ASC系统，通过多个信号进行控制（图7）。（1）控制信号①坡道的倾斜度该倾斜度由纵向G传感器进行判定。②坡道倾斜的方向（上坡或下坡）此信号由纵向G传感器和变速器的齿轮位置进行判定，HSA系统只适用于上坡。③车辆静止状态此信号由车轮转速传感器、纵向G传感器、真空助力器及缸体压力传感器等进行判定。④起动控制此功能由加速器踏板和来自发动机电子控制装置的发动机扭矩信号进行判定。（2）制动液压控制ASC的液压装置安装在真空助力器缸体和车轮制动缸之间，ASC的液压装置通过电磁阀控制制动压力，HSA不会通过起动电机产生制动压力，只能保持并释放制动压力。（3）操作坡路起步辅助系统起作用时制动力曲线变化示意图如图8所示。①等待HSA启动驾驶员踩下制动踏板，车辆停下。当HSA系统检测到车辆停在陡峭的坡道上时，各传感器和自动变速器控制单元均显示此时为上坡状态（HSA也适用于向后爬坡）。②HSA保持制动力在驾驶员释放制动踏板踩下加速踏板时，HSA系统保持制动力（保持制动力的时间最长为2s）。③起步当驾驶员踩下加速踏板后，HSA系统会根据发动机的扭矩大小释放制动力。三、全新的柱式电动助力转向系统（EPS）劲炫采用了全新的柱式EPS系统（图9），适用于有较大变量的发动机和变速器。所有车型均采用了倾斜式和伸缩式转向机构，从而获得理想的驾驶位置（向上倾斜或向下倾斜量为20mm，伸长长度/缩短量为20mm）。采用球形滑块式中间轴，使转向时的感觉更为良好。电动机采用的是无刷结构，改善了转向舒适度。四、仪表劲炫使用的组合仪表具有经济模式（ECO）指示及换挡提示的功能（图10）。1 ECO指示器发动机控制单元启动或关闭ECO指示器，使驾驶员了解行车时的ECO信息（当前的驾驶情况是否实现了较好的燃料经济性）。发动机控制单元会根据加速踏板的操作和发动机的转速，对ECO情况作出基本判断，防止出现低挡位高转速的情况。当发动机控制单元对行车的ECO情况进行判断时，会通过CAN总线将要求打开ECO显示器的请求信号发送至组合仪表控制单元。当下列所有条件都满足时，发动机控制单元会打开ECO指示器。（1）汽车的行驶时速低于140km/h。（2）加速器踏板的位置低于判断线。（3）发动机转速低于判断线。（4）发动机未发生失速或摇摆。（5）自动变速器位于D挡，非手动模式。2 换挡指示器当汽车速度和加速踏板位置值在规定范围内，发动机控制单元会通过CAN总线向组合仪表控制单元发送加挡或减挡的请求信号。发动机控制单元通过汽车当前速度与发动机转速的比来判断当前的挡位。欢迎您转载分享：
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因驱动皮带问题 三菱召回劲炫等多款车型
类别：原创
[导读]日前，东南(福建)汽车工业有限公司、三菱汽车销售(中国)有限公司决定召回部分三菱翼神汽车和进口欧蓝德EX劲界、劲炫、蓝瑟 EX、蓝瑟翼豪陆神汽车。
&&&&&&&日前，东南(福建)汽车工业有限公司、三菱汽车销售(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自日起，召回部分三菱翼神汽车，共计52247辆;自日起，召回部分进口欧蓝德EX劲界、劲炫、蓝瑟&EX、蓝瑟翼豪陆神汽车，共计35357辆。&&&&&&&召回车型&&&&&&&三菱翼神汽车，日至日生产。&&&&&&&进口欧蓝德EX劲界、劲炫、蓝瑟&EX、蓝瑟翼豪陆神汽车，日至日期间生产。&&&&&&&召回原因&&&&&&&本次召回范围内部分车辆发动机交流发电机驱动皮带的材料存在问题，有可能造成树脂皮带轮倾斜磨损。继续使用后，驱动皮带会损伤并脱落。进而可能造成电池电量过度消耗，发动机出现过热现象，同时造成方向盘转向力增大，存在安全隐患。&&&&&&&解决措施&&&&&&&东南(福建)汽车工业有限公司、三菱汽车销售(中国)有限公司将为召回范围内存在问题的车辆免费更换交流发电机驱动皮带，并为树脂皮带轮出现磨损的车辆免费更换树脂皮带轮，以消除安全隐患。&&&&&&&相关推荐阅读：油价调整最新消息：或迎首次“四连跌”一汽大众和克莱斯勒因垄断同领罚单
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进口三菱劲炫 收音机预置问题和AB里程数
三菱劲炫开了2年半了，最近出现汽车启动后（特别是过夜后或者停几小时后），原先收音机预先设置会自动清除，AB里程数会自动清零，在行驶中收音机黑屏关机一样。有人说是电瓶问题，有人说是收音机问题，到底是什么情况啊，请高手指点。。。&
引用 sheila779
15:36:49 发表于 主楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
发表追加口碑，评价500字以上，通过编辑审核为优质追加口碑，特此奖励优秀追加口碑勋章，以示鼓励。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
我觉得是蓄电池的问题。如果不及时更换，小心停一段时间打火都打不着。
引用 chy-16 15:39:34 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
15:41:05 | 来自
15:36:49 发表在 三菱劲炫开了2年半了，最近出现汽车启动后（特别是过夜后或者停几小时后），原先收音机预先设置会自动清除，AB里程数会自动清零，在行驶中收音机黑屏关机一样。有人说是电瓶问题，有人说是收音机问题，到底是什么情况啊，请高手指点。。。&估计电瓶，我刚换了电瓶，三年了，启动的时候有点像是转不动的感觉，里程有极少几率会变。原装电瓶最好定期加液，我现在换了个国产风帆电瓶，因为现在外面杂牌，贴牌太TM严重了，还是爱国吧。
引用 waynewyh
15:41:05 发表于 2楼 的内容：
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15:39:34 发表在 我觉得是蓄电池的问题。如果不及时更换，小心停一段时间打火都打不着。可是启动很顺畅啊
引用 sheila779
15:45:49 发表于 3楼 的内容：
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15:41:05 发表在 估计电瓶，我刚换了电瓶，三年了，启动的时候有点像是转不动的感觉，里程有极少几率会变。原装电瓶最好定期加液，我现在换了个国产风帆电瓶，因为现在外面杂牌，贴牌太TM严重了，还是爱国吧。启动和顺畅啊。原装的是要维护的电瓶吧，要加蒸馏水吧？
引用 sheila779
15:47:19 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
15:49:11 | 来自
15:47:19 发表在 启动和顺畅啊。原装的是要维护的电瓶吧，要加蒸馏水吧？恩，我加过，但三年了，还是换掉了
引用 waynewyh
15:49:11 发表于 5楼 的内容：
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15:49:11 发表在
恩，我加过，但三年了，还是换掉了
能用就用吧，启动顺畅，换个好多米啊，哈哈哈。我还没加过水。不过经常跑高速
引用 sheila779
15:51:20 发表于 6楼 的内容：
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发表追加口碑，评价500字以上，通过编辑审核为优质追加口碑，特此奖励优秀追加口碑勋章，以示鼓励。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
15:45:49 发表在 可是启动很顺畅啊那是还没到完全蓄不住电的程度。上个月坐单位的别克（进口的，已经开了10年，18万公里）出去办事，熄火吃了个饭之后死活打不着火，荒郊野外的心拔凉拔凉的。同行的一个开比亚迪的老司机一看，断定肯定是电瓶没电了。拿出备用的接电的线往两辆车电瓶上一接，发现线太细，电没充着，一两分钟后线烫得要命，赶紧拔了。幸亏打电话找到一家最近的修理厂让他开车带着大电瓶、粗线赶了40分钟赶过来，电瓶一接，啪就打着了。
引用 chy-16 15:58:08 发表于 7楼 的内容：
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15:49:11 发表在
恩，我加过，但三年了，还是换掉了
我的斯柯达电瓶5年开始了，还好的！
引用 中沙落雁
20:05:00 发表于 8楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
20:23:44 | 来自
20:05:00 发表在
我的斯柯达电瓶5年开始了，还好的！你一年开60000公里？
引用 waynewyh
20:23:44 发表于 9楼 的内容：
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完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
电瓶只保两年，要换得抓紧
不要在意细节！
引用 Ronebaby
15:01:56 发表于 10楼 的内容：
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20:23:44 发表在
你一年开60000公里？
我一年8000km都不到
引用 中沙落雁
21:20:13 发表于 11楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
21:29:29 | 来自
21:20:13 发表在
我一年8000km都不到所以我三年换电瓶呀，用的多
引用 waynewyh
21:29:29 发表于 12楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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