江淮国4货车的传动轴为什么是斜的_百度知道
江淮国4货车的传动轴为什么是斜的
江淮骏铃传动轴，齿轮箱到后桥为什么是斜的，
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都是斜的！都是这样！不斜就不正常了
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22:10:29 | 来自
传动轴问题，大家进来给把把脉！
今天全车换油，当车子上架后看见的，大家帮忙看看问题重不重！ 目测有0.5cm。
修车的说要抬变速箱了呦！是不是真的这么严重啊！还是大家的车都是这样的！
引用 俊胖子
22:10:29 发表于 主楼 的内容：
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22:20:09 | 来自
补充一下，高速120130都没有问题，噪音也还是以前那样，车子也不抖！
引用 俊胖子
22:20:09 发表于 1楼 的内容：
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22:34:29 | 来自
22:10:29 发表在 今天全车换油，当车子上架后看见的，大家帮忙看看问题重不重！ 目测有0.5cm。
修车的说要抬变速箱了呦！是不是真的这么严重啊！还是大家的车都是这样的！换个油封就是了，好简单的
快乐每一天~~~
引用 江西抚州
22:34:29 发表于 2楼 的内容：
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22:50:56 | 来自
22:34:29 发表在 换个油封就是了，好简单的我担心的是那0.5cm是不是后期出现的，换油封需要抬变速箱吗？
引用 俊胖子
22:50:56 发表于 3楼 的内容：
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22:50:56 发表在
我担心的是那0.5cm是不是后期出现的，换油封需要抬变速箱吗？
和我的一样换转动轴解Q
引用 漂泊zww
22:59:12 发表于 4楼 的内容：
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23:19:23 | 来自
22:59:12 发表在
和我的一样换转动轴解Q换传动轴的话抬变速箱了吗，请问你发费多少？
引用 俊胖子
23:19:23 发表于 5楼 的内容：
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23:19:23 发表在
换传动轴的话抬变速箱了吗，请问你发费多少？
不用的.有工具的话自已可以换.我4s换380+工时60
引用 漂泊zww
23:31:42 发表于 6楼 的内容：
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23:19:23 发表在
换传动轴的话抬变速箱了吗，请问你发费多少？
上海找藏心.向他要一条进口件一千多吧.叫他帮忙装上.一切ok.顺便体检小浪.还可在砩弦换
引用 漂泊zww
23:40:19 发表于 7楼 的内容：
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22:10:29 发表在
今天全车换油，当车子上架后看见的，大家帮忙看看问题重不重！目测有0.5cm。修车的说要抬变速箱了呦！是不是真的这么严重啊！还是大家的车都是这样的！
图片上目测，传动轴后拖一点导致间隙，伴随变速箱后延伸箱油封部位齿轮油轻度渗漏。这种情况当然是建议检查修复之后再使用，但如真有急事长途行驶不超过200公里估计问题不大，先跑着吧，速度不要太快，尽量避免急加速，发现声音不对立马停靠路边，并做好安全防护确认之后检查底盘。长途出发前注意检查一下传动轴前部的一个U状环形钩是否存在并稳固？因为一旦发生传动轴从变速箱中完全褪出的话，有这个吊钩托住，防止传动轴头部跌落地面，高速行驶时可能会支到地面上，顶翻或者顶损车辆。
贤愚千载知谁是，满眼蓬蒿共一丘
引用 藏心不惑
00:58:26 发表于 8楼 的内容：
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22:50:56 发表在
我担心的是那0.5cm是不是后期出现的，换油封需要抬变速箱吗？
半公分的间隙应该是后期出现的，没细查相关部件位置及状态之前，导致间隙的成因不好下判断。传动轴与变速箱后延伸箱是花键齿轴滑套配合，记得大概有5公分左右的搭接位的，后移半公分，不再继续后移，暂时急用问题估计不大。另外，更换变速箱后延伸箱或者传动轴的话，是不需要抬下变速箱的，除非确诊是变速箱损坏了，需要拆开变速箱修理。
贤愚千载知谁是，满眼蓬蒿共一丘
引用 藏心不惑
01:03:20 发表于 9楼 的内容：
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我觉得,油是传动轴中心的焊口渗出来的.
10:49:39 发表于 10楼 的内容：
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我车这个地方也是有一点漏油，要换油封了。
专业销售维修三社电焊机，从业十几年一直在努力，感谢有你
引用 tylxh-18 11:03:58 发表于 11楼 的内容：
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23:52:58 | 来自
我怎么看着像那个滑键上面得套后移了，用小锤轻轻往前敲下看看，后拖臂胶套没坏吧，坏了会造成后桥后移，发动机看看有没有往前移动，
引用 锦上添花521
23:52:58 发表于 12楼 的内容：
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23:54:38 | 来自
01:03:20 发表在
半公分的间隙应该是后期出现的，没细查相关部件位置及状态之前，导致间隙的成因不好下判断。传动轴与变速箱后延伸箱是花键齿轴滑套配合，记得大概有5公分左右的搭接位的，后移半公分，不再继续后移，暂时急用问题估计不大。另外，更换变速箱后延伸箱或者传动轴的话，是不需要抬下变速箱的，除非确诊是变速箱损坏了，需要拆开变速箱修理。谢谢啊！心里没底不敢开车，今天去浙江一路不敢上100码！明天修理！另外我们这里明天有车展，好多漂亮车模！免费的噢！ 大家有空过来看看啊！好多房车和悍马！
引用 俊胖子
23:54:38 发表于 13楼 的内容：
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23:56:19 | 来自
国家会展中心！新开的，明天首次接客！
引用 俊胖子
23:56:19 发表于 14楼 的内容：
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楼主，把传动轴换了吧，400块包工包轴，换了省心。
专业生产过滤设备-压滤机，郑生。
引用 浪奔中华
00:44:50 发表于 15楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子汽车传动轴工作原理_汽车传动轴结构图_汽车传动轴常见故障_汽车传动轴
除了主传动轴之外
我们知道，发动机输出的动力并不是直接作用于车轮上来驱动汽车行驶的，而是需经过一系列的动力传递机构。那动力到底如何传递到车轮的？下面我们了解一下汽车传动系统是怎样工作的。汽车差速器结构原理解析　　●动力是怎样传递的？环球华网:用图解析汽车传动系统的工作原理　　发动机输出的动力，是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构，称为汽车的传动系，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。环球华网:用图解析汽车传动系统的工作原理变速器:汽车变速器:通过改变传动比机械式传动 系结构简单　　发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。原车配置的前后传动轴工作原理图　　汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关，一般可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种形式。再通过传动轴传到驱动后桥　　●什么是前置前驱？当汽车直线行驶时,传动轴过来的驱动力转向90°传递　　前置前驱（FF）是指发动机放置在车的前部，并采用前轮作为驱动轮。现在大部分轿车都采取这种布置方式。由于发动机布置在车的前部，所以整车的重心集中在车身前段，会有点“头重尾轻”。但由于车体会被前轮拉着走的，所以前置前驱汽车的直线行驶稳定性非常好。而环齿轮则由传动轴变速器,传动轴环球华网:用图解析汽车传动系统的工作原理　　另外，由于发动机动力经过差速器后用半轴直接驱动前轮，不需要经过传动轴，动力损耗较小，适合小型车。不过由于前轮同时负责驱动和转向，所以转向半径相对较大，容易出现转向不足的现象。系统通过传动轴从　　●什么是前置后驱？直观体现:汽车的动力传动系统的结构组成和工作原理　　前置后驱（FR）是指发动机放置在车前部，并采用后轮作为驱动轮。FR整车的前后重量比较均衡，拥有较好的操控性能和行驶稳定性。不过传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。(二)东风eq1092e型汽车传动轴的拆装汽车发动机的动力经离合器旋转元件固装在传动系的传动轴上
FR汽车拥有较好的操控性、稳定性、制动性，现在的高性能汽车依然喜欢采用这种布置行形式。多用于越野汽车 (2)三销轴式万向节　　●什么是后置后驱？传动轴工作原理及结构介绍　　后置后驱（RR）是指将发动机放置在后轴的后部，并采用后轮作为驱动轮。由于全车的重量大部分集中在后方，且又是后轮驱动，所以起步、加速性能都非常好，因此超级跑车一般都采用RR方式。充分展示汽车传动系统(后驱)的组成结构和工作过程
RR车的转弯性能比FF和FR更加敏锐，不过当后轮的抓地力达到极限时，会有打滑甩尾现象，不容易操控。　　●什么是中置后驱？　　中置后驱（MR）是指将发动机放置驾乘室与后轴之间，并采用后轮作为驱动轮。MR这种设计已是高级跑车的主流驱动方式。由于将车中运动惯量最大的发动机置于车体中央，整车重量分布接近理想平衡，使得MR车获得最佳运动性能的保障。
MR车由于发动机中置，车厢比较窄，一般只有两个座位，而且发动机离驾驶人员近，噪声也比较大。当然，追求汽车驾驶性能的人也不会在乎这些的。　　●离合器的作用　　离合器位于发动机与变速器之间的飞轮壳内，被固定在飞轮的后平面上，另一端连接变速器的输入轴。离合器相当于一个动力开关，可以传递或切断发动机向变速器输入的动力。主要是为了使汽车平稳起步，适时中断到传动系的动力以配合换挡，还可以防止传动系过载。　　离合器主要由主动部分（飞轮、离合器盖等）、从动部分（摩擦片）、压紧机构（膜片弹簧）和操纵机构四部分组成。汽车离合器有摩擦式离合器、液力耦合器、电磁离合器等几种。目前与手动变速器相配合的离合器绝大部分为干式摩擦式离合器，下面就对摩擦式离合器工作原理做个说明。　　离合器盖通过螺丝固定在飞轮的后端面上，离合器内的摩擦片在弹簧的作用力下被压盘压紧在飞轮面上，而摩擦片是与变速箱的输入轴相连。通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，将发动机发出的扭矩传递给变速箱。　　在没踩下离合器踏板前，摩擦片是紧压在飞轮端面上的，发动机的动力可以传递到变速箱。当踩下离合器踏板后，通过操作机构，将力传递到分离叉和分离轴承，分离轴承前移将膜片弹簧往飞轮端压紧，膜片弹簧以支撑圈为支点向相反的方向移动，压盘离开摩擦片，这时发动机动力传输中断；当松开离合器踏板后，膜片弹簧重新回位，离合器重新结合，发动机动力继续传递。　　●万向节的作用　　万向节是指利用球型等装置来实现不同方向的轴动力输出，位于传动轴的末端，起到连接传动轴和驱动桥、半轴等机件。万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。　　如前置后驱的汽车，必须将变速器的动力通过传动轴与驱动桥进行连接，那为什么要用万向节呢？主要是为了满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化。　　按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。目前轿车上常用的等速万向节为球笼式万向节。“分享”是一种美德，传播快乐 享受精彩-尽在北京现代承德万森店您有三种方式关注我们，关注即可到本店领取一份精美礼品哦！1. 扫一扫二维码2. 通讯录-添加-查找公众号，订阅“北京现代承德万森店”3. 通讯录-添加-搜号码，查询微信号：CDWS_BJXD
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备案号： 闽ICP备号叉车传动轴偏斜的原因 危害及校正方法
叉车传动轴偏斜的原因 危害及校正方法
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&机械传动的4T以下小吨位在使用一段时间后常常会出现连接发动机与齿轮泵的传动轴位置偏斜的情况。那么叉车传动轴偏斜的原因 危害及校正方法具体有哪些呢，下面带大家已经来分析一下。1、偏斜造成的危害&齿轮泵传动轴偏斜，在运行和作业中噪音增大；传动轴两端及与其连接的联轴套(安装在发动机与齿轮泵齿轮箱上)的磨损加速；会影响齿轮箱内轴承、传动齿轮及齿轮泵的使用寿命；因为更换传动轴比较麻烦，需要进行整机后半部分的大拆大卸，增加了维修的工作量和难度。&&2、产生偏斜的原因&1）保养方面&长期使用使发动机的地脚螺栓松动，造成发动机工作时震动较大；又由于日常检查保养不及时、不细致，致使传动轴产生偏斜。&&2）底盘和其他零部件变形&底盘变形会使传动轴位置偏斜；固定发动机地脚螺栓的组合垫中的橡胶材质不好、破碎或产生塑变，都会使发动机后端下陈，在叉车作业时发动机与底盘间会产生较大的位移和运动，从而使传动轴产生偏斜；组合垫的尺寸过厚或过薄，也会使传动轴位置偏斜.&&3）制造方面 &一是叉车出厂前装配时，发动机&传动轴&齿轮箱的装配同轴度差；二是在大修的装配过程中，因修理场条件较差、维修人员技术水平和责任新较差，更易使传动轴偏斜，导致其偏斜程度在使用过程中越来越严重。 &&4）使用方面 &在使用过程中，由于操作不当或其他原因使叉车与其他车辆或物体相撞，或者由于叉车作业场地路面破损严重使叉车底盘产生变形，最后造成传动轴出现偏斜。 && &3、校正方法&对传动轴偏斜进行维修之前，要对其偏斜的程度做一次判断或检测。判断方法，一是听叉车运行时噪声的大小；二是观察传动轴与其两端联轴套的磨损情况。若传动轴偏斜严重，会在上述部位出现磨损的痕迹；同时，观察发动机地脚处的连接是否松动，胶垫是否完好。检测传动轴偏斜的方法有样板法和基准轴法，而矫正传动轴偏斜有校板法校正、基准轴法校正和底盘变形的校正三种方法。&&1）基准轴法&以液压泵齿轮箱输入轴孔中心高度为基准，拆除齿轮箱内齿轮和轴但保留两端轴承，将齿轮箱安装在叉车底盘原位置，用标准轴从发动机端插入轴承内，其与轴承配合间隙应保留在30~50um。定位时，将标准轴向前腿，如果能顺利插入发动机的联轴套内，说明发动机与齿轮箱的同心度较好；如果插不进去，则要拆下发动机地脚螺栓，将底盘上的紧固螺栓松开一点，使传动机构中的驱动桥壳上的定心轴能够轻轻转动，这时用起重机将发动机端吊起高度适合时将标准轴插入。保持此位置不动，然后测量发动机地脚到底盘的距离，因其两边的尺寸往往不一致，所以两边要分别测量。然后再分别按测得的尺寸重新配置发动机地脚与底盘间的组合垫的厚度。退出标准轴，把新的组合垫安装牢固，再安装传动轴和齿轮箱就可以了。以上方法用于校正液压泵齿轮箱传动轴在铅垂直方向的偏斜度；若调整其在水平方向上的垂直度可以松开底盘上固定前桥的螺栓，再向左或向右撬动前桥和整个机组的位置即可找正。&&2）样板法用厚度2~3mm的钢板，制作三径样板。分别用于测量发动机端联轴套外径、齿轮箱端联轴套外径 &制作样板时，其基准面和两个测量面应为一个基准上，L尺寸要略小于两个联轴套相对端面间的距离。 &测量时将样板的基准面分别贴放在传动轴上的上母线和侧母线上。此时，会在发动机端联轴套与样板间出现间隙，该间隙尺寸即是发动机地脚组合垫应加厚的尺寸。若发动机的一端高于齿轮箱的一端，就应以发动机的一端为基准进行测量，在样板测量面与齿轮箱端联轴套外径间出现间隙，该间隙尺寸就是要对发动机地脚组合垫厚度应减去的尺寸。当观察到传动轴垂直方向较好、水平方向偏斜时，就应把样板放在传动轴的侧母线上，若偏斜较严重时，就应以发动机端联轴套的位置为基准，扩大齿轮箱地脚孔以移动齿轮箱的位置；若用此法调整不过来，则按照底盘上螺孔位置重新加工齿轮箱上的地脚孔，这种情况在底盘变形严重时会遇到。若传动轴水平方向偏斜不严重，则以齿轮箱为基准，松开底盘上前桥与发动机地脚的紧固螺栓进行调整。 &&3）底盘变形的校正&有的小型叉车按上述方法对传动轴偏斜进行校正后,过不了十天半月又会产生噪音,经查还是传动轴偏斜所致,当该叉车的作业道路破损严重时则时间会更短.原因是叉车底盘钢机构疲劳产生变形造成的.遇此情况,无论采用哪一种方法校正传动轴的偏斜,过不了多久还会出现偏斜现象,噪音又起.近年来,对机械设备金属结构及其零部件变形的研究,解释了许多机械设备机构产生噪音,轴和轴承及其它运动零部件磨损过快的原因。叉车使用、修理时遇此情况就应对叉车进行整体拆检；将底盘放在较大平台上，用划线的方法进行各部分尺寸的测量；同时对连接的铁板钻小孔取铁粉进行化验分析，还可测一下硬度，进行综合检验、判断和处理。在不影响结构和底盘中有关零件运动的前提下，在原有连接板处，可以焊上加强钢板，以提高连接板的强度；或者去掉原来已经疲劳的连接板，换上符合要求的连接板。换新连接板，要在平台上测量其各部分尺寸，合格后再进行装配。一般来说，如此修理方能从根本上解决传动轴偏斜的问题。&对于液压泵齿轮箱总成的噪声问题，除前面说的噪声是由传动轴的偏斜引起的外，还有一种情况是由于齿轮箱箱体本身或其中的零件变形引起的，在找到真正原因后加以排除。&
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&&( 10:56:42)起动机传动轴上斜花键的优势_百度知道
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而且齿轮啮合时增加同时接触齿数，增加运转的平顺性，这样可以减少启动及运转时的冲击，减少噪音，是由齿一端逐渐啮入（出齿也是如此）
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