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气门弹簧 气门组
发布于 8-2
气门弹簧的
气门弹簧的 是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气 产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。
防止气门弹簧发生共振的措施
气门弹簧一般为等螺距圆柱形螺旋弹簧。当气门弹簧的工作频率与其固有的振动频率相等或为整数倍时，气门弹簧就会发生共振。共振时将使配气定时遭到破坏，使气门发生反跳和冲击，甚至使弹簧折断。为防止共振的发生，可采取下列结构措施：??
1)采用双气门弹簧
在柴油机和高性能汽油机上广泛采用每个气门安装两个直径不同，旋向相反的内、外弹簧。由于两个弹簧的固有频率不同，当一个弹簧发生共振时，另一个弹簧能起到阻尼减振作用。
采用双气门弹簧可以减小气门弹簧的高度，而且当一个弹簧折断时，另一个弹簧仍可维持气门工作。弹簧旋向相反，可以防止折断的弹簧圈卡入另一个弹簧圈内使其不能工作或损坏。??
2)采用变螺距气门弹簧
某些高性能汽油机采用变螺距单气门弹簧。变螺距弹簧的固有频率不是定值，从而可以避开共振。?
3)采用锥形气门弹簧
锥形气门弹簧的刚度和固有振动频率沿弹簧轴线方向是变化的，因此可以消除发生共振的可能性。
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&&& 组的结构主要由、、锁夹等组成，通常情况下，进气口的直径要大于排气口，主要是为了增加进气量，来提高燃烧效率，从而获得更好的动力输出。
『中间为、右端为以及两个锁夹』
&&& 个数有2、3、4、5四种情况，其中目前主流的为4，原因有二。其一，相比2、3个，4的直径小、同材料的情况质量会更轻，由于物体的惯性与质量成正比，因此4的运动惯性相对较小，从而会更加灵活、开启或关闭的角度也更精准。其二，5的结构制造上会更复杂，对应的生产成本和维修保养费用也会增加，且越多，各孔之间的厚度会相应变薄，从而降低了强度，因此4的应用较广泛。
电子操控辅助阿斯顿?马丁法拉利发动机型号汽车改装气门组是什么_百度知道
气门组是什么
气门组是汽车发动机的配气机构，一般由气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片（锁销）等零件组成。其具体结构如下图所示：
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应不属于标准的配件名称，一般是指包括气门、气门油封在内的配件的统称、气门座圈、气门导管如果作为维修或者配件部门来说
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