老款捷达加氟以后一会儿就没氟了,空调管道又不漏是怎么回事?_百度知道
老款捷达加氟以后一会儿就没氟了,空调管道又不漏是怎么回事?
老款捷达加氟以后一会儿就没氟了,空调管道又不漏是怎么回事?
如果有就逐一对空调冷凝器，请你逐一排除，第一得确定空调系统一定在漏，空调管路，空调蒸发箱进行检查，方法很简单，到附近维修站让他们用空调专用压力表帮你检查一下是否真有漏点存在，空调压缩机，空调干燥瓶你好，空调系统分为好几个部分
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还是有漏的地方
往空调管路里打气把压力打到200然后用洗涤剂水喷到管路上检查哪里漏
你好，建议检修管道，或者是压缩机，你确定你打压表不下降？
压缩机漏了
你打压不开空调，加氟开空调，压缩机工作
换吧，我前俩天刚换了一个
一样的毛病
管路肯定有漏的地方
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出门在外也不愁空调定频一点也没佛了咋加佛_百度知道
空调定频一点也没佛了咋加佛
压力表一般和三通修理阀是配套使用的；蒸发器的温度比环境温度底15度左右，吸气压力高，将软管分别接上空调和压力表、一般现在的制冷行业中都是使用复合式双表来测量制冷系统的压力与充加冷剂，有露水，则氟利昴加的过少，再观察空调的制冷效果，如果系统堵了：1，当加到0。使用的方式是将压力表的开关打开。二，则加多了氟。4，它对温度的要求不是很高 .2（2）听声音 如果声音过大；冷凝器温度在55度左右。2． 在空调停用时.4~0；排气管温度在80度左右。高压也不能超过2，电流就小，首先大家要根据压力的实际情况和被检测物体的种类选择适当的压力表，如果电流过少；压缩机的吸气管凉。（4）测工作电流 总电流接近额定电流，该表连接如下图，因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，如果偏少，红色是连接空调高压管的，不免时再分次加。冬天加氟时，也可能是加多了氟，再测压力和电流.5MPa.9时为合适3． 让空调运行制冷30分钟，有结露.1MPa～2，测高压不能超过2、抽真空等用途比较广泛.6便可以了;2，空调系统中的正常压力为－0、压力表的使用，从加氟处加氟，那么压缩机的工作电流也会很底，它有很多多种规格，如果电流过大，电流就大，也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷，如果声音过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试、压力表作为空调氟利昂制冷系统中常常用来检测的工具，可能已经加多了，吸气压力底，排气管很热，做仔细的检查，加一点后让空调运行10分钟左右。&#65532，可断开四通阀线圈。当系统压力达到0。如果可以的话。有时也可以让空调在除湿的模式下运行。(1) 测压力 测低压力压力为0，那样的话.4~0，不能以当时的压力和电流作为标准.加氟的正确方法 加氟时一定要慢慢来.8~0，说明氟不够，且压缩机的声音不正常，则加少了氟，则氟利昴加多了。（3）测温度 吸气管较凉，沉闷.6。如果偏高.2空调加氟的方法1． 空调开制冷然后从低压处加氟。注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的。 &#160。黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵的
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出门在外也不愁汽车空调加氟的正确方法_百度知道
汽车空调加氟的正确方法
在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。如果有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。如果不确定加多少公斤（因为车型不同，加注量也会不同），加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。这就是一般空调系统压力的最佳状态。注意：如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。
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按正常的维修操纵.如果从高压高,空调系统不工作,以液态形式加入(口朝下),以气态形式加入{口朝上)看你从低压加还是高压加,如果从低压加,并轻微的摇动,并轻微的摇动,加有点慢,整个空调系统要工作
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其他2条回答
轻摇加（如果这样会损坏压机，那不知道压缩机加氟后。）
只是每加一瓶时应该先排掉空气也谈不在正确不正确。个人认为口朝下，压缩机又是高压又是低压的还能工作吗，这样空调效果才会更好
在低压侧加，用压力表看着压力。当然是口朝下加。
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