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中国海军惊天事故被曝光:中央军委极度震怒
| 来源:www. | 时间:16-07-07 09-45
　　美国《纽约时报》5月3日报道，中国官方的新华通讯社今晚报道，一艘常规动力潜艇在黄海执行训练任务时失事，艇上70名中国海员全部遇难。但它没有透露事帮发生的时间或原因。
　　5月2日，中国官方通讯社的一条消息引起了全世界的关注据海军提供的消息，近日，我海军一艘常规动力潜艇在内长山以东我领海进行训练时，因机械故障失事，艇上70名官兵不幸全部遇难。军委、总部和有关部队领导对事故处理高度重视，对遇难烈士表示沉痛哀悼，对其亲属表示亲切慰问。现潜艇已拖回港口，善后工作正在妥善处理。
　　最近看了《新周报》杂志2011年第一期刊登的转载于《当代海军》杂志的，关于海军160号驱逐舰爆炸沉没事件的报道，当年我在海军作战部担任参谋工作，对这个事件作几点说明，以使读者了解并更正。
　　SARS! SARS! SARS! ,YAGOO在这一个月中的各媒体上面看到的全是这方面新闻，从一开始的警觉，到YAGOO对SARS的麻木可以说，再看关于非典新闻就要让YAGOO腻烦了。
　　而艇上的日志只到4月16日，相信他们是在该日死亡。
　　国外海军专家的对潜艇失事的分析
　　潜艇没有任何损坏，死者证实都是急性窒息致死。
　　柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开。
　　海水从通气管涌入，使通气管自动关闭。
　　361号「明级」潜艇的标准战斗编制为五十七人，包括了舰长、政委、水手长、鱼雷长等十二名军官。但失事的 361 号潜艇却载了七十人。艇上另有青岛海军潜艇学院13 名学员，所以此次我军牺牲官兵达到70人。
　　老旧的明级常规潜艇的总体综合作战性能并不高。其排水量为1584 吨，2113 吨，长76米，宽7.6米，吃水5.1米。其最大潜深300 米，主机采用了GE390-ZC-1型中速柴油机，5200马力，单轴、单桨。明级潜艇的航速在水上为15 节水下18节。其武器包括了8具鱼雷发射管，16枚鱼雷。
　　美国海军舰队武力指挥部一份新的研究报告说，如果美军太平洋指挥部增加六艘攻击潜艇和七十八架海上巡逻机，将可大幅增加摧毁中国柴油电力潜艇的能力。美国国防新闻说，这份报告指出，藉著增加太平洋海军舰队的反潜武力和增加投资以改善武器和感应装置，将可使美军舰队以两倍的速度摧毁 相当大的柴电(潜艇)武力。
　　美国乔治华盛顿大学的军事专家香博说，这艘潜艇被迅速导回一事表明，它当时并未潜入水中，在失事后也没有沉没。这艘潜艇的编号向专家们表明，它是仍在使用中的18艘至20艘 明级潜艇之一。它们是中国根据前苏联图低设计制造的一种变体潜艇，按照西方现行的军事标准应被淘汰。中国人仍在使用至少30艘甚至更加陈旧的苏制R级潜艇，但他们已经在不久前部署了一些较新的 宋级潜艇。中国还从俄罗斯购买了先进的 基洛级潜艇以强化部队。设在华盛顿的美国兰德公司的中国军事问题专家埃文说，这表明中国对这场最新灾难采取较为开放的态度。此次事故将导致
　　基本上肯定了事发的经过4月16日，该艇在返回青岛威海基地途中为潜艇重新充电。
　　新华社当晚发出潜舰发生意外、70名官兵全部丧生的消息后，立即引起西方媒体注意。外国通讯社立即报道这个消息，并说中国媒体报道这样重大的国防意外，是非常的罕见动作。新华社2日晚8点20分发出消息后，路透社、法新社等立即从北京发出报道。加拿大多伦多《环球邮报》网络报，立即转发美联社的报道。CNN报道这则消息时，甚至还请军事分析专家对此进行了评论。
　　1、 海军一些责任人员将受到处分。
　　柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。有关数据显示。
　　　 香港军事评论员马鼎盛估计，发生意外的中国海军３６１号潜艇可能是因为失去动力，加上救援系统差，导致全船官兵死亡。马鼎盛表示，出事潜艇属常规潜艇，船龄约二十至三十年，是七十代仿照前苏联潜艇而建造。他估计，意外发生时，潜艇失去主动力，而后备动力又不能激活，令潜艇迅速下沉，又或者是船内释出有毒气体, 令船员无法自救。他又说, 现场海面只得 200米水深 , 造成重大伤亡的原因是潜艇的救援系统不完善所致。
　　艇内的气体含氧量不足两分钟内即下降到零。由于361潜艇在进行静默训练。　　前文提示中国中央军委主席江泽民、国家主席 、国务院总理 等我国高层领导人对我海军361潜艇遇难人员表示沉痛哀悼，对其亲属表示亲切慰问。现361艇潜艇已拖回港口，善后工作正在妥善处理。
　　此次牺牲的海军官兵具体数字我也不想多说，但是牺牲的官兵毕竟都是准备出海执行任务的，他们死的其所，善后工作做得非常顺利。此次事故并没有一位海军副司令员为此受到处分而提前离休。
　　香港《星岛日报》引述一位名叫韩金的退伍老兵透露，三六一潜艇不久前曾有相当一部分的老兵退役。这名老兵相信，如果他们这些老兵没有退役，就不会出现这次惨剧。报导指出，由于艇上官兵全部死亡，事故调查人员近期还联络曾在三六一潜艇上服役的退伍老兵，了解潜艇具体操作情况。这名老兵表示，他们这些老兵都是完成了一种被称为「全训」的潜舰特别训练，可说是潜艇部队中最精锐，技术最硬的潜舰操作员。他还透露，三六一潜艇过去也发生过不少故障，但都被他们成功排除。他透露，负责调查的舰队人员近日致电给他，希望他帮助分析这次潜艇失事的原因，而他则希望和他一起退役的老兵都能尽快返回基地，亲自到三六一潜艇上检查所有的设备仪器，因为现在只有他们最熟悉这个潜艇，他们应该可以为事故原因找到答案。
　　世界各国潜艇失事的原因
　　这种发电机启动时需要燃烧大量的氧气，故潜艇需要浮到接近海面。
　　失事的潜艇如何被发现的
　　德国通讯社也引述一名台湾研究海军军备的专家说，事故原因可能是铅制电池泄出毒气引起的。这名专家并且怀疑意外发生之後，有部分船员没有即时死亡，并能将潜艇浮出水面。另外有分析认为，事故发生的原因可能是艇内高压氧罐突然破裂，使艇内的氧平冲被迅速打破。全艇氧含量短时间内超过百分之四十就会发生氧中毒，令全体船员昏厥，氧含量百分之六十超过十分钟，人就会死亡。
　　5月5日中央军委主席江泽民，中央军委副主席 、郭伯雄、曹刚川，5日在大连接见了海军361号潜艇遇难官兵亲属代表和所在部队代表。江泽民代表中央军委，向遇难官兵表示深切哀悼，向遇难官兵亲属表示亲切慰问。他希望遇难官兵亲属节哀，保重身体。他称赞361艇官兵是为国捐躯、为民牺牲的。要求在全军部队大力弘扬361艇官兵们爱国奉献的崇高精神。上午9时，江泽民、 等军委领导同志来到接见现场，和361号潜艇遇难官兵亲属代表以及所在部队的代表一一握手，关切地询问他们的身体状况和家庭、工作情况，并一起座谈。江泽民说，得知361艇不幸失事、70名官兵不幸遇难的消息后，我的心情十分沉痛，夜不能寐。361艇的全体官兵牢记党和人民赋予的神圣使命，忠实地履行军人的职责，为保卫祖国的海疆和人民的安全做出了重要贡献。我作为军委主席，为我们的军队拥有这样优秀的将士而感到自豪。他们的英名，将永远铭记在祖国人民的心中。在听取361艇所在部队副支队长程福明的妻子李晓红、舵信兵王世刚父亲王万福两位遇难官兵的亲属发言后，江泽民说，大家失去了亲人，心情是十分悲痛的。但是，你们表现得很好，很坚强，深明大义，令人感动。希望你们学习和发扬361艇官兵的高尚品德和伟大精神，配合部队把有关工作做好。同时，要赡养好老人，把子女扶养，教育他们继承牺牲官兵们的遗愿，立志长大以后为祖国和人民多做贡献。江泽民要求部队和有关地方的党委、政府要热情周到地照顾好牺牲官兵的亲属，不仅现在要关心，而且一定要负责到底。 说，江主席作了情真意切的讲话，我完全赞同。听到361艇官兵不幸遇难的消息，我和你们一样感到非常难过和悲痛。361艇遇难官兵，既是你们的亲人，也是我们的亲人。他们虽然永远离开了我们，但他们是为国捐躯，为人民的利益献身的。他们的英名将永远留在我们心中。 说，我们要化悲痛为力量，大力弘扬361艇官兵爱国奉献的崇高精神和吃苦耐劳、顽强拼搏、一心为民的高尚品德，自觉实践 三个代表重要思想，为夺取防治 非典斗争的胜利，推动国防和军队现代化建设，实现全面建设小康社会的宏伟目标而努力奋斗。 希望各位遇难官兵亲属节哀保重。李晓红、王万福表示，非常感谢军委首长的亲切关怀。他们说，我们亲人遇难后，江主席、胡副主席发来了唁电，今天又亲切接见了我们，给了我们鼓舞和力量。作为军属，我们一定会振作起来，化悲痛为力量，完成遇难官兵未竟的事业。参加接见的部队代表、某部政委王再清表示，我们一定不辜负军委领导的期望，用实际行动忠实履行党和人民赋予我们的神圣使命，坚决守卫好祖国的海疆，让党中央、中央军委和江主席放心。党中央、中央军委对361号潜艇失事的处理工作高度重视，极为关注。361艇失事后，江泽民、 等中央军委领导同志一直亲自领导和指挥着事故处理工作。5月3日，他们专程赶赴部队驻地，亲自调查了解有关情况，夜以继日地工作。他们亲自登上361艇，下到每一个舱室，仔细查看每一个战位，详细询问有关细节。几天来，江泽民、 等军委领导同志广泛听取各方面的意见，与部队领导和有关专家座谈，一起分析失事原因。军委领导同志反复强调，要本着实事求是、尊重科学的精神，认真总结吸取教训，切实改进工作，努力把军队现代化建设搞得更好。
　　美国方面的评论如何对付中国潜艇
　　按照程序，充电是要启动柴油发电机。
　　英国皇家联合军事研究所专门研究中国海军的专家麦克金蒂接受美联社采访时表示，从目前公开的资料来看，这宗事故不一定是在水底发生，否则不可能这么快就找到潜艇并打捞起来「拖回港口」。但在水面上发生这样伤亡巨大的意外就显得很神秘。他猜测，事故原因可能是从电池中漏出的液体和海水混合後产生氯气，导致舰上官兵死亡，或者鱼雷推进剂泄漏，舰上人员中毒致死。
　　潜艇成真空状态，70名官兵迅速窒息死亡。
　　没有任何痛苦或挣扎痕迹。经初步检验。
　　世界各国领导人纷纷致电慰问
　　其中济南军区副司令员兼海军北海舰队司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋行政降职处分，同时分别给予其他8名有关人员以行政撤职、降职等纪律处分。
　　将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。但调查发现。
　　事件发生后，中央严厉惩罚这次事件失职的官员。
　　俄罗斯海军情报评论发言人平可夫就中国035型" 明 "级潜水艇事故发表谈话。他认为中国船舶工业公司公布的正式资料表明，" 明 "级潜水艇乘员数目是55 人，而死亡乘员多达70人。两种可能性导致了潜水艇事故。一、某种武器实验失败，导致爆炸，有科技人员参加。二、进行军事演习，与" 库尔斯克"发生的灾难相同，有外来指挥、观摩人员或者代为培训武器操作人员。演习进行鱼雷发射试验时候发生爆炸。快速的围壳断裂完全来不及组织营救。平可夫排除了潜水艇发生致命"机械事故"的可能性。以事发地点为50-90米深的浅海言，任何导致操纵系统的机械事故凭借中国目前所拥有的潜水艇救难能力是可以在事故期间实施救援的。潜水员也可以通过鱼雷发射管、或者逃生仓至少是部分脱险。平可夫表示，事发之后中国罕见地迅速公布原因表明中国从SARS的隐瞒真像过程中吸取了教训。 SARS 事件是中国的切尔诺贝利事件，后者直接导致了戈尔巴乔夫推行的" 公开性。全面的资讯公开革命意味着一场政治变革已经无法避免。
　　建造情况1967年由中央军委批准，自行研制的中国第一代常规动力鱼雷攻击潜艇。研制的中心任务是尽最大努力提高水下航速。为实现这一目标，在降低阻力、提高推进效率和增大推进功率三个主要方面开展了大量的研究、试验。035型潜艇首制艇于1969年10月开工，1974年4月交付海军使用。 明级潜艇为中国自行研制第一代常规动力鱼雷攻击潜艇。该艇第一次采用了尖尾线型，合理布置了上层建筑的管路和阀件，缩小了甲板的空间，改进了流水孔，设计了高效率螺旋桨等。采用了航向自动操舵仪和深度自动操舵仪，在所有航速范围内潜艇保证有正常的操纵性。 年与年间曾两度停建，进行现代化改装型艇的设计，要求在保持原035型潜艇总体性能基本不变的前提下，在武器系统、水声设备、通信设备、导航设备、水声对抗、噪声控制、改善生活和工作条件等方面，进行多方面的改进，使艇的作战能力、生存能力以及机动性、隐蔽性、可靠性、安全性等均有一定程度的提高。 改进艇于1988年8月开工，1990年底交艇，1993 年定型，至今已建造了一小批交付海军使用。
　　5月3日，中共中央总书记、国家主席 发出唁电，对在执行训练任务中不幸遇难的海军361号潜艇全体官兵表示深切的哀悼，并向遇难官兵的亲属表示诚挚的慰问。
在唁电中指出，361号潜艇的失事，是人民海军的重大损失。该艇全体官兵以自己的英勇行为证明，他们不愧为祖国和人民的忠诚卫士。 强调，我们一定要化悲痛为力量，认真总结和吸取失事的教训，进一步做好各项工作，切实推进国防和军队现代化建设。
　　首制舰为ES5C型、修改后至79年为ES5D型、83 年后为ES5E型，现役15艘
　　该艇被拖回旅顺基地后，有关人员对艇上的各种仪器数据进行了分析。
　　俄罗斯总统普京和首相小泉纯一郎，5月3日分别致电国家主席 和中央军委主席江泽民，德国总理施罗德3日致电国家主席 ，对潜艇官兵遇难深表悲痛，并请中国领导人转达对遇难者亲属和中国人民的亲切慰问。巴基斯坦总统穆沙拉夫和乌兹别克斯坦总统卡里莫夫3日分别致电国家主席 ，巴基斯坦总理贾迈利致电国务院总理 ，对潜艇官兵遇难深表悲痛，并向遇难者亲属表示诚挚的慰问。
　　赖三洋是福建闽南人，是此次爆炸的主要嫌疑人之一，但其本人已经炸死，对他也只是嫌疑而已。
　　日，中华人民共和国中央军事委员会主席江泽民发出了唁电，对海军361号潜艇遇难官兵表示深切哀悼，向遇难官兵亲属表示亲切慰问。唁电全文如下
　　不过，按程序各舱盖当时都是关闭的。
　　第一代常规潜艇(035)的总体综合作战性能并不高，但对中国自行研制潜艇是一个重要的开端。80年代中期，根据军队建设指导思想的转变及装备体制的调整及时地将33型现代化改装调整到对035型的现代化改装上来，凡是已研制成功并试验可靠的项目，也可研究应用于035潜艇。经过以提高作战能力为中心的现代化改装的035潜艇已成为中国海军的一型主力潜艇。
　　搜索了一下，找到了一个相对官方的
　　中国政府主动公开潜艇事故，外国媒体为透明化感到惊讶当中国政府通过官方通讯社 新华社和中新社披露了中国潜艇遇难的消息后，西方媒体纷纷表示惊讶。分析人士认为，潜艇失事之后，中国有关部门立即主动发布消息，显示了中国最高层处事透明化的态度。
　　httpimage.baike5.jpg361号潜艇照救援人员进入潜艇发现，70名艇员全部倒毙在自己的工作位置上。
　　失事潜艇为明级(中国称为035型)潜艇，属于中国北海舰队旅顺海军基地的老虎尾部队。中国海军目前拥有明级常规潜艇现役22 艘，其标准战斗编制为57人。
　　我国领导人亲自视察361潜艇，并向遇难官兵亲属表示亲切慰问
　　关于160号驱逐舰爆炸事件的说明
　　我们的媒体正在有意或无意的都淡忘了这件事，这是一篇YAGOO 在数天前给站方删除的贴子，今天YAGOO 再贴此贴，以纪念我海军不幸牺牲的70位共和国卫士同时希望无论是站方还是网警们，让YAGOO 以此贴在西祠与所有西祠网友一起悼念那七十年位以身殉职的共和国勇士
　　失事的明级潜艇详细资料
　　海军361号潜艇遇难官兵亲属惊悉海军361号潜艇官兵在执行训练任务中不幸全部遇难，我表示深切的哀悼，并向你们表示亲切的慰问。361号潜艇官兵牢记党和人民赋予的神圣使命，忠实履行军人职责，为国防和军队现代化建设作出了重要贡献。他们不幸以身殉职、为国捐躯，是人民海军的重大损失。他们不愧是人民的好儿子、祖国的忠诚卫士。他们的英名和功绩，祖国和人民永远不会忘记。中华人民共和国中央军事委员会主席江泽民 二00三年五月二日。
　　　 同时，在库尔斯克事件之后，各国对潜水艇灾难十分敏感，由于担心核放射出现，日韩美势必会随即公开事件消息，因此，中国提前公开，在于争取主动，挽回因为SARS事件导致的负面印象。　　原来看过的文章(上面回复的)可能只是一种推论，具体是怎么爆炸的，网上有资料，有几种说法。
　　中国官方公布了361 号潜艇失事造成七十名官兵罹难之後，没有再进一步说明意外发生的详情，因而引起外界对这次意外原因的诸多猜测。英国的潜艇专家就认为，发生这样伤亡巨大的潜艇意外显得很神秘，艇上人员可能是突然中毒致死。根据中国官方的报道称，失事潜艇「已被拖回港口」。美国军方也表示，美方并没有侦察到这次意外，是在中国主动公布了事件後才知道的。故不少专家试图解开这次意外之谜时，均认为潜艇失事时并没发生剧烈撞击或爆炸，而倾向於船员是中毒致死。
　　　 日，青岛海军潜艇学院13名学员随北海舰队12支队361潜艇出海训练，返航上浮时启动柴油主机，由于未能打开指挥台上方的进气阀门，造成主机吸空潜艇内的空气，并使1－7舱在负压力下无法迅速打开舱口盖，70位艇员全部在战斗岗位上短时间内窒息牺牲
　　此举表明，中国新领导层在非典流行之际所介导的公开与透明涉及社会生活的各个领域，包括那些与军队有关的机密。能够公开谈论这样一个事故，这本身就是一件很了不起的事。它旨在向中国民众表明， 和 在4月20日之后所介导的公开与透明是严肃认真的。新领导层想通过一些截然不同的行为方式来赢得民心，他们要求领导干部和各级公务员不仅要讲实话，而且要敢于负责任。
　　2、 明级潜艇将逐步淘汰。
　　但艇内发电机却依然继续运转，导致两分钟内耗尽舱内氧气。
　　纵观世界海军史，潜艇在非军事条件下发生的严重事故是相当多的，而且程度并不比战时差。据不完全统计，潜艇自1940年到1988年共发生事故628起，导致沉没的为285起。二战后至1990年，各国潜艇共约发生非战斗沉没事故91起(其中核潜艇15起，死亡600多人；常规潜艇76起)。导致核潜艇沉没占前三位的原因是火灾6起(占38%)、进水3起(占19%)，爆炸、碰撞、误操作等原因各2起(各占12.5%)。而在常规潜艇中，分列前3位的分别是碰
　　我当天晚上21时还在海军作战值班室，事故发生前刚离开作战值班室在回宿舍的路上，爆炸发生后，海军肖劲光司令员、苏振华政委亲自进入作战指挥室，处理这起爆炸事件，中央和军委首长非常关心这件事情，过问这起爆炸事故，公安部和总政保卫部派了专案小组到南海舰队事故现场调查了解。
　　160号驱逐舰是在准备执行任务的当天晚上21时30分左右发生爆炸的。这个任务是由我和海军作战部三处副处长申长劲同志，在这天上午到总参作战部参加会议并受领任务的，160号驱逐舰拟于第二天上午9时起航，前往东沙群岛附近海域执行国家领导人专机出访的海上救护任务的。我们从总参作战部受领任务后，即于当天下午15时以特级电报下达南海舰队执行。因为只是正常的海上执勤，并未要求驱逐舰装载导弹出航，爆炸是在当天晚上部队熄灯后发生的，这时舰只还在加油，爆炸是在后库发生的，内装深水炸弹100多枚，TNT炸药几顿重，爆炸后舰艇即断成两截，与韩国天安舰爆炸及其相似。
　　来自境外各媒体的报道
　　谁再删除有关我国最高领导层，视察我海军失事361潜艇，并慰问以身殉职的我共和国卫士的文章就是反党叛国请给西祠网友们一个悼念我国70位海军勇士的机会先谢谢各位网管和GA
　　早在中国官方正式公布这次事故之前，有潜艇失事的消息已经在网上流传。一名自称居住于山东威海市时的网民表示，当地渔民约於十天前在威海靖子头十海里外看见一个巨大的不明物体在漂浮，有胆大的渔民爬上去才发现是艘潜艇。到四月二十六日左右，这个区域就戒严了。与此同时，网上论坛也在流传一艘潜艇在演习中突然失去联系，後来在搜救中发现潜艇浮在海面上，检查後发现艇上的官兵全部死亡，且都没有受伤，潜艇也毫无损伤。YAGOO看到5月5号晚中央台播出的关于 361潜艇失事的新闻中，电视上显示该艇内部整齐完好。
　　报告说，美国在反潜作战方面最大的挑战，是在近岸海域跟一只拥有数十艘柴电动力潜艇的海军进行大型战役。国防新闻说，报告未言明可能交手的国家，但在 保卫台湾的假想情况中提到中国。这份报告提出好几项旨在提升反潜作战能力的建议，包括在太平洋地区的关岛或夏威夷增派三至六艘攻击潜艇和部署二十五艘近海反潜战舰到太平洋地区。这型战舰仍在研发当中。　　httpimage.baike5.jpg海军361潜艇遇难官兵追悼会日，海军基地接到威海渔民报告，在渤海和黄海交界处的内长山群岛以东海域发现半潜状态的361号潜艇在漂浮，军方立即派员到场，发现361潜艇只有潜望镜部分露出了水面漂浮。
　　因内部氧气被吸光，气压失衡，1至7舱在负压力下，舱口盖已不可能从内打开，故即使官兵企图逃离也不可能。中国军方的事故调查表明361潜艇出事前正处于半潜的通气管状态，由于当时海面风浪较大。
　　中断了所有与外间的电讯联络，故外界没有人能及时发现出了意外。潜艇如何取得氧气、排气、换气？_百度知道
潜艇如何取得氧气、排气、换气？
　目前的潜艇中都装有氧气发生装置，包括电解水制氧、氧气瓶、液氧罐，仅仅是液氧罐释放的氧气，就足够全艇人员呼吸3个月了。潜艇中还常常使用一种“氧烛”，它由特殊化学材料制成，样子很像蜡烛，点燃后会产生大量氧气。与此同时，艇内还装有二氧化碳吸收装置和空气净化装置，它们虽然不产生氧气，但能处理艇内空气中的杂质和有害气体，保持空气新鲜；空调设备则能控制艇内的湿度和温度，保持良好的生活和工作环境。
另外，潜艇上还装有通气管。在适当的条件下，潜艇可以上升至离水面几米到十几米的地方，将通气管升出水面，吸入新鲜空气，排出艇内的浑浊空气。
一般来说，常规动力潜艇每24小时会上浮到潜望深度来充电，这时就可以通过柴油机进排气系统来进行全艇的通风换气。
在没有上浮的时候，可以通过全艇通风系统将全艇各个舱室里的空气进行搅拌，避免个别舱室气压过高
当个别舱室内的二氧化碳浓度达到一定标准后（有仪器可以测量的），可以请示艇指挥部使用再生药板，再生药板主要成份是过氧化钾，可以和空气中的二氧化碳发生反应生成氧气和水。
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现代化潜艇长期在水下工作，要完成多项军事任务，如潜伏、探测、侦察、攻击、防卫等，因此大型核潜艇上常常载有100多名人员。虽然潜艇上装载了足够的水和食品，但问题是，潜艇有时在水下连续数月不浮出水面，其中的氧气从哪里来呢？
据记载，1800年建造的“鹦鹉螺”号潜艇，其内部的空气仅仅可提供4个人呼吸3个小时，同时还能让2支照明的蜡烛燃烧。而现代化的潜艇则装备了多种设备，以保证艇内的氧气充足。
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出门在外也不愁2003年解放军海军北海舰队361潜艇海难事故真相
2003年解放军海军北海舰队361潜艇海难事故真相
519“长治号”导弹护卫舰官兵下半旗向遇难的361艇全体官兵致哀失事后的潜艇被拖回基地调查日，一艘属于中国人民解放海军北海舰队，编号361的“明”级柴电潜艇日前在渤海和黄海交界处进行训练时，因机械故障失事。艇上70名官兵全部罹难。中国海军361潜艇海难发生于。日361号潜艇在内长山以东中国领海进行训练时，由于指挥操纵不当造成机械故障失事，艇上70名官兵全部遇难。日对此事报导，但未指出失事确切日期，潜艇事后被拖回港口。5月2日发了唁电。披露潜艇失事的主因是潜艇充电时进气阀未打开，以致艇内氧气短时间内耗尽，搭乘人员窒息而死。根据事后的调查，事发的经过大概如下：事故发生在四月十六日，该艇在返回青岛威海基地途中。起因是需要为潜艇各个系统重新蓄电。按照程序，蓄电需要发动柴油发电机，而这种发电机发动时会消耗艇内大量的氧气，故潜艇需要上浮至接近海面，打开位于突出的部分的可伸缩进气通道，使其道口完全接触大气，再吸入空气。而调查发现，事故发生时，进气通道的阀门因机械故障没有打开。柴油机发动后较快的消耗艇内氧气。事后取得的有关数据显示，艇内的氧气在接近两分钟的时间内基本消耗完全。而此时，该艇正在进行「静默」训练，因此根据命令切断了与艇外的联络。这样，艇外人员没能及时发现出了意外。而，按程序来讲，各舱盖当时是关闭的。而由于氧气消失的关系，造成了艇内外的气压差。在负压力下，舱口不能从内打开。这样，在失去了维生的氧气十几分钟后，艇内人员因为机械失灵而全员丧生。于6月13日给予副司令员兼海军司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋及其他8名有关人员行政撤职、降职等纪律处分。同日免去的海军司令员职务、的海军政治委员职务。尽管报导并未公布易人原因，但一般相信与361号失事，造成70名官兵全体罹难有关。361艇属海军北海舰队12支队，该支队由4艘同型的组成，分别为359号、360号、361号和362号，编制为57人。中国军方的事故调查表明：361潜艇出事前正处于半潜的“通气管状态”，由于当时海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭，但艇内发电机却依然继续运转，导致两分钟内耗尽舱内氧气，潜艇成真空状态，70名官兵迅速窒息死亡。报导称，中国军方有关调查结果发现，这起事件不但暴露了中国海军在训练方面的问题，而且暴露了其在装备上的落后状态，以至于由于一个小小的失误，导致70名官兵丧生。但由于这起事件，使军方亡羊补牢，促使中国在潜艇技术上解决了长期忽略的一个重要问题。调查还查明，当通气管自动关闭之后，由于指挥员没有及时下达关闭发电机的指令，因此当操作手收到密码时，已经因缺氧处昏迷状态，无力关闭发动机开关。361潜艇是2003年4月底在黄海长山以东训练时失事的，官方当时称是“因机械故障”，但调查结果显示中国海军潜艇在发展了数十年之后，连一个简单的制氧装置自动启动问题都没有解决。▲361潜艇特大事故责任人被处理新华网北京６月１３日电海军３６１潜艇失事原因已查明，是由于指挥操纵不当造成的。近日，中央军委作出决定，对３６１潜艇特大事故负有责任的有关人员进行严肃处理。给予济南军区副司令员兼海军北海舰队司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋行政降职处分，同时分别给予其他８名有关人员以行政撤职、降职等纪律处分。图为失事潜艇被拖回基地361艇事故原因;近日来外界一直对编制57人的361号潜艇却有70名官兵殉职的军官迷惑不解。香港文汇报引述消息人士透露，潜艇殉职官兵除了本潜艇的人员外，另有数名潜艇编外人员，他们是来自潜艇学院的见习教员和有关部门的技术保障干部。其中包括一名海军大校、副支队长程福明，他是此次遇难者中级别最高的军官。至于潜艇失事的过程，星岛日报引述海军权威人士透露，4月2日，13名青岛海军潜艇学院的学员登上361号潜艇，该艇属海军北海舰队12支队，该支队由4艘同型的「明」级潜艇组成，分别为359号、360号、361号和362号，支队随后参加海军在渤海和黄海间的海空军配合演习，其支队副队长程福明也是361艇的艇长。消息人士称，361潜艇这次演习的最后一个课题就是要潜艇以「静默」状态返回青岛威海基地。但在4月26日，海军基地接到威海渔民报告，在渤海和黄海交界处的内长山群岛以东海域发现半潜状态的361号潜艇在漂浮，军方立即派员到场，发现361潜艇只有潜望镜部分露出了水面漂浮。救援人员进入潜艇发现，艇员全部倒毙在自己的工作位置上，没有任何痛苦或挣扎痕迹。经初步检验，潜艇没有任何损坏，死者证实都是急性窒息致死。而艇上的日志只到4月16日，相信他们是在该日死亡。该艇被拖回旅顺基地后，有关人员对艇上的各种仪器数据进行了分析，基本上肯定了事发的经过：4月16日，该艇在返回青岛威海基地途中为潜艇重新充电。按照程序，充电是要启动柴油发电机，这种发电机启动时需要燃烧大量的氧气，故潜艇需要浮到接近海面，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。但调查发现，柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开，柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。有关数据显示，艇内的气体含氧量不足两分钟内即下降到零。由于361潜艇在进行「静默」训练，中断了所有与外间的电讯联络，故外界没有人能及时发现出了意外。不过，按程序各舱盖当时都是关闭的，因内部氧气被吸光，气压失衡，1至7舱在负压力下，舱口盖已不可能从内打开，故即使官兵企图逃离也不可能。一九八三年六月间，一艘核子潜舰在海参崴与另一艘苏联潜舰相撞后沉没，七十多名官兵遇难；一艘隶属于北海舰队的潜舰在一九九三年三月间进行训练时失事，造成近二十名官兵死亡。中国主动证实的舰舰事故，则是一九九五年十月间，曾有两艘核子动力潜舰发生故障。一九八三年六月间，一艘汉级潜舰于前往距海参崴东南约一百公里的海域附近活动。由于该地点距离一个苏联核子潜舰基地只有十六点二公里，且当时「中」苏关系紧绷，据信应是中共进行对苏联军事情报搜集。可是却不幸与苏联的Ｋ三二四「维多三」级潜舰发生相撞，苏联潜舰紧急浮出水面，及时驶回港口。中共潜舰则沉没，舰上七十名官兵罹难。潜舰残骇散落在八百至一千公尺深的海底。这项消息直到十二年后因俄国科学界发现当地海域有高幅射能，进行调查才曝光。一九九三年三月间，北海舰队进行代号为「晨曦三一」的编队演习，由青岛及大连两间海军官校毕业上进行海上实地演练。结果编号□一九的潜舰在千里岩岛附近因机房过热发生爆炸，舰身炸破一个洞，海水迅速灌入舰内使舰下沉，虽有十多人获救，但仍造成近二十名学员和教官逃生不及罹难。一九九五年十月中旬，中国主动公布，在该月初有两艘隶属于北海舰队的核子动力潜舰在黄海进行演习时，有一艘发生高压蒸气外泄，驾驶舱温度升高且布满蒸气的意外，另一艘也发生不明意外。不过，两艘潜舰都被舰上技术人员修复。在这些意外事故中，也曾发生潜舰被渔民「捕获」的情况。一九九九年三月间，北海舰队一艘编号二五五的Ｒ级潜舰，在南韩仁川广域市瓮江郡以西、山东青岛东方六十三里的黄海公海上，竟被南韩渔船以拖网捕获。当南韩海军派出护卫舰赶往现场时，潜舰人员早已爬出船舱割断鱼网，然后潜入水中离去。资料中国海军“明”级（035型）潜艇（现已过时，大都退役）
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