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童车电用完了充电几小时才有反应呢?
和手机一样冲一会就有反应了，电量也是从1-100一点一点冲进去的。
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出门在外也不愁动力电机的串联并联输出功率计算一个蓄电池童车，蓄电池电压6V/7AH 原车单电机驱动一个后左轮。动力严重不足，稍微一点坡度就无法正常行驶我准备加一个电机驱动后右轮。要想获得更大的动力扭矩和速度，采用如下方法哪个更有效：1.增加一个电机驱动后右轮采用电机并联方式，不改蓄电池电压2.增加一个电机驱动后右轮，采用串联方式，蓄电池改为12V/7AH各位能告知我哪种方案能达到我的效果，简单说明一下理由，万分感谢。刚画了一个简易的示意图，方便各位老师理解我的意图。这个车原本只有左边的一组驱动，就是绿色电机配一组减速箱传动左边的轮，右边的轮和两个前轮属于被动轮现在我加了一组电机（蓝色）和变速箱放右边。目前采用原蓄电池（6V/7AH）并联两个电机的方式（两电机为同型号同转速）。但是遗憾的是并未感觉到动力有所增强，该不能爬坡依然还是不能爬坡。（难道是两个电机分摊了蓄电池的电流所以总功率没有得到提升？没想明白）我下一步想法就是：把6V蓄电池撤掉，更换为12V蓄电池，这样如果继续并接两个电机，势必会造成两个电机烧坏，因为电压翻倍了。所以我采用串接两个电机。不知道我这种想法是否可行呢？存在哪些问题？这样改装后动力有较大提升么？
落落为君0625
第一种方案最好，第二种方案不理想。但第一种因为电池功率限制，在原电池不变的情况先扭矩增大不大，最好再加一组同型号的电池与原电池并联供电效果会好。的二中方案在现实中使用不多，因为两个电机及连线任一点出现问题都会造成短路。在特殊情况下会失衡造成某一电机电压过高烧电机。
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上述两种方案都会对童车增加一半的扭矩，但是第一种方案会减少3分之1的行驶历程，第二种方案会增加一倍的行驶里程。
第一种方案可行，但电池的放电时间会缩短；第二种方案不可行，因为直流电机串联后可能会导致动力失衡，无法正常行驶；
最好办法是加多一个6V/7AH 电池与原来的电池并联使用或者加多一个6V容量要大的电池。一定可以满足你的要求。电机不要串联使用。
最好是用原装的
去买的那里换购
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电动童车蓄-电极中的电化学反应
　　电动童车的电化学反应式如下所示。充电是将外部连在蓄电池上进行充电，使电能转化成化学能储存起来。放电是电能从电池中释放出来去驱动外部设备。
　　当电动童车蓄电池充电将达到顶点时，充电电流只被用来分解电解液中的水，此时，电池正极产生氧气，负极产生氢气，气体会从蓄电池中溢出，造成电解液减少，需不定时加水。
　　另一方面，充电末期或过充条件下，充电能量被用来分解水，正极产生的氧气与负极的海绵状铅反应，使负极的一部分处于未充满状态，拟制负极氢气的产生。
&一般免维护电池从出厂到使用可以存放10个月，其电压与保持不变，质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。在购买时选离生产日期有3个月的，当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求，若电压和电容都有下降的情况则说明它里面的材质不好，那么电池的质量肯定也不行，有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而成的。
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