盗窃路灯电缆线两男子被拘留
本报济宁10月15日讯(记者　张林　通讯员　苏培银)　近日,105国道金乡县胡集镇附近接连发生路灯电缆线被割盗的现象,造成路灯大面积停电。10月11日,金乡警方将两名割盗电缆线的嫌疑人抓获。据了解,俩人先后作案三起盗窃路灯电缆线1500余米,涉案价值9万余元。目前,俩人已被刑事拘留。
10月11日凌晨4时许,胡集派出所民警巡逻至105国道胡集安楼村附近时,发现两名犯罪嫌疑人正在路边盗割电缆线,立即下车实施抓捕。现场查获作案三轮摩托车一辆、两轮摩托车一辆,收缴被割成段的电缆线1000余米,两名犯罪嫌疑人被抓获。
据了解,两名犯罪嫌疑人分别为张某某和曹某某。为图不劳而获,两人决定对路灯电缆线下手,二人白天踩点,晚上、凌晨实施盗窃,使用绞钳、绳索等作案工具先后作案三起,盗窃路灯电缆线1500余米,涉案价值9万余元。
目前,两名犯罪嫌疑人已被刑事拘留,案件正在进一步审查中。
作者：张林
本文来源：大众网-齐鲁晚报
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热门影院：地下电缆被掏空 昆明市中心多盏路灯
核心提示：28日晚8点左右，昆明市城市照明控制中心的工作人员途经位于市中心的北京路时，发现从人民中路到东风广场路段的七八盏路灯竟然全都不亮了。工作人员随即将灯杆旁的检修井打开，才发现原本埋在地下的路灯电缆已经被盗了。据重新铺设电缆线的工作人员介绍，这次大约有400米的电缆惨遭贼手。据他介绍，昆明北京路上的电缆被盗并不稀奇了，今年上半年就被盗了五六次，而且故障原因基本都是路灯电缆被掏空，小偷手法非常熟练，从外
　　28日晚8点左右，昆明市城市照明控制中心的工作人员途经位于市中心的北京路时，发现从人民中路到东风广场路段的七八盏路灯竟然全都不亮了。工作人员随即将灯杆旁的检修井打开，才发现原本埋在地下的路灯电缆已经被盗了。
　　据重新铺设电缆线的工作人员介绍，这次大约有400米的电缆惨遭贼手。据他介绍，昆明北京路上的电缆被盗并不稀奇了，今年上半年就被盗了五六次，而且故障原因基本都是路灯电缆被掏空，小偷手法非常熟练，从外观上几乎看不出检修井被撬动的痕迹。&为了防止电缆线再次被盗，我们在接好电线后，只好把水泥灌到检修井封起来。&他表示，这么做将给他们下次电缆检修带来很大的麻烦，但无可奈何，实属无奈之举。
　　29日上午11点，昆明市城市照明控制中心工作人员接好了最后一根路灯的电缆线。目前，昆明市城市照明控制中心工作人员已向派出所报警，警方正在调查此事。路灯电缆故障检测方法
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路灯电缆故障检测方法
检测巡查近几年来，我国各大中城市都在实施城市照明工程，使我们城市的夜空绚丽多姿，但市政建设及其它路面施工又时常对路灯电缆造成损伤，有时因抢修时间紧而且路面的硬化和绿化又使我们不便大面积地开挖来寻找路灯电缆故障点，所以路灯管理部门急需简单、快捷、准确的检测路灯电缆故障点位置，这是所有路灯部门十分关心的问题。
一、路灯电缆故障的主要原因。
1、电缆长期过负荷运行。
电缆运行过程中，由于电流的热效应，使电缆的温度升高。当电缆长期过负荷运行时，电缆集聚的热量无法及时散出，加速了绝缘层的老化，最终导致绝缘层击穿而发生电缆故障。尤其在炎热的夏季，这种现象较为常见。
2、电缆接头故障。
电缆接头是路灯线路中最薄弱的环节。电缆接头制作的好坏直接关系到电缆的寿命。由于人员素质、制作工艺等方面的原因，在实践中，电缆接头处的故障是最常见的。通常是接头压接不紧，绝缘层包裹太薄。
3、外力机械损伤故障。
由于道路施工和其他管线施工的不规范性和随意性，经常发生路灯电缆挖断、损坏的情况，而且，许多施工单位在挖出路灯电缆后，不通知路灯管理部门，私自不按规范重新填埋，而造成路灯电缆的外力机械损伤，经过一段时间运行后便会造成此处电缆的彻底损毁。
二、路灯电缆的常见检测方法。
1、用兆欧表和万用表检测。
此方法为传统路灯电缆故障检测法。路灯线路的供电半径一般在0.4-0.6km之间，路灯间距为30-40m，整个线路似树干状，负荷比较分散。要检测电缆的相间、对地绝缘阻值，必须先将路灯负荷切断，然后选取中间点断开，用兆欧表和万用表逐相进行相间、对地绝缘测试，用排除法来判断故障点方位。此方法能检测出故障点所在档距，但是电缆开断点较多，需重新压接恢复，工作量大，也给以后的维修工作增加了新的故障隐患点。
2、用钳形电流表检测。
钳形电流表检测路灯电缆是一种测电流查看电缆故障的方法。通过重新恢复烧坏的熔断器（实践操作中一般在烧坏的熔断器上缠绕几圈铜线），对路灯电缆进行瞬间(2-3秒)送电(短时的瞬间电流不会使路灯电缆迅速发热，即不会对路灯电缆造成新的损伤)，根据故障点至电源的故障电流非常大，故障点往下的电流小的规律，当检测到的电流值变成正常值时，则电流值为正常值的灯位的前一档距即为故障点所在处。
检测的顺序是：先将每盏灯处的检修门(或检修井)打开，把路灯电缆暴露出来且每股分开，便于用钳形表检测电流(钳形表需打到电流档的最高档位)；从第一盏灯开始逐档检测电流，控制柜处的送、停电操作人员及现场检测电流人员均应配备对讲机，以便及时联系。在逐档检测时，必须先把钳形电流表卡到电缆做好准备后，才能开始通知送电人员瞬间送电。该方法无需人为切断主电缆及路灯负荷，不会对路灯电缆带来新的故障隐患点。该检测方法方便、快捷，在实际操作中要频繁呼叫开关送电，但遇大电流存在一定的危险性，如造成熔断器铜丝烧毁或者上一级熔断器烧毁。
3、通过串接高压钠灯检测。
因路灯系统接地保护形式都采用TN-S或者TT系统，路灯电缆故障一般为接零、接地等短路故障。可先用万用表检测是否为接零或者接地故障，然后在控制箱内引到路灯电缆线的熔断器两端串接一盏高压钠灯。运用钳形电流表检测电流，因为，电源至故障点应当有高压钠灯的工作电流，而故障点之后无电流，即可判断电缆故障点的所在位置。具体做法为（以相线与零线短路或者相线搭在灯杆上为例）：先拔掉所有熔断器，找出故障相（线），连接线如下图所示。
这种串联负载采用钳形电流表测电流的方法，无需重复拆接电缆线路，即可快速定位故障档距，也可以通过测护套线引线电流判断出来灯杆内相线与零线短路。这种方法通过高压钠灯限制了电缆电流，提高了安全性。并且无需频繁送电，节约了人力物力。
4、用路灯电缆专用故障测试仪检测。
路灯电缆专用故障测试仪检测功能较多，携带方便。集路灯电缆路径检测、埋深测定和故障点定位三位一体的仪器。但操作比较复杂，需要具备相当的专业知识。且仪器设备比较昂贵。
三、结论。
路灯电缆故障测寻必须遵循安全、便捷、准确的原则。我们要综合运用各种方法来优化检测方案。在查找电缆故障时，可以通过一些直观的方法，比如查看现场有没有施工；电缆所在路面有没有沉降；电缆井、路灯检修门有没有冒黑现象等等，往往可以在运用仪器之前就发现故障点。除了以上几种检测方法外，还有很多如测声法、电桥法等等，通过大体确认了档距，再精确确认故障点，这样可以快速进行故障处理，恢复路灯运行，提高路灯检修的效率。
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地下电缆频被盗被迫中环线路灯电缆架高
(10-22 15:27:25)
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新华网上海频道１０月２２日消息：为了城市美观，上海市政府、市电力公司不惜花费巨资，将地面上的2496.9公里路灯电缆线埋入地下。可记者发现，在建的中环线工地上，路灯电缆线竟然架上了高空。&&&&
昨天中午，记者在中环铜川路到真北路之间的工地上看到，道路两侧的路灯高挑漂亮，但是每根电杆的顶部都被一些黑色电缆线缠裹，而且黑色电缆线在两个路灯间形成一座“桥”。尽管这个黑色的“电缆桥”在路灯杆上绵延了2公里多，大煞风景，但一辆上海市路灯管理所市区所的施工车还在继续着架线工作。
&&&&“没办法，”施工的王师傅说：“我们维修地下电缆的速度，实在赶不上小偷偷盗电缆的速度。只好把地下电缆请到11米高空，给偷电缆线的人出点难题。”
&&&&王师傅告诉记者，近来，偷盗电缆线的小偷越来越多，而且明目张胆。记者跟随王师傅观看了外环线及中环附近的路灯电缆，发现绝大部分电缆都有维修过的痕迹；武宁路近外环线的3个电缆线窨井里，直径3公分的黑色电缆线被人用大力钳齐刷刷地剪掉了30米；真北路、曹安路一带几公里的路灯电杆上的钢杆门全部被盗……
&&&&“路灯所每天有23辆工程车24小时在路上巡视，还是无法阻止偷盗事件。这些小偷非常猖獗，是团伙作案，经常偷了电缆就地剥线。”王师傅无奈地说：“有时我们接到举报赶到现场时，小偷居然不害怕。把他们送进派出所，往往又因为没有现场人脏并获，拿他们没办法。”
&&&&记者从市路灯所了解到，仅最近两个月里，外环线以里就有38起地下电缆失窃案，被盗电缆达12.5公里；最少的一次被盗100米，最多的达2公里。电缆线的平均成本价每米40多元，小偷盗卖电缆线每米仅20元左右。
&&&&路灯所宋主任说：“把地下电缆架高，实在是没有办法的办法。小偷之所以如此猖獗，主要原因是有人收赃。”
来源：青年报五里冲片区路灯电缆一夜间被盗２００多米
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　　五里冲片区路灯电缆一夜间被盗200多米　　路灯所考虑直接用水泥浇筑线缆　　昨日，贵阳五里冲片区路灯电缆有200多米被盗，导致该片区部门路灯停电。　　“接到群众反映，五里冲路灯不亮了，派工作人员前往现场查看后发现，二十多盏路灯电缆被偷了。”市政工程管理处路灯所所长李康告诉记者。　　记者在现场看到，路灯电缆被盗处，路面砖块和混凝土被凿开，绵延长达两百米。有些路灯被推倒，小偷直接将灯柱里面的电缆抽出；有些路灯灯座处被人向下深挖70多公分，将地下深埋电缆偷走。　　一位负责清扫五里冲片区道路环卫工人告诉记者，这里被盗电缆线的情况十分严重，有时候一天有二三十盏路灯被盗。　　为了保证路灯正常使用，路灯所工作人员赶紧对被盗五里冲片区路灯进行恢复工作。“每米电缆成本加上人工费要100多元，这次电缆被盗损失得有2万多元。”　　李康说起路灯电缆被盗一事就是头疼，为防止路灯电缆被盗，路灯所想尽了办法。新装的路灯控制箱加锁头及控制箱活页进行加固，对新设路灯线路采取加封水泥浆等措施防盗，对平台的庭院灯加装十字不锈钢条和铁栅栏，路灯灯基门、控制箱门采用复合材料，但还是防不胜防。　　“以前工作人员将电缆穿在管子里面，然后浇筑水泥进去，即使这样还是有不法分子将浅埋在路边的电缆偷盗。为了保护电缆，我们正在考虑电缆布线改为直埋，深挖电缆填埋深度，浇筑水泥，这样做加大路灯电缆保护力度。”李康说道。　　不过李康告诉记者，直埋方式弊端在于，一旦路灯电缆出线故障后，维修难度大，需要将路面挖开，给城市景观带来影响。
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