乐清湾大桥1600m钢栈桥设计与施工技术（附图）-筑龙博客
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桥梁设计施工&市政设计施工&深水基础施工技术
乐清湾大桥1600m钢栈桥设计与施工技术（附图）&
乐清湾大桥为跨海大桥，施工需在设置钢栈桥1座。栈桥设置在左右幅之间，钢栈桥总长约1600m，宽8.0m。栈桥梁底高于洪水位1.0m以上进行设置，以利于防汛防凌。栈桥按照15km/h行车速度和挂-120（单列）、汽-超20、100t履带吊三种荷载形式对栈桥结构进行设计，经检算栈桥基础采用φ630mm钢管桩，桩顶设分配梁为两根I45a工字钢，主梁采取8片“321”型贝雷桁架，桥面系由钢板和型钢组成，横梁为I25工字钢间距0.30m布置，面板为δ12mm花纹板。栈桥标准跨度15m，七跨一联，单排墩布置4根钢管桩，栈桥每联均设置制动墩。栈桥施工采用履带吊由河岸往河中逐跨推进施工。（1）栈桥初步设计（2）栈桥施工方案根据桥址区水文地质环境等施工条件与地形地貌特点，制定施工方案。我公司对栈桥施工具有丰富的经验，宁波杭州湾跨海大桥南岸栈桥、嘉兴至绍兴跨江通道杭州湾大桥栈桥、我公司正在施工的温州市域铁路S1线一期工程灵昆特大桥等由我公司设计，并取得多项科研成果和工法。栈桥采用履带吊机配合振动桩锤施打钢管桩。栈桥梁部施工采用在场地内拼装成标准化模块，由汽车运输到位后利用履带吊机吊装架设，由岸上向海中逐跨施工。（3）栈桥实施步骤栈桥采用履带吊机配合振动桩锤施打钢管桩。栈桥梁部施工采用在场地内拼装成标准化模块，运输到位后利用履带吊机吊装架设，由岸上向河中逐跨施工。（4）栈桥施工流程①施工测量控制栈桥施工中拟采用以下几种施工测量控制技术、控制方法进行施工放样、定位及施工测量控制，各种测量方法相互补充、校核，确保测量精度满足施工质量要求。GPS全球卫星定位技术，用于钢管桩沉桩；全站仪三维坐标定位技术，用于桥台施工及栈桥上部结构施工；电子精密水准仪电子测量技术和精密水准仪几何水准测量技术，用于栈桥施工全过程。②钢管桩的加工与制造钢管桩的加工与制造在工厂内进行，钢板进厂后按要求进行化学成分、机械性能、冷弯试验等抽验和复验工作，所有材料应符合标准和要求。钢管桩直径φ630mm，壁厚12mm，材质采用Q235C钢。每根栈桥钢管桩分多节加工，满足钢管桩的最大运输长度及接桩要求。焊接以自动焊为主，手工焊为辅，成型焊缝首先进行全面的外观检查，再进行超声波检测、射线检测，发现问题及时补焊。为防止河水、大气对钢管桩的腐蚀，钢管除锈后，涂红丹底漆一道及两道橙黄色面漆。&③钢管桩定位、沉桩钢管桩下沉采用悬打法施工，用100t履带式起重机配合DZJ90A液压振动桩锤施沉钢管桩。履带式起重机停放在已施工完成的栈桥桥面上，吊装装配式悬臂定位导向架，利用悬臂定位导向架精确打入栈桥基础钢管桩。悬臂定位导向架安装完成后，利用GPS测量出预施沉钢管桩的准确位置，调整导向架的微调系统，完成精确定位。履带式起重机用吊钩将底节钢管桩吊至设计桩位，让钢管桩在自重作用沿定位导向架的导向轮下沉入土，用履带式起重机将振动锤与液压夹钳吊至钢管桩顶口，用液压夹钳将钢管桩顶口夹住检查桩的垂直度满足要求后，开动振动锤振动，每次振动持续时间不超过15min，过长则振动锤易遭到破坏，太短则难以下沉。每根桩的的下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长时间的间隙，以免桩周土恢复造成继续下沉困难。沉桩时，先施工中间桩，后施工两侧桩。在沉桩过程中，测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。②钢管桩的加工与制造钢管桩的加工与制造在工厂内进行，钢板进厂后按要求进行化学成分、机械性能、冷弯试验等抽验和复验工作，所有材料应符合标准和要求。钢管桩直径φ630mm，壁厚12mm，材质采用Q235C钢。每根栈桥钢管桩分多节加工，满足钢管桩的最大运输长度及接桩要求。焊接以自动焊为主，手工焊为辅，成型焊缝首先进行全面的外观检查，再进行超声波检测、射线检测，发现问题及时补焊。为防止河水、大气对钢管桩的腐蚀，钢管除锈后，涂红丹底漆一道及两道橙黄色面漆。&③钢管桩定位、沉桩钢管桩下沉采用悬打法施工，用100t履带式起重机配合DZJ90A液压振动桩锤施沉钢管桩。履带式起重机停放在已施工完成的栈桥桥面上，吊装装配式悬臂定位导向架，利用悬臂定位导向架精确打入栈桥基础钢管桩。悬臂定位导向架安装完成后，利用GPS测量出预施沉钢管桩的准确位置，调整导向架的微调系统，完成精确定位。履带式起重机用吊钩将底节钢管桩吊至设计桩位，让钢管桩在自重作用沿定位导向架的导向轮下沉入土，用履带式起重机将振动锤与液压夹钳吊至钢管桩顶口，用液压夹钳将钢管桩顶口夹住检查桩的垂直度满足要求后，开动振动锤振动，每次振动持续时间不超过15min，过长则振动锤易遭到破坏，太短则难以下沉。每根桩的的下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长时间的间隙，以免桩周土恢复造成继续下沉困难。沉桩时，先施工中间桩，后施工两侧桩。在沉桩过程中，测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。⑤贝雷梁拼装、运输和架设栈桥上部采用8片“321”型贝雷桁架，采用100t履带式起重机进行架设。承重梁上铺贝雷桁架纵梁，贝雷桁架提前分块拼装，运至铺设位置起吊安装。贝雷梁架设时，先在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置并安装好减震橡胶片，然后用履带式起重机吊装单元贝雷梁与已建成的栈桥贝雷梁相连，并焊接限位器。⑥栈桥桥面系施工桥面系的加工采用后方标准化、工厂化分块制作。桥面板的分块长度按栈桥桥面宽度8m设计，分块宽度考虑横梁间距及运输要求按3m设计，每联接头部分桥面板设置异形板。每块桥面板的纵横分配梁和桥面钢板焊接成整体，运至现场吊装。栈桥栏杆采用φ40普通钢管制作。栈桥两侧均设置栏杆，其中靠主桥侧遇到支线栈桥时断开。栏杆每1.5m设置一道立柱，焊接在桥面系横梁上。栈桥栏杆通过粉刷不同颜色油漆以区分禁吊区和非禁吊区，并在栈桥上设置航道警示灯和夜间照明设施。⑦防冲刷措施栈桥在运营阶段由于潮汐的影响，水流速度较大，易形成冲刷。当冲刷深度接近设计规定值后，为保证栈桥的稳定性，采用防冲刷处理，拟采用砂袋对栈桥桩周进行防冲刷处理。（5）栈桥的维护保养由于栈桥设计使用时间较长，必要的维护是维持栈桥使用寿命的有力保障，定期对栈桥进行全方位的检查和保养，以确保栈桥的使用安全。栈桥的维护保养主要包括三个方面的内容：交通管制、栈桥结构的日常维护保养、栈桥观测、栈桥预警及抢险预案。①交通管制栈桥是主桥工程材料运输、施工车辆通行、施工人员上下班的通道。为满足主桥建设的需要，确保栈桥运营过程中的安全和畅通，对栈桥进行有效的交通管制，将因施工机械违章对栈桥造成的损坏减小到最低程度，从而起到对栈桥的日常维管理。②栈桥结构的日常维护保养护保养的作用。栈桥的交通管制主要包括交通管理、人员管理、车辆管理、占用桥面施工成立栈桥结构的日常维护保养小组，负责栈桥结构的日常维护保养工作。每天对栈桥的钢管桩及其连接件、栈桥贝雷主桁及连接件、桥面系、栏杆等各部位进行详细的检查。对于各结构部位连接件的松动、脱落、脱焊情况及时紧固和重新焊接，对于翘曲、变形的桥面系重新更换标准化模块，对于可能由于长期受海水侵蚀而降低防腐能力的钢管桩、连接撑、分配梁等结构重新涂刷防腐漆等，保证栈桥结构处于正常状态，实现栈桥自身的安全。栈桥日常维护保养小组和安质部门每月对栈桥做出安全评估意见，对栈桥的安全性、栈桥的运营要求做出指导性意见。③栈桥监测为了确保栈桥在施工及运营过程中的安全，在本标段开工后即成立栈桥监测小组，首先编制出切实、可行的栈桥观测方案，然后根据方案要求持续不断地对施工和运营中的栈桥进行监测。对栈桥的监测主要内容有：限载限速控制、风速风向测试、波浪力测试、冲刷深度的测试、潮汐观测、沉降观测等方面。④栈桥预警及抢险预案本着&“安全第一，预防为主”的思想，按照“以人为本，避免伤亡，以防为主，防抗结合”的原则，提前作好各项工作。为对险情及紧急情况迅速做出反应，并能采取有效的抢险救助措施，以保证栈桥施工安全和工程顺利进行。a.栈桥预警栈桥预警是指在栈桥施工和运营期间，通过对栈桥自身和所处环境参数（风、水流等）的监控，为保证栈桥施工安全和栈桥自身安全而预先发出的安全警报。栈桥出现险情时立即启动应急预案，栈桥险情是指栈桥因存在重大安全隐患，隐含会对人员、栈桥结构、机械、设备造成毁灭性破坏情况。b.栈桥抢险栈桥预警抢险工作重点在预防，特别对水流冲刷要及早作预防准备，可选择适当时机进行抢险演练。根据气象预报，在灾害天气有可能到来之前的两三天内即进入预警状态，各小组成员要到位，并召开会议，做好人员准备、物质准备、思想准备。应急反映必须快速有效，采取措施和报告必须是第一时间，以争取抢险和施救的时间。栈桥预警抢险和“三防”工作要执行业主、地方政府的统一指挥，做到顾全大局、识大体、相互配合、形成合力，提高抢险救助工作的有效性。抢险预案包括：栈桥通行管理、人员保护、栈桥及设备安全、灾后处理等部分。（6）栈桥的拆除栈桥拆除是在栈桥长时间运营，主体工程完成，栈桥使命结束后进行。在拆除栈桥前，先检查栈桥未拆除段的结构安全性，在结构安全保证后方可进行下道工序施工。上部结构（桥面板、贝雷梁）的拆除采用人工配合100t履带式起重机拆除，挂车运送到后方堆放场地的方案。下部结构钢管桩的拔除采取在栈桥上停放100t履带式起重机，振动锤配合，逐孔拔出钢管桩的方法进行施工。全文阅读：
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