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航空服务质量现状及发展战略研究
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海航大咖秀｜“站神机长”张德祥：这是我骨子里的热爱
10:08:59.0
《海南航空股份有限公司》 林晓鹏
　　（图片一）
　　说好的
　　《壮志凌云》的教官机长
　　《一站到底》的站神机长
　　海南航空的明星机长
　　张德祥来啦！
　　开篇就是重头戏！那些想听机长来一段登机广播的小伙伴们，真实播音在此，还不快快避开身边的男友，轻戳下面的语音↓↓↓
　　（语音）
　　（gif）
　　（机长真实情况下的播音耶~怎么办，好撩人！）
　　不管你们的反应如何，反正小编觉得耳朵都要"怀孕"了。隔壁小编同事已经"阵亡"在机长磁性的声音中。据说还想拿来当铃声，OMG~
　　你以为只有声音撩人吗？没想到我们的机长是个三观巨正的纯情有爱机长，真诚地回答起粉丝提问简直是要吸粉无数啊！快在下面的互动问答中看看机长张德祥是如何撩人涨粉的！
　　Q：当初是什么样的契机让你想去参加《一站到底》节目？参赛前有想过自己会成为冠军吗？
　　A：在《一站到底》之前我参加过全国首档飞行类励志真人秀节目《壮志凌云》的拍摄。节目中我是全程主带教官，负责教明星学员开飞机。由于在节目中的表现还不错，所展现的丰富知识面吸引了《一站到底》节目组工作人员的眼球，于是他们联系我参加《一站到底》节目。因为以前我也有看过这档益智攻擂节目，本身很喜欢节目的形式，而且我也喜欢不断挑战自己，于是就本着学习的态度去节目的舞台博采众长。当然，去的时候根本没有想过自己会夺冠。只是告诉自己在这个舞台上有所收获就是赢家了，关键在于拼搏的过程，名次已经不重要了。可能正是这种以求学为目的，不争朝夕的态度让我走到了最后并且成为了总冠军吧。其实最重要的还是感谢大家的支持，让我有力量走到冠军的舞台！
　　（机长总是如此谦虚，不想当冠军的教官不是好机长！）
　　Q：海航机长、一站到底的冠军、壮志凌云的教官，你更喜欢哪个身份？
　　A：个人更喜欢海航机长身份。可能大家认识我是因为一站的冠军、壮志凌云的教官，但我今天得到的所有荣耀都基于我是海南航空公司的机长！每当我介绍自己以及所在公司的时候我总是感觉很骄傲，因为我是世界500强企业的员工，而且我也在为公司将来能够进入世界100强企业之列贡献我自己的一份力量！
　　（小编也很期待看到海航早日步入世界100强之列！！！）
　　Q：很多粉丝希望看到你在荧幕上更多的表现，你有没有考虑以更活跃的身份出现在公众面前？
　　A：我还是愿意以海航机长的身份出现在公众面前。曾经很多人问过我也劝过我，希望我转型，不从事飞行工作了，但我从来只有一个回答："我永远不会放弃飞行，因为我热爱它，从骨子里热爱它，永远挥洒不去！"飞行是我梦想开始的地方，是海南航空培养了我，是飞行成就了我。我将永远心怀感恩，只要是能以正能量来宣扬飞行、宣扬海南航空的事情我都会义无返顾地去做。
　　（小编也是从骨子里热爱新媒体工作呢~）
　　Q：你觉得机长的工作最需要的特质是什么呢？
　　A：我个人觉得机长的特质就是无论在多么复杂危险的环境下凭借自己过硬的心理素质、扎实的飞行技术和合理的驾驶舱资源管理来保障国家及乘客的生命、财产安全的能力！
　　还记得我29岁的那年，当机长时间不长，自己带队从北京飞三亚。快到三亚时，三亚塔台告知台风过境，由于风太大机场关闭无法降落，于是我选择了备降广州。刚落地，广州乘务员告知有一名旅客家人在三亚病危，要赶回三亚见亲人最后一面，我亲眼所见旅客当时泪流满面，我的心情真的非常复杂。说实话机长再理智，在当时也会有恻隐之心，但我又不能因为一人的要求让所有旅客冒险，于是我告知旅客只要三亚机场符合降落标准我一定第一时间将所有旅客送至三亚。过了6个小时后，三亚机场重新开放，我们第一时间飞往三亚，在进近时发现风依旧很大，此时对于我来讲是个考验，当时我的脑袋只有一个念头"所有人的安全都在我的手里，责任重于泰山，谨慎"！最后我们安全地降落在三亚机场，据乘务员反映，落地后客舱里响起了雷鸣般的掌声，可惜我没有看到，但我可以想象出当时旅客们心中的喜悦和欣慰，与此同时我的职业荣誉感也倍增，无比的荣耀和骄傲，那一刻我觉得"机长"不仅是一个职称，更是一个荣誉称号！
　　（能力越大，需要承担的责任也就越大！就像小编，总是不忘要定期给大家送福利。）
　　（图片二）
　　Q：你在工作上如此出色，请问有什么业余爱好？
　　A：业余爱好运动，比如健身、篮球……也喜欢听歌、看书，尤其喜欢问问题，有不明白的总要问个清楚，不管与自己有无关系，别人有时总问我"这关你啥事啊"？我想起了小时候妈妈对我说的一句话"处处留心皆学问"！这句话一直陪伴我到今天！
　　（从业余爱好可见，机长身材想必也是极好的！尤其是…… 小编亲测过~）
　　Q：有挺多粉丝提出愿望，想听机长男神唱首歌，能为广大粉丝实现一下愿望吗？
　　A：唱歌其实也是我个人的一个爱好，但水平一般，将来有机会粉丝见面会的话来听现场的吧！
　　（机长又谦虚了，机长唱歌超好听！所以想参加见面会的请举手，人数让小编满意的话，明天就办见面会让机长唱歌！）
　　（图片三）
　　Q：你有考虑培养孩子飞行方面的兴趣，让他们未来接班吗？
　　A：孩子将来是否会从事飞行职业要看他们自己的兴趣，如果不是真心热爱飞行的话我也不希望强迫他们非要子承父业。我教育孩子的主要方向就是无论从事哪一行，关键是是否可以在自己的岗位上对社会有所贡献。只要可以尽到一个公民应尽的义务和责任，从事哪一行我都支持，只要孩子们开心就好！　
　　（弱弱地问句：机长，你们家还缺小孩吗？就是很乖有责任感的小编这种！因为小编想学开！飞！机！）
　　Q：很多粉丝都好奇究竟是怎么样的女人征服了"机长的后裔"，能谈谈你和妻子相识相知相爱相守的浪漫故事吗？
　　A：说起家庭、妻子我想更多的是愧疚。因为作为飞行员总是长期在外过夜，在家的时间不多。我妻子也是乘务员，我们的生活更是聚少离多，记得有一次我刚刚落地飞回来，她却准备飞走了而且执飞的就是我刚飞回来的飞机。我们在廊桥上交接飞机之时看到了她红红的眼圈，泪水在眼里打转，当时我真是心如刀割一般。但是没办法，我们的工作性质就是这样，我依旧要按时完成旅客出行，她依旧在飞机上把最美的笑容呈现给旅客，给予旅客家人般细心照料。这就是一个"双飞"的家庭，一个热爱自己职业的双飞家庭，看来只有等飞不动的那一天才能牵着妻子的手陪她看细水长流了……
　　（"我能想到最浪漫的事，就是和你一起慢慢变老"　为机长点歌一首，不谢哟~）
　　Q：网友说你简直让人膜拜，有颜又有智，还会开飞机，有儿有女组成幸福温馨的家庭，简直是人生赢家。你是怎么定义人生赢家的？
　　A：我觉得每个人在心中对"人生赢家"四个字都有自己的定义，而我理解的人生赢家不是你获得了多少殊荣与称号，而是你能够履行多少义务和责任！人生没有永远的赢家，只是你在人生旅途的某一个阶段较为成功而已，想在成功的路上走的更远记住：不忘初心、感恩生活、善待他人、天道酬勤！
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由6号收盘的4，反而是厉害，这个时候你就持有大概2000股，海南航空股价除权号，这个是除权后的价格属于10转10的股票.41，这个对持股收益不会影响.92，到7号2，比如你原先是持有1000股
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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楼主目前在市场部工作，文章中涉及到职位职业也是已自己或身边的例子作参考，就大家关心的几个问题发表的个人的意见。
1、应聘。楼主本科985，当年考研5分惜败，作为一个不爱学习的女汉子有今日成绩已实属不易，不想再把两年美好时光睡过去，于是决定找工作。考研成绩下来之后已经是3月中旬的事情，基本没什么好一点的企业了。
楼主一共就参加过两个宣讲会（还有一个优衣库，终面被PASS了），海航要是不来，我估计就准备二战了。3月初投了简历，过了几天通知第一轮网上笔试，就是公务员考试题目，寝室三个人一起做的。。。然后就是第一轮面试中，楼主表示海航人资的效率真是地下，从面试中道实际面试整整快一个多月啊！
楼主都快放弃了，结果4月中旬突然发短信让去面试。因为长沙站人很少，所以第一轮和第二轮面试就在同一天进行了。面试题目论坛上讲的人很多，我就不细说了。小组讨论谨记枪打出头鸟，沉默不是金。
注意一点，第二轮面试有英语提问。很简单的，怎么看待团队协作，最喜欢的电影是什么之类。但是这个也讲究人品，有个男童鞋面试（估计是个纯理工想干机务的男童鞋），面试官问他兴趣是什么，他说喜欢看科幻小说。
结果人家追问谁写的，讲了什么？然后就傻眼了，童鞋们以后面试千万不要自抬身价啊，喜欢看电影就行了，别整这高端的。从面试4月8日结束，之后一直杳无音信啊，知道5月4日人才社区的状态才变成发送终身通知，要知道楼主都把考研的书都邮回家准备二战了。。。
然后就是电话约谈，薪金福利待遇什么。想问什么就问吧，这个不影响最后的录用。
2、薪金。楼主就职于海南航空市场部，也是人们常说的海航股份，海航发家企业。我的经理曾经说过，把海航的一堆马甲公司去掉，股份的员工工资可以涨三倍。这个是实话，在三大航收益都下滑的时候，股份依然坚挺。
但是，要记住这一点，公司的效益好和你有毛线关系啊啊啊啊！撑死年终奖多发个一两千。市场部的员工除收益（加班太严重，用生命挣钱啊）外，其余工资都差不多。北京本科生4100，研究生多1000.扣完税本科3200左右。
这个工资、包、含了岗位工资、绩效工资、通讯补贴、交通补贴、住房补贴、餐食补贴。。。。北京真的不够花，但是作为应届毕业生一没经验二没能力给这个数也无可厚非。但是，同部门一个主管，来了已经两三年了，能力高办事灵活，至今涨了几百。同职位主管的工资是他的二倍，比他低一级的管培生工资也是他的二倍。
楼主曾经仔细追问过为啥，得到的结论是海航带宽薪酬体系，这个很复杂，建议度娘。在海航大致意思就是你的工资与且仅与职位、职等有关，与个人能力办事效率无关。就是找一个清华的和找一个猪，钱基本一样。直属领导、直属领导的领导都没有权利涨工资，因为那是人资的事儿。楼主至今都对海航的工资摸不着头脑。
3、福利。转正之后每年有一张国际往返免票（候补不含税），候补的意思是飞机有空座你就上，没有就等下一班。转正之后第一年5天年假，第二年10天，以后每年加一天，15天为止。有过节费，大的600，小的400。拿了过节费就别想着再发别的福利了，中秋连月饼都是别人送领导，领导给我们分的，两人一块。。
4、奖惩。在市场部经常可以看到下发的奖惩公文，内容主要是XXX工作表现好，问题处理及时有效，为公司增收节支xx万，为表示奖励特通报表扬（没钱）。XXX工作态度懒散，致XX航班收益下滑,特扣罚1000元绩效以示惩罚。XXX今天没带领带，通报批评；XXX第二次上班期间没带工牌，扣罚200元绩效。。。其他的大家自己脑补，我就不说啥了。。。
5、升职。这个看人品，主管要是年轻态健康品，你待够了一年正好主管辞职你升职那恭喜你。要是你主管已成家有小孩，请你提早考虑换工作或者调岗，升职机会渺茫。市场部下又分多个中心，中心副经理以上的人物就算出现空缺，大多也是空降部队填满，没你啥事。
要是你学历够硬。海外背景。做事雷厉风行镇得住领导管得住同事，在海航耐得住寂寞可以忍受多年的低薪，那你倒是可以有当将军的想法。
以上说了这么多，感觉没有一点好处。但是如果你问我会不会后悔，我肯定说不会。原因嘛~~
1,、我不来海航我去哪啊，当时连日本一个卖衣服的黑心企业都不要我，我还能去哪了？纵观当年找工作的同学，从职位的发展前景、公司的规模、人员的培养上，海航已经不错了。不管海航招聘用了什么手段，不等不承认每次招进来一堆海归，在海归面前我哪有后悔的份儿。。
2、平台无价。楼主市场部做营销工作，这个岗位在航空公司有一个很大的好处就是方便跳槽。如果你去了航线。收益，呵呵那你以后要安心工作了，不然就算跳槽也是能是航空公司 了，从事其他职位就从零做起。
海航做营销是很锻炼人的，大家或许都无法想象，海南航空市场的营销活动、广告投放、新媒体运营这些，负责的人总数加起来不超过10个。海航人少钱少，这是不争的事实，但是活还得要干，效果还得要好。所以，在这里奋斗一年，物质上收货可能是负的，但是工作经验的积累上绝对包你满意。
以楼主为例，楼主作为进公司在不到一年的新人，现在是四家公司和海航的对接人，需要按照全年计划管控几百万的费用，每天忙得焦头烂额。这在其他的大型公司是不可能交给新人来做的。说一句大实话，海航工作的年轻人很努力，但不是为公司，而是为自己。
3、领导太好了。楼主的领导对楼主这个小部门的人来说，那就是太阳一般的存在啊。没有一点领导架子，开的起玩笑，就像同辈人一样。工作上，及时指正你存在的问题，想法设法的的为你省事，节约你的时间。
其他部门的领导各种世故无情。之前有个离职的同事说，如果不是因为楼主的领导，早就辞职不干了。第一份工作，就能遇上这样的领导，楼主表示幸运无比。
楼主进了公司两个月后，就下定决心一定要跳槽，越早越好。至今未走的原因就是：工作是自己喜欢的+该学的还没学到+舍不得领导。一定要走的原因是：工资太低+女生没有职业发展前景。在此给要来海航的、正面试的、收到offer犹豫的亲们一个建议，有比海航更好的（工资更高/发展更好/工作是你喜欢的/离家近）请一定放弃海航。
如果没人要你，只有海航要，请你一定要来，海航的HR眼光还是很不错的，他们既然选你就一定有理由认为你能为公司带来超乎寻常的效益，不满意再走嘛，海航作为第一份工作不丢人。如果你还在纠结考研还是工作，我的建议是先工作两年再决定。带着问题再学习理论，思考会更有深度，上课就不会睡觉了。
PS：楼主认为中国高校的教育（尤其市场、管理类，都是一群不懂装懂的人在课堂上念PPT，还不如深入基层）。
最后，一句。这是地狱，也是天堂。只有自己才能决定自己成为什么样的人，不要让客观条件成止步不前的借口。
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