为什么摩托车加速时发动机会有较大的咯咯的声音_百度知道
为什么摩托车加速时发动机会有较大的咯咯的声音
我有更好的答案
检查是不是螺丝松了
螺丝没问题！
那就是排气
好像是气缸那边发出来的
一定是里面有的零件损坏了
什么零件坏了，麻烦了
踏板还是？
调下气门试试看，采纳，有问题再提
跨骑顶杆机
调下气门就OK，没事的
怠速的时候就没有，就是挂档加油有的时候就出现那声音了
类似敲缸声吧
敲缸声是什么样的？
时速太快了吧，是速过高都会有点的。我的也有阿
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新款金城铃木GX-125发动机内有异响，类似摩擦的声音。把机器往右边歪一下它就不响了，请问师傅是什么东...
类似摩擦的声音？跪求，请问师傅是什么东西在响。把机器往右边歪一下它就不响了新款金城铃木GX-125发动机内有异响
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还是去找专业的师父检查一下吧，不像本田那么大众化，况且铃木的发动机结构比较复杂只是这样简单的描述谁也不能给你准确的回答
听你的描述不好判断，建议你还是去修车厂看看。
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出门在外也不愁金城铃木gx125改化油器加平衡轴
我这车油耗2，3；与天剑和骏威gsx比较起来瞬间加速晚，感觉不划算，想改成瞬间加速快的柱塞化油器问问师兄们如果换柱塞的，天剑，骏威，五本，配我这车哪个更合时，油耗在2.3以内，性能发挥更充分。多少钱。再有，该车是铃木刀的简化版，刀原来是有平衡轴的，若我这小刀加上此轴，降躁效果比天剑咋样、效果有多少、原厂的多少钱，如果没有，骏威天剑的能用吗、在哪里买的到，多少钱。请知情人士和有兴趣的朋友指点；大家一起来探讨’‘’‘’‘’
08-29 15:25|
最后访问时间：06-15 02:11
柱塞式化油器在中低速时提速性略优于真空膜化油器，但高速时两者相当，而真空膜化油器能为发动机提供更精准的所需可燃混合气，所以采用真空膜式化油器对发动机是更理想的。 相对来说，天剑的发动机由于缸径小、连杆行程长而更适合于起步加速，骏威的大缸径、短行程发动机更适合高速，、锋翼的发动机设计则比较均衡，实际上是各有侧重而已，没有绝对的孰优孰劣。 对于这几种链条式发动机来说，震动本身就很轻，所以平衡轴的意义并不是很大，象铃木的老款GS机或你说的GX机，即使是没有平衡轴，也能做到油箱立烟7000转左右不倒，而且在行驶中，也只有在60左右的车速时略有震感，完全在正常范围之内，所以象铃木的GX和五本的锋翼、新本的CBF这些发动机都没有装原设计带有的平衡轴，这不只是为降低成本，主要是作用不大。实际上平衡轴的成本也并不大，象铃木GSX带平衡轴与不带平衡轴（GS机）的同款车也只差四、五百元而已，但象GSX带有平衡轴的版本也并不能感觉到多少实用价值一样，平衡轴的作用被严重夸大了，这际上，那也不是什么了不起的技术。象天剑的发动机由于压缩比高，所以产生震动的可能性也会加大，装上平衡轴也是不得已的办法。而且装了平衡轴后也不是可以完全避免共震，只不过是把震动减轻，并使震动发生在其他不太常用的转速区域而已，比如把震动速度区从常用的50码左右提高到不太常用的七、八十码。
柱塞式化油器在中低速时提速性略优于真空膜化油器，但高速时两者相当，而真空膜化油器能为发动机提供更精准的所需可燃混合气，所以采用真空膜式化油器对发动机是更理想的。 相对来说，天剑的发动机由于缸径小、连杆行程长而更适合于起步加速，骏威的大缸径、短行程发动机更适合高速，、锋翼的发动机设计则比较均衡，实际上是各有侧重而已，没有绝对的孰优孰劣。 对于这几种链条式发动机来说，震动本身就很轻，所以平衡轴的意义并不是很大，象铃木的老款GS机或你说的GX机，即使是没有平衡轴，也能做到油箱立烟7000转左右不倒，而且在行驶中，也只有在60左右的车速时略有震感，完全在正常范围之内，所以象铃木的GX和五本的锋翼、新本的CBF这些发动机都没有装原设计带有的平衡轴，这不只是为降低成本，主要是作用不大。实际上平衡轴的成本也并不大，象铃木GSX带平衡轴与不带平衡轴（GS机）的同款车也只差四、五百元而已，但象GSX带有平衡轴的版本也并不能感觉到多少实用价值一样，平衡轴的作用被严重夸大了，这际上，那也不是什么了不起的技术。象天剑的发动机由于压缩比高，所以产生震动的可能性也会加大，装上平衡轴也是不得已的办法。而且装了平衡轴后也不是可以完全避免共震，只不过是把震动减轻，并使震动发生在其他不太常用的转速区域而已，比如把震动速度区从常用的50码左右提高到不太常用的七、八十码。 我这车油耗2，3；与天剑和骏威gsx比较起来瞬间加速晚，感觉不划算，想改成瞬间加速快的柱塞化油器问问师兄们如果换柱塞的，天剑，骏威，五本，配我这车哪个更合时，油耗在2.3以内，性能发挥更充分。多少钱。再有，该车是铃木刀的简化版，刀原来是有平衡轴的，若我这小刀加上此轴，降躁效果比天剑咋样、效果有多少、原厂的多少钱，如果没有，骏威天剑的能用吗、在哪里买的到，多少钱。请知情人士和有兴趣的朋友指点；大家一起来探讨’‘’‘’‘’ 看了你的想法，其实化油器油耗都差不多，提速快的都不省油，如果非要换化油器的话，建议换个骏威gsx化油器，相对省油的化油器要数雅马哈的了。另外把你的后链盘换一个45齿的，那提速就不是问题了！我建议不要动发动机，那东西既然没有平衡轴，估计是节约成本设计的，里面的空间估计也不允许添加零件，就不要想了。再说，加了平衡轴只是对机体的降噪起了作用，对油耗和速度没有任何改进。呵呵，如果花少钱就能和万元的车媲美了，那摩托车公司早就改进了！ 柱塞式化油器在中低速时提速性略优于真空膜化油器，但高速时两者相当，而真空膜化油器能为发动机提供更精准的所需可燃混合气，所以采用真空膜式化油器对发动机是更理想的。 相对来说，天剑的发动机由于缸径小、连杆行程长而更适合于起步加速，骏威的大缸径、短行程发动机更适合高速，、锋翼的发动机设计则比较均衡，实际上是各有侧重而已，没有绝对的孰优孰劣。 对于这几种链条式发动机来说，震动本身就很轻，所以平衡轴的意义并不是很大，象铃木的老款GS机或你说的GX机，即使是没有平衡轴，也能做到油箱立烟7000转左右不倒，而且在行驶中，也只有在60左右的车速时略有震感，完全在正常范围之内，所以象铃木的GX和五本的锋翼、新本的CBF这些发动机都没有装原设计带有的平衡轴，这不只是为降低成本，主要是作用不大。实际上平衡轴的成本也并不大，象铃木GSX带平衡轴与不带平衡轴（GS机）的同款车也只差四、五百元而已，但象GSX带有平衡轴的版本也并不能感觉到多少实用价值一样，平衡轴的作用被严重夸大了，这际上，那也不是什么了不起的技术。象天剑的发动机由于压缩比高，所以产生震动的可能性也会加大，装上平衡轴也是不得已的办法。而且装了平衡轴后也不是可以完全避免共震，只不过是把震动减轻，并使震动发生在其他不太常用的转速区域而已，比如把震动速度区从常用的50码左右提高到不太常用的七、八十码。 我这车油耗2，3；与天剑和骏威gsx比较起来瞬间加速晚，感觉不划算，想改成瞬间加速快的柱塞化油器问问师兄们如果换柱塞的，天剑，骏威，五本，配我这车哪个更合时，油耗在2.3以内，性能发挥更充分。多少钱。再有，该车是铃木刀的简化版，刀原来是有平衡轴的，若我这小刀加上此轴，降躁效果比天剑咋样、效果有多少、原厂的多少钱，如果没有，骏威天剑的能用吗、在哪里买的到，多少钱。请知情人士和有兴趣的朋友指点；大家一起来探讨’‘’‘’‘’ 看了你的想法，其实化油器油耗都差不多，提速快的都不省油，如果非要换化油器的话，建议换个骏威gsx化油器，相对省油的化油器要数雅马哈的了。另外把你的后链盘换一个45齿的，那提速就不是问题了！我建议不要动发动机，那东西既然没有平衡轴，估计是节约成本设计的，里面的空间估计也不允许添加零件，就不要想了。再说，加了平衡轴只是对机体的降噪起了作用，对油耗和速度没有任何改进。呵呵，如果花少钱就能和万元的车媲美了，那摩托车公司早就改进了！
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渝ICP备号-1新款金城铃木GX-125发动机的涨紧器是不是不需要人工调整？那机器内部的胡啦胡啦的杂音怎么回事？_百度知道
新款金城铃木GX-125发动机的涨紧器是不是不需要人工调整？那机器内部的胡啦胡啦的杂音怎么回事？
空转加大油门到4000转就有这种响声，挂上铛一走它也响。
提问者采纳
款不需人工调整，还应检查电起动超越离合器及其他轴承是否有问题。离合器松开好多才走，看形容声音有可能是摩擦引起的，除正时链条及其涨紧器等容易出现声响的原因外
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涨紧器是自调的,如果时规链响就要更换,还有压条
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