全新宝马X1 三缸1.5T动力不弱_凤凰资讯
全新宝马X1 三缸1.5T动力不弱
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但凡是宝马的新车型，话题一向未曾少过。宝马全新X1上市后，依然引起不少网友的大讨论：一、全新X1的空间在同级别车型是否最大；二、采用了前驱平台后，操控是否受到影响；三、三缸1.5T的动力是否够用。重庆晨报记者前两天受宝马之邀，前往西安试驾全新宝马X1，针对以上三个问题，为各位解答。
原标题：全新X1 三缸1.5T动力不弱全新BMW X1高速道路。但凡是宝马的型，话题一向未曾少过。宝马全新X1上市后，依然引起不少网友的大讨论：一、全新X1的空间在同级别车型是否最大；二、采用了前驱平台后，操控是否受到影响；三、三缸1.5T的动力是否够用。重庆晨报记者前两天受宝马之邀，前往试驾全新宝马X1，针对以上三个问题，为各位解答。空间：同级车中难觅对手首先，乘坐空间真的很大。记者身高178cm，在前排座椅调整到一个合适的位置后，再去后排乘坐，居然能够斜躺着跷起了二郎腿。这一点是目前很多同级别无法办到的。其次，储物空间也够大。经过现场测试，全新X1的后备厢在正常情况下能放下2个31寸的行李箱以及2个20寸的登机箱，而且还是在无需放倒后排座椅的情况下。动力：三缸1.5T也不弱碰巧在这次试驾活动中，有一辆中低配的全新X1 18Li的工作车，搭载的就是一台三缸1.5T涡轮增压发动机，配备一台6速手自一体变速器，记者借来试驾了一圈。仅从数据来看，这台发动机的调校是非常保守的，最大功率100千瓦，最大扭力输出220牛米。不过，通过试驾发现，它完全能够满足绝大部分家庭用户的需要。记者特意在山路上试驾了18Li车型，在坐3个成年人并开的状态下，不需要深踩油门即可获得非常不错的加速感，爬坡也完全不会出现“只听发动机在吼，速度却上不去”的情况。这台发动机的噪音和平顺性也与4缸机差别不大。操控：依然很有宝马范儿这次全新宝马X1采用了UKL前驱平台。很抱歉，记者虽然试驾过很多车，但并非属于那种狂热的驾驶喜好者，所以真没能体会出前驱X1与老款的后驱X1有多大的差别。只知道在驾驶过程中，这辆车转向依然精准，制动线性，动力强劲。相信对于购买全新宝马X1的绝大部分用户，好开、好用也就够了，有多少人能够体会出驱动形式对驾驶感受带来的不同呢？本报记者 张亮
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48小时点击排行说在老式飞机中，由于动力弱而需要多个机翼来减少上方压强而上升，可是如图，上面那个机翼好像不起作用了_百度知道
说在老式飞机中，由于动力弱而需要多个机翼来减少上方压强而上升，可是如图，上面那个机翼好像不起作用了
说在老式飞机中，由于动力弱而需要多个机翼来减少上方压强而上升，可是如图，上面那个机翼好像不起作用了啊？
提问者采纳
老式飞机，动力低，不能产生很快的速度，一层机翼产生的压力差不够，为了能憨缉封垦莩旧凤驯脯沫更大的上升力。上面那层机翼再次产生压力差。使得，之前压力差增大。这样上升力大多了。
2层机翼下的空气流速不同如图但它们分别上下压力差相同还是别的？
两机翼除位置外完全相同。
你的图是对的，分开来分析就易懂，上面第一个机翼，产生了压力差有向上的力。紧接着第二个机翼。在第一个机翼产生的气流中，再次又产生压力差。又有了向上的力。两机翼都有向上的力作用。相对产生的力就要大一些，但不是简单乘积倍数关系。是几何倍数关系。双机翼飞机，位置是不同的。
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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