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康明斯的心脏：江淮HFC1060轻卡南非版动力
　　中国江淮汽车计划于今年晚些时候在南非设立一处办事处，作为帮助公司在当地收集有价值市场数据的平台，并从2012年第二季度开始向南非市场出口HFC1060轻型卡车。　　HFC1060国内版本采用江淮或的发动机，例如HFCT的动力配置里包括HFC 4DA1-2B2发动机，而面向南非的出口版将配备康明斯ISF3.8柴油发动机，性能得到提高。实际上，国内(,)也是康明斯ISF3.8柴油机的用户，轻卡欧马可、中高端皮卡新萨普、中高端商务车蒙派克及VAN类产品都采用了该发动机，并且于2010年引入了相关技术。　　康明斯ISF3.8柴油发动机采用直列四缸构型，具有使用成本低、动力性能优良等优点，同时改进了热工学设计，降低了车辆冷却系统的体积与成本。康明斯为该发动机采用废气涡轮增压技术，在较宽泛的转速区间内均能输出较强的动力。　　规格尺寸方面，以ISF3.8s4168为例，长818毫米，宽728毫米，高786毫米，重量300千克。　　从目前康明斯供应的情况看，ISF3.8柴油发动机拥有6个子型号，均以ISF3.8s作为前缀，后半部分由4个数字组成，第1位表示满足的排放标准，后3位为最大功率马力数。在2,600 rpm转速下，ISF3.8s4141、ISF3.8s4154和ISF3.8s4168分别达到最大功率141马力（105千瓦）、154马力（115千瓦）和168马力（125千瓦）；ISF3.8s至2,200 rpm区间内达到最大转矩450牛?米，ISF3.8s至1,900 rpm区间内达到最大转矩500牛?米，ISF3.8s至1,700 rpm区间内达到最大转矩600牛?米。　　由于最大转速在柴油机先天局限下较低，因而最强劲的ISF3.8s4154升功率仍然只有32.9千瓦/升，相比国内部分冲击40千瓦/升门槛的最新柴油发动机已经不具备优势。　　ISF3.8s3141、ISF3.8s4和ISF3.8s3168性能大体与上述三个子型号相当，但3系列满足欧/国排放标准，而4系列改进为欧/国标准。ISF3.8系列发动机还具备未来升级至欧规格的潜力。　　可靠耐用性和静音性是ISF3.8发动机的强项。根据厂家提供的数据，其平均大修里程超过50万公里。而噪音水平为92分贝，比同类产品低7%。
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欧马可3.8发动机水温高怎么回事
　　一、汽车水温过高的原因　　汽车水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。具体的原因如下　　(1)冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。　　(2)冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水。　　(3)节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。　　(4)水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。　　(5)水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。　　(6)汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵。　　(7)点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高　　二、汽车水温过高的危害　　水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。　　夏天气温高，水箱散热变得困难，发动机水温都会有不同程度的上升，胶管也更易软化出现冷却水渗漏，因此，行车途中水温过高甚至开锅就变得常见。正常的发动机水温应该恒定在85-95摄氏度之间，水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化，动力性和经济并不好，且低温时各机件间的配合间隙也过大，噪音振动都会大些。而水温过高时机油粘度会变稀，润滑强度下降，同时活塞、气门等高速运动件更容易变形，造成发动机无力。严重时，膨胀变形的活塞会拉伤缸气缸、曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不堪设想。因此如水温表指针接近红区，或者水温警告灯亮起，应该立即靠边停车、熄火检查。　　三、汽车水温过高怎么办　　当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。　　降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。　　由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。　　如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。　　常见检修方法：　　(1)如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。　　(2)发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。　　(3)如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。　　(4)车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。　　四、诊断发动机温度过高的方法　　(1)运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机。若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系统有无严重漏水处。　　(2)冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查。　　(3)汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。　　
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发动机水温过高也就是这几方面的故障。虽然这种故障不会发生。最好检查一下，使发动机散热变差水箱缺水。风扇风向不对。产生了水垢等脏东西。在平常使用及保养时多用心。散热器的百叶窗是否关死了、合格的冷却剂即可解决。如果关死了，但是也会出现，有杂质，装反了，尤其是带有温控器的风扇尤易发生此类故障、风扇失灵、节温器故障，水温当然高了，换用新的。清洗发动机水套及散热器。发动机有内漏。加注的冷却液不合格，应清洗。就不会出现这种问题了，不透风，如缸体裂纹也会导致水温过高，不贪小便宜。再看看水温表是否坏了。散热器过脏
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江淮帅铃是江淮轻卡的高端品牌系列，也是中国高端轻卡中成长最快的品牌，累计出口量在行业内遥遥领先，有“中国轻卡出口第一品牌“的美誉，该车诞生于2004年，是满足于高端用户和大客户需求的轻卡产品。整车采用一体化设计，实现关键总成整体匹配，大大提高了车辆的行驶稳定性和寿命。
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奥铃捷运配装社会资源动力，定位于中档目标市场，可满足大部分区域城市及城际物流市场需求，同时满足部分经济发达区域中低端需求，重点满足城市、城郊物流高速重载类客户。
冷藏车厢体及冷藏机组配置介绍：
冷藏车工艺、配置：我公司研发与生产冷藏车11年之久，拥有一套与国际同步技术的冷藏车厢体生产流水线。经过我公司多年的冷藏车制造经验，自主研发的一套真空吸附工艺设备。真空吸附厢体工艺：真空吸附工艺是把厢体内外面板、保温材料（聚氨酯）、骨架经过设备自动涂胶一体而成。真空吸附工艺优点：相比以前的工艺，真空吸附工艺涂胶均匀、经过24小时吸真空，设备自动化液压压制，保证了厢体粘连牢靠、硬度高、密封性保温好、杜绝了客户以前购车时反映的：不保温、 漏水、厢体腐烂、一碰就破了或变形了，还有天气的冷暖导致热胀冷缩厢体鼓包了...等众多因素！
冷藏车材料：我们厂家面板材料客户可选彩钢、2.2-2.5mm厚玻璃钢、不锈钢、304不锈钢。保温材料为聚氨酯发泡，其密度均匀。骨架为4mm厚方形骨架。冷藏车标准配置：不锈钢包角、铝合金包边、可选打加强铆钉、厢体内部LED照明灯、底部铝合金边角无缝防滑板、不锈钢锁件、不锈钢合页。可选配置：客户可加装底部T型通风槽、单开侧门、GSP医疗认证型通风槽、厢体顶部加装肉钩、拦腰、温度实时监控、双探头温湿度记录仪（带打印）。
制冷机组：根据客户要求定制-5°至-22°冷藏机组。机组分为独立和非独立机组。品牌分别为：《国冰、汉雪、华泰、韩亚、K牌、松寒...等国产机组》，《进口机组为：美国开利、韩国韩亚、美国冷王、日本大金...等进口机组》。
程力冷藏车优势：采用国际最新技术、新工艺制造，厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。 冷藏机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。冷藏车主要用于水果、海鲜、鲜奶等易变质、易腐烂、易发酵货物的长途运输，医疗血液、疫苗药品运送等。物的长途运输，医疗血液、疫苗药品运送等。
公司服务："服务、创新、求实、奉献"是湖北程力专用汽车有限公司多年形成的企业文化的精髓。公司可凭贵单位的责任传真，或预付部分车款后，优惠办理送车业务；到公司提车，公司代办行车手续。程力公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年或25000公里，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。
购车流程：
第一步：购车洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。
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