南沙有地铁站么_百度知道
南沙有地铁站么
广州市南沙区是有通地铁的。广州市地铁四号线直达南沙新城区。其中设置站点为：黄阁汽车城、黄阁、蕉门站、金洲站，是南沙范围内的站点。估计以后线路还会沿长。
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东站到南沙地铁18号线列入规划
11月11日至13日，广州市人大代表进行各区联组代表集中视察，前往全市十一区了解经济社会发展状况。南沙区相关负责人在汇报时透露，地铁4号线南延段土建工程已完成64%，地铁18号线已列入广州新一轮城市轨道交通建设规划，番莞高速（虎门二桥）正加快施工。此外，琶洲互联网创新集聚区目前19个地块已经公开出让了三批14宗地块，预计项目总投资达400亿元，琶洲还在筹划建设物流轮候区、航站楼、琶洲客运口岸等项目。 ●南方日报记者 郑佳欣 焦点1 虎门二桥加快施工 南沙区相关负责人在向人大代表汇报时首先晒出了南沙的“成绩单”。数据显示，今年前三季度，南沙GDP增长13.7%，增幅连续7个季度居全市第一。1—9月规模以上工业产值增长8.5%，固定资产投资增长45.1%，公共财政预算收入增长17.77%。 今年1—9月，南沙实现进出口总额196.5亿美元，同比增长19.9%；实现货物吞吐量2.08亿吨，同比增长12.58%；集装箱吞吐量852万标箱，同比增长9.02%。新增航运物流企业近700家，是自贸试验区获批前南沙航运企业总数的2倍。 据介绍，明珠湾起步区全面铺开，总投资586亿元的33个项目加快推进，形成了快速建设局面。蕉门河中心区56个市政基础设施、公共配套服务和功能性项目进展顺利，“城市客厅”形态基本形成。海港区块已启动航运服务集聚区和商务配套功能区规划建设。南沙湾区块高端商务及配套设施初具规模，总投资150亿元的邮轮码头综合体项目已完成招标工作。 南沙港三期6个10万吨级集装箱码头建设年内全部完成，四期争取明年初开工。今年已新开辟了9条国际班轮航线和7个“无水港”业务点。设立了广州航运交易有限公司，加快打造船舶（游艇）、航运、航运人才、临港大宗商品、航运衍生品等5大市场。南沙还加快发展融资租赁产业，已落户86家融资租赁企业，注册资金约310亿元，企业数量和业务规模超过全市的一半。 南沙区相关负责人透露，年内先行开工建设南沙港铁路南沙段。地铁4号线南延段土建工程已完成64%。地铁18号线已列入广州新一轮城市轨道交通建设规划。深茂铁路、广中珠澳城际等项目正开展前期研究。高快速路方面，广中江高速将于明年完工。番莞高速（虎门二桥）正加快施工。 据悉，地铁18号线被称为南沙快线，该线路将使用时速达160公里~200公里的高速列车，半小时内就能从东站到达南沙。而根据此前的测算，虎门二桥建成通车后，从东莞到番禺至少缩短半小时车程。同时，与虎门二桥衔接的番莞高速通车后，将加强东莞与河源、惠州等粤东地区的联系。 焦点2 琶洲仅剩5宗地块未出让 总投资达400亿元 在视察中，创业创新成为人大代表和各区关注的热点。 南沙区相关负责人介绍，1—9月，南沙新设企业4824家，同比增长265%；新增注册资本712.4亿元人民币，同比增长402%。法国欧莱雅生产及研发基地已投入运营，中交建、中化集团区域总部等项目已落户，中铁建、中铁隧道已确定职能总部和总部选址，目前在谈项目262个，涉及投资总额约4250亿元。 海珠区相关负责人表示，琶洲互联网创新集聚区建设顺利推进，腾讯公司、阿里巴巴集团、复星集团、国美集团、唯品会公司、小米科技公司、YY欢聚时代集团、环球市场集团等8家企业拍得14宗地块，并在海珠区注册了16家项目及业务运营公司，总注册资本达70.76亿元。TCL集团、粤传媒总部、康美药业等公司总部意向入驻琶洲西区待出让地块。据悉，琶洲互联网创新集聚区目前19个地块已经公开出让了三批14宗地块，预计项目总投资达400亿元。 海珠区相关负责人还表示，将构建以琶洲为龙头的高端产业集群，结合琶洲互联网创新集聚区规划建设，突出琶洲会展、互联网、电商、总部四大功能，配合市推进广交会四期、物流轮候区、航站楼、琶洲客运口岸等项目筹划建设。 记者了解到，在广州国际航运中心三年行动计划中，就已经提出要研究建设琶洲客运口岸项目，开通穗港澳水上客运快线。 黄埔区经济社会发展情况通报则显示，黄埔区新兴产业发展势头良好，规模以上高新技术企业完成工业总产值962亿元，增长22%。电子信息产业在LG面板、索尼电子等龙头项目带动下，持续保持30%以上的高速增长，前三季度电子行业完成工业总产值1754亿元，增长30%。 焦点3 建议地铁7号线二期尽早规划建设 今年以来广州交通拥堵加剧，其中天河更是重灾区。面对人大代表视察，天河区相关负责人表示，天河区现有道路交通网络已无法满足交通需求，道路交通拥堵严重，严重影响了该区发展。为此，天河区去年制订了“八纵九横”的交通主干路网规划，希望改善现有拥堵面貌。天河还提出，建议将“八纵九横”交通主干路网规划纳入全市规划并加快实施，并重点推进猎德大道系统北延线、花城大道东延线、临江大道东延线、华观路西延线、科韵路北延线、高唐大道南延线至车陂路等道路建设。 “目前黄埔区道路交通基础设施建设尚未完善，特别是面临着对接中心城区交通通道、密切原黄埔与萝岗区域的交通联系和改善原黄埔区域客货车辆混行这三大突出问题。”黄埔区相关负责人表示，为适应区划调整需求，建议进一步完善广州东部地区骨干路网，把完善交通体系作为促进区划调整后加快融合发展的一个重要举措，特别是把连接老黄埔和原萝岗中心地带的地铁7号线二期的规划建设尽早提上日程，同时考虑把中山大道、沿江大道向东打通延伸到黄埔区，尽快安排建设计划和资金，早日建成疏港道路体系，基本实现港口道路和生活通道的分离。
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南沙有地铁站吗？站名叫什么？
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出门在外也不愁广州要新建15条地铁，东站到南沙30分钟！看看有没有经过你家的_这里是广州-爱微帮
&& &&& 广州要新建15条地铁，东站到南沙30分钟…
点击图片可拉大查看大图今日上午，广州市发改委副主任梁永受市政府委托向人大常委会报告《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》。而在这次新一轮的广州城市轨道规划中，排在第一位的是18号线，根据广州市的计划，事关自贸区发展大计的18号线将被优先建设。七年后，你从广州东站去南沙万顷沙可以坐上一列时速200公里以上的列车，全程只需要30分钟。当然，编织这张蜘蛛网的代价也很大，15条新线投资估算3148亿元，加上运营和在建地铁线路后续工程建设资金需求及历史债务偿还，共需约4963亿元。已开通9条线在建10条 但这只是远期规划的一半广州目前有多少条地铁线路你知道吗？目前已经建成开通的是一～六号线、八号线、广佛线和APM线路，共计9条（段）、261公里。线网日均客运量超过650万人次，客运强度为2.5万人次/（日·公里），客运效率位居全国前列。而在建的地铁线路有10条（段）、还有一条启动拆迁。其中，广佛线西朗至沥滘段、六号线二期、七号线一期、九号线一期、八号线北延段、十三号线首期、十四号线一期、知识城线、二十一号线、四号线南延段等10条（段）已开工建设。还有十一号线（环线，43.2公里）最近已全面启动征地拆迁工作。这11条线路全部建成后，广州城市轨道交通累计运营里程将达到564公里。不过这些已开通线路和在建线路加起来只是远期规划的一半。远期线网规划1025公里 优先发展自贸区按照审批要求，城市轨道交通线网规划分为远期线网规划和近期建设规划，远期线网作为总体性布局规划，需纳入城市总体规划报国务院审批；近期建设规划作为近期项目建设的实施计划，需在远期线网规划基础上编制，并报国家发展改革委按立项程序审批。广州轨道交通线网规划呈“环＋放射线”结构，远期线网规划23条、约1025公里。如此多的线路是如何选择的？先建哪条后建哪条？广州市发改委在汇报中表示，根据“适度超前、合理负债、效益优先、从容建设，以及有利于支持南沙新区发展”的总体要求，确立了七个线路选取原则：1、优先建设客流需求大、缓解交通拥堵明显的线路2、支持南沙自贸区等重点发展区域的线路3、完善线网架构、加密中心城区的线路4、强化综合交通枢纽功能的线路；促进区域交通衔接的线路5、支持外围组团发展、兼顾与中心区联系的线路6、量力而行、分期有序建设从线路规划不难看出，南沙自贸区、琶洲地区、大学城等区域，以及广州南站、东站和广州北站等交通枢纽地区得到了更多青睐。15条新线基本情况及建设时序1：十八号线：3号线“孖仔”线万顷沙-广州东站线路长约65.3km路由：万倾沙-番禺大道南-番禺大道北-华南快速—琶洲西区-马场-广州东站（18号线从番禺广场到广州东站一段，几乎与现在的3号线平行，只是位置略向东移。）功能定位及意义：作为南沙快线，实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时加密中心城区线网，分担三号线客流压力，并增强广州东站的综合交通枢纽功能。2：二十二号线番禺广场-白鹅潭线路全长约31.4km路由：番禺大道南-东环路-市广路-石浦大道-钟南大道-规划路-东新高速-广州环城高速-东漖北路-芳村大道功能定位及意义：作为南站快线，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。3：十三号线二期朝阳-鱼珠线路长约33.8km路由：增槎路-东风路-黄埔大道-中山大道功能定位及意义：作为东西向轴线，串接白云湖地区、北京路文化核心区、天河中央商务区、黄埔临港商务文化区和增城新塘片区，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。4：十号线西朗-石牌桥线路长约20.0km路由：石牌桥-广州大道中-寺右新马路-保安前街-东湖路-下穿珠江-中大-瑞康路-侨港路-下穿珠江-东沙-广钢新城-西朗功能定位及意义：串接广钢新城、海珠区南部居住区、五羊城、天河体育中心及天河客运站等地区，缓解三号线体育西路站的换乘压力，提高网络换乘效率。5：十二号线浔峰岗-大学城南线路长约33.8km路由：浔峰岗-浔峰山东路-西槎路-白云大道南-建设六马路-东湖路-二沙岛-下穿珠江-新滘中路-新滘南路-过仑头海-官洲岛-大学城南站功能定位及意义：加密中心城区线网，优化线网换乘条件，可将南端四号线客流和西端金沙洲客流快速引入中心区。6：三号线东延段番禺广场-海傍线路长约9.6km路由：番禺广场-亚运大道-亚运城功能定位及意义：改善番禺东部交通条件，满足广州新城客运交通走廊需求，尽快形成三、四号线换乘的网络化运营。7：七号线二期大学城南-萝岗、韦涌-广州南站1）七号线北延（大学城南-萝岗）线路长约19.9km路由：大学城-金洲路-丰乐路-科丰路-萝岗功能定位及意义：向北延伸为东部去往广州南站的旅客提供便捷通道，同时支持黄埔的发展。2）七号线西延（韦涌-广州南站）广州段韦涌至广州南站线路长约2.7km功能定位及意义：为增强广佛两市间轨道交通网的衔接，满足广佛同城化的需求，广州七号线向西延伸至佛山北滘新城，与佛山轨道交通形成多通道换乘。8：五号线东延段文冲-黄埔客运港线路长约9.8km路由：规划路-开发大道功能定位及意义：串接黄埔夏园与开发区西区两大组团，承担五号线 “东进”战略功能，与东莞轨道衔接。9：十四号线二期广州火车站-嘉禾望岗线路长约11.6km路由：机场路-106国道-华南快速干线-火车站功能定位及意义：加速中心区与从化区的快速联系，以解决从化到广州中心城区的交通需求为重点，兼顾白云区沿线组团的发展，增强广州站的综合交通枢纽功能。10：八号线北延段白云湖-广州北站线路长约16.8km路由：凤翔路-环镇东路-夏花三路-广花公路-广州北站功能定位及意义：串接白云区、花都区两大组团，支持白云区、花都区、空港经济区发展建设，与广清城际、广佛环城际、穗莞深城际轨道无缝衔接，增强广州北站的综合交通枢纽功能。11：十九号线穗盐路-奥体东线路长约32.2km路由：白鹅潭-滨江路-海珠生态城-珠江新城-奥体中心功能定位及意义：连接了芳村地区、海珠区北部地区、琶洲西区、珠江新城、奥体新城，填补了海珠区北部滨江区域的轨道交通空白，加密了珠江新城地区轨道交通覆盖，加强了珠江新城与琶洲地区的交通联系，同时带动沿线地区的开发建设。12：二十三号线香雪-官湖、京溪南方医院-植物园、植物园-龙洞北因六号线延伸后线路长度过长，为确保线路合理有效的运营服务能力，由六号线植物园以东段拆解后构成。1）东延段（香雪至官湖）线路长约19.0km路由：香雪-永顺大道-增城开发区-永宁路-香山大道-新塘北-官湖2）西延段（京溪南方医院至植物园）线路长约5.8km路由：植物园站-中国科学院华南植物研究所-元岗路-京溪路-京溪南方医院3）拆解工程（植物园至龙洞北）线路长约2.3公里，接入六号线运营路由：植物园站-龙洞直街新建段功能定位及意义：增强黄埔区内各组团之间及与增城开发区之间的联系，填补增城区域内南北向轨道交通联系空白，承担中心区与黄埔区、增城开发区的交通联系，同时与穗莞深城际衔接。13：十六号线新塘-荔城北线路长约39.1km路由：新塘-荔新大道-香山大道-沙浦大道-荔新公路-东西主干道-增滩公路-南北主干道规划北沿线-新城大道-雁塔大道-富鹏路-鹿鸣路功能定位及意义：作为组团内线路，串联新塘、挂绿新城、挂绿湖区、石滩镇和荔城，加强增城各组团与增城区中心的轨道联系。14：八号线南延及支线八号线南延段万胜围-海傍线路长约22.8km路由：万胜围-新港东路-思亭路-长洲路-金蝶路-石化大道-蒙地-莲花-石楼-海傍八号线支线化龙-黄埔客运港线路长约9.1km路由：化龙-石化大道-金山大道-东江大道-黄埔客运港功能定位及意义：承担中心区与琶洲地区、长洲岛、番禺化龙地区、广州新城的组团间交通联系，同时衔接佛莞城际。15：十七号线紫坭-广汽基地线路长约28.5km路由：紫坭岛-市良路-桥南路-清河东路-亚运大道-市莲路-金龙大道-莲花大道-石化大道-金业大道功能定位及意义：串联番禺西南居住片区、东部工业园区和东北产业园区，填补轨道交通覆盖空白，兼顾广州西联佛山顺德的联络。15条（段）新线怎么建？报告说要分两批建设。2025年前依次建设上述前10条（段）、约255公里、估算投资约2045亿元，并先行申报；年再安排余下的5条（段）、约159公里。18号线时速超200公里南都记者查看建设时序发现，广州东站至南沙万顷沙的十八号线被安排在第一位。不过即便如此，这条新线也要7年左右才能开通，其中建设工期就要五六年。这条线不仅是承担连接广州市区和南沙自贸区的任务，还要分担三号线的客流压力。权威人士透露，从东站到南沙的这条线路只需要30分钟，总长60多公里，因此时速需要达到200公里/小时以上。十八号线和二十二号线是两条姊妹线，二十二号线和十八号线在番禺广场至万顷沙段与十八号线共线运营。由于这两条线路很长，因此打算设置快慢线。开往从化的十四号线和到增城的二十一号线经过研究就设立了快慢线。什么时候全部建成？这15条（段）新线的开通市民还需要耐心等待，总体计划在2030年前实施。广州市发改委高工介绍，从策划项目包到拿到建设“准生证”要一到两年时间，而且规划还需要向国家和省发改委审批。因此具体站点目前还不好说，要到环评阶段市民才会知道。
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34两条地铁线预计明年动工 南沙还有这些楼盘可入手(1)|南沙|蕉门河_凤凰资讯
两条地铁线预计明年动工 南沙还有这些楼盘可入手(1)
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广州的房价已经成为一线城市的洼地,而新区和自贸区兼于一身的南沙,却也是广州价格洼地的区域之一。在广东自贸区各种利好的带动下,南沙楼市成交去年一片火热,不过南沙的楼价无论是单价还是涨幅比起深圳前海和珠海横琴来说都要显得逊色,这很大程度上与南沙区自身的地理位置有关,南沙离市区的绝对距离远,交通瓶颈尚未突破。
原标题：两条地铁线预计明年动工 南沙还有这些楼盘可入手(1)日期:[]
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广州的房价已经成为一线城市的洼地,而新区和自贸区兼于一身的南沙,却也是广州价格洼地的区域之一。在广东自贸区各种利好的带动下,南沙楼市成交去年一片火热,不过南沙的楼价无论是单价还是涨幅比起深圳前海和珠海横琴来说都要显得逊色,这很大程度上与南沙区自身的地理位置有关,南沙离市区的绝对距离远,交通瓶颈尚未突破。●现状市两会上代表委员吐槽南沙交通据媒体报道,2月,在广州两会一次讨论会上,南沙区人大常委会主任罗兆慈表示,获得了新区和自贸区叠加优势的南沙,被定位为广州的未来,可是交通还是很落后。他表示,现在整个南沙区只有两路到达市区的公交线路,完全与南沙的身份不相符。他认为,南沙新区应该有专门的公交规划,使南沙纳入广州城市一体化中,希望财政也能同时落实,让各个镇街都有专线到市区。“我在南沙代表团当了四年代表,一直关注南沙到广州中心城区的直达快速交通系统的建设。”市人大代表、原市人大常委会法制工作委员会主任陈小清表示。南沙区代区长曾进泽也深有同感。他指出,南沙位于珠三角地理几何位置的中心,具有天生的硬件,“地处地理几何中心,但不是交通枢纽,就变成跟每个市都相连,但每个市都把你当郊区。”他提出“为了配合南展的需要,能不能把我们交通规划的建设时序往前提一提?已建设的交通项目再加快一点?”市民:车到南沙耗时也很长由于工作原因,经常从市区自驾车到南沙的黄小姐认为,目前南沙区现有快速路不能算是方便快捷。她认为,现在从市区到南沙,即使是自驾车也耗时长,也跟快速路没有直达南沙心脏有关,需要补课。她拿番禺区和南沙区做比较:现在番禺区通往市区的两大要道新光快速和华南快速都直达番禺华南板块的核心。而如果走南沙港快速的话,无论是从鱼窝头或者是快速路更加南端的出口出来最终还要重新下高速,再走一段南沙大道(现称为番禺大道南)才能进入南沙核心的蕉门河和金洲一带。另外,通往核心区域的最便捷的道路进港大道有一段下坡路由两个限速40公里/小时的测速拍照摄像头,基本上是要一路踩着刹车通过的。从南沙港快速出口出来后,不但不直达,车速还一路从100公里/小时降到80公里/小时,再到60公里/小时甚至40公里/小时,无端端耗费了很多时间。再有即使从进港大道的南沙牌坊进入南沙区后,整条进港大道沿线红绿灯众多,并且全程限速60公里/小时,要从进港大道这条“捷径”到达沿海的南沙湾一带,也只能是龟速。另外,如果走南沙港快速再转京珠高速进入南沙的话,几乎是要绕行离开南沙之后再重新进入南沙,车速提高,但路程增加。●规划南沙两新地铁线路争取上半年获批番禺和南沙市民期盼已久的南沙新地铁线路,18号线和22号线真的很快就要实现了。广州将力争在今年上半年之前获得国家发改委的批复,争取在今年底前启动线路的征地工作。市发改委主任叶牛平表示,南沙连接中心城区的地铁18号线和22号线已经列入新一轮地铁建设计划当中。“我们争取将在2月底之前将这10条地铁线路的规划上报国家发改委,力争今年上半年之前获得这10条地铁线路的批复。”叶牛平指出,为了确保地铁18号线、22号线能够尽早开工,市发改委也和广州市地铁公司协商,尽快开展前期的设计和地质勘探等工作,并探索按照市政工程的要求,先行启动拆迁工作,“争取今年底前实质性启动这两条线路的设计和征地工作。”据报道,市委常委、南沙开发区党工委书记、管委会主任、南沙区委书记丁红都在2月召开的广州两会上回应代表的发言时也表示,“万顷沙到广州东站的18号线快速轨道交通,24分钟(即达),投资510亿元,目前广州市将作为优先项往前推。”他表示,随着疏港铁路、深茂铁路、深广中通道、南沙-香港高铁等项目的陆续推进,“南沙作为交通枢纽中心,这些规划已不再是纸上谈兵,也将成为将来南沙大开发的节点。”从远景规划到排头兵,南沙的新地铁线路18号线和22号线在广州地铁开发上,应该也是史无前例的。为什么南沙这么迫切地需要新的地铁线路,就是因为南沙现在已经开通的地铁线路4号线车速太慢。目前运行的地铁四号线时速仅为90公里,从市区换乘达到南沙,通常都要超过一个小时。地铁22号线规划从白鹅潭到番禺广场,后与地铁18号线合并到达南沙。该线路初步规划还有经过广州南站以及市民对地铁站点呼声最高的祈福新邨一带。两条地铁线路预计明年动工,2021年全部建成。4号线南延段明年底通车如果说南沙新的地铁线路还要再等五年才能最终建成太慢的话,地铁4号线深入南沙腹地的南延段预计明年底开通就快多了。地铁四号线南延段连接目前四号线最南端的金洲站,一直延伸到海边的南沙客运港,并且沿线的楼盘也不少,如大盘越秀滨海花园以及去年开盘的新盘南沙湾东苑等。业内人士指出,虽然四号线南延段只有短短的12.6公里,但这段地铁的开通将最大程度地覆盖目前南沙的大部分住宅区,日后居民的出行将大大方便。现在南沙到处热火朝天的地铁四号线南延段施工工地,无疑增加了买家置业南沙的动力。除了地铁四号线外,目前途经南沙有2条铁路+1条高速同期在建或即将开建,从南沙出发,1小时畅达珠三角指日可待。其中南沙港铁路2015年12月底正式动工,这是国家重点铁路项目和广州国际航运中心建设的重要支撑。该项目总投资152亿元,总工期四年。除了轨道和铁路项目,南沙区未来三年还将迎来广中江高速(2016年下半年建成)、虎门二桥(2018年底建成)和明珠湾大桥(2019年建成)这些重大民生交通工程。
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