故障描述：
一辆2010年产长安福特新嘉年华1.3轿车，行驶里程1.5万 km，用户反映该车开使用冷气时，出风口吹出的风不凉。
故障分析：
维修人员接车后，经试车，故障症状正如用户所述。根据该车的故障症状，笔者决定先检查制冷系统是否缺少制冷剂，以及压缩机能否正常工作等机械方面的原因，然后再检查控制单元及相关线路的问题。
打开空调开关后，出风口吹出的风是热风，观察空调压缩机在工作，用手触摸低压管感到冰凉，这说明不是制冷循环系统的问题。空调出风口出风的温度高低是由混合风门控制的，既然制冷系统本身没有问题，那么问题应该出在混合风门的控制上。
图1　线路与制动踏板发生摩擦
笔者鉴于该车装备的是自动空调系统，决定先检测空调系统是否存储了相关故障码。因为如果能够发现故障码，可以按照故障码的提示进行维修。经对空调控制系统进行检测发现，控制单元中存储了含义为控制电机对地短路或断路的故障码。为此，笔者决定观察控制混合风门的电机是否工作。在转动开关时，电机并不随之动作。为了确定是电机本身的问题还是线路方面的问题，断开电机插头测量供电端子，存在蓄电池电压。根据以往的维修经验，仅测量存在蓄电池电压是不足以证明供电正常的，因为有些时候可能是虚电。于是笔者找来试灯进行测量，晃动插头发现试灯一会儿亮一会儿暗，看来电机的供电线路存在问题。根据电路图，经仔细检查线路，发现线路中有一处与制动踏板发生摩擦（图1），且线路的绝缘皮已经磨破。
故障解决：
在处理好线束后试车，故障排除。
回顾总结：
对于该车的故障，使用仪器读取到了故障码，根据故障码的提示，结合维修资料很快查找到的故障点。关键点在于，检查混合风门控制电机的供电时，不能仅测量供电电压。如果仅测量供电电压，那么将会导致维修走弯路。（王太礼）
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福克斯车主DIY清洗空调管路及更换空调滤作业
福克斯车主DIY清洗空调管路及更换空调滤作业昨天闲着没事，天也不错，决定动手DIY清洗空调管路及更换空调滤。（1.8MT,整五年8.3W公里）一直没清洗过空调管路。【动手之前的准备工作】：先上工具全家福：新空调滤一个，家安空调清洗剂一瓶（还得动手改动一下，见后边的图），长短螺丝刀各一，电筒一只。成分：为乙醇和三氯轻基二笨醚和天然艾叶油（大部分为化学成分，用后有股很浓的香味，类似劣质香水味，后边会交代）空调清洗剂自带一段喷管（得把喷管从贴着瓶身折90度向前才能开始喷），但是太短，还得加工一下，到医院要了一套输液管，剪下大约30CM长，正好可以套在管子前端，另外取一段铁丝，前端略向下弯，并固定。因为开始喷的话可能前端会乱甩，加工一下的话好控制方向！试喷了一下，不是像发型摩丝样的泡沫状液体，而是类似泡腾片一样的，喷在地上不停的冒气泡。车头部准备，取下前档的几个卡子，蓝圈内用一个小东西格一下，留出空间，方便操作。空调进气口就在里边红圈的位置，是一个黑色的塑料口盖，开口朝上。 洗空调进气道要把在空调滤芯卸下以后做，洗之前把盖板复位；第二步要把挡风玻璃和机盖之间的黑色塑料盖板板拆掉，因为空调进气口就在他下面，在中间偏向副驾驶一点的位置上，进风口方向向上，进风口处有护网保护，拆这个盖板要卸掉雨刷臂，盖板是靠6（也可能是7个）金属卡子与车体相连，卡子和雨刷臂都卸下来之后，盖板就可以拿下来，进风口就很清楚了；我后来发现也可以不拆护板和雨刷臂，只要把卡子都卸掉，这样护板就能掀开一个缝隙，然后把清洗剂软管的一头绑到硬点的细棍子上，把棍子塞进护板和车体之间的缝隙里，送到进风口的位置，接下来按照正常的清洗程序进行就可以了，进风口的吸力很大，喷到附近的泡沫都可以吸进去，所以没必要把软管送到进风口里面，这样省去了拆雨刷和护板的麻烦。洗完之后用暖风吹吹，吹干风道和滤芯槽里的残留液体，就可以上新的空调滤芯了”车内铺一块遮阳布，大小螺丝刀准备好。再一次问候小福的设计者，空调滤的位置和要换它得采取钻进去的姿势真太变态鸟！现在折装空调滤一般只上三个螺丝，分别为图中的1、2、3，最靠里侧还有一个螺丝就不管它了。下螺丝，取下空调滤盖子，拉出空调滤，已经够黑的了，一年半2W公里！ 新旧对比一下，黑的黑，白的白！盖上空调盖板，里边不能先装空调滤，不然清洗剂进去，...交作业：DIY清洗空调管路及更换空调滤，不过有点小问题求助！_福克斯_长安福特
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昨天闲着没事，天也不错，决定动手DIY清洗空调管路及更换空调滤。
动手之前的准备工作： 先上工具全家福：新空调滤一个，家安空调清洗剂一瓶（还得动手改动一下，见后边的图），长短螺丝刀各一，电筒一只。 成分：为乙醇和三氯轻基二笨醚和天然艾叶油（大部分为化学成分，用后有股很浓的香味，类似劣质香水味，后边会交代） 空调清洗剂自带一段喷管（得把喷管从贴着瓶身折90度向前才能开始喷），但是太短，还得加工一下，到医院要了一套输液管，剪下大约30CM长，正好可以套在管子前端，另外取一段铁丝，前端略向下弯，并固定。因为开始喷的话可能前端会乱甩，加工一下的话好控制方向！ 试喷了一下，不是像发型摩丝样的泡沫状液体，而是类似泡腾片一样的，喷在地上不停的冒气泡。 车头部准备，取下前档的几个卡子，蓝圈内用一个小东西格一下，留出空间，方便操作。空调进气口就在里边红圈的位置，是一个黑色的塑料口盖，开口朝上。 车内铺一块遮阳布，大小螺丝刀准备好。再一次问候小福的设计者，空调滤的位置和要换它得采取钻进去的姿势真太变态鸟！！！！！！！！ 现在折装空调滤一般只上三个螺丝，分别为图中的1、2、3，最靠里侧还有一个螺丝就不管它了。 下螺丝，取下空调滤盖子，拉出褡调滤，已经够黑的了，一年半2W公里！ 新旧对比一下，黑的黑，白的白！ 盖上空调盖板，里边不能先装空调滤，不然清洗剂进去，就烂掉了。 前期的准备工作完成。 点火，车内的通风设置调整好，A/C关，外循环，风量调至4档最大风，出风口改为吹头模式。 回到车头，把清洗剂罐子猛烈摇晃一阵，把管子伸入进风口，按下清洗剂按钮，开喷，喷个三秒中间停个五六秒再喷，靠进风口外循环四档的风量把清洗吸入风道， 大约把在半瓶清洗剂都喷进去后继续开着风机，车内出风口浓烈的香水味出来了。 开了大约20分钟左右我的疑惑也出来了，按照其他DX的教程，车底会出现一滩水，就是清洗剂经过空调滤后边的冷凝器，发生清洗作用后，变成水附带管路里边的污物流出车外。但我又开了五分钟，车底一滴水都没有？？？？ 关发动机。 莫非是内外循环坏了，清洗剂没有流入管路？只能拆手套箱再确认一下了。 共七个螺丝，外加一个AUX的接口，图中红色的那个接头。 内外循环档板在图中红色箭头所指位置。 外循环状态 内循环状态，档板已后折，把进气口挡上了。 内外循环没问题啊，要不就是这个清洗剂不会产生液体？那空调管路里的污...The page is temporarily unavailable
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