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超低温制热难 中央空调怎样克服“水土不服”?
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　　“过不了多长时间，前往旅顺的大连市民就可以乘坐轻轨出行了。而在这七八十公里的旅途中，如何克服东北地区以及半岛地区的气温变化，保证中央空调系统的正常运作，为乘客提供舒适的环境，这成为我们要‘攻坚’的课题。”日前，大连大开通机电设备有限公司负责大连轻轨中央空调工程项目的樊经理表示。
&&& 据了解，该轻轨项目北起大连，南至旅顺，并与直达烟台的铁路轮渡相接。而据可靠消息，在不久的将来，一条可打通辽东半岛与山东半岛的海底隧道，也将开建。可以说，大连至旅顺轻轨线路，是贯通辽东地区的交通主干线，对于加快两地经济发展，提升市民生活水平，都有着重要的意义。
&&& 正是认识到该轻轨项目的重要意义，包括大连市政府在内的相关决策部门在建设过程中，对包括中央空调系统在内的设施建设选择慎之又慎。最终，海尔中央空调以全球一流的节能产品和星级服务，受到工程方的认可。正如樊经理所介绍的，大连至旅顺轻轨项目，包括总站在内的所有站点，均安装了以海尔MX6多联机为主体的中央空调系统。
&&& “针对乘坐轻轨出行的市民众多，以及半岛地区的气候温差难题，我们提供的MX6多联机解决方案能获得认可，这是基于MX6多联机从高效节能到制冷速热，以及产品外观等多方面，都相较于其他品牌有很大的优势。”樊经理表示，大连地区冬季最冷气温为零下17℃到零下22℃。在这个气温运转环境下，一些品牌的中央空调产品可能会“水土不服”而至停机，或者长时间不能有效供暖。这都是我们在选择MX6多联机时所考虑到的。
&&& 据海尔中央空调技术研发人员介绍，MX6多联机在近年来的众多节能建筑项目中得到应用，主要在于其采用的是高效直流变频电机，IPLV值最高达到5.8，高出国家一级标准63.4%，处于行业第一。一般情况下，MX6要达到供热制冷效果只需不到10分钟。此外，MX6多联机拥有行业第一的运转范围，可在零下23℃实现超低温制热，53℃实现超高温制冷，完全可以满足东北地区冬季严寒的运行环境。
&&& 值得一提的是，由于MX6多联机的单机占地面积不到1平方米，较行业同类产品减少40%，因而为室外机的安装提供了更大范围的灵活空间。“中央空调外机被安装在轻轨进出口的显著位置，而且进风口和出风口也都在乘客进出站台和候车人群相对集中的区域。如果安装效果达不到标准，这是不可想象的。”樊经理表示。
&&& 据了解，作为国内轨道交通中央空调领域的引领品牌，海尔中央空调通过大力推广从磁悬浮中央空调及MX6多联机产品，已经成功配套全国轨道交通工程多大21条，占据了轨道交通行业超过一半的市场份额，成为中央空调企业服务于轨道交通领域的标杆型品牌。
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为什么 空调制冷不制热
提问者采纳
室内机内的温度感应器毛病？如果是，待主板感应到室内温度低于你设定的温度后，制热转换控制键是否正常，如果你家室内温度是25度，这样，“脱落没有”，空调当然不会启动工作？三？二，你要稍等，“是不是这样”，你却把这制热温度调在20度左右？一？室内机上是否显示在制热状态，就会启动空调制热了空调制冷不制热 是什么原因，因为你家的室内温度比你设定的温度还高
提问者评价
原因是开机时间太短了，制热需要一定的时间，多等一会就好了，呵呵
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空调四通换向阀损坏或者是空调主控制板存在故障。空调制冷切换到制热模式运行，是靠四通换向阀换向，改变制冷剂流向来实现制热的。如果四通换向阀本身出现损坏或者主控制板存在故障，导致四通换向阀不能正常切换到制热运行的状态，则空调就没法制热运行了。另外，室外环境温度在25度以上的时候，空调是没法制热运行的。
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制冷不制热 首先我得考虑你说的不制热的程度 是不怎么热还是一直是冷风 如果是不怎么热 有很多原因造成 比如缺氟 房间不匹配 安装位置不当《过高会制冷正常 制热差》等 如果是不制热 反而是制冷的话 基本判断是四通阀不换向了 或线圈坏了 如果是四通阀坏了 有一部分是可以手工敲击几次就会恢复的 建议安排师傅上门检修 自己切记不可擅自出墙拆机 安全第一
你的是冷暖两用空调吗？确定了是冷暖两用空调后，请问你的空调有辅热功能吗？
不管变频空调还是不变频空调，当室外温度低于6度时，无辅热功能的空调制热效果很差是正常的，有辅热功能空调借助辅热功能把温度提升到你所设置的温度。
另外，冬天温度设置不能太高，一般设置成18～20度为宜，因为制热效果与室内外温差有很大的关系，一般地室内外温差不宜大于10度，否则制冷或制热效果都会很差的。
如果不是上述两种原因，那就是你的空调出了故障了。
是冷暖，温度设置正确，就是不行
你的空调出了故障了
这是你空调本身的问题 ，购买时要问清楚，有空调室只制冷不制热的。你的应该是属于专制冷空调
一般家庭用空调都是冷暖两用空调，只是制冷效果明显，而制热效果会差一些，如果你的空间大又开机时间段的话会感觉不制热。或者，你的空调在制冷季后长时间内已故障，无法制热。
如果是冷暖两用空调，可能是四通阀坏了，或者是四通阀线圈不供电
确定是不是单冷空调
看看是不是缺少冷媒 检查四通阀
如果电热板没有坏得话可能是空调模式没有调好，或者空调盖子上面的滤网脏了
吧盖子拆开把网子拿下来洗洗就好了！
呵没有制热功能的空调！
我看是氟利昂没有了。可以打电话让技术人员过来看看
aykfsh94aykfsh94
有好几种情况呢1、看内机风机转不转，转的时候可能是室内环温或内机线路板坏。2、内机风机不转，看外机压缩机和外风机是否转，如果运转，可能是缺氟或压缩机、四通阀坏。3.压缩机、或四通阀线路有问题。
可能是四通阀转换不过来
用个硬一点的东西
轻微的震震
如果震不过来 就只有换了
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影响多联机运行性能的因素
摘&&要&&本文根据多联机的发展现状，鉴于目前设计院选用多联机时存在的问题，以影响多联机运行性能的四个因素为研究对象，展开分析和讨论。提出了影响多联机运行性能的四个因素：1.&多联机作用域：①系统配管长度，②室内机和室外机高差；③室内机之间的高度差；2.&室内外机的连接率；3.&室外温度；4.&室外机冬季融霜。从理论上对这四个因素进行分析，为设计选型计算提供理论依据。 关键词&&多联机&多联机作用域&连接率&融霜 1.&引言 多联式空调(&热泵)&机组(multi-connected&air-condition(heat&pump)&unit)，简称为多联机。有时也称VRF&(variable&refrigerant&flow)空调系统，即可变制冷剂流量空调系统，由日本大金公司于1982&年开发推出，打破了传统的中央空调设计理念，在传统的房间分体空调器由一台室外机连接一台室内机的一对一方式的基础上，研制出了一(多)台室外机连接多台室内机的供暖制冷系统。使设计、安装、运行及维护管理更为简单、方便[1]。 多联机以其系统设置的灵活性、安装维修的简单性、使用管理的方便性、控制系统选择的多样性、部分负荷的高能效比等特点,在舒适性空调中的应用越来越多,设计面积也由几十平米到几万平米&。 然而影响多联机运行性能的因素有许多，主要是：1.&多联机作用域：①系统配管长度，②室内机和室外机高差；③室内机之间的高度差；2.&室内外机的连接率；3.&室外温度；4.&室外机冬季融霜。因此在设计、生产和安装过程中，若不充分考虑以上因素，则未必能最大程度发挥多联机的优点，甚至影响机组的正常运行。这就造成多联机具体实施上，特别是将多联机用于较大的系统时，各子系统不可避免地发生藕合和干扰，造成不必要的能量损失。 本文分析了影响多联机运行性能的四大因素，为设计选型计算提供理论依据。 2.&多联机作用域的影响 多联机系统的作用域包括系统配管长度、室外机与室内机之间的高度差以及室内机之间的高度差等因素。一般来说,室外机容量越大,系统作用域越大,管路配置越长。但由于直接蒸发式制冷系统本身的特性,系统的作用域不宜过大。 2.1&系统配管长度的影响 流体在管路中流动时总会产生压降,对于直接膨胀式空调系统,制冷剂回路中没有增压泵来补偿吸气管路和排气管路中的压力损失,吸气管路中的压力损失会造成压缩机吸气压力下降,压缩比增大,容积效率下降;同时,吸气比体积增大,导致制冷剂质量流量减小,制冷量减小。所以,如果制冷剂管路过长,则多联机的制冷能力下降得非常明显;同时,较长的管路也会降低多联机空调系统的COP&,并消耗更多的电力。 在设计制冷系统时,一般均对吸气管和排气管的压力损失许可值有限制,对于吸气管来说相当于蒸发温度降低了1&℃,对于排气管来说相当于冷凝温度升高了1～2&℃[2]&。 制冷剂管路中的压力损失Δp&可由式(1)&计算:&&&&&&&&&（1） 式中，f为摩擦阻力因数；Gr为制冷剂的质量流量kg/&s&；Vr为制冷剂比体积m3&/&kg&；di为管道内径m&；L&为管道长度m&。 由式(1)&可以看出,对于长度为L&和制冷剂比体积一定的管路,要减小压力损失只能增大管道内径或减小制冷剂的质量流量。但由于回油要求的限制,管道内径只能适当增大,因此唯一可行的方法是减小制冷剂的质量流量。但是设计要求制冷系统的制冷量不能减小,故为了满足长配管的要求,只能增大冷凝器后制冷剂的过冷度,从而增加制冷循环的单位质量制冷量。 所以，在进行多联机系统的设计选型计算时，要充分考虑到系统配管长度对系统运转性能的影响 2.2&室内机和室外机高差的影响 2.2.1&室外机高于室内机 制冷运行时,室内机的电子膨胀阀起节流作用,&由于重力的作用,电子膨胀阀前的过冷液体的压力要高于冷凝压力,高出的数值取决于室内外机高度差产生的附加压力。因此,室内外机的高度差H应有一定的限制,即满足&&&&&&&&&&&&&&（2） 式中，pk为冷凝压力,MPa&；&p0为蒸发压力,MPa&；ρ为液体密度,kg/&m3&；&g&为自由落体加速度,m/&s2&；H&为室内外机高度差m&；&pmax为电子膨胀阀最高动作压差MPa&。 制热运行时,室外机电子膨胀阀起节流作用,室内机电子膨胀阀主要起室内机之间的流量平衡作用。制冷剂在上升管内流动时,必须考虑重力产生的附加压降可能会带来液体闪蒸的问题,保证室外机电子膨胀 阀前有一定的过冷度,否则在液体管段内产生气泡,会形成电子膨胀阀前的节流“气阻”,导致膨胀阀可能工作不稳定。另外,制热运行时为保证一定的出风温度,必须对冷凝压力有一定的限制,再加上重力产生的附加压降使得压缩机排气压力必须要提高。也就是说,压缩机对排气压力的限制决定了室内外机高度差不能超过一定范围。 2.2.2&室外机低于室内机 制冷运行时,室内机的电子膨胀阀起节流作用。制冷剂在冷凝器中冷凝后,过冷液体在液管中上升,然后进入电子膨胀阀,由于重力的作用,过冷液体在高压液管中需克服上升造成的重力损失。为防止液体压力降低带来的液体闪蒸,室内外机的高度差有一定限制,这与2.&1&节的分析情况类似。 制热运行时,室外机电子膨胀阀起节流作用,制冷剂蒸气在竖直管中上升至室内冷凝器,冷凝后的过冷液体在液管中下降,然后进入室外机电子膨胀阀,节流后进入室外蒸发器。如果室内外机高度差过大,高温制冷剂蒸气可能在管路中冷凝,从而减少室内机的制热量。 综合前面的分析,为防止液体制冷剂在竖直上升过程中由重力带来的压降引起的闪蒸,保证室内外机电子膨胀阀的正常工作,防止吸气过热、排气温度过高,保证吸气管顺利回油,室内外机的高度差要尽量减小,最好不要超过40m。 2.3&室内机之间的高度差的影响 制冷运行时,室内机电子膨胀阀起节流作用,并且室内机之间的流量分配也是由电子膨胀阀来完成的。为了使电子膨胀阀能够稳定工作,具有良好的调节作用,电子膨胀阀前制冷剂液体应有一定的过冷度。 多联机一般都可以长配管、大落差,虽然室外机冷凝器具有较大的过冷度,但是为了克服竖直上升的压降已经损失了绝大部分的过冷度。电子膨胀阀安装在最低位时,由于重力作用前后压差最大;安装在最高位时,前后压差最小。如果室内机之间的高度差较大,安装在最高位的电子膨胀阀前过冷度最小,容量最小,全开时容量可能不足,而安装在最低位的电子膨胀阀容量过大,在调节过程中可能会出现振荡现象。 2.4&综述 综上所述，在进行多联机系统的设计选型计算时，应优化室外机与室内机间的配管布置，减少配管长度，配管等效长度不宜超过70米；或通过产品技术资料核定，配管实际长度制冷工况下满负荷的性能系数不应低于2.80[3]。 虽然某些空调公司的多联机系统宣传其最大管长可达165米，等效管长190米，但是随着管长的增加，系统的制冷或制热也会产生衰减，所以在设计时要考虑管长长度带来的影响。 依据多联机厂家提供的管长修正系数以及容量系数修正图，可根据室内外机的最长等效管长以及室内外机的最大高低差来计算得到系统的实际制冷/制热能力。 3.&室内外机的连接率的影响 从经济性和节能性考虑，需根据同时使用率来选择合适的室内外机连接率，其中，连接率=室内机额定制冷能力之和/室外机额定制冷能力。 连接率一般不超过110%左右，并且在确定下连接率后需确认室内机的实际冷热量是否满足室内冷热负荷需求。而当室内机容量总和超过室外机所提供的实际能力时，室内机的实际容量就会有所衰减，特别是在连接率较大时必须考虑这个因素的影响。
表1：某品牌10HP制热容量表（局部）由于连接率的不同，带来机组实际容量的衰减，可以通过查询多联机厂家提供的制冷/制热容量表（如表1）来计算得到实际的系统实际制冷/制热容量。 4.&室外温度的影响 室外机运行时,进风温度通常是周边环境空气温度。从多联式空调系统风冷冷凝器的风量角度来看,有式(3)&所示的关系:（3）式中　Qk为冷凝负荷W；&L为冷凝器换热风量,m3&/&h&；cp为空气的比定压热容kJ&/&(kg&·℃)&；t2为空气出口温度℃；t1为空气进口温度℃；&为进口空气密度kg/m3&。 由式(3)&可以看出,当室外机冷凝器进口温度升高时,势必将减小室外机的冷凝器散热量,而冷凝器散热量的减小将直接导致机组冷凝温度和压力的升高。多联机的工作原理是建立在单级压缩制冷循环的基础之上的,&于是由室外进风温度升高引起的室外机冷凝温度的升高,将使多联机制冷系统的制冷性能系数下降及压缩机功耗增加。 因此在工程设计中，为了提高系统的效率，室外机必须设置在通风良好的场所，避免设置在通风条件不良的半封闭空间等场所[3]。 5.&室外机冬季融霜的影响 空气源热泵机组在冬季运行过程中，当空气通过室外侧换热盘管时，会有水凝结在盘管表面，进而结成了冰，结在盘管上的冰不仅会减小换热面积，而且会降低可通过的风量。随着结霜的不断增加，会影响到空气和盘管的热交换效果，也就是和制冷剂的热交换效果。因此，融霜是空气源热泵在冬季特有的现象，热泵式VRV空调机组也不例外。在晴朗的天气里，大约8h&融一次霜，一天融霜三次左右；而在雨雪的天气中，大约2～3h&融霜一次；最恶劣的工况是0～5℃之间的雨雪天气，有时甚至会1～1.5h&融霜一次。由此可知，融霜的时间间隔主要由室外空气的相对湿度决定的，室外空气的相对湿度越高，融霜次数越多，反之则越少。 由于室外机进行融霜时是不进行制热运转的，故在进行室外机实际制热容量计算时，应该考虑由于融霜所导致的制热损失。在计算融霜所导致的制热损失时，通常可以根据不同的室外温度，通过查询厂家提供的融霜修正系数来计算得到。 6.&结论 多联机系统进入我国的时间还不长,设计师对该系统的了解有待于进一步的深入。这种了解不能只停留在厂家对COP、管长、配比率等的宣传上,只有对设备性能、制冷原理、控制方式等多方位深入了解才能用好多联机,发挥多联机的优势。 本文详细分析了影响多联机运行性能的四大因素，为设计选型计算提供理论依据。 根据本文的阐述,设计多联机系统的过程中，应该注意系统配管长度、室内机和室外机高差、室内机之间的高度差、室内外机的连接率、温度工况、室外机冬季融霜等因素对多联机运行性能的影响。在选择室内机时,应在负荷计算的基础上进行温度修正、连接率修正和连接管长修正[3]；在选择室外机时,在条件允许的情况下应尽量选择高效、容量小的室外机,额定制冷量以不大于56KW为好[4]。 参考文献： [1]&马一太,王洪利.&多联机空调系统及其能效标准进展[J].&机械工业标准化与质量，2008，(2)：21-23. [2]&王志刚.&变频控制多联式空调系统[M].&北京:化学工业出版社.&2006 [3]&全国民用建筑工程设计技术措施&节能专篇&暖通空调.&动力[S].&2007 [4]&彦启森.&论多联式空调机组[J].&暖通空调,&)：2-4
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空调只能制冷，不能制热
　　空调制冷不制热 是什么原因：　　一、室内机内的温度感应器毛病，“脱落没有”，重新调整。　　二、如果室内温度是25度，却把这制热温度调在20度左右，这样，空调当然不会启动工作，因为室内温度比设定的温度还高，所以空调不会工作。　　三、制热转换控制键是否正常?室内机上是否显示在制热状态，如果是要稍等，待主板感应到室内温度低于设定的温度后，就会启动空调制热了。　　四、四通阀转换故障，售后维修。
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