热车启动较冷车困难，大家来分析一下什么原因
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热车启动较冷车困难，大家来分析一下什么原因
冷车一秒钟就可以启动，热车需要3-5秒，但启动后发动机运转正常怠速正常，我分析有可能是以下几个原因，请大家帮我判断一下，并说明原因：
1，喷油嘴漏油。
2，曲轴位置传感器故障。
3，碳管电磁阀故障。
4，水温感应器故障。
由于怠速以及行驶中转速稳定，我基本排除了油泵、节气门、火花塞、分电器的问题，不知对否，请大家共同探讨探讨。
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冷车一秒钟就可以启动，热车需要3-5秒 这个用秒计算的还叫启动困难那............
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冷车一秒钟就可以启动，热车需要3-5秒 这个用秒计算的还叫启动困难那............ 呵呵。有差别应该是哪里有了问题，所以想分析分析。
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喷油嘴有些小的渗漏可以有这个现象。
这个渗漏比较轻微，并不会导致燃油不停的渗，只是发生在车子刚熄火后的一小段时间里，随着车子逐渐冷却，油嘴的密封性会恢复，不再渗漏。
纯属瞎猜测，没有相关经历经验。
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就是油泵的事，油压在热车的时候低。
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就是油泵的事，油压在热车的时候低。 我的车出现过这种问题，最后发现就是油泵的问题。
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我加装了个控制器，在钥匙旋转电门的时候通电5秒，预先提高油压，一把两秒不到搞定。之前分电器，火花塞，电脑，高压线，杂七乱八都搞过，没解决问题。
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冷车一秒钟就可以启动，热车需要3-5秒，但启动后发动机运转正常怠速正常，我分析有可能是以下几个原因，请大家帮我判断一下，并说明原因：
1，喷油嘴漏油。
2，曲轴位置传感器故障。
3，碳管电磁阀故障。
4，水温感应器故障。
由于怠速以及行驶中转速稳定，我基本排除了油泵、节气门、火花塞、分电器的问题，不知对否 ... 还有个可能，启动机线速老化，热车后电阻变大，进口帕都有启动继电器的，猎豹阉割了，先加一个看看，反正也不麻烦
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问问大伙冷车抖动不？ 还有热车开了压缩机都不？
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问问大伙冷车抖动不？ 还有热车开了压缩机都不？
冷车挂D档抖的更明显，大伙是这样吗？
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冷车挂D档抖的更明显，大伙是这样吗？ 无视吧。天热了就好了。玻璃内侧不起雾，就不用开AC。
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无视吧。天热了就好了。玻璃内侧不起雾，就不用开AC。 另外严总问你个事，260顶配的多少钱？ 在哪买靠谱 我的轮圈瘪了
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另外严总问你个事，260顶配的AMG轮毂多少钱？ 在哪买靠谱 我的轮圈瘪了 四艾斯店好像是八千多元。其它不知道。
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冷车挂D档抖的更明显，大伙是这样吗？ 我的挂档抖的很，车热就好了
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无视吧。天热了就好了。玻璃内侧不起雾，就不用开AC。 严版今天仔细感受了一下，我深踩刹车 刹车踏板 整个车身抖动 还伴随哒哒的声音 感觉像是什么东西送了一样 ，但是我现在水温上来了又没这种情况了。我这是什么情况？ 之前没有这样情况 现在一直这样。我准备去4S 我应该怎么给师傅说啊 不然他们又糊弄我
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严版今天仔细感受了一下，我深踩刹车 刹车踏板 整个车身抖动 还伴随哒哒的声音 感觉像是什么东西送了一样 ，但是我现在水温上来了又没这种情况了。我这是什么情况？ 之前没有这样情况 现在一直这样。我准备去4S 我应该怎么给师傅说啊 不然他们又糊弄我 ABS启动了。 无视。
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我现在冬天启动先有叽叽声，热车就好了，怀疑是涨紧轮问题，找修理厂老板来一听说是机油没有及时下来，要我无视！
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ABS启动了。 无视。 应该不是呀 车身抖动也特别大，方向盘也抖，就算热车了 水温正常了 也要跑半小时才不抖&&会不会是节气门特别脏了 怠速的原因？ 已经五万公里了 ，而且我是北方城乡结合的跑 沙尘特别特别大.
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我现在冬天启动先有叽叽声，热车就好了，怀疑是涨紧轮问题，找修理厂老板来一听说是机油没有及时下来，要我无视！ 我不是唧唧的响，是哒哒响，就像是发动机螺丝送了一样 还伴随着整车的抖动
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已有 32 人申请冬季热车时有门道 冷车启动不宜开暖气
这段时间持续低温,冬季热车显得更为必要。但大多数人对如何热车、热车需要多长时间的概念较为模糊。通过咨询4S店的技术人员发现,尽管大家的答案有所不同,但基本统一的概念是,对于现在占绝大多数的电喷车辆来说,冬季热车仍然不可缺少。
网易汽车综合2月4日报道 这段时间持续低温,冬季热车显得更为必要。但大多数人对如何热车、热车需要多长时间的概念较为模糊。通过咨询4S店的技术人员,尽管大家的答案有所不同,但基本统一的概念是,对于现在占绝大多数的电喷车辆来说,冬季热车仍然不可缺少。冬季不热车损引擎又费油有的车主听说现在的车辆因为技术的改进,热车这一步骤可以省略。为了上班赶时间往往将隔夜停驶的车辆启动后就开出去。几乎所有专业人士在提到这种开车习惯时,都认为其既损耗发动机又费油。据介绍,发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去油膜保护,低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性变差。因此,不热车对发动机的磨损是相当大的。同时,低温启动发动机后,若随即踩油门发车,由于温度仍低,汽油雾化不充分,不能充分燃烧,容易形成积炭,非常费油。热车是否完毕看水温及转速很多车主对热车多久没有明确概念。有的认为需要3～5分钟,有的认为30秒足矣。各店的技术人员也没有一致答案。较为主流的观念是,目前市场上的,因为技术的改进,热车时间较车辆较老的车型可以相应缩短。具体热车时间可以参考两个指标,一个是水温,一个是发动机转速。一般来说,如果在怠速热车的过程中,首先需要发动机转速回到正常怠速的转速水平。有的型转速偏高,其启动后需等到1000转左右时方可行驶,其他的车型也有怠速状态下转速大约在800左右,这都是需要满足的条件之一。另一条件,就是仪表盘显示水温出现了变动,则可加油门行驶。有的车主大概会等到水温升至70～80摄氏度再正常行驶,也算是不错选择。原地短时热车即可怠速行车对于冷启动后怠速热车,究竟采用原地热车的方式还是怠速缓行热车的方式,目前还存在争议。有技术人员认为,原地热车和怠速缓步行车,都属于热车过程。原地热车的过程不应取消,其具体时间至少应有30秒左右,让机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。随后,车辆可以起步。只是,在刚刚起步的两三百米的短距离内,车主不宜加大油门。一般操作即按照上面所说等水温和转速达标后再踩加大油门。
本文来源：网易汽车综合
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各位帮看看，我热车发动时抖动，你们也这样吗，冷车基本不抖
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各位帮看看，我热车发动时抖动，你们也这样吗，冷车基本不抖
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帮顶一下，我冷车高怠速会抖，热车不会。
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帮顶一下，我冷车高会抖，不会。 不知道是不是的原因还是火花塞，火花塞是ngk的双铂金，开了3万，机油是黑嘉0-30，每天早上点火后要1分钟，怠速才能降到正常，以前好像是冷车启动抖，热车不抖，现在反过来了。
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