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05年的天籁空调出现问题
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05年的天籁空调出现问题
两个多月前不冷，从车头的空调罐等地方查不出漏气的地方，最后建议看看室内的蒸发器是否漏气，但是要拆面板，我觉得麻烦就到修理厂检查，结果是散热网边上的一个什么罐接口漏气，换了橡皮圈就好了。前天又发现空调不冷，还是查不出哪里漏气，最后把散热网拆下加20个压，结果不漏，再装上，看看过几天会不会漏，车的空调真的麻烦，那位TX有碰过此事吗？
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我的前些日子暖风坏了
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ssss拆面板工时费要 one zero zero zero 元
籁.pipi.皮
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ssss拆面板工时费要 one zero zero zero 元 OH,MY GOD ~~~~~~~
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慰问一下,碰到这类故障实在是麻烦,我的还很好,换了新空调过滤后,昨天试验一下,贼冷贼冷
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我被封ID了！为什么？
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又是质量问题引起的，你可以投诉一下
看看能不能协调省掉维修费用
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慰问一下！
这里是BG7YGX& &
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两个多月前空调不冷，4S店从车头的空调罐等地方查不出漏气的地方，最后建议看看室内的蒸发器是否漏气，但是要拆面板，我觉得麻烦就到修理厂检查，结果是散热网边上的一个什么罐接口漏气，换了橡皮圈就好了。前天 ... 我的车以前有过~开始我发现是因为左前有制冷效果~右前没有~去SSSS,他们说为了调节温度里面有个马达控制挡板~说会不会卡住了..结果把仪表拆的一塌糊涂~告诉我不是那里坏的~又说会不会漏制冷液~用个什么东西照着找...说中网冷凝器旁边的一个接口有漏气~加了制冷液紧了螺丝~还没用!后来还把冷凝器换了(去另辆新车上拆个过来)~也没解决..后来说压缩机换了~又要去新车上去拆个来换~我没同意..那时候我车才开了100多公里
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今天经过我的同意，修理店把空调所有的配件总成拆下，包括室内的蒸发器也拆下，不用拆面板，这样说明4S店还是差劲的，只要拆下，蒸发器就可以拆下了，然后把总成连接加压放在水池里，问题出现了，其中一条低压管和蒸发器边上一个叫什么东西漏气，很小的，低压管要订货，所以明天才能安装。3年多的车，两次问题都是管的问题，一条是方向高压管，说明国产还是不行。
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已有 507 人申请05年老天籁230JK空调经常不制冷咋整？_百度知道
05年老天籁230JK空调经常不制冷咋整？
建议到4S点检测。汽车空调问题，不外乎以下方式检测。一、感官检查法：1.压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。③压缩机离合器是否打滑。2.冷凝器及风扇状态：①冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。②冷凝器风扇是否运转良好。3.鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。4.制冷剂液量的检查①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。②检查各装置连接处和接缝是否有油污在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。二、仪表检测法这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：低压端 高压端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余制冷剂，使压力达标。4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。处理：更换压缩机。7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。由于这些操作，个人很难独立完成，所以，建议到4S点做检测。鉴于车龄和维修成本问题，可以在拿到检测结果后，到外面修理部修理。
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