柜式空调下面蒸发器结冰是什么原因 空调好像以前别人改装过的 只要按下开关 压缩机就会_百度知道
柜式空调下面蒸发器结冰是什么原因 空调好像以前别人改装过的 只要按下开关 压缩机就会
jpg" esrc="http.hiphotos.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="http://e;&&内风机也是不停的转&&/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=7fd3a6bf/86df07080cbaf15aef24b899a901f229://e.jpg" esrc="http.hiphotos.&nbsp://e;本人是电工&nbsp://c柜式空调下面蒸发器结冰是什么原因&&&/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=7e85db90e0cd7b89ee91/5d6034a85edf8dbf23dd.hiphotos.jpg" />&
请问你是说把哪个电控电机取下
用什么冲水？
蒸发器背面冲不到
内电机重不到的话只能拆开了
把内电机拆拆下往蒸发器强泼水！！
拆蒸发器要收制冷剂吗？
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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其他1条回答
但是结冰了就吹不出风了
外管那根结霜
外管大阀结霜
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独立空调改善驾驶环境 鼎立厂家参观记
&&& 【卡车之家 原创】现今车辆的多用途性，满足了人们对高品质生活的需求。同时一些特殊的设计和功能也应运而生，例如车内休息，对所处的环境就会有更高的标准，空调当然必不可少。
&&& 无论是旅游，野外工作还是室外休息，一个舒适的工作休息环境，离不开高性能的车用独立空调。对于欧美国家，大空间的房车使用，独立空调的使用，受到诸多条件的限制，例如噪声，环保，可靠性及重量体积等等，因此在技术发展上，更注重节能环保。
&&& 这就给所有的车用独立空调限定了范围，向两个方向发展延伸，一个方面是解决持续的压缩机动力源，例如外挂发电机，小型内燃机及民用电等。另外一方面在车用有限容量的蓄电池条件下，尽可能的提高工作能效，利用变频电动压缩机技术，使其空调工作时间更长。
● &鼎立参观 一个独立空调的世界
&&& 卡车之家在以往的文章中，对车用独立空调做过一些调查整理，很多欧洲国家的车辆选装列表中，也偏向于使用电动独立空调，为卡车司机的临时休息，提供持续的舒适恒温环境。
&&& 国外类似的电动独立空调装置，国内有不少家工厂在做OEM产品代工，这也许就是世界工厂的魅力所在。鼎立空调就是其中之一，产品外销多个国家。为此，近期小编也有幸来到该家工厂，对独立空调有了一些新的认识。
&&& 鼎立空调的产品系列，以外销的顶置独立空调为主，房车空调产品非常成熟，工艺及制造技术已经历多代产品改进优化。产品实验室内小时的抽检测试，必须国外采购方来直接认可签字。
&&& 在工厂流水线上，看到的出口型产品，具有冷热两种调节功能，具体型号属于商业机密。
&&& 鼎立也提供专为国内市场，开发的一些产品，为纯电动汽车及市政电动用车提供空调解决方案。同时，由于南方用户的一些要求，鼎立也开发了一款专为卡车设计的独立电动空调。去年，在珠地区部分集装箱运输车试用。
● &核心技术& 卡车独立空调的两个部件
&&& 卡车电动独立空调的核心技术，主要在电动变频压缩机及主控单元两部分，鼎立多年的顶置空调研发团队，针对卡车的使用特性，对系统做了一些优化处理，在体积上更多考虑到安装的位置。
&&& 鼎立自主的一个主要核心零部件，当属电动变频压缩机了，这个部件的性能，影响到整个系统的可靠性，寿命及产品的价格成本。
&&& 打开主控单元，内部可以看到封胶工艺处理，第一感受是产品技术保护，当然技术人员的解释为电子元件的抗震，防水性能的必要工艺。
● &两个方案 卡车独立空调安装与顶置不同
&&& 卡车电动独立空调，鼎立提供了两套解决方案，这就有别于市场上，传统顶置空调产品的使用策略（压缩机由提供动力）；也不同于鼎立其它顶置电动空调系列（顶置集成，蓄电池提供电力）。它将两种情况的优点，尽可能优化组合。
&&& 一、独立系统 主机+冷凝器+蒸发器
&&& 独立系统不破坏原车的空调系统，分成三个独单元，加装后，原车共有两个空调系统，利用蓄电池供电时，电动独立空调可持续工作3-4小时（蓄电池容量决定工作时间，且低于22V后，系统自动停机保护）。
&&& 图例标注：
&& ① 安装电动空调主机&& ② 安装冷凝器及风扇单元&& ② 安装室内蒸发器及鼓风机一体机&& ④ 连接原车蓄电池，提供电力
&&& 二、改装系统 主机+蓄电池+发电机
&&& 改装系统的原理并不复杂，首先加装单独的蓄电池，将原车空调压缩机拆除，在同样位置安装独立发电机，给加装的蓄电池供电；最后配置主机，仍然使用原车空调系统管路及电器控制，连接管路即可（加装蓄电池容量不同，持续工作时间4-8小时不等，部分车辆需要加装冷凝器风扇）。
&&& 图例标注：
&&& ① 加装的单独供电蓄电池&&& ② 改动给独立蓄电池的发电机&&& ③ 安装主机&&& ④ 连接管路（部分车辆单独设计冷凝器）
●& 卡车之家点评
&&& 目前鼎立推出的卡车独立空调，厂家对核心压缩机及控制盒提供18个月质保期，并由中国人民保险公司质量承保，可以说硬件品质得到保障。
&&& 但同时，在安装的总体方案中，还缺少具体的对应车型详细说明，用户自行安装还有一定的难度。例如系统中，加装蓄电池的布置位置，发电机的匹配型号，冷凝器安装的注意事项等等，相对需要专业人士的指导，才可以发挥最佳的工作效果。
●& 编后语
&&& 卡车电动独立空调最显著的优点，是改善了停车状态下的驾驶室环境。相对原车空调，节省了不少燃油，并持续不断的提供制冷效果。但我们也同时看到，对比欧美国家，高容量锂电池的普及，更长的持续工作时间，现今的应用还有一定的差距。但总体而言，鼎立的产品在价格与实际应用上，已经非常打动用户的心，更适合频繁堵车，装卸货物短时间停车及改善司机的休息环境。毕竟核心主机解决了，蓄电池容量如何搭配，并不是难度。（文/图 牛汉华）
●& 相关链接：
&&& 鼎立电动空调总成专题介绍&&&
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卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]六千能搞定吗，单电瓶都要几多了就是，价格才是硬道理，没价格，没质量，什么都免谈。希望厂家在价格上能优惠到3千元左右，估计能让大部分有卡车一族车主接受下来。价格可能是偏高了一点。就一个压缩机总成4千左右。全部搞下来大概要6千元左右。对于现在开车赚钱的客户来说确实是一笔不小的开支啊。那哟带备用电瓶没电了怎么办新兴事物，显然还不够成熟。也没有较好的性价比。这个要看散热网的安装位置，我的车散热网不带电子扇，装在中冷器前面，靠发动机的大风扇散热。我关心的不光是产品质量，还有价格上图的欧曼怎么这么别扭方便、、、、、、、、
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